Dtc C1547 Датчик Скорости Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

DTC C1547 Датчик скорости автомобиля

ОПИСАНИЕ

ЭБУ рулевого управления с усилителем через мультиплексную шину CAN получает сигналы скорости автомобиля от ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ рулевого управления с усилителем регулирует усиление в соответствии с сигналом скорости автомобиля.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1547	Принимается ненормальный сигнал скорости автомобиля.	Цепь датчика частоты вращения Система управления тормозами Система передачи данных CAN ЭБУ рулевого управления с усилителем

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

Проверьте, выводится ли DTC U0073 .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC U0073 не выводится.	А
DTC U0073 выводится.	B

УКАЗАНИЕ:

DTC U0073 указывает на неисправность мультиплексной шины CAN в системе рулевого управления с усилителем.

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

С помощью портативного диагностического прибора проверьте наличие DTC и удостоверьтесь, что система управления тормозами работает нормально ( для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы, для моделей в вакуумным усилителем тормозной системы).

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится.	А
DTC выводится.	для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы	B
DTC выводится.	для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

Dtc C1231 Нарушение Связи С Датчиком Угла Поворота Рулевого Колеса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

DTC C1231 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

ЭБУ рулевого управления с усилителем получает сигналы угла поворота рулевого колеса от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN. ЭБУ рулевого управления с усилителем регулирует усиление в соответствии с сигналом угла поворота рулевого колеса.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1231	Принимается ненормальный сигнал угла поворота рулевого колеса.	Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) Система передачи данных CAN ЭБУ рулевого управления с усилителем

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

Проверьте, выводится ли DTC U0073 .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC U0073 не выводится.	А
DTC U0073 выводится.	B

УКАЗАНИЕ:

DTC U0073 указывает на неисправность мультиплексной шины CAN в системе рулевого управления с усилителем.

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ)

С помощью портативного диагностического прибора проверьте наличие DTC, связанных с датчиком угла поворота рулевого колеса, и удостоверьтесь, что система управления тормозами работает нормально ( для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы, для моделей в вакуумным усилителем тормозной системы).

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится.	А
DTC выводится.	для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы	B
DTC выводится.	для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Если во время проверки DTC на дисплее отображается код неисправности, проверьте участки предполагаемого местонахождения неисправности, указанные для данного кода. Подробные описания кодов приведены на страницах, указанных в таблице.

Система рулевого управления с усилителем
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	Возврат в нормальное состояние	См. стр.
C1231	Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса	- Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) - Мультиплексная шина CAN - ЭБУ рулевого управления с усилителем	После подтверждения нормальной работы
C1531	Неисправность ЭБУ	- Жгут проводов или разъем - Лопастной насос в сборе - ЭБУ рулевого управления с усилителем	Повторный перевод замка зажигания в положение ON (ВКЛ)
C1544	Сигнал высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя	- Система управления двигателем - Мультиплексная шина CAN - ЭБУ рулевого управления с усилителем	После подтверждения нормальной работы
C1547	Датчик скорости автомобиля	- Цепь датчика частоты вращения - Система управления тормозами - Мультиплексная шина CAN - ЭБУ рулевого управления с усилителем	После подтверждения нормальной работы
U0073	Шина передачи данных блока управления отключена	Система передачи данных CAN	Система передачи данных CAN возвращается в нормальное состояние, или снова включается зажигание

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

DATA LIST

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / PPS / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

PPS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Steering Angle Velocity	Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с	Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе	Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
Meter Vehicle Velocity	Измеренная скорость автомобиля / Мин.: 0,00 км/час (0,00 мили в час) Макс.: 300,00 км/час (186,41 мили в час)	0 км/час (0 миль в час)	Автомобиль остановлен.
Meter Vehicle Velocity		Нет больших колебаний	Автомобиль движется с постоянной скоростью.
Engine Revolution	Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12800 об/мин	Нет больших колебаний	Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала.
Steering Angle	Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -2048,0 град. Макс.: 2047,0 град.	Левый поворот: увеличение Правый поворот: уменьшение	Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
Solenoid Current	Ток электромагнитного клапана / Мин.: 0 мА Макс.: 1000 мА	200 - 950 мА	Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
IG Power Supply	Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	11–14 В	Зажигание включено.

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Таблица Работы В Аварийном Режиме

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Когда в системе рулевого управления с усилителем возникает неисправность, включается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, а усиление мощности рулевого управления прекращается, фиксируется на определенном уровне или уменьшается, обеспечивая защиту системы.

