Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 62 N*m{ 632 kgf*cm, 46 ft.*lbf}
• Для болта B:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Подсоедините разъем генератора.

Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге промежуточного охладителя с рельефной меткой на промежуточном охладителе.

Затяните 2 зажима.

• Момент затяжки:
• 6,5 N*m{ 66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Закрепите 4 фиксаторами заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.

Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

С помощью SST и пресса запрессуйте новый подшипник.

• SST
• 09950-60010(09951-00520)
  09950-70010(09951-07100)

Совместите захваты сепаратора подшипника с канавками внутри рамы генератора со стороны привода.

Закрепите держатель подшипника 4 винтами.

• Момент затяжки:
• 2,3 N*m{ 23 kgf*cm, 20 in.*lbf}

Установите ротор и шайбу на раму со стороны привода.

С помощью удлиненной торцевой головки (21 мм) и пресса медленно запрессуйте катушку генератора.

Закрепите катушку генератора 4 стяжными болтами.

• Момент затяжки:
• 5,8 N*m{ 59 kgf*cm, 51 in.*lbf}

Вдавив 2 щетки в щеткодержатель генератора, вставьте штифт с диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма) в отверстие щеткодержателя.

Закрепить щеткодержатель 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 1,8 N*m{ 18 kgf*cm, 16 in.*lbf}

Вытяните штифт из щеткодержателя.

Установите заднюю торцевую крышку генератора и закрепите ее 3 гайками.

• Момент затяжки:
• 4,6 N*m{ 46 kgf*cm, 40 in.*lbf}

Вручную установите шкив.

Закрепите генератор в тисках между алюминиевыми пластинами.

Установите на шкив генератора с муфтой SST (A) и (B), как показано на рисунке.

• SST
• 09820-63021

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно закрепите SST на шкиве генератора с муфтой и на валу ротора генератора.

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 111 N*m{ 1127 kgf*cm, 81 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 83 N*m{ 844 kgf*cm, 61 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке

*1	Длина рычага
*a	Удерживайте
	Поверните

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, так как если при выполнении этой операции положение SST не будет надежно зафиксировано, может быть поврежден шкив генератора с муфтой или вал ротора генератора.

Снимите SST с генератора.

Убедитесь, что шкив генератора вращается плавно.

Установите новую крышку шкива генератора.

Удерживая центр шкива генератора с муфтой, убедитесь, что наружное кольцо поворачивается против часовой стрелки и не поворачивается по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Разблокировка
	Блокировка

Если результат не отвечает требованиям, замените шкив генератора с муфтой.

Измерьте длину щетки штангенциркулем.

• Номинальная длина:
• 9,5 мм-11,5 мм (0,374-0,453 дюйма)

• Минимально допустимая длина:
• 4,5 мм (0,177 дюйма)

Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель в сборе.

Убедитесь, что подшипник не ободран и не изношен.

При необходимости замените ротор генератора в сборе.

Проверьте, нет ли обрыва цепи в роторе.

Проверьте, соединен ли ротор с массой.

С помощью штангенциркуля измерьте диаметр каждого токосъемного кольца.

• Номинальный диаметр:
• 14,2 - 14,4 мм (0,559 - 0,567 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• 14,0 мм (0,551 дюйма)

Если какой-либо диаметр меньше минимально допустимого, замените ротор.

Снимите крышку шкива генератора.

Закрепите генератор в тисках между алюминиевыми пластинами.

Установите на шкив SST (A) и (B), как показано на рисунке.

• SST
• 09820-63021

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно закрепите SST на шкиве генератора и на валу ротора генератора.

Удерживая SST (A) гаечным ключом, поверните SST (B) против часовой стрелки, чтобы ослабить шкив генератора с муфтой.

Обозначения на рисунке

*a	Удержание
	Поверните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, так как если при выполнении этой операции не поддерживается надежно положение SST, можно повредить шкив генератора или вал ротора генератора.

Снимите SST с генератора.

Снимите шкив.

Заверните 3 гайки и снимите заднюю торцевую крышку генератора.

Снимите изолятор контакта.

Выверните 2 винта и снимите щеткодержатель генератора в сборе.

Выверните 4 стяжных болта.

С помощью SST снимите катушку генератора.

• SST
• 09950-40011(09951-04020,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04071,09957-04010,09958-04011)

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

Снимите шайбу генератора.

Снимите ротор генератора с рамы со стороны привода.

Проверьте, не изношен ли подшипник и не имеет ли он повреждений.

При необходимости замените подшипник рамы со стороны привода генератора.

Выверните 4 винта и снимите держатель подшипника.

Выбейте подшипник с помощью SST.

• SST
• 09950-60010(09951-00250)
  09950-70010(09951-07100)

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

С помощью съемника фиксаторов снимите 5 фиксатора и уплотнение фартука правого переднего крыла.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 2 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Ослабьте 2 зажима.

Отсоедините воздушный шланг № 1 от впускного патрубка и промежуточного охладителя.

Отсоедините разъем генератора.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините провод генератора.

Выверните 2 болта и снимите генератор.

Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем проверять напряжение аккумуляторной батареи, выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.).

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи:
• 1,25-1,29 при 20°C (68°F)

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.

• Номинальное сопротивление:
• Менее 1 Ом

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

• УКАЗАНИЕ:

• Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь, что проводка исправна.

В случае повреждения проводки отремонтируйте или замените провод генератора.

Проверьте, не издает ли генератор ненормальный шум при работающем двигателе.

При наличии ненормального шума замените шкив или генератор.

Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа заряда.

Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.

Проверьте цепь зарядки.

Поддерживая частоту двигателя на уровне 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель нагнетателя отопителя в положение "HI".

Проверьте показание амперметра.

• Номинальный ток:
• 30 А или более

• УКАЗАНИЕ:

• Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание амперметра может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку, включив какое-либо электрооборудование, например, электродвигатель стеклоочистителя и обогреватель заднего стекла. Затем повторно проверьте показание амперметра.