Dtc B1446/46 Цепь Серводвигателя Управления Смесительной Заслонкой (Со Стороны Водителя)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ЗАМЕНИТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

DTC B1446/46 Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)

ОПИСАНИЕ

Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования в сборе приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя смесительную заслонку (со стороны водителя) в требуемое положение. В результате смесительная заслонка (со стороны водителя) изменяет в воздушном потоке соотношение между горячим воздухом, поступающим из сердцевины отопителя, и холодным воздухом из испарителя так, чтобы обеспечить требуемую температура воздуха, подаваемого в сторону переднего пассажира.

УКАЗАНИЕ:

Поскольку данный код может сохраняться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1446/46	Положение смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя).	Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) Жгут проводов системы кондиционирования в сборе Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B1446/46 Цепь Серводвигателя Управления Смесительной Заслонкой (Со Стороны Водителя). СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя) .

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-
Air Mix Servo Actual Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-

OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Перейдите к шагу 2

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) работает .

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя)	Мин.: 0, макс.: 255	-

OK:
Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) работает нормально.

Перейдите к шагу 3

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

3.ЗАМЕНИТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) .

УКАЗАНИЕ:

Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) невозможно, замените сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) новым или заведомо исправным.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

OK:
DTC B1446 не выводится.

Перейдите к шагу 5

КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ (СЕРВОПРИВОД СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) НЕИСПРАВЕН)

5.ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

OK:
DTC B1446 не выводится.

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

КОНЕЦ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

Dtc B1411/11 Цепь Датчика Температуры В Салоне

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

DTC B1411/11 Цепь датчика температуры в салоне

ОПИСАНИЕ

В панель приборов вмонтирован датчик температуры в зоне передних сидений, который измеряет температуру воздуха в салоне для управления отопителем и кондиционером в автоматическом режиме. Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с температурой в передней части салона. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на датчик температуры в салоне напряжение (5 В) и считывает изменения напряжения, вызванные изменением сопротивления датчика. Датчик также передает в блок управления системой кондиционирования в сборе соответствующие сигналы.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1411/11	Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора системы кондиционирования (датчика температуры в салоне).	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в салоне) Жгут или разъем Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B1411/11 Цепь Датчика Температуры В Салоне. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

В режиме Data List проверьте работоспособность термистора системы кондиционирования (датчика температуры в салоне) .

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Room Temperature Sensor	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в салоне) / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в зоне передних сидений салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).

OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Перейдите к шагу 2

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

Dtc B1411/11 Цепь Датчика Температуры В Салоне. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите термистор системы кондиционирования (датчик температуры в салоне) .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	10°C (50°F)	3,00-3,73 кОм
	15°C (59°F)	2,45-2,88 кОм
	20°C (68°F)	1,95-2,30 кОм
	25°C (77°F)	1,60-1,80 кОм
	30°C (86°F)	1,28 - 1,47 кОм
	35°C (95°F)	1,00 - 1,22 кОм
	40°C (104°F)	0,80 - 1,00 кОм
	45°C (113°F)	0,65 - 0,85 кОм
	50°C (122°F)	0,50 - 0,70 кОм
	55°C (131°F)	0,44 - 0,60 кОм
	60°C (140°F)	0,36 – 0,50 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Чувствительный элемент
*b	Сопротивление
*c	Допустимый диапазон
*d	Температура

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

УКАЗАНИЕ:

По мере увеличения температуры сопротивление уменьшается (см. график).

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем G27 датчика.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G27-1 - G25-29 (TR)	Всегда	Менее 1 Ом
G27-2 - G25-34 (SG-1)
G25-29 (TR) - масса	Всегда	10 кОм или более
G25-34 (SG-1) - масса

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Если во время проверки DTC на дисплее отображается код неисправности, проверьте участки предполагаемого местонахождения неисправности, указанные для данного кода. Подробные описания кодов приведены на страницах, указанных в таблице.

*1: Блок управления системой кондиционирования регистрирует код DTC соответствующей неисправности, если она была обнаружена в течение времени, указанного в скобках.

