Kod P0420 Katalizör Sistemi Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 1) P0430 1GR-FE

MONİTÖR AÇIKLAMASI

KATALİZÖR YERİ

SENSÖR TESTİ İÇİN ŞARTLANDIRMA

İNCELEME PROSEDÜRÜ

DİĞER DTCS ÇIKIŞLARINI KONTROL EDİN (DTC P0420 VE/VEYA P0430'A EK OLARAK)

AKILLI TEST CİHAZI KULLANARAK AKTİF TEST YAPIN (A/F SENSÖRÜ İÇİN ENJEKSİYON HACMİNİ KONTROL EDİN)

EGZOZ GAZI KAÇAĞINI KONTROL EDİN

EGZOZ GAZI KAÇAĞINI KONTROL EDİN

DTC ÇIKIŞINI KONTROL EDİN (DTC P0420 VE/VEYA P0430)

EGZOZ MANİFOLDUNU DEĞİŞTİRİN (SIRA 1) (TWC: ÖN KATALİZÖR)

EGZOZ MANİFOLDUNU DEĞİŞTİRİN (BANKA 2) (TWC: ÖN KATALİZÖR)

DTC P0420 Katalizör Sistemi Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 1)

DTC P0430 Katalizör Sistemi Verimliliği Eşiğin Altında (Sıra 2)

Monitör açıklaması

ECM, verimliliğini izlemek için Üç Yollu Katalitik Konvertörün (TWC) önüne ve arkasına monte edilen sensörleri kullanır.

İlk sensör olan Hava Yakıt Oranı (A/F) sensörü, ön katalizör bilgilerini ECM'ye gönderir.İkinci sensör olan Isıtmalı Oksijen (HO2) sensörü, katalizör sonrası bilgileri ECM'ye gönderir.

TWC'deki herhangi bir bozulmayı tespit etmek için ECM, TWC'nin Oksijen Depolama Kapasitesini (OSC) hesaplar.Bu hesaplama, aktif hava yakıt oranı kontrolü gerçekleştirilirken HO2 sensörünün voltaj çıkışına dayanmaktadır.

OSC değeri TWC'nin oksijen depolama kapasitesinin bir göstergesidir.Araç sıcak motorla sürüldüğünde aktif hava yakıt oranı kontrolü yaklaşık 15 ila 20 saniye süreyle gerçekleştirilir.Bu gerçekleştirilirken ECM, hava yakıt oranını kasıtlı olarak fakir veya zengin seviyelere ayarlar.HO2 sensörünün zengin-fakir döngüsü uzunsa OSC daha büyük olur.HO2 sensörünün OSC'leri ile TWC arasında doğrudan bir korelasyon vardır.

ECM, TWC'nin durumunu belirlemek için OSC değerini kullanır.Herhangi bir bozulma meydana gelmişse MIL'i yakar ve bir DTC verir.

DTC Kodu DTC Algılama Durumu Sorun Alanı
P0420 OSC değeri, aktif hava yakıt oranı kontrolü (2 tetikleme algılama mantığı) altındaki standart değerden daha küçüktür.
  1. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
  2. A/F sensörü (sıra 1 sensör 1)
  3. HO2 sensörü (sıra 1 sensör 2)
  4. Egzoz manifoldu (sıra 1)(TWC ile: ön katalizör)
  5. Ön egzoz borusu tertibatı (TWC ile: arka katalizör)
P0430 OSC değeri, aktif hava yakıt oranı kontrolü (2 tetikleme algılama mantığı) altındaki standart değerden daha küçüktür.
  1. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
  2. A/F sensörü (sıra 2 sensör 1)
  3. HO2 sensörü (sıra 2 sensörü 2)
  4. Egzoz manifoldu (sıra 2)(TWC ile: ön katalizör)
  5. Ön No. 2 egzoz borusu tertibatı (TWC ile: arka katalizör)

İPUCU:

  1. Sıra 1, 1 numaralı silindiri içeren sırayı ifade eder.
  2. Sıra 2, 1 numaralı silindiri içermeyen sırayı ifade eder.
  3. Sensör 1, motor grubuna en yakın sensörü ifade eder.
  4. Sensör 2, motor grubundan en uzaktaki sensörü ifade eder.

Katalizör konumu

Katalizör konumu DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE

Sensör testi için koşullandırma

İPUCU:

A/F ve HO2 sensörlerinin dalga biçimlerini kontrol etmeden önce işlemi aşağıda açıklanan motor hızları ve süreleriyle gerçekleştirin.Bunun amacı uygun denetim sonuçlarını elde etmek için sensörleri yeterince etkinleştirmektir.

