Güç anahtarını açın (IG). Test cihazını açın. DTC'leri silin (hiçbir DTC kayıtlı olmasa bile, DTC silme işlemini gerçekleştirin). Güç anahtarını kapatın ve en az 30 saniye bekleyin. Güç anahtarını (IG) açın ve test cihazını açın. Motoru inceleme moduna (bakım modu) alın. Motoru çalıştırın ve motor soğutma suyu sıcaklığı 75°C (167°F) veya daha yüksek [A] olana kadar ısıtın. Aracı yaklaşık 60 ila 100 km/saat (37 ila 62 mil/saat) hızla 10 dakika veya daha uzun süre sürün [B].

Yakıt ayarı, temel enjeksiyon süresiyle değil, geri bildirim dengeleme değeriyle ilgilidir.Yakıt trimi hem kısa vadeli hem de uzun vadeli yakıt triminden oluşur.Kısa süreli yakıt ayarı, hava yakıt oranını sürekli olarak stokiyometrik seviyelerde tutmak için kullanılan yakıt dengelemesidir.Hava yakıt oranı sensöründen gelen sinyal, stokiyometrik orana kıyasla hava yakıt oranının zengin mi yoksa zayıf mı olduğunu gösterir.Bu durum, hava-yakıt oranının zengin olması durumunda yakıt enjeksiyon hacminin azalmasını, fakir olması durumunda ise yakıt enjeksiyon hacminin artmasını tetikler.Bireysel motor farklılıkları, zamanla aşınma ve çalışma ortamındaki değişiklikler gibi faktörler, kısa süreli yakıt ayarının merkezi değerden farklı olmasına neden olur.Genel yakıt ayarı telafisini kontrol eden uzun vadeli yakıt ayarı, kısa vadeli yakıt ayarı telafisinin neden olduğu yakıt ayarında merkezi değerden uzun vadeli sapmaları telafi eder.Hem kısa hem de uzun vadeli yakıt ayarı önceden belirlenen değerlerin ötesinde fakir veya zenginse, bu bir arıza olarak yorumlanır ve ECM, MIL'i yakar ve bir DTC verir.