*2: для моделей с задней системой кондиционирования

Система кондиционирования воздуха (для моделей с автоматическим кондиционером)
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	Память*1	Замечание по диагностике	См. стр.
B1411/11	Цепь датчика температуры в салоне	- Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	Если температура в передней части салона не превышает -18,6°C (-1,48°F), код DTC B1411/11 может регистрироваться даже при нормальной работе системы.
B1412/12	Цепь датчика температуры окружающего воздуха	- Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	Если температура окружающего воздуха не превышает -52,9°C (-63,22°F), код DTC B1412/12 может регистрироваться даже при нормальной работе системы.
B1413/13	Цепь датчика температуры испарителя	- Термистор кондиционера № 1 - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1417/17	Цепь датчика температуры заднего испарителя	- Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе (температура заднего испарителя, ATF) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1419/19	Цепь датчика температуры в задней части салона	- Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1422/22	Цепь датчика блокировки компрессора	- Компрессор системы кондиционирования в сборе (датчик блокировки системы кондиционирования) - Ремень привода компрессора - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе - Мультиплексная шина CAN	-	-
B1423/23	Цепь датчика давления	- Датчик давления системы кондиционирования - Жгут проводов или разъем - Клапан компенсации расширения системы кондиционирования - Конденсатор системы кондиционирования - Осушитель системы кондиционирования - Система кондиционирования (утечки, засорение) - Трубопровод хладагента - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1441/41	Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)	- Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1442/42	Цепь серводвигателя управления входной заслонкой	- Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1443/43	Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне	- Сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1446/46	Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)	- Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны водителя) - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1447/47	Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой	- Сервопривод задней смесительной заслонки - Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1449/49	Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в задней части салона	- Сервопривод задней заслонки распределения потоков воздуха в сборе - Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1497/97	Сбой связи в ИС шины	- Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 10 секунд)	-
B14A2	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя	- Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) - Жгут проводов или разъем - Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	Если проверка выполняется в темноте, может быть зарегистрирован и код DTC B14A3 (короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира).
B14A3	Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира	- Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) - Жгут проводов или разъем - Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	Если проверка выполняется в темноте, может быть зарегистрирован и код DTC B14A2 (короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя).
U0100	Нарушение связи с ECM	- Мультиплексная шина CAN - ECM	-	-
U0142	Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова	- Мультиплексная шина CAN - Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	-	-
U0155	Нарушение связи с щитком приборов	- Мультиплексная шина CAN - Щиток приборов в сборе	-	-

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

DATA LIST

ACTIVE TEST

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню:

Body / Air Conditioner / Data List.

Powertrain / Engine and ECT / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

