Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

DTC P0976 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

DTC P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

ОПИСАНИЕ

Переключение передач с 1-й по 5-ю выполняется путем переключения состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, S2 и SR, работой которых управляет TCM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи одного из электромагнитных клапанов переключения передач TCM продолжает управлять работой остальных исправных электромагнитных клапанов переключения передач, обеспечивая плавное движение автомобиля. В случае обрыва или короткого замыкания TCM прекращает подачу тока в цепь. Более подробную информацию см. в таблице работы в аварийном режиме .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0976	Во время работы электромагнитного клапана S2 блок TCM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана S2 (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 Электромагнитный клапан переключения передач S2 TCM
P0977	При выключенном электромагнитном клапане S2 блок TCM 2 раза регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана S2 (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 Электромагнитный клапан переключения передач S2 TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.

Если электромагнитный клапан переключения передач S2 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S2	OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2)

Dtc P0976 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
15 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G69-17 (S2) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0711 Характеристика Датчика Температуры Трансмиссионной Жидкости A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

DTC P0711 Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) преобразует температуру трансмиссионной жидкости в величину сопротивления, которая считывается TCM.

Через контакт THO1 TCM подает на датчик температуры напряжение.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

По напряжению датчика TCM вычисляет температуру ATF.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0711	Выполняется любое из следующих условий: 1. Регистрируются условия (a), (b) и (c) (логика диагностирования за 2 поездки): (a) Автомобиль двигался в нормальном режиме в течение 39 мин и прошел расстояние не менее 9,2 км (5,8 миль). (b) Через 12 с после запуска двигателя температуры охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске составляют не менее -10°C (14°F). (c) Температура ATF ниже 20°C (68°F). 2. Регистрируются оба условия (a) и (b) (логика диагностирования за 2 поездки): (a) При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 35°C (95°F). (b) Температура трансмиссионной жидкости составляет 95°C (203°F) или более, когда температура охлаждающей жидкости достигает 60°C (140°F) через 10 с или более.	Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неверный выходной сигнал датчика температуры жидкости для автоматической трансмиссии (ATF) и, как следствие, на неисправность самого датчика. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, TCM определяет температуру ATF и выявляет обрывы и короткие замыкания в цепи датчика температуры ATF, свидетельствующие о неисправности датчика температуры ATF.

После езды на автомобиле в течение определенного времени температура ATF должна возрастать. Если после движения на автомобиле в течение заданного времени температура ATF оказывается ниже 20°C (68°F), TCM расценивает это как неисправность, включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 95°C (203°F) или выше, и температура охлаждающей жидкости достигает 60°C (140°F) после холодного запуска двигателя, TCM также регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/T Oil Temperature 1	Показание датчика температуры ATF № 1 / Мин.: -40,0°C (-40,0°F) Макс.: 215,0°C (419,0°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится код DTC P0712, и портативный диагностический прибор показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

Если выводится код DTC P0713, и портативный диагностический прибор показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

Проверьте показания температуры на дисплее портативного диагностического прибора, чтобы определить, есть ли неисправность.

Отображаемая температура	Неисправность
-40°C (-40°F)	Обрыв цепи
Не менее 150°C (302°F)	Короткое замыкание

Когда в цепи датчика температуры ATF появляется обрыв, немедленно регистрируется код P0713 (в течение 0,5 с). После сохранения кода P0713 код P0711 не сохраняется. Если сохранен код P0711, проверять цепь не требуется.

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0711)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0711	А
Отображается код P0711 и другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0711, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости .

OK:
Уровень трансмиссионной жидкости удовлетворяет требованиям.

ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF № 1 (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – TCM)

DTC P0705 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующие сигналы в TCM.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0705

Выполняется одно из следующих условий:
(A) Одновременно включены 2 или более сигналов из перечисленных ниже (логика диагностирования за 2 поездки):

Входной сигнал P

Входной сигнал N

Входной сигнал NSW

Входной сигнал R

Входной сигнал D

(B) Какой-либо из перечисленных ниже сигналов включен в течение не менее 2,0 с, когда рычаг переключения передач находится в положении S (логика диагностирования за 2 поездки):

Входной сигнал P

Входной сигнал N

Входной сигнал NSW

Входной сигнал R

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали

Датчик положения селектора передач (напольный механизм переключения передач в сборе)

Датчик положения паркинга/нейтрали

TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на неисправность датчика положения паркинга/нейтрали или жгута проводов цепи датчика положения паркинга/нейтрали.

Датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач и передает соответствующий сигнал в TCM.

В целях безопасности датчик определяет положение рычага переключения передач таким образом, чтобы двигатель мог быть включен только при нахождении рычага переключения в положении P или N.

Сигнал, передаваемый датчиком положения паркинга/нейтрали в TCM, соответствует положению рычага переключения передач (P, R, N, D или S).

При одновременном поступлении более 1-го сигнала положения TCM регистрирует наличие неисправности в датчике или связанных с ним устройствах. TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Neutral Position SW Signal	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (P Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (R Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (N Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Sports Shift Up SW	Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	-
Sports Shift Down SW	Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	-
Sports Mode Selection SW	Состояние переключателя выбора спортивного режима / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	-
Shift SW Status (D Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

Dtc P0705 Неисправность В Цепи Датчика Диапазона Трансмиссии (Вход Prndl). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения селектора передач)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ)

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G47-3 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В
G47-3 (IG) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения селектора передач)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"	Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения паркинга/нейтрали)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C40-2 (RB) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
C40-2 (RB) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения паркинга/нейтрали)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – TCM)

Отсоедините разъемы G69 и G71 TCM.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-13 (P) - масса	Рычаг переключения передач в положении Р	11-14 В
G71-9 (R) - масса	Рычаг переключения передач в положении R	11-14 В*
G69-14 (N) - масса	Рычаг переключения передач в положении N	11–14 В
G71-8 (D) - масса	Рычаг переключения передач в положении D	11–14 В
G69-12 (NSW) - масса	Рычаг переключения передач не в положении P или N	11-14 В
G69-13 (P) - масса	Рычаг переключения передач не в положении Р	Менее 1 В
G71-9 (R) - масса	Рычаг переключения передач не в положении R	Менее 1 В
G69-14 (N) - масса	Рычаг переключения передач не в положении N	Менее 1 В
G71-8 (D) - масса	Рычаг переключения передач не находится в положении D	Менее 1 В
G69-12 (NSW) - масса	Рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

УКАЗАНИЕ:

*: напряжение незначительно падает из-за включения фонаря заднего хода.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ – TCM)

Отсоедините разъем G70 TCM.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G70-15 (S) - масса	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	11–14 В
G70-15 (S) - масса	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

DTC P0973 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

DTC P0974 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0973	Во время работы электромагнитного клапана S1 блок TCM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку).	Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 Электромагнитный клапан переключения передач S1 TCM
P0974	При выключенном электромагнитном клапане S1 блок TCM 2 раза регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 Электромагнитный клапан переключения передач S1 TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S1 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1.

Если электромагнитный клапан переключения передач S1 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S1	ВКЛ	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1)

Dtc P0973 Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Электромагнитного Клапана Переключения Передач A (Электромагнитного Клапана Переключения Передач S1). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
8 (S1) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G69-18 (S1) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач S1)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)

ПРОВЕРЬТЕ TCM (НАПРЯЖЕНИЕ STA)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

DTC P0617 Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока TCM подается напряжение аккумуляторной батареи.

Если TCM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, он регистрирует неисправность в цепи STA. Затем TCM включает лампу MIL и сохраняет код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью более 20 км/час (12,4 миль в час) в течение более 20 с.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0617	Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку): (а) Скорость автомобиля превышает 20 км/час (12,4 мили в час). (b) Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин. (c) Сигнал STA включен. (d) Напряжение аккумуляторной батареи (не менее 10,5 В) подается на TCM в течение 20 с.	Датчик положения паркинга/нейтрали Цепь реле стартера Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя TCM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Следующая блок-схема выполнения диагностики приведена для случаев, когда коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером. Если коленчатый вал двигателя не прокручивается, обратитесь к таблице признаков неисправностей ( для моделей с DPF и для моделей без DPF).