Система рулевого управления с усилителем
Код DTC	Условие обнаружения	Аварийный режим работы
C1531	Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и массой	Усиление рулевого управления ограничивается.
	Короткое замыкание между контактом электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF- и массой	Усиление мощности сохраняется, как в нормальном режиме.
	Короткое замыкание между контактами электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем SOF+ и SOF-	Усиление рулевого управления ограничивается.
	Обрыв в цепи электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем	Усиление рулевого управления ограничивается.
C1231	Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса	Функциональные возможности системы рулевого управления с усилителем ограничиваются в зависимости от того, с каким ЭБУ нарушен обмен данными. Более подробную информацию см. в разделе "Работа в аварийном режиме".
C1544	Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя -неисправность
C1547	Неверный сигнал скорости автомобиля
U0073	Шина передачи данных блока управления отключена

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем не получает сигнал угла поворота рулевого колеса, сохраненное значение "нуля" положения рулевого колеса, сигнал скорости автомобиля или сигнал частоты вращения коленчатого вала, загорается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, и автомобиль переходит в аварийный режим.

Неисправный участок	Аварийный режим работы
Сигнал угла поворота рулевого колеса	Аварийный режим работы	Значение "нуля" рулевого управления в памяти	Сигнал скорости автомобиля	Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
X	-	-	-	Управление V-Q фиксировано Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
-	X	-	-	Управление V-Q производится в нормальном режиме Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
-	-	X	-	Принимается, что скорость автомобиля составляет 40 км/час (25 миль в час), и производятся все компенсации
-	-	-	X	Управление V-Q производится в нормальном режиме Компенсация угла поворота рулевого колеса производится в нормальном режиме Компенсация возврата рулевого колеса производится в нормальном режиме Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
X	X	-	-	Управление V-Q фиксировано Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
X	-	X	-	Постоянный объем жидкости
X	-	-	X	Характеристики управления V-Q фиксированы Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
-	X	X	-	Управление V-Q фиксировано Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя производится в нормальном режиме
-	X	-	X	Управление V-Q производится в нормальном режиме Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
-	-	X	X	Принимается, что скорость автомобиля составляет 40 км/час (25 миль в час), и производятся все компенсации Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
-	X	X	X	Характеристики управления V-Q фиксированы Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
X	-	X	X	Постоянный объем жидкости
X	X	-	X	Характеристики управления V-Q фиксированы Компенсация угла поворота рулевого колеса запрещена Компенсация возврата рулевого колеса запрещена Компенсация частоты вращения коленчатого вала двигателя запрещена
X	X	X	-	Постоянный объем жидкости
X	X	X	X	Постоянный объем жидкости

УКАЗАНИЕ:

X: Неисправность

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

УДАЛИТЕ DTC

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / PPS / DTC.

Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте коды DTC.

Сведения о кодах DTC см. в таблице диагностических кодов неисправности .

УДАЛИТЕ DTC

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / PPS / DTC.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, сбросьте коды неисправностей DTC.

Выключите зажигание.

Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

РАБОТА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Проверьте DLC3 .

РАБОТА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

При обнаружении неисправности в системе рулевого управления с усилителем включается контрольная лампа рулевого управления с усилителем на щитке приборов, чтобы уведомить водителя о неисправности.

УКАЗАНИЕ:

Контрольная лампа рулевого управления с усилителем включается, когда усилитель рулевого управления прекращает работу или снижает усиление.

Усилитель рулевого управления прекращает работу:

Когда возникает неисправность в системе рулевого управления с усилителем (включая прекращение обмена данными по шине CAN и т.п.)

Когда глохнет двигатель (не является неисправностью)

Усилитель рулевого управления снижает усиление:

Когда возникает неисправность в системе рулевого управления с усилителем (включая прекращение обмена данными по шине CAN и т.п.)

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Контакты Эбу. СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*1	ЭБУ рулевого управления с усилителем	-	-

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G46-3 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G46-2 (CANL) - G46-1 (CANH)	W-L	Мультиплексная шина CAN	Зажигание выключено	54-69 Ом
G46-5 (IG) - G46-3 (GND)	G - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11 - 14 В
G46-7 (SOF+) - G46-8 (SOF-)	V - LG	Сигнал электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем	Холостой ход двигателя Рулевое колесо повернуто вправо или влево	Формирование импульсов