Air Conditioner
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Room Temperature Sensor	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в салоне) / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в зоне передних сидений салона	Обрыв в цепи: -6,5°C (20,3°F). Короткое замыкание в цепи: 57,25°C (135,05°F).
Ambient Temp Sensor	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) / Мин.: -23,3°C (-9,94°F) Макс.: 65,95°C (150,71°F)	Отображается фактическая температура окружающего воздуха	Обрыв в цепи: -23,3°C (-9,94°F). Короткое замыкание в цепи: 65,95°C (150,71°F).
Adjusted Ambient Temp	Отрегулированная температура окружающего воздуха / Мин.: -30,8°C (-23,44°F) Макс.: 50,8°C (123,44°F)	Отображается отрегулированная температура окружающего воздуха	-
Evaporator Fin Thermistor	Показание термистора системы кондиционирования № 1 / Мин.: -29,7°C (-21,46°F) Макс.: 59,55°C (139,19°F)	Отображается фактическая температура испарителя	Обрыв в цепи: -29,7°C (-21,46°F). Короткое замыкание в цепи: 59,55°C (139,19°F).
Evaporator Target Temp	Требуемая температура испарителя / Мин.: -327,68°C (-557,82°F) Макс.: 327,67°C (621,81°F)	Отображается требуемая температура испарителя	-
Solar Sensor (D Side)	Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) / Мин.: 0, макс.: 255	Напряжение датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности	Обрыв в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255.
Solar Sensor (P Side)	Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) / Мин.: 0, макс.: 255	Напряжение датчика солнечной радиации со стороны пассажира возрастает по мере увеличения освещенности	Обрыв в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255.
Engine Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / Мин.: 1,3°C (34,34°F) Макс.: 90,55°C (194,99°F)	Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя	-
Set Temperature (D Side)	Заданная температура со стороны водителя / Макс. охлаждение: 0°C (32°F) Макс. обогрев: 30°C (86°F)	Отображение температуры, заданной со стороны водителя	-
Set Temperature (P Side)	Заданная температура со стороны пассажира / Макс. охлаждение: 0°C (32°F) Макс. обогрев: 30°C (86°F)	Отображение температуры, заданной со стороны пассажира	-
Blower Motor Speed Level	Частота вращения вентилятора с электродвигателем в сборе / Мин.: 0, макс.: 31	Возрастает от 0 до 31 по мере увеличения частоты вращения вентилятора с электродвигателем в сборе	-
Regulator Pressure Sensor	Показания датчика давления хладагента / Мин.: -0,4566 МПа Макс.: 3,2943 МПа	Отображается фактическое давление хладагента	-
Room Temp Sensor (Rear)*1	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры в задней части салона) / Мин.: -6,5°C (20,3°F) Макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в задней части салона	-
Ambient Temp Sens (Rear)*1	Показание датчика температуры заднего испарителя / Мин.: -29,7°C (-21,46°F) Макс.: 59,25°C (138,65°F)	Отображается фактическая температура заднего испарителя	-
Set Temperature (Rear)*1	Заданная температура в задней части салона / Мин.: 0°C (32°F) Макс.: 30°C (86°F)	Отображается фактическая заданная температура в задней части салона	-
Blower Motor Level (Rear)*1	Частота вращения заднего вентилятора с электродвигателем в сборе / Мин.: 0, макс.: 31	Возрастает от 0 до 31 по мере увеличения частоты вращения заднего вентилятора с электродвигателем в сборе	-
Air Outlet Servo Pulse (R)*1	Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха / Мин.: 0, макс.: 255	83 импульса FACE 41 импульс B/L 7 импульсов FOOT	-
Air Outlet Servo Actual Pls(R)*1	Фактический импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха / Мин.: 0, макс.: 255	83 импульса FACE 41 импульс B/L 7 импульсов FOOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse(R)*1	Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255	9 импульсов MAX COOL 54 импульса MAX HOT	-
Air Mix Servo Actual Pulse(R)*1	Фактический импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255	9 импульсов MAX COOL 54 импульса MAX HOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-
Air Mix Servo Actual Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) / Мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: 112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT Для моделей с правосторонним рулевым управлением: 107 импульсов MAX COOL 26 импульсов MAX HOT	-
Air Outlet Servo Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 1 23 импульса FACE 2 41 импульс B/L 65 или 73 импульсов: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-
Air Outlet Servo Actu Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 1 23 импульса FACE 2 41 импульс B/L 65 или 73 импульсов: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-
Air Inlet Damper Targ Pulse	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне / Мин.: 0, макс.: 255	7 импульсов Рециркуляция 28 импульсов Свежий воздух	-
Air Inlet Damper Actual Pulse	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне / Мин.: 0, макс.: 255	7 импульсов Рециркуляция 28 импульсов Свежий воздух	-
Electric Heater Active Level*2	Количество действующих электрических отопителей / Мин.: 0, макс.: 3	-	-
Shift Set Temperature	Отклонение заданной температуры / 2C incr, 1C incr, Normal, 1C decr или 2C decr	Отображается текущая установка	-
Air Inlet Mode	Режим воздухозабора / Автоматический или ручной	Отображается текущая установка	-
Compressor Mode	Режим компрессора / Автоматический или ручной	Отображается текущая установка	-
Add Foot Air in FACE Mode	Добавление подачи воздуха к ногам в режиме FACE / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Отображается текущая установка	-
Foot / DEF Auto Mode	Автоматический режим Foot/Def / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Отображается текущая установка	-
Foot / DEF Auto Blow Up	Режим автоматической продувки Foot/Def / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Отображается текущая установка	-
Pls Servo Test Sts	Статус проверки серводвигателя / 00, 01, 02, 03, 04	00: Wait 01: Move 02: Comp 03: Error 04: Stop	-
IDLE UP/PWR HEAT Switch*3	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу или выключатель подогревателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу или выключатель подогревателя включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу или выключатель подогревателя выключен	-
Number of Trouble Codes	Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255	Отображается число сохраненных кодов DTC	-

*1: Для моделей с задней системой кондиционирования

*2: Для моделей с подогревателем PTC

*3: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу или с вязкостным подогревателем

Engine and ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/C Signal	Сигнал системы кондиционирования / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Выключатель системы кондиционирования выключен	-