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC TCM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д. ( для моделей с DPF и для моделей без DPF).

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

Запустите прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

Считайте значение, отображенное на портативном диагностическом приборе.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Starter Signal	Сигнал стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером OFF (ВЫКЛ): коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером	-

OK:
Параметр Starter Signal имеет значение ON (ВКЛ), только когда запускается двигатель (во время прокручивания коленчатого вала).

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ TCM (НАПРЯЖЕНИЕ STA)

Dtc P0617 Высокий Уровень Сигнала В Цепи Реле Стартера. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G69-11 (STA) - масса	Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 2 В

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
G69-1 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (TCM – РЕЛЕ ST, МАССА)

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Отсоедините разъем C40 датчика положения паркинга / нейтрали.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
2 (RB) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении P, R, N, D или S	10 кОм или более

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с DPF)	А
OK (для моделей без DPF)	B
NG	C

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения паркинга/нейтрали)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ECD (ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ECD (ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА)

Dtc P0781 Переключение 1-2 (Клапан Переключения 1-2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

УДАЛИТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

DTC P0781 Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)

ОПИСАНИЕ

Клапан переключения 1-2 выполняет переключение на 1-ю и другие передачи.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0781	Передача, запрашиваемая TCM, не соответствует фактической передаче во время поездки (логика диагностирования за 2 поездки1, логика диагностирования за 1 поездку2).	Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапана переключения 1-2) Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

*1: при использовании бортовой системы самодиагностики

*2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что клапан переключения 1-2 в корпусе клапанов заблокирован в положении сжатия пружины.

TCM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач, и регулирует давление масла, подаваемого в клапаны корпуса клапанов.

Сравнивая сигналы датчиков частоты вращения первичной турбины NT и выходного вала SP2, TCM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. TCM способен выявлять множество механических неисправностей в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов и автоматической трансмиссии (муфтах, тормозах, шестернях и т.д.). Когда TCM определяет, что фактическая и заданная командой передачи не совпадают, он включает MIL и сохраняет в памяти DTC .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0781)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P0781	А
Помимо кода P0781 отображаются другие DTC	B

УКАЗАНИЕ:

Если отображаются какие-либо коды помимо P0781, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

А

2.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Сбросьте DTC .

Прогрейте двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

УКАЗАНИЕ:

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миль в час) или ниже

УКАЗАНИЕ:

Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

Передача, заданная командой TCM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

OK:
Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

OK

3.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Dtc P0781 Переключение 1-2 (Клапан Переключения 1-2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095(09992-00231,09992-00271)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

OK:
При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

OK

4.УДАЛИТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

Сбросьте DTC .

По окончании контрольной поездки снова проверьте наличие DTC .

OK:
Коды DTC отсутствуют.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

КОНЕЦ

Dtc P0560 Напряжение Бортовой Сети

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (DTC P0560 СИСТЕМЫ ECD)

ПРОВЕРЬТЕ TCM (ПИТАНИЕ, МАССА)

DTC P0560 Напряжение бортовой сети

ОПИСАНИЕ

Питание от аккумуляторной батареи подается в TCM, даже когда зажигание выключено. Это позволяет TCM сохранять такие данные, как архив DTC, данные фиксированного набора параметров и параметры коррекции подачи топлива. Когда напряжение аккумуляторной батареи опускается ниже минимально допустимого уровня, хранящиеся в TCM данные удаляются, и TCM регистрирует неисправность в цепи питания. При следующем запуске двигателя TCM включает контрольную лампу MIL и сохраняет DTC.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0560	Обрыв в цепи вспомогательного источника питания TCM (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв в цепи вспомогательного источника питания TCM

УКАЗАНИЕ:

При регистрации кода DTC P0560 TCM не сохраняет другие DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0560 Напряжение Бортовой Сети. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (DTC P0560 СИСТЕМЫ ECD)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
DTC P0560 (система ECD) выводится (для моделей с DPF)	B
DTC P0560 (система ECD) выводится (для моделей без DPF)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ECD" (DTC P0560)

А

2.ПРОВЕРЬТЕ TCM (ПИТАНИЕ, МАССА)