Sensör testi için koşullandırma DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE
  1. (a) Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.
  2. (b) Motoru çalıştırın ve motor soğutma suyu sıcaklığı sabitlenene kadar tüm aksesuarları KAPALI olarak ısıtın.
  3. (c) Motoru en az 3 dakika boyunca 2500 rpm ile 3000 rpm arasındaki motor hızında çalıştırın.
  4. (d) Motoru dönüşümlü olarak 2 saniye boyunca 3000 rpm'de ve 2 saniye boyunca 2000 rpm'de çalıştırırken, akıllı test cihazını kullanarak A/F ve HO2 sensörlerinin dalga biçimlerini kontrol edin.

İPUCU:

  1. Hava Yakıt Oranı (A/F) veya Isıtmalı Oksijen (HO2) sensörünün voltaj çıkışında dalgalanma yoksa veya sensörlerden herhangi birinin dalga biçiminde gürültü varsa sensör arızalı olabilir.
  2. Her iki sensörün voltaj çıkışları zayıf veya zengin kalırsa, hava yakıt oranı aşırı derecede zayıf veya zengin olabilir.Bu gibi durumlarda aşağıdaki menülere girin: Güç Aktarma Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme.
  3. Üç Yollu Katalitik Konvertör (TWC) bozulduysa, HO2 sensörünün (TWC'nin arkasında bulunur) voltaj çıkışı normal sürüş koşullarında bile sık sık yukarı ve aşağı dalgalanır (aktif hava yakıt oranı kontrolü yapılmaz).
DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE

İnceleme prosedürü

İPUCU:

Arızalı alanlar, Aktif Testte sağlanan A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Et işlevi gerçekleştirilerek tespit edilebilir.A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme işlevi, Hava Yakıt Oranı (A/F) sensörünün, Isıtmalı Oksijen (HO2) sensörünün ve diğer potansiyel sorunlu alanların arızalı olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olabilir.

Aşağıdaki talimatlar, akıllı test cihazı kullanılarak A/F sensörü işlemi için Enjeksiyon Hacmi Kontrolü işleminin nasıl gerçekleştirileceğini açıklamaktadır.

  1. Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.
  2. Motoru çalıştırın ve akıllı test cihazını açın.
  3. Motoru yaklaşık 90 saniye boyunca 2500 dev/dak motor devrinde ısıtın.
  4. Akıllı test cihazında aşağıdaki menülere girin: Güç Aktarma Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme.
  5. Aktif Test işlemini motor rölantideyken gerçekleştirin (yakıt enjeksiyon hacmini değiştirmek için SAĞ veya SOL düğmeye basın.)
  6. Akıllı test cihazında görüntülenen A/F ve HO2 sensörlerinin (AFS Gerilimi B1S1 ve O2S B1S2 veya AFS Gerilimi B2S1 ve O2S B2S2) çıkış gerilimlerini izleyin.

İPUCU:

  1. A/F sensörünün çalışması için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme, yakıt enjeksiyon hacmini %12,5 azaltır veya enjeksiyon hacmini %25 artırır.
  2. Her sensör yakıt enjeksiyon hacmindeki artış ve azalışlara göre tepki verir.
Test Cihazı Ekranı (Sensör) Enjeksiyon Hacmi Durum Gerilim
AFS Gerilimi B1S1 veya AFS Gerilimi B2S1 (A/F) +%25 Zengin 3,1 V'tan az
AFS Gerilimi B1S1 veya AFS Gerilimi B2S1 (A/F) -%12,5 Eğilmek 3,4 V'den fazla
O2S B1S2 veya O2S B2S2 (HO2) +%25 Zengin 0,55 V'tan fazla
O2S B1S2 veya O2S B2S2 (HO2) -%12,5 Eğilmek 0,4 V'tan az

FARK ETME:

Hava Yakıt Oranı (A/F) sensörünün birkaç saniyelik bir çıkış gecikmesi vardır ve Isıtmalı Oksijen (HO2) sensörünün yaklaşık 20 saniyelik bir maksimum çıkış gecikmesi vardır.