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

Air Conditioner
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Blower Motor	Вентилятор с электродвигателем в сборе	Мин.: 0, макс.: 31	-
Magnetic Clutch Relay	Работа реле электромагнитной муфты	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Defogger Relay (Rear)	Работа реле обогревателя заднего стекла	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Electrical Fan*1	Работа вентилятора системы охлаждения	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Heater Active Level*2	Режим отопителя	Мин.: 0, макс.: 3	-
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны водителя)	Мин.: 0, макс.: 255	-
Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)	Мин.: 0, макс.: 255	-
Air Outlet Servo Pulse (D)	Импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)	Мин.: 0, макс.: 255	-
Air Inlet Damper Targ Pulse	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне	Мин.: 0, макс.: 255	-
Rear Blower Motor*3	Задний вентилятор с электродвигателем в сборе	Мин.: 0, макс.: 31	-
Rear Air Mix Servo Targ Pulse*3	Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки	Мин.: 0, макс.: 255	-
Viscous Heater*4	Работа вязкостного подогревателя	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
A/O Servo Pulse(Rr D)*3	Импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха	Мин.: 0, макс.: 255	-

*1: кроме моделей с двигателем 1KD-FTV и моделей с задней системой кондиционирования

*2: Для моделей с подогревателем PTC

*3: Для моделей с задней системой кондиционирования

*4: Для моделей с вязкостным подогревателем

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

УДАЛИТЕ DTC

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / DTC.

Проверьте наличие кодов DTC.

УДАЛИТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / DTC.

Удалите коды DTC.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ОПИСАНИЕ МЕТОДОВ ДЕЙСТВИЙ

ПРОВЕРКА ИНДИКАЦИИ

ПРОВЕРКА DTC (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) системы кондиционирования можно считывать через разъем шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, произведите диагностику с помощью портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Проверьте DLC3 .

ОПИСАНИЕ МЕТОДОВ ДЕЙСТВИЙ

Для входа в режим активной диагностики установите переключатели системы кондиционирования в положения, показанные на приведенной ниже схеме.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Система Диагностики. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПРОВЕРКА ИНДИКАЦИИ

Выключите зажигание.

Установите замок зажигания в положение ACC и подождите не менее 5 с.

Одновременно нажмите и удерживайте переключатель "AUTO" и переключатель рециркуляции/забора свежего воздуха системы кондиционирования, а затем включите зажигание. Продолжайте удерживать 2 переключателя, пока не активируется режим диагностики панели.

Убедитесь, что все индикаторы загораются и гаснут последовательно 4 раза с интервалом в 1 секунду.

УКАЗАНИЕ:

После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки DTC.

Нажмите на переключатель "OFF", чтобы выйти из режима проверки.

ПРОВЕРКА DTC (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ)

Запустите и прогрейте двигатель.

Выполните проверку индикации.

УКАЗАНИЕ:

После завершения проверки индикаторов система автоматически перейдет в режим проверки DTC.

Считайте код, отображаемый на панели.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В режиме проверки датчиков, который автоматически вступает в действие после проверки индикаторов, поиск неисправностей может быть выполнен только частично.

УКАЗАНИЕ:

Описание кодов см. в таблице диагностических кодов неисправностей .

В отсутствие неисправностей выводится код DTC 00.

В качестве примера на рисунке показан экран при выводе кода DTC 23.

Если чтение кодов затруднено из-за их автоматического изменения, нажмите переключатель повышения температуры со стороны водителя, чтобы коды отображались поочередно для облегчения их чтения. При каждом нажатии переключателя повышения температуры со стороны водителя на дисплее будет отображаться очередной код.

УКАЗАНИЕ:

