HINWEIS:
Die in der Tabelle aufgeführten Parameter können je nach Instrumententyp und anderen Faktoren von Ihren Messwerten abweichen.Wenn während eines Prüfmodus DTCs angezeigt werden, den Stromkreis auf die in der nachstehenden Tabelle aufgeführten DTCs prüfen.Einzelheiten zu jedem DTC finden Sie auf der angegebenen Seite.
| DTC-Nr. | Erkennungsgegenstand | Problembereich | Mil | Speicher |
| P0010 | Nockenwellensensor "A" Stromkreis (Bank 1) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Kreis des Ölversorgungsventils (OCV) - OCV - ECM |
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| P0011 | Nockenwellenposition "A" - Überhöhtes Timing oder Systemleistung (Bank 1) | - Ventilsteuerung - OCV - OCV-Filter - Nockenwellenrad - ECM |
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| P0012 | Nockenwellenposition "A" - Steuerzeiten zu spät (Bank 1) | Dasselbe wie für DTC P0011 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0016 | Zusammenhang zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionen (Sensor A, Bank 1) | - Mechanisches System (Springen oder Dehnen der Steuerkette) - ECM |
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| P0031 | Niedriger Sauerstoffsensor (A/F) Heizungssteuerkreisstrom (Bank 1 Sensor 1) | - Unterbrechung im Heizkreis des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A/F) - Heizung des A/F-Sensors (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - ECM |
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| P0032 | Hoher Strom im Steuerstromkreis der Lambdasonde (A/F) Heizung (Bank 1 Sensor 1) | - Kurzschluss im Schaltkreis der A/F-Sensorheizung - A/F-Sensorheizung (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - ECM |
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| P0037 | Niedriger Strom im Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung (Bank 2 Sensor 1) | - Unterbrechung im Heizkreis der beheizten Lambdasonde (HO2) - Heizung der Lambdasonde (Sensor 2) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - ECM |
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| P0038 | Hoher Strom im Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung (Bank 1, Sensor 2) | - Kurzschluss im Heizungskreis der beheizten Lambdasonde (HO2) - Heizung der Lambdasonde (Sensor 2) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - ECM |
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| P0100 | Stromkreis des Massen- oder Volumenstromsensors | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Luftmassenmessers (MAF) - MAF-Sensor - ECM |
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| P0102 | Niedriger Signalpegel am Eingang des Stromkreises des Luftmassenmessers oder des Luftvolumenstromsensors | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Luftmassenmessers - MAF-Sensor - ECM |
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| P0103 | Hoher Signalpegel am Eingang des Stromkreises des Luftmassenmessers oder des Luftvolumenstromsensors | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Luftmassenmessers - MAF-Sensor - ECM |
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| P0110 | Der Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur der Luft auf dem Einlass | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (IAT) - IAT-Sensor (eingebaut in den Luftmassenmesser (MAF)) - ECM |
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| P0112 | Niedriges Signal am Eingang des Schaltkreises des Ansauglufttemperatursensors | - Kurzschluss im Stromkreis des IAT-Sensors - IAT-Sensor (im MAF-Sensor eingebaut) - ECM |
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| P0113 | High-Signal am Eingang des Schaltkreises des Ansauglufttemperatursensors | - Unterbrechung im Stromkreis des IAT-Sensors - IAT-Sensor (im MAF-Sensor eingebaut) - ECM |
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| P0115 | Der Defekt in der Kette des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Kühlmitteltemperatursensors (ECT) - ECT-Sensor - ECM |
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| P0116 | Störung im Schaltkreis des Kühlmitteltemperatursensors aufgrund der Kennlinie außerhalb des Bereichs / falscher Parameterwert | - Thermostat - ECT-Sensor |
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| P0117_ | Niedriger Signalpegel am Eingang des Schaltkreises des Kühlmitteltemperatursensors | - Kurzschluss im Stromkreis des ECT-Sensors - ECT-Sensor - ECM |
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| P0118 | Hoher Signalpegel am Eingang des Schaltkreises des Kühlmitteltemperatursensors | - Unterbrechung im Stromkreis des ECT-Sensors - ECT-Sensor - ECM |
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| P0120 | Gas-/Pedalpositionssensor/Schalter "A" Stromkreis Fehlfunktion | - Drosselklappensensor (TP) (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - ECM |