Dava A/F Sensörü (Sensör 1) Çıkış Gerilimi HO2 Sensörü (Sensör 2) Çıkış Gerilimi Ana Şüpheli Sorun Alanı
1 DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE -
2 DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE
  1. A/F sensörü
  2. A/F sensör ısıtıcısı
  3. A/F sensör devresi
3 DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE
  1. HO2 sensörü
  2. HO2 sensör ısıtıcısı
  3. HO2 sensör devresi
4 DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE DTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FEDTC P0420 P0430 Land Cruiser 1GR-FE
  1. Enjektör
  2. Yakıt basıncı
  3. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı (Hava yakıt oranı aşırı zengin veya zayıf)
  1. A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme prosedürünü takip etmek, teknisyenlerin hem A/F hem de HO2 sensörlerinin voltaj çıkışlarını kontrol etmesine ve grafiğini çıkarmasına olanak tanır.
  2. Grafiği görüntülemek için aşağıdaki menülere girin: Güç Aktarma Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F Sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme / A/F Kontrol Sistemi / AFS Gerilimi B1S1 ve O2S B1S2 veya AFS Gerilimi B2S1 ve O2S B2S2.

İPUCU:

Akıllı test cihazını kullanarak donmuş çerçeve verilerini okuyun.Dondurulmuş çerçeve verileri, arızalar tespit edildiğinde motor durumunu kaydeder.Sorun giderme sırasında dondurulan çerçeve verileri, aracın hareket halinde mi yoksa sabit mi olduğunu, motorun ısınıp ısınmadığını, hava yakıt oranının zayıf mı yoksa zengin mi olduğunu ve arızanın meydana geldiği zamana ait diğer verileri belirlemeye yardımcı olabilir.

1.DİĞER HERHANGİ BİR DTCS ÇIKIŞINI KONTROL EDİN (DTC P0420 VE/VEYA P0430'A EK OLARAK)

  1. Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.

  1. Kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin ve akıllı test cihazını açın.

  1. Aşağıdaki menülere girin: Güç Aktarma Organı / Motor ve ECT / Sorun Kodları.

  1. DTC'leri okuyun.

    Sonuç
    Ekran (DTC Çıkışı) Devam
    P0420 ve/veya P0430 A
    P0420 ve/veya P0430 ve diğer DTC'ler B

    İPUCU:

    P0420 veya P0430 dışında herhangi bir DTC verilirse, önce bu DTC'lerdeki sorunları giderin.

  B  
DTC TABLOSUNA GİT
 
A  
   

2.AKILLI TEST CİHAZI KULLANARAK AKTİF TEST YAPIN (A/F SENSÖRÜ İÇİN ENJEKSİYON HACMİNİ KONTROL EDİN)

  1. Akıllı test cihazını DLC3'e bağlayın.

  1. Motoru çalıştırın ve akıllı test cihazını açın.

  1. Motoru yaklaşık 90 saniye boyunca 2500 dev/dak motor devrinde ısıtın.

  1. Aşağıdaki menülere girin: Güç Aktarma Sistemi / Motor ve ECT / Aktif Test / A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme.

  1. Aktif Test işlemini motor rölantideyken gerçekleştirin (yakıt enjeksiyon hacmini değiştirmek için SAĞ veya SOL düğmeye basın).

  1. Akıllı test cihazında görüntülenen A/F ve HO2 sensörlerinin (AFS Gerilimi B1S1 ve O2S B1S2 veya AFS, Gerilim B2S1 ve O2S B2S2) gerilim çıkışlarını izleyin.

    İPUCU:

    1. A/F sensörünün çalışması için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme, yakıt enjeksiyon hacmini %12,5 azaltır veya enjeksiyon hacmini %25 artırır.
    2. Her sensör yakıt enjeksiyon hacmindeki artış ve azalışlara göre tepki verir.

      Standart:

      Test Cihazı Ekranı (Sensör) Enjeksiyon Hacmi Durum Gerilim
      AFS Gerilimi B1S1 veya AFS Gerilimi B2S1 (A/F) +%25 Zengin 3,1'den az
      AFS Gerilimi B1S1 veya AFS Gerilimi B2S1 (A/F) -%12,5 Eğilmek 3,4'ten fazla
      O2S B1S2 veya O2S B2S2 (HO2) +%25 Zengin 0,55'ten fazla
      O2S B1S2 veya O2S B2S2 (HO2) -%12,5 Eğilmek 0,4'ten az

      Sonuç:

      Durum AFS Gerilimi B1S1 veya AFS Gerilimi B2S1 Durum O2S B1S2 veya O2S B2S2 A/F Durumu ve A/F ve HO2 Sensörlerinin Durumu Tekleme Ana Şüpheli Sorun Alanı Devam
      Yalın/Zengin Yalın/Zengin Normal -
      1. Üç Yollu Katalitik Konvertör (TWC)
      2. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
      		 A
      Eğilmek Yalın/Zengin A/F sensörü arızası -
      1. A/F sensörü
      		 B
      Zengin Yalın/Zengin A/F sensörü arızası -
      1. A/F sensörü
      Yalın/Zengin Eğilmek HO2 sensörü arızası -
      1. HO2 sensörü
      2. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
      		 C
      Yalın/Zengin Zengin HO2 sensörü arızası -
      1. HO2 sensörü
      2. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
      Eğilmek Eğilmek Gerçek hava yakıt oranı zayıf Oluşabilir
      1. Son derece zengin veya fakir gerçek hava yakıt oranı
      2. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı
      		 A
      Zengin Zengin Gerçek hava yakıt oranı zengin -
      1. Son derece zengin veya fakir gerçek hava yakıt oranı
      2. Egzoz sisteminden gaz sızıntısı

      Yalın: A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme sırasında, A/F sensörü çıkış voltajı (AFS) sürekli olarak 3,4 V'nin üzerindedir ve HO2 sensörü çıkış voltajı (O2S) sürekli olarak 0,4 V'nin altındadır.

      Zengin: A/F sensörü için Enjeksiyon Hacmini Kontrol Etme sırasında AFS sürekli olarak 3,1 V'tan düşüktür ve O2S sürekli olarak 0,55 V'tan yüksektir.

      Yalın/Zengin: Aktif Testin A/F sensörü için Enjeksiyon Hacminin Kontrolü sırasında, HO2 sensörünün çıkış voltajı doğru şekilde değişir.

  B  
HAVA YAKIT ORANI SENSÖRÜNÜ DEĞİŞTİRİN
 
  C  
4. adıma git
 
  D  
SON DERECE ZENGİN VEYA ZAYIF GERÇEK HAVA YAKIT ORANI'NIN NEDENİNİ KONTROL EDİN, ARIZALI ALANI DEĞİŞTİRİN VE SONRAKİ ADIM'A GEÇİN
 
A  
   

3. EGZOZ GAZI KAÇAĞINI KONTROL EDİN

  1. Egzoz manifoldu alt tertibatından ve egzoz borusundan egzoz gazı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

    TAMAM:

    Gaz sızıntısı yok.

    Sonuç
    Sonuç Devam
    NG A
    TAMAM B
  B  
5. adıma git
 
A  
   
EGZOZ GAZI KAÇAK NOKTASINI ONARIN VEYA DEĞİŞTİRİN

4. EGZOZ GAZI KAÇAĞINI KONTROL EDİN

  1. Egzoz manifoldu alt tertibatından ve egzoz borusundan egzoz gazı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

    TAMAM:

    Gaz sızıntısı yok.

  NG  
EGZOZ GAZI KAÇAK NOKTASINI ONARIN VEYA DEĞİŞTİRİN
 
TAMAM  
   
ISITMALI OKSİJEN SENSÖRÜNÜ DEĞİŞTİRİN

5.DTC ÇIKIŞINI KONTROL EDİN (DTC P0420 VE/VEYA P0430)

  1. "Diğer DTC Çıkışlarını Kontrol Edin" adımındaki çıkış DTC'lerine göre, aşağıdaki tabloya bakarak bir sonraki adıma geçin.

    Sonuç
    Sonuç Devam
    P0420 A
    P0430 B
    P0420 ve P0430 A ve B
  B  
7. adıma git
 
A  
   

6. EGZOZ MANİFOLDUNU DEĞİŞTİRİN (BANKA 1) (TWC: ÖN KATALİZÖR)

  1. Egzoz manifoldunu değiştirin.

SONRAKİ  
   
ÖN EGZOZ BORUSU GRUPLARINI DEĞİŞTİRİN (TWC: ARKA KATALİZÖR)

7. EGZOZ MANİFOLDUNU DEĞİŞTİRİN (BANK 2) (TWC: ÖN KATALİZÖR)

  1. Egzoz manifoldunu değiştirin.

SONRAKİ  
   
ÖN NUMARAYI DEĞİŞTİRİN.2 EGZOZ BORUSU MONTAJI (TWC: ARKA KATALİZÖR)

Tags