Нажмите на переключатель OFF (ВЫКЛ), чтобы завершить диагностику с панели.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Контакты Эбу. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G25-21 (B) - G25-14 (GND)	V - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
G25-1 (IG+) - G25-14 (GND)	L - W-B	Питание зажигания	Зажигание включено	11-14 В
G25-1 (IG+) - G25-14 (GND)	L - W-B	Питание зажигания	Зажигание выключено	Менее 1 В
G25-14 (GND) - масса	W-B - масса	Масса главного источника питания	Всегда	Менее 1 Ом
G24-20 (RGND) - масса*1	W-B - масса	Масса главного источника питания	Всегда	Менее 1 Ом
G24-24 (+B2) - G24-20 (RGND)*1	GR - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G25-3 (PTC1) - масса*2	V - масса	Сигнал управления реле PTC № 1	Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 79°C (175°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В*10
G25-4 (PTC3) - масса*2	P - масса	Сигнал управления реле PTC № 3	Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 73°C (163°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В*10
G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)	Зажигание включено Температура окружающего воздуха 25°C (77°F)	1,35 - 1,75 В
G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)	Зажигание включено Температура окружающего воздуха 40°C (104°F)	0,9 - 1,2 В
G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)	R - G	Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования	Двигатель работает Переключатель вентилятора в положении LO Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Импульсы формируются (см. осциллограмму 1)
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Зажигание включено Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см², 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см², 25,5 фунтов на кв. дюйм])	0,63 - 4,72 В
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Зажигание включено Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см², 25,5 фунта на кв. дюйм])	Менее 0,63 В
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Зажигание включено Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см², 438,6 фунта на кв. дюйм])	4,72 В или выше
G25-9 (PRE) - масса*4	G - масса	Сигнал контактного датчика давления № 1	Зажигание включено Давление хладагента в норме (ниже 3,14 МПа [32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,196 МПа [2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм])	Менее 1 В
G25-9 (PRE) - масса*4	G - масса	Сигнал контактного датчика давления № 1	Зажигание включено Ненормальное давление хладагента (ниже 0,196 МПа [2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм] или выше 3,14 МПа [32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм])	4,69 В или более
G25-10 (S5-3) - G25-13 (SG-2)	B-G	Питание датчика давления системы кондиционирования	Зажигание включено	4,75 - 5,25 В
G25-15 (COOL) - G25-14 (GND)*5	V - W-B	Сигнал работы холодильной камеры	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
G25-16 (MG+) - G25-14 (GND)*6	V - W-B	Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой	Двигатель работает Выключатель отопителя включен	Менее 1 В
G25-17 (AC1) - G25-14 (GND)	LG - W-B	Сигнал управления компрессором	Зажигание включено Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Менее 1 В
G25-18 (MHTR) - G25-14 (GND)	G - W-B	Сигнал реле MIR HTR	Зажигание включено Выключатель обогревателя зеркала включен	Менее 1 В
G25-20 (MGC) - G25-14 (GND)	R - W-B	Сигнал работы электромагнитной муфты	Зажигание включено Переключатель вентилятора в положении LO Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Менее 1 В
G25-22 (PTC2) - масса*2	LG - масса	Сигнал управления реле PTC № 2	Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше) Заданная температура MAX HOT Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F) Температура охлаждающей жидкости составляет 76°C (169°F) или менее Переключатель света фар выключен Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В*10
G25-23 (BLW) - G25-14 (GND)	L - W-B	Сигнал управления вентилятором с электродвигателем в сборе	Зажигание включено Переключатель вентилятора в положении LO	Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2)
G25-25 (ALT) - G25-14 (GND)*2	L - W-B	Сигнал генератора (управление подогревателем PTC)	Двигатель запущен	Формирование импульсов
G25-27 (ACT) - G25-14 (GND)	R - W-B	Сигнал управления компрессором	Зажигание включено Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	4,75 - 5,25 В
G25-29 (TR) - G25-34 (SG-1)	GR - P	Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в салоне)	Зажигание включено Температура в салоне: 25°C (77°F)	1,8 - 2,2 В
G25-29 (TR) - G25-34 (SG-1)	GR - P		Зажигание включено Температура в салоне: 40°C (104°F)	1,2 - 1,6 В
G25-32 (TSP) - G25-14 (GND)	V - W-B8 G - W-B9	Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны переднего пассажира)	Зажигание включено Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом Автомобиль внутри помещения	0,8 - 4,3 В
G25-32 (TSP) - G25-14 (GND)	V - W-B8 G - W-B9		Зажигание включено Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью Автомобиль внутри помещения	Менее 0,8 В
G25-33 (TSD) - G25-14 (GND)	G - W-B8 V - W-B9	Сигнал источника питания датчика автоматического управления освещением (датчика солнечной радиации) (со стороны водителя)	Зажигание включено Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом Автомобиль внутри помещения	0,8 - 4,3 В
G25-33 (TSD) - G25-14 (GND)	G - W-B8 V - W-B9		Зажигание включено Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) накрыт тканью Автомобиль внутри помещения	Менее 0,8 В
G25-36 (SWVC) - G25-14 (GND)6, 7	W - W-B	Сигнал управления выключателем подогревателя6 Сигнал управления выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу7	Зажигание включено Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) Выключатель подогревателя включен5 Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен6	Менее 1 В
G24-1 (RBUS) - G24-21 (RBUG)*1	LG - L	Сигнал управления IC шины (в задней части)	Зажигание включено	Формирование импульсов
G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1	SB - V	Сигнал датчика температуры заднего испарителя	Зажигание включено Температура заднего испарителя: 0°C (32°F)	2,0 - 2,4 В
G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1	SB - V	Сигнал датчика температуры заднего испарителя	Зажигание включено Температура заднего испарителя: 15°C (59°F)	1,4 - 1,8 В
G24-7 (SG-6) - масса*1	R - масса	Масса термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона)	Всегда	Менее 1 В
G24-12 (SWCB) - G25-14 (GND)*5	LG - W-B	Сигнал работы холодильной камеры	Зажигание включено Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
G24-17 (TR) - G24-7 (SG-6)*1	B - R	Сигнал термистора системы кондиционирования (датчика температуры в задней части салона)	Зажигание включено Температура в салоне 25°C (77°F)	1,8 - 2,2 В
G24-17 (TR) - G24-7 (SG-6)*1	B - R		Зажигание включено Температура в салоне 40°C (104°F)	1,2 - 1,6 В
G24-19 (SGND) - масса*1	V - масса	Масса датчика температуры заднего испарителя	Всегда	Менее 1 В
G24-20 (RGND) - масса*1	W-B - масса	Масса источника питания	Всегда	Менее 1 В
G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)*1	W - W-B	Сигнал управления задним вентилятором с электродвигателем в сборе	Зажигание включено Выключатель заднего вентилятора включен	Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2)
G24-23 (RBBU) - G24-21 (RBUG)*1	P-L	Питание IC шины (в задней части)	Всегда	11 – 14 В
z1-2 (BUS G) - масса	-	Масса ИС шины	Всегда	Менее 1 В
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Сигнал управления ИС шины	Зажигание включено	Формирование импульсов
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Источник питания ИС шины	Всегда	11 – 14 В
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Зажигание включено Температура испарителя 0°C (32°F)	1,7 - 2,1 В
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Зажигание включено Температура испарителя 15°C (59°F)	0,9-1,3 В

