Временно установите поликлиновой ремень.

Отрегулируйте натяжение ремня с помощью стержня.

Затяните болт и гайку.

• Момент затяжки:
• Болт:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}
• Гайка:
• 64 N*m{ 653 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Проверьте натяжение поликлинового ремня .

Ослабьте болт и гайку и снимите поликлиновой ремень.

Визуально проверьте ремень на наличие трещин, следов масла и износа. Убедитесь, что ремень не касается дна канавки шкива.

При необходимости замените ремень.

Проверьте прогиб приводного ремня, нажав на него в точке, указанной на рисунке, с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы).

Обозначения на рисунке

*a	Шкив коленчатого вала
*b	Шкив лопастного насоса
	Точка измерения прогиба ремня

• Номинальный прогиб приводного ремня:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Новый ремень	7,5 - 9,5 мм (0,295-0,374 дюйма)
  Ремень, бывший в употреблении	9,0 - 13 мм (0,354-0,512 дюйма)

При необходимости отрегулируйте прогиб приводного ремня.

С помощью прибора для проверки натяжения приводных ремней проверьте натяжение приводного ремня.

• Номинальное натяжение приводного ремня:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Новый ремень	441 - 539 Н (45 - 55 кгс, 99,1 - 121 фунт-сила)
  Ремень, бывший в употреблении	245 - 343 Н (25 - 35 кгс, 55,1 - 77,1 фунт-сила)

Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G46-5 (IG) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G46-3 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Проверьте наличие кодов DTC системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G46-5 (IG) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G46-3 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

Выполните диагностику щитка приборов в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора .

Убедитесь, что состояние контрольной лампы рулевого управления с усилителем изменяется в соответствии с командами Active Test.

• УКАЗАНИЕ:

• Перед проверкой щитка приборов подсоедините разъемы и верните автомобиль в прежнее состояние.

• OK:
• Контрольная лампа рулевого управления с усилителем включается и выключается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

Проверьте, выводится ли DTC U0073 .

• УКАЗАНИЕ:

• DTC U0073 указывает на неисправность мультиплексной шины CAN в системе рулевого управления с усилителем.

С помощью портативного диагностического прибора проверьте наличие DTC и удостоверьтесь, что система управления двигателем работает нормально ( для моделей с 1GR-FE, для моделей с 2TR-FE, для моделей с 1KD-FTV (с DPF), для моделей с 1KD-FTV (без DPF)).

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / PPS / Data List.

• OK:
• На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

Отсоедините разъемы ЭБУ рулевого управления с усилителем и электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G46-7 (SOF+) - C38-2 (SOF+)	Всегда	Менее 1 Ом
  G46-8 (SOF-) - C38-1 (SOF-)
  G46-7 (SOF+) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G46-8 (SOF-) - масса

Отсоедините разъем электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 (SOF-) - 2 (SOF+)	20°C (68°F)	6,7 - 7,3 Ом

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2 (SOF+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:
• Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.