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| P0121 | Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/Schalter „A“ Schaltkreisbereich/leistungsbezogener Fehler. | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse integriert) | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0122 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor „A“ Stromkreis zu niedriger Eingang | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - Kurzschluss im VTA1-Kreis - Unterbrechung im VC-Kreis - ECM |
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| P0123 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "A" Stromkreis hoher Eingang | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - Unterbrechung VTA1 - Unterbrechung E2 - Kurzschluss zwischen VC- und VTA1-Kreisen - ECM |
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| P0136 | Fehlfunktion im Schaltkreis des Sauerstoffsensors (Reihe 1, Sensor 2) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des HO2-Sensors (Sensor 2) - HO2 -Sensor (Sensor 2) - Heizung des HO2-Sensors (Sensor 2) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Gasaustritt aus dem Abgassystem |
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| P0137 | Niederspannung im Schaltkreis des Sauerstoffsensors (Bank 1, Sensor 2) | - Unterbrechung im Stromkreis des HO2-Sensors (Sensor 2) - HO2-Sensor (Sensor 2) - Heizung des HO2-Sensors (Sensor 2) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Gasaustritt aus dem Abgassystem |
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| P0138 | Hochspannung im Schaltkreis des Sauerstoffsensors (Bank 1, Sensor 2) | - Kurzschluss im Schaltkreis des Lambdasondensensors (Sensor 2) - Beheizter Sauerstoffsensor (Sensor 2) - Fehlfunktion des internen ECM-Schaltkreises |
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| P0171*1 | Zu mageres Gemisch im System (Reihe 1) | - Lufteinlasssystem - Verstopfter Injektor - MAF -Sensor - ECT-Sensor - Kraftstoffdruck - Leckage von Gasen aus dem Abgassystem - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors (Sensor 1) - A/F-Sensor (Sensor 1) - A/F-Sensorheizung (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Schaltkreise der A/F-Sensorheizung und des EFI-Hauptrelais - Anschlüsse des Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchs - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und -ventil - ECM |
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| P0172*1 | Übermäßige Anreicherung des Gemisches im System (Reihe 1) | - Undichte oder verstopfte Einspritzdüse - MAF -Sensor - ECT-Sensor - Zündsystem - Kraftstoffdruck - Austretende Gase aus dem Abgassystem - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors (Sensor 1) - A/F-Sensor (Sensor 1)) - A/F-Sensorheizung (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Schaltkreise der A/F-Sensorheizung und des EFI-Hauptrelais - ECM |
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| P0220 | Schaltkreis des Pedal-/Drosselklappenstellungssensors „B“. | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - ECM |
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| P0222 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor „B“ Stromkreis Niedriger Eingang | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - Kurzschluss im VTA2-Kreis - Unterbrechung im VC-Kreis - ECM |
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| P0223 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "B" Stromkreis hoher Eingang | - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - Unterbrechung in VTA2 - Unterbrechung in E2 - Kurzschluss zwischen VC- und VTA2-Kreisen - ECM |
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| P0300*1 | Unregelmäßige/mehrere Zylinder-Fehlzündungserkennung | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Motorkabelbaum - Steckerverbindung - Unterdruckschlauchanschlüsse - Zündsystem - Einspritzventil - Kraftstoffsystemdruck - MAF -Sensor - ECT-Sensor - Kompressionsdruck - Ventilspiel - Nockenwellensteuerung - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und -ventil - Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchverbindung - Luftansaugsystem - ECM |
Ein / Blinkt*5 | Fehlercode gespeichert |
| P0301*1 | Zylinder 1 Fehlzündungserkennung | Gleich wie DTC P0300 | Ein / Blinkt*5 | Fehlercode gespeichert |
| P0302*1 | Zylinder 2 Fehlzündungserkennung | Gleich wie DTC P0300 | Ein / Blinkt*5 | Fehlercode gespeichert |
| P0303*1 | Zylinder 3 Fehlzündungserkennung | Gleich wie DTC P0300 | Ein / Blinkt*5 | Fehlercode gespeichert |
| P0304*1 | Zylinder 4 Fehlzündungserkennung | Gleich wie DTC P0300 | Ein / Blinkt*5 | Fehlercode gespeichert |
| P0327 | Schaltungseingang Klopfsensor 1 niedrig (Bank 1 oder separater Sensor) | - Kurzschluss im Schaltkreis des Klopfsensors - Klopfsensor - ECM |
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| P0328 | Klopfsensor 1 Stromkreis hoher Eingang (Bank 1 oder separater Sensor) | - Unterbrechung im Schaltkreis des Klopfsensors - Klopfsensor - ECM |