*1: для моделей с задней системой кондиционирования

*2: для моделей с подогревателем PTC

*3: для моделей с 1KD-FTV или задней системой кондиционирования

*4: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования

*5: для моделей с холодильной камерой

*6: для моделей с вязкостным подогревателем

*7: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

*8: для моделей с левосторонним рулевым управлением

*9: для моделей с правосторонним рулевым управлением

УКАЗАНИЕ:

*10: когда все условия измерений будут выполнены, подождите 30 с, прежде чем приступать к измерениям.

Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Контакты Эбу. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования
Позиция	Описание
Номера контактов (обозначения)	G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)
Настройки прибора	200 мВ/дел., 10 мс/ дел.
Условие	Двигатель работает Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора в положении LO

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

Сигнал управления электродвигателем вентилятора
Позиция	Описание
Номера контактов (обозначения)	G25-23 (BLW) - G25-14 (GND) G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)
Настройки прибора	1 В/дел., 500 мкс/дел.
Условие	Зажигание включено Переключатель вентилятора в положении LO

УКАЗАНИЕ:

Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
1 (+B) - 4 (GND)	W-R - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
2 (IG+) - 4 (GND)	GR - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
5 (SW) - 4 (GND)	LG-R - W-B	Сигнал выключателя управления кондиционером	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
6 (CBI) - 4 (GND)	L-G - W-B	Сигнал разрешения компрессора системы кондиционирования	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
7 (LED) - 4 (GND)	L-B - W-B	Сигнал индикатора холодильной камеры	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
8 (CBT) - 4 (GND)	BR-Y - W-B	Сигнал запроса блока управления системой кондиционирования	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
9 (BLW) - 4 (GND)	W - W-B	Сигнал работы электродвигателя вентилятора кондиционера № 1	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
10 (SG) - 4 (GND)	W-L - W-B	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G23-1 (+B) - G23-4 (GND)	L - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	L - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
G23-6 (ACC) - G23-4 (GND)	P - W-B	Источник питания ACC	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В
G23-4 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

Отсоедините разъем T3 системы управления.

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
T3-5 (IG) - T3-8 (E)	L - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
T3-8 (E) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

Снимите главный ЭБУ кузова .

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
A-11 (GND1) - масса	-	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
A-29 (ACC) - масса	-	Источник питания ACC	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В
A-31 (ALTB) - масса	-	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11 – 14 В
A-32 (IG) - масса	-	Питание замка зажигания	Зажигание включено	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

Установите главный ЭБУ кузова .

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G64-20 (CLTB) - масса	P - масса	Выход питания датчика автоматического управления освещением	Зажигание выключено	менее 1 В
G64-20 (CLTB) - масса	P - масса	Выход питания датчика автоматического управления освещением	Зажигание включено	11-14 В
G64-22 (CLTE) - масса	L - масса	Масса датчика автоматического управления освещением	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, главный ЭБУ кузова или распределительный блок со стороны водителя в сборе неисправен.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Передний кондиционер
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Полная неработоспособность системы кондиционирования	Перейдите к разделу "Цепь источника питания IG"
	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: нарушена работа вентилятора	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: невозможность управления вентилятором	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: недостаточный воздушный поток	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
Регулирование потока воздуха: недостаточный воздушный поток	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Регулирование температуры: отсутствие потока холодного воздуха	Проверьте объем хладагента
	Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента
	Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 2TR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1GR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1KD-FTV)
	Перейдите к разделу "Цепь датчика давления"
	Проверьте контактный датчик давления № 1*2
	Перейдите к разделу "Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика блокировки компрессора"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в салоне"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока теплого воздуха	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в салоне"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: температура поступающего воздуха выше или ниже заданной , либо медленная реакция системы	Проверьте объем хладагента
	Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента
	Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 2TR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1GR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1KD-FTV)
	Замените радиатор отопителя
	Перейдите к разделу "Цепь датчика давления"
	Проверьте контактный датчик давления № 1*2
	Перейдите к разделу "Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика блокировки компрессора"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления входной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в салоне"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: Температура не регулируется (устанавливается только режим MAX COOL (макс. охлаждение) или MAX WARM (макс. обогрев))	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя)"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в салоне"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя"
	Перейдите к разделу "Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Не регулируется впуск воздуха	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления входной заслонкой"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Не устанавливается режим распределения потоков воздуха	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
При холодном двигателе охлаждающая жидкость нагревается медленно (подогреватель PTC не работает)*1	Перейдите к разделу "Цепь подогревателя PTC"
	Перейдите к разделу "Цепь сигнала генератора"
	Проверьте генератор в сборе
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой не работает при нажатии выключателя нагревателя при холодном двигателе*3	Перейдите к разделу "Цепь вязкостного нагревателя с электромагнитной муфтой"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
Переход на повышенную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу не происходит при нажатии выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу при холодном двигателе*4	Перейдите к разделу "Цепь выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
Повышенные обороты холостого хода не включаются или включены непрерывно	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Замените ECM (для моделей с 2TR-FE)
	Замените ЕСМ (для моделей с 1GR-FE)
	Замените ECM (для моделей с 1KD-FTV)
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска)
При выключении зажигания диагностические коды неисправности не регистрируются, а установленный режим отменяется.	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе

*1: для моделей с подогревателем PTC

*2: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования

*3: для моделей с вязкостным подогревателем

*4: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Задний кондиционер (для моделей с задней системой кондиционирования)
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Полная неработоспособность системы кондиционирования	Перейдите к разделу "Цепь источника питания IG"
	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: нарушена работа вентилятора	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя заднего вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: невозможность управления вентилятором	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя заднего вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока холодного воздуха	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока теплого воздуха	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: температура поступающего воздуха выше или ниже заданной либо медленная реакция системы	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: Температура не регулируется (устанавливается только режим MAX COOL (макс. охлаждение) или MAX WARM (макс. обогрев))	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Не устанавливается режим распределения потоков воздуха	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN

Холодильная камера (для моделей с холодильной камерой)
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Неисправность холодильной камеры	Перейдите к разделу "Цепь холодильной камеры"
	Замените электромагнