Сигнал скорости автомобиля состоит из импульсов, поступающих в щиток приборов от электромагнитного клапана главного цилиндра или блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Сигнальная Цепь Датчика Частоты Вращения. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Сигнальная Цепь Датчика Частоты Вращения. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G6-32 (+S) - масса	Зажигание включено	4,5–14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)

Перейдите к шагу 5

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:

Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A7-12 (SP1) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения))

Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:

Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A6-11 (SP1) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения))

Перейдите к шагу 4

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (СИГНАЛ СКОРОСТИ)

Проверьте форму входного сигнала.

Подсоедините разъем G6 щитка приборов.

Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

Подключите осциллограф к контакту G6-33 (SI) и массе.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Условия измерений
Параметр / Устройство	Условие
Номера контактов (обозначения)	G6-33 (SI) - масса
Настройки прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

OK:
Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период A, отмеченный на рисунке, уменьшается.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы)	C
NG (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы)	D

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G6-33 (SI) - A7-12 (SP1)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-12 (SP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G6-33 (SI) - A6-11 (SP1)	Всегда	Менее 1 Ом
A6-11 (SP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем 3A распределительного блока.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G6-32 (+S) - 3A-59	Всегда	Менее 1 Ом
G6-32 (+S) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3)

Проверьте, нет ли короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока и показанной на электрической схеме.

УКАЗАНИЕ:

Если напряжение не соответствует требованиям, возможно, в ЭБУ или цепи имеется неисправность. Неисправность в ЭБУ или цепи может быть обнаружена в ходе следующих операций.

Отсоедините разъем 3B распределительного блока.

Обозначения на рисунке
*1	Распределительный блок № 3	-	-
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 3)	-	-

Отсоедините разъем 3C распределительного блока.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
3C-24 - масса*1	Зажигание включено	4,5 - 14 В
3B-72 - масса*2	Зажигание включено	4,5 - 14 В
3A-22 - масса*3	Зажигание включено	4,5 - 14 В
3A-60 - масса	Зажигание включено	4,5 - 14 В

*1: для моделей с автоматическими стеклоочистителями

*2: для моделей с системой посадки и запуска

*3: для моделей с аудиовизуальной системой или системой навигации

Результат
Результат	Следующий шаг
Напряжение в одной цепи не соответствует требованиям	А
Напряжение во всех цепях соответствует требованиям	B

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3

А

7.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ

Выберите цепь, в которой напряжение не соответствовало требованиям на предыдущем шаге.

Результат
Контакты для подключения диагностического прибора	Система, использующая цепь	Следующий шаг
3C-24 - масса	Система автоматического стеклоочистителя*1	А
3B-72 - масса	Интеллектуальная система посадки и запуска*2	B
3A-22 - масса	Аудиовизуальная система или система навигации3, 4, *5	C
3A-60 - масса	Система SFI, сенсорная система помощи при парковке TOYOTA6, система автоматической трансмиссии7, *8	D

*1: для моделей с автоматическими стеклоочистителями

*2: для моделей с системой посадки и запуска

*3: для моделей с радиоприемником в сборе

*4: для моделей с системой навигации

*5: для моделей с компонентным стереоусилителем

*6: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA

*7: для моделей с 1KD-FTV

*8: для моделей с автоматической трансмиссией

Перейдите к шагу 9

Перейдите к шагу 10

Перейдите к шагу 15

А

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ)

Отсоедините разъем G120 выключателя автоматического стеклоочистителя.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G120-6 (SPD) - масса*1	Всегда	10 кОм или более
G120-4 (SPD) - масса2, 3	Всегда	10 кОм или более

*1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

*2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

*3: для моделей с переключателем света фар в сборе с правой стороны

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G51-23 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

Отсоедините разъем 3A распределительного блока.

Отсоедините разъем H24 распределительного блока.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
3A-22 - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.

Отсоедините разъем H25 распределительного блока.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (Разъем распределительного блока)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
H25-10 - масса*1	Зажигание включено	4,5 - 14 В
H25-11 - масса*2	Зажигание включено	4,5 - 14 В

*1: для моделей с радиоприемником в сборе или системой навигации

*2: для моделей с компонентным стереоусилителем

Результат
Результат	Следующий шаг
NG (H25-10 - масса)	А
NG (H25-11 - масса)	B
OK	C

Перейдите к шагу 14

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА

А

12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для автомобилей с системой навигации перейдите к разделу "Проверьте приемник системы навигации в сборе".

Отсоедините разъем H28 радиоприемника.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
H28-3 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ

13.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ)

Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
H4-18 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ

14.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем H11*1 или H31*2 компонентного стереоусилителя в сборе.

*1: для моделей с системой навигации

*2: для моделей без системы навигации

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с системой навигации
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
H11-2 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей без системы навигации
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
H31-11 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ

15.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4)

Отсоедините разъем 3A распределительного блока.