Dtc P0560 Напряжение Бортовой Сети. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G69 и G70 TCM.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
G70-5 (BATT) - G69-1 (E1) Всегда 11-14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
G69-1 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (TCM – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МАССА)

ЗАМЕНИТЕ TCM

Dtc P0778 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl2)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

DTC P0778 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)

ОПИСАНИЕ

Переключение передач с 1-й по 5-ю выполняется путем переключения состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, S2 и SR, работой которых управляет TCM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи какого-либо из электромагнитных клапанов переключения передач TCM продолжает управлять работой оставшихся исправных электромагнитных клапанов переключения передач, обеспечивая безотказную работу автомобиля .

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0778

TCM проверяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2 во время движения и переключения передач (логика диагностирования за 1 поездку).
Скважность выходного сигнала составляет 100%.

УКАЗАНИЕ:

В нормальных условиях скважность выходного сигнала SL2 меньше 100%.

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2

Электромагнитный клапан переключения передач SL2

TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2. TCM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Затем TCM переходит в аварийный режим работы и продолжает управлять оставшимися исправными электромагнитными клапанами. В случае обрыва или короткого замыкания TCM прекращает подачу тока в цепь.

Когда во время движения и переключения передач TCM выявляет обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2, он регистрирует неисправность .

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0778 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач SL2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Передача, заданная командой TCM	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я
Электромагнитный клапан переключения передач SL2	ВКЛ	ВКЛ	ВКЛ	ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ)

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2)

Dtc P0778 Электрическая Часть Электромагнитного Клапана Регулировки Давления B (Электромагнитного Клапана Переключения Передач Sl2). АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
11 (SL2+) - 3 (SL2-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
11 (SL2+) - масса	20°C (68°F)	10 кОм или более
3 (SL2-) - масса	20°C (68°F)	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

Перейдите к шагу 3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – TCM)

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G69-7 (SL2+) - G69-6 (SL2-)	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом
G69-7 (SL2+) - масса	20°C (68°F)	10 кОм или более
G69-6 (SL2-) - масса	20°C (68°F)	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к TCM)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SL2)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Dtc P0500 Неисправность Датчика Скорости Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – TCM)

DTC P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля

ОПИСАНИЕ

Датчик скорости отслеживает скорость колеса и направляет соответствующие сигналы на ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в импульсный сигнал и передает его в TCM через щиток приборов. TCM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0500	Во время движения автомобиля в TCM не поступает сигнал датчика скорости автомобиля (логика диагностирования за 2 поездки).	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала частоты вращения SPD1 Система щитка приборов TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

TCM считает, что автомобиль находится в движении, когда показание скорости автомобиля превышает 9 км/час (5,6 миль в час). Если несмотря на выполнение этого условия сигнал скорости от щитка приборов не поступает в TCM, последний расценивает это как неисправность в цепи сигнала скорости. TCM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0500 Неисправность Датчика Скорости Автомобиля. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)

Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов в сборе работает нормально.

УКАЗАНИЕ:

Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.

Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для неисправности спидометра.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Совершите поездку на автомобиле.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Vehicle Speed	Скорость движения автомобиля / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	-

OK:
Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с DPF)	А
OK (для моделей без DPF)	B
NG	C

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Перейдите к шагу 2

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)

Dtc P0500 Неисправность Датчика Скорости Автомобиля. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

Установите рычаг переключения передач в положение N.

Поддомкратьте автомобиль.

Включите зажигание (IG).

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Условия измерений:

Номера контактов (обозначения)	Настройки прибора	Условие
G6-32 (+S) - масса	2 В/дел., 20 мс/дел.	Скорость автомобиля – 20 км/час (12 миль в час)

OK:
Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (щиток приборов в сборе)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – TCM)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G6-32 (+S) - G70-25 (SPD1)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-32 (+S) или G70-25 (SPD1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ TCM

Система Автоматической Трансмиссии (Для Моделей С 1Kd-Ftv) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Если во время проверки DTC отображается DTC, проверьте узлы и цепи, перечисленные для данного кода в таблице ниже, и перейдите к указанной странице.

*1: "Загорается" означает включение контрольной лампы неисправности (MIL).