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| P0335 | Schaltkreis des Kurbelwellenpositionssensors "A". | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Kurbelwellensensors (CKP) - CKP-Sensor - ECM |
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| P0339 | Aussetzender Kurbelwellenpositionssensor "A" | Dasselbe wie für Fehlercode P0335 | - | Fehlercode gespeichert |
| P0340 | Stromkreis des Nockenwellensensors "A" (Bank 1 oder separater Sensor) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des Nockenwellensensors (CMP) - CMP-Sensor - Nockenwelle - Überschwingen der Steuerkette - ECM |
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| P0351 | Zündspule "A" Nieder-/Hochspannungskreis | - Zündsystem - Unterbrechung oder Kurzschluss im IGF1- und IGT-Schaltkreis zwischen Zündspulen (1-4) und ECM - Zündspulen Nr. 1-4 - ECM |
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| P0352 | Zündspule "B" Nieder-/Hochspannungsstromkreis | Dasselbe wie für Fehlercode P0351 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0353 | Zündspule "C" Nieder-/Hochspannungsstromkreis | Dasselbe wie für Fehlercode P0351 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0354 | Zündspule "D" Nieder-/Hochspannungsstromkreis | Dasselbe wie für Fehlercode P0351 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0420*1 | Katalysatorsystemeffizienz unter Schwellenwert (Bank 1) | - Fallrohr (mit TWC) - Abgassystemleck - Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (A/F) (Sensor 1) - Beheizter Sauerstoffsensor (HO2) (Sensor 2) |
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| P0443 | Stromkreis des EVAP-Spülsteuerventils | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Spül-VSV-Kreis - VSV spülen - ECM |
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| P0500 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensorsignal "A" | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Geschwindigkeitssignalkreis - Instrumententafel - ECU der Schleudersteuerung - Fahrzeuggeschwindigkeitssensor - ECM |
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| P0504 | Korrelation der Signale der Bremsschalter "A"/"B" | - Kurzschluss im Signalstromkreis des Bremslichtschalters - STOP - Sicherung - IGN-Sicherung - Bremslichtschalter - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P0505 | Defekt des Systems der Regelung der Wendungen des Leerlaufs | - ECTS (Electronic Throttle Control System) - Air Intake System - Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchanschluss - ECM |
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| P0516 | Niedriger Signalpegel im Stromkreis des Batterietemperatursensors | - Batterietemperatursensor - Kurzschluss im Stromkreis des Batterietemperatursensors - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P0517 | Hoher Signalpegel im Stromkreis des Batterietemperatursensors | - Batterietemperatursensor - Unterbrechung im Stromkreis des Batterietemperatursensors - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P0560 | Bordnetzspannung | - Unterbrechung in der Notstromversorgung - Batterie - Batterieklemmen - EFI MAIN-Sicherung - ECM |
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| P0604 | Fehler im internen Direktzugriffsspeicher (RAM) der Steuereinheit | - ECM | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0606 | ECM/PCM-Prozessor | - ECM | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0607 | Betriebseigenschaften des Steuergeräts | - ECM | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0617 | Hoher Signalpegel im Anlasserrelaiskreis | - Park-/Neutralpositionssensor (PNP) (A/T*2) - Kupplungsstartschalter*3 (M/T*2) - Stromkreis des ST-Relais - Zündschalter*4 - Schaltkreis der halbautomatischen Startfunktion*3 - ECM |
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| P0657 | Aktuatorstromkreis / offen | - ECM | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P0724 | Bremsschalter „B“ Stromkreis hoch | - Kurzschluss im Signalstromkreis des Bremslichtschalters - Bremslichtschalter - ECM |
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| P1550 | Schaltung des Batteriestromsensors | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Batteriestromsensors - Batteriestromsensorbaugruppe - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P1551 | Niedriger Signalpegel im Stromkreis des Batteriestromsensors | - Kurzschluss im Stromkreis des Batteriestromsensors - Batteriestromsensorbaugruppe - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P1552 | Hoher Signalpegel im Stromkreis des Batteriestromsensors | - Unterbrechung im Stromkreis des Batteriestromsensors - Batteriestromsensorbaugruppe - ECM |
- | Fehlercode gespeichert |
| P1602 | Batterieverschleiß | - Batterie - ECM-Hilfsstromversorgungskreis |
- | Fehlercode gespeichert |
| P2102 | Schwacher Strom im Stromkreis des Drosselklappenmotors | - Unterbrechung im Stromkreis des Drosselklappenstellglieds - Drosselklappenstellglied - ECM |
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| P2103 | Hoher Strom im Stromkreis des Drosselklappenmotors | - Kurzschluss im Stromkreis des Drosselklappenmotors - Drosselklappenstellglied - Drosselklappe - Drosselklappengehäuse - ECM |
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| P2111 | Drosselklappensteuerungssystem - offen stecken | - Drosselklappenstellglied - Drosselklappengehäuse - Drosselklappe |
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| P2112 | Drosselklappensteuerungssystem - klemmt geschlossen | Dasselbe wie für Fehlercode P2111 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P2118 | Motorstrom des Drosselklappenstellglieds außerhalb des zulässigen Bereichs/unsachgemäßer Betrieb | - Unterbrechung in der ETCS-Stromversorgung - Batterie - Batterieklemme - ETCS-Sicherung - ECM |
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| P2119 | Außerhalb des Bereichs / falscher Parameterwert im Drosselklappensteuerungssystem im Drosselklappengehäuse | - ETCS -ECM |
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| P2120 | Schaltkreis des Pedal-/Drosselklappenstellungssensors „D“. | - Gaspedalpositionssensor (APP) - ECM |
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| P2121 | Störung im Schaltkreis des Pedal-/Drosselklappensensors "D", aufgrund der Kennlinie außerhalb des Bereichs / falscher Parameterwert | - APP-Sensor - ECM |
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| P2122 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "D"-Schaltkreis Niedriger Eingang | - APP-Sensor - Unterbrechung im VCP1-Schaltkreis - Unterbrechung oder Masseschluss im VPA-Schaltkreis - ECM |
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| P2123 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "D" Schaltkreis hoher Eingang | - APP-Sensor - Unterbrechung im EPA - ECM |
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| P2125 | Schaltkreis des Pedal-/Drosselklappenstellungssensors „E“. | - APP-Sensor - ECM |
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| P2127 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "E" Stromkreis Niedriger Eingang | - APP-Sensor - Unterbrechung im VCP2-Schaltkreis - Unterbrechung oder Masseschluss im VPA2-Schaltkreis - ECM |
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| P2128 | Pedal-/Drosselklappenstellungssensor "E" Stromkreis hoher Eingang | - APP-Sensor - Unterbrechung EPA2 - ECM |
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| P2135 | „A“/„B“-Pedal/Drosselklappenstellungssensor-Spannungskorrelation | - Kurzschluss zwischen den Schaltkreisen VTA1 und VTA2 - TP-Sensor (im Drosselklappengehäuse eingebaut) - ECM |
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| P2138 | „D“/„E“-Pedal/Drosselklappenstellungssensor-Spannungskorrelation | - Kurzschluss zwischen VPA- und VPA2-Kreisen - APP-Sensor - ECM |
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| P2195*1 | Signal des Sauerstoffsensors (A/F) konstant mager (Sensor 1 Bank 1) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors (Sensor 1) - A/F-Sensor (Sensor 1) - Heizung des A/F-Sensors (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Heizung und Hauptrelais des A/F-Sensors EFI- ECM |
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| P2196*1 | Lambdasondensignal (A/F) zeigt ständig fettes Gemisch an (Bank 1 Sensor 1) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors (Sensor 1) - A/F-Sensor (Sensor 1) - Heizung des A/F-Sensors (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Heizung und Hauptrelais des A/F-Sensors EFI- ECM |
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| P2238 | Niedriger Strom im Pumpenstromkreis des Sauerstoffsensors (A/F) (Bank 1, Sensor 1) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors (Sensor 1) - A/F-Sensor (Sensor 1) - Heizung des A/F-Sensors (Sensor 1) - Integriertes Relais (EFI-Hauptrelais) - Heizung und Hauptrelais des A/F-Sensors EFI- ECM |
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| P2239 | Hoher Strom im Pumpenstromkreis des Sauerstoffsensors (A/F) (Bank 1, Sensor 1) | Dasselbe wie für Fehlercode P2238 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P2252 | Niedriger Strom im Bezugsmassekreis des Sauerstoffsensors (A/F) (Bank 1, Sensor 1) | Dasselbe wie für Fehlercode P2238 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P2253 | Hoher Strom im Bezugsmassekreis des Sauerstoffsensors (A/F) (Bank 1, Sensor 1) | Dasselbe wie für Fehlercode P2238 | Kommt auf | Fehlercode gespeichert |
| P2A00*1 | Langsame Reaktion des A/F-Sensors (Reihe 1 Sensor 1) | - Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des A/F-Sensors - A/F -Sensor - ECM |
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- *1: Nur für Fahrzeuge mit Euro-OBD-Diagnosesystem.
- *2: „M/T“ steht für Schaltgetriebe und „A/T“ steht für Automatikgetriebe.
- *3: Nur für Modelle mit Lande- und Startsystem.
- *4: Nur für Modelle ohne Lande- und Startsystem.
- *5: Die MIL blinkt, wenn eine Fehlzündung erkannt wird, die den Katalysator beschädigt.