Отсоедините разъем 4A распределительного блока.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
3A-60 (+S) - 4A-48	Всегда	Менее 1 Ом
3A-60 (+S) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

16.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4)

Отсоедините разъем 4A распределительного блока.

Отсоедините разъем 4B распределительного блока.

Обозначения на рисунке
*1	Распределительный блок № 4	-	-
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 4)	-	-

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
4B-49 - масса*1	Зажигание включено	4,5 - 14 В
4B-1 - масса2, 3	Зажигание включено	4,5 - 14 В
4A-96 - масса	Зажигание включено	4,5 - 14 В

*1: Сенсорная система помощи при парковке TOYOTA

*2: для моделей с 1KD-FTV

*3: для моделей с автоматической трансмиссией

Результат
Результат	Следующий шаг
NG (4B-49 - масса)	А
NG (4B-1 - масса)	B
NG (4A-96 - масса)	C
OK	D

Перейдите к шагу 18

Перейдите к шагу 19

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4

А

17.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ)

Отсоедините разъем I1 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
I1-3 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

18.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – TCM)

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G70-25 (SPD1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

19.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЕСМ)

Для моделей с 1GR-FE:

Отсоедините разъем G55 ЕСМ.

Для моделей с 2TR-FE:

Отсоедините разъем G60 ЕСМ.

Для моделей с 1KD-FTV:

Отсоедините разъем G58 ЕСМ.

Для моделей с 5L-E:

Отсоедините разъем G61 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

для моделей с 1GR-FE
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G55-18 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более
G55-18 (SPD) - 4A-96	Всегда	Менее 1 Ом

для моделей с 2TR-FE
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G60-16 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более
G60-16 (SPD) - 4A-96	Всегда	Менее 1 Ом

для моделей с 1KD-FTV
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G58-30 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более
G58-30 (SPD) - 4A-96	Всегда	Менее 1 Ом

для моделей с 5L-E
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G61-9 (SPD) - масса	Всегда	10 кОм или более
G61-9 - 4A-96	Всегда	Менее 1 Ом

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с 1GR-FE)	B
OK (для моделей с 2TR-FE)	C
OK (для моделей с 1KD-FTV)	D
OK (для моделей с 5L-E)	E

ЗАМЕНИТЕ ЕСМ (для моделей с 1GR-FE)

ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 2TR-FE)

ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 1KD-FTV)

ЗАМЕНИТЕ ECM (для моделей с 5L-E)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Подсветка Щитка Приборов Не Гасится Ночью

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Подсветка щитка приборов не гасится ночью

ОПИСАНИЕ

Когда переключатель света фар устанавливается в положение TAIL, HEAD или AUTO, главный ЭБУ кузова передает сигнал для реле TAIL, сигнал включения подсветки панели приборов, сигнал для реле панели приборов и сигнал выключения для выключателя задних фонарей в щиток приборов. Яркость подсветки щитка приборов и вспомогательного оборудования понижается.

УКАЗАНИЕ:

Выключатель задних фонарей: Когда фары включены, при установке выключателя задних фонарей в положение ON (ВКЛ) яркость подсветки щитка приборов не снижается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Подсветка Щитка Приборов Не Гасится Ночью. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC системы передачи данных CAN не выводятся	А
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Data List .

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Tail Cancel SW*	Состояние выключателя задних фонарей / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель задних фонарей включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель задних фонарей выключен	-
Rheostat value	Входной сигнал выключателя реостата регулировки освещения / мин.: 0, макс.: 100	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора влево (0) → до упора вправо (100)	Единицы: %

*: Для моделей с выключателем задних фонарей

OK:
Яркость освещения можно изменять в требуемых пределах в ручном режиме.

Перейдите к шагу 3

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей без выключателя задних фонарей)

Снимите реостат регулировки освещения .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (T) - 1 (E)	Всегда	8-12 кОм
7 (RV) - 1 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
8 (T) - 4 (E)	Всегда	8-12 кОм
6 (RV) - 4 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей с выключателем задних фонарей)

Снимите реостат регулировки освещения .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (T) - 6 (TC)	Выключатель задних фонарей выключен → включен	1 кОм или выше → ниже 1 Ом
5 (T) - 1 (E)	Всегда	8-12 кОм
7 (RV) - 1 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
8 (T) - 7 (TC)	Выключатель задних фонарей выключен → включен	1 кОм или выше → ниже 1 Ом
8 (T) - 4 (E)	Всегда	8-12 кОм
6 (RV) - 4 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

ЗАМЕНИТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем G16 реостата.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G6-6 (SW1) - G16-5 (T)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-7 (SW2) - G16-7 (RV)
G6-22 (SW3) - G16-1 (E)
G6-10 (TC) - G16-6 (TC)*

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G6-6 (SW1) - G16-8 (T)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-7 (SW2) - G16-6 (RV)
G6-22 (SW3) - G16-4 (E)
G6-10 (TC) - G16-7 (TC)*

*: Для моделей с выключателем задних фонарей

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Постоянно Темная Подсветка Щитка Приборов