*2: "DTC сохраняется" означает запись кода неисправности в память TCM в случае распознавания TCM условий для регистрации DTC.

*3: при использовании бортовой системы самодиагностики

*4: без бортовой системы самодиагностики

Рассматриваемые коды DTC могут выдаваться при повреждении таких внутренних деталей автоматической трансмиссии, как муфта, тормоз, шестерня и т.д.

Система автоматической трансмиссии
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	MIL*1	Память*2	См. стр.
P0500	Неисправность датчика скорости автомобиля	- Обрыв или короткое замыкание в цепи SPD1 датчика скорости автомобиля - Система щитка приборов - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0560	Напряжение бортовой сети	- Обрыв в цепи резервного источника питания - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0617	Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера	- Датчик положения паркинга/нейтрали - Цепь реле стартера - Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0705	Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)	- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали - Датчик положения селектора передач (напольный механизм переключения передач в сборе) - Датчик положения паркинга/нейтрали - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0711	Характеристика датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"	Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0712	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"	- Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 1 - Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии) - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0713	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "A"	- Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 1 - Датчик температуры ATF № 1 (жгут электропроводки трансмиссии) - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0717	Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины	- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения NT - Датчик частоты вращения NT - TCM - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0722	Отсутствует сигнал в цепи датчика частоты вращения выходного вала	- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения SP2 - Датчик частоты вращения SP2 - TCM - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0724	Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза "B"	- Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов - Выключатель стоп-сигналов - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0746	Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)	- Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается закрытым - Электромагнитный клапан переключения передач SR остается открытым или закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается	Код DTC сохраняется
P0748	Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)	- Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL1 - Электромагнитный клапан переключения передач SL1 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0751	Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)	- Электромагнитный клапан переключения передач S1 остается открытым или закрытым - Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P0756	Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)	- Электромагнитный клапан переключения передач S2 остается открытым или закрытым - Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P0771	Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)	- Электромагнитный клапан переключения передач SR остается открытым или закрытым - Электромагнитный клапан переключения передач SL1 остается закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P0776	Характеристика электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)	- Электромагнитный клапан переключения передач SL2 остается открытым - Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P0778	Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)	- Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SL2 - Электромагнитный клапан переключения передач SL2 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0781	Переключение 1-2 (клапан переключения 1-2)	- Засорение или залипание в корпусе клапанов (клапан переключения 1-2) - Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P0973	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)	- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 - Электромагнитный клапан переключения передач S1 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0974	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)	- Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1 - Электромагнитный клапан переключения передач S1 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0976	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)	- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 - Электромагнитный клапан переключения передач S2 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0977	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)	- Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2 - Электромагнитный клапан переключения передач S2 - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0985	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)	- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR - Электромагнитный клапан переключения передач SR - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P0986	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "Е" (электромагнитного клапана переключения передач SR)	- Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач SR - Электромагнитный клапан переключения передач SR - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2714	Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)	- Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым - Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SR, SL1 или SL2 остается открытым или закрытым - Заедание клапана переключения 1-2 - Корпус клапанов заблокирован - Муфта гидротрансформатора в сборе - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)	Загорается3 -4	Код DTC сохраняется
P2716	Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)	- Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLТ - Электромагнитный клапан переключения передач SLT - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2742	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "B"	- Короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF № 2 - Датчик температуры ATF № 2 (жгут электропроводки трансмиссии) - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2743	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости "B"	- Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 2 - Датчик температуры ATF № 2 (жгут электропроводки трансмиссии) - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2757	Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)	- Электромагнитный клапан переключения передач SLU остается открытым или закрытым - Корпус клапанов заблокирован - Муфта гидротрансформатора в сборе - Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.) - Слишком низкое магистральное давление	Загорается	Код DTC сохраняется
P2759	Электрические цепи управления электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)	- Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач SLU - Электромагнитный клапан переключения передач SLU - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
P2772	Диапазон / характеристики цепи переключателя нижнего диапазона полного привода (4WD)	- Короткое замыкание в цепи переключателя положения L4 раздаточной коробки - Система раздаточной коробки - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется
U0100	Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"	- Жгут проводов или разъем - ECM - TCM	Загорается	Код DTC сохраняется