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Система рулевого управления с усилителем
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Затрудненное рулевое управление	Шины (ненадлежащее давление воздуха)
	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 1GR-FE)
	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 2TR-FE)
	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 1KD-FTV)
	Приводной ремень (ослаблен) (для моделей с 1GR-FE)
	Приводной ремень (ослаблен) (для моделей с 2TR-FE)
	Регулировка углов установки передних колес (неправильная)
	Шарниры системы рулевого управления (износ)	-
	Шаровые шарниры рычага подвески (износ)
	Рулевая колонка (заклинивание)	-
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 1GR-FE)
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 2TR-FE)
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 1KD-FTV)
	Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем
Плохой возврат руля	Шины (ненадлежащее давление воздуха)
	Регулировка углов установки передних колес (неправильная)
	Рулевая колонка (заклинивание)	-
	Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем
Чрезмерный люфт	Шарниры системы рулевого управления (износ)	-
	Шаровые шарниры рычага подвески (износ)
	Промежуточный вал, шлицевой хомут (изношен)	-
	Подшипник переднего колеса (износ)
	Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем
Ненормальный шум	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 1GR-FE)
	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 2TR-FE)
	Уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (низкий) (для моделей с 1KD-FTV)
	Шарниры системы рулевого управления (износ)	-
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 1GR-FE)
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 2TR-FE)
	Лопастной насос системы рулевого управления с усилителем (для моделей с 1KD-FTV)
	Рулевой механизм шестерня-рейка с усилителем
Система рулевого управления с усилителем не работает	Цепь источника питания выключателя зажигания
	Цепь электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем VFC
	Цепь передачи данных ЭБУ рулевого управления с усилителем
	Система курсовой устойчивости (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы)
	Система курсовой устойчивости (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы)
	Датчик угла поворота рулевого колеса
	Система SFI (для моделей с 1GR-FE)
	Система SFI (для моделей с 2TR-FE)
	Система ECD (для моделей с 1KD-FTV) (для моделей с DPF)
	Система ECD (для моделей с 1KD-FTV) (для моделей без DPF)
	ЭБУ рулевого управления с усилителем
Высокое усилие поворота рулевого колеса на холостом ходу (при остановленном автомобиле)	Размер шин и давление в шинах
	Уровень и давление жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (для моделей с 1GR-FE)
	Уровень и давление жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (для моделей с 2TR-FE)
	Уровень и давление жидкости для механизма рулевого управления с усилителем (для моделей с 1KD-FTV)
	Регулировка углов установки передних колес
	Цепь источника питания выключателя зажигания
	Цепь электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем VFC
	Цепь передачи данных ЭБУ рулевого управления с усилителем
	Датчик угла поворота рулевого колеса
	ЭБУ рулевого управления с усилителем
Даже при увеличении скорости автомобиля усилие поворота рулевого колеса не возрастает	Цепь электромагнитного клапана рулевого управления с усилителем VFC
	Цепь передачи данных ЭБУ рулевого управления с усилителем
	Система курсовой устойчивости (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы)
	Система курсовой устойчивости (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы)
	ЭБУ рулевого управления с усилителем
Ненормальная работа контрольной лампы рулевого управления с усилителем	Цепь контрольной лампы рулевого управления с усилителем

Система Рулевого Управления С Усилителем (За Исключением Моделей С 5L-E) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УСИЛЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ*

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

СБРОСЬТЕ DTC*

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (за исключением моделей с 5L-E) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

Удостоверьтесь в наличии признаков неисправности .

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ*

Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:
11-14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем переходить к следующему шагу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте и запишите коды DTC.

ДАЛЕЕ

5.СБРОСЬТЕ DTC*

Сбросьте коды DTC.

ДАЛЕЕ

6.ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Результат
Результат	Следующий шаг
Признак не проявляется.	А
Признак проявляется.	B

Перейдите к шагу 8

А

7.ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности .

ДАЛЕЕ

8.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC системы передачи данных CAN не выводятся.	А
Выводится DTC, относящийся к мультиплексной шине CAN.	B

УКАЗАНИЕ:

В случае вывода кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN, сначала следует выполнить диагностику системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска:

См. указания на стр. .

Если портативный диагностический прибор не может установить связь с ЭБУ рулевого управления с усилителем, проверьте контакты CANH и CANL разъема DLC3 и ЭБУ рулевого управления с усилителем, а также цепь IG ЭБУ рулевого управления с усилителем.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

9.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте коды DTC .

УКАЗАНИЕ:

Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится.	А
DTC выводится.	B

Перейдите к шагу 11

А

10.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обратитесь к таблице признаков неисправностей .

ДАЛЕЕ

11.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ

ДАЛЕЕ

12.ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ДАЛЕЕ

13.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

14.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