В режиме Data List проверьте работоспособность выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Снимите выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  6 (SW) - 3 (E)	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен	Менее 1 Ом
  6 (SW) - 3 (E)	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу выключен	10 кОм или более

Отсоедините разъем выключателя G20.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G20-6 (SW) - G25-36 (SWVC)	Всегда	Менее 1 Ом
  G20-3 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-36 (SWVC) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G23-3 (LIN1) - G25-37 (LIN1)	Всегда	Менее 1 Ом
  G23-3 (LIN1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G23-1 (+B) - G23-4 (GND)	Всегда	11 – 14 В
  G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	Зажигание выключено	Менее 1 В
  G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	Зажигание включено	11 - 14 В
  G23-6 (ACC) - G23-4 (GND)	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G23-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Замените интегрированную панель управления новой или заведомо исправной .

Управляя интегрированной панелью управления, убедитесь в ее работоспособности.

• OK:
• Интегрированная панель управления работает нормально.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает нормально.

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) невозможно, замените сервопривод заслонки распределения потоков воздуха новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1443 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1443 не выводится.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы заслонки рециркуляции воздуха в салоне .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне работает нормально.

Замените сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне невозможно, замените сервопривод новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1442 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1442 не выводится.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) работает нормально.

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) невозможно, замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1441 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1441 не выводится.

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  A2-3 (+) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,75 - 5,25 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-1 (-) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем A2 датчика.

Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы .

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G25-9 (PRE) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель системы кондиционирования выключен	0,63 - 4,72 В

• УКАЗАНИЕ:

• Если измеренное значение напряжения не попадает в номинальный диапазон, возможно, в блоке управления системой кондиционирования, датчике давления системы кондиционирования или жгуте проводов имеется неисправность. Кроме того, в системе может отсутствовать достаточное количество хладагента.

Измерьте напряжение при выполнении следующих условий.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C [29,3°F]), компрессор с учетом показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-1 (-) - G25-13 (SG-2)	Всегда	Менее 1 Ом
  A2-3 (+) - G25-10 (S5-3)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-13 (SG-2) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G25-10 (S5-3) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-2 (PR) - G25-9 (PRE)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-9 (PRE) - масса	Всегда	10 кОм или более

Установите манометрический коллектор.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

Откачайте воздух из системы кондиционирования и убедитесь в том, что поддерживается требуемая степень вакуума.

• OK:
• В системе кондиционирования поддерживается требуемая степень вакуума.

• УКАЗАНИЕ:

• Если в системе кондиционирования не может поддерживаться требуемая степень вакуума, возможна утечка хладагента из системы. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую деталь системы кондиционирования.

Добавьте требуемое количество хладагента .

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C [29,3°F]), компрессор с учетом показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

• OK:
• DTC B1423 не выводится.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если код DTC был сохранен вследствие недостаточного или чрезмерного количества хладагента, неисправность может быть устранена после выполнения предыдущего шага. Тем не менее, коренной причиной недостатка хладагента в системе может быть утечка хладагента. Таким образом, если требуется, следует найти и устранить утечку хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть его добавление в больших количествах.

Установите манометрический коллектор.

Подсоедините разъем A2 датчика.

Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы .

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])	0,63 - 4,72 В
  	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунта на кв. дюйм])	Менее 0,63 В
  	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунта на кв. дюйм])	4,72 В или выше

Выявите место утечки хладагента .

Устраните утечку, найденную в системе кондиционирования.

Откачайте воздух из системы кондиционирования.

Регенерируйте хладагент с помощью установки регенерации хладагента.

Откачайте воздух из системы кондиционирования.

Добавьте требуемое количество хладагента .

• УКАЗАНИЕ:

• При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и затем проверьте наличие кода DTC.

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• OK:
• DTC B1423 не выводится.

Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования новым или заведомо исправным устройством .

• УКАЗАНИЕ:

• Клапан компенсации расширения системы кондиционирования должен быть заменен в случае заедания или засорения.

Добавьте требуемое количество хладагента .

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• OK:
• DTC B1423 не выводится.

В режиме Data List проверьте работоспособность датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Отсоедините разъем H19 датчика.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE)	Зажигание выключено	Менее 1 В
  H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено	11 - 14 В

Отсоедините разъем H19 датчика.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Для моделей с левосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  H19-2 (TSR) - G25-32 (TSP)	Всегда	Менее 1 Ом
  H19-2 (TSR) - масса	Всегда	10 кОм или более

• Для моделей с правосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  H19-1 (TSL) - G25-32 (TSP)	Всегда	Менее 1 Ом
  H19-1 (TSL) - масса	Всегда	10 кОм или более

Снимите датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации), не отсоединяя его разъем .

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Для моделей с левосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
  H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

• Для моделей с правосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-1 (TSL) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
  H19-1 (TSL) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1*1 или 2*2, а положительный (+) вывод – к контакту 3 датчика солнечной радиации.

• УКАЗАНИЕ:

Отсоедините разъем G64 ЭБУ.

Отсоедините разъем H19 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G64-22 (CLTE) - H19-3 (CLTE)	Всегда	Менее 1 Ом
  G64-20 (CLTB) - H19-6 (CLTB)	Всегда	Менее 1 Ом
  G64-22 (CLTE) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G64-20 (CLTB) - масса	Всегда	10 кОм или более

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Для моделей с 1GR-FE:

Снимите компрессор системы кондиционирования (датчик блокировки системы кондиционирования) .

Для моделей с 1KD-FTV:

Снимите компрессор системы кондиционирования (датчик блокировки системы кондиционирования) .

Для моделей с 2TR-FE:

Снимите компрессор системы кондиционирования (датчик блокировки системы кондиционирования) .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 (SSR+) - 2 (SSR-)	20°C (68°F)	160 - 320 Ом

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем C39 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  G25-8 (LOCK) - C39-1 (SSR+)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-13 (SG-2) - C39-2 (SSR-)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-8 (LOCK) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G25-13 (SG-2) - масса	Всегда	10 кОм или более

В режиме Data List проверьте работоспособность датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Отсоедините разъем H19 датчика.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE)	Зажигание выключено	Менее 1 В
  H19-6 (CLTB) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено	11 - 14 В

Отсоедините разъем H19 датчика.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Для моделей с левосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  H19-1 (TSL) - G25-33 (TSD)	Всегда	Менее 1 Ом
  H19-1 (TSL) - масса	Всегда	10 кОм или более

• Для моделей с правосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  H19-2 (TSR) - G25-33 (TSD)	Всегда	Менее 1 Ом
  H19-2 (TSR) - масса	Всегда	10 кОм или более

Снимите датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации), не отсоединяя его разъем .

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Для моделей с левосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-1 (TSL) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
  H19-1 (TSL) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

• Для моделей с правосторонним рулевым управлением

  Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик освещается электрическим светом	0,8 - 4,3 В
  H19-2 (TSR) - H19-3 (CLTE)	Зажигание включено Датчик закрыт тканью	Менее 0,8 В

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Выше описан порядок выполнения подключения при использовании цифрового диагностического прибора - такого, как электрический портативный диагностический прибор TOYOTA. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините отрицательный (-) вывод прибора к контакту 1*1 или 2*2, а положительный (+) вывод – к контакту 3 датчика солнечной радиации.

• УКАЗАНИЕ:

Отсоедините разъем G64 ЭБУ.

Отсоедините разъем H19 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G64-22 (CLTE) - H19-3 (CLTE)	Всегда	Менее 1 Ом
  G64-20 (CLTB) - H19-6 (CLTB)	Всегда	Менее 1 Ом
  G64-22 (CLTE) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G64-20 (CLTB) - масса	Всегда	10 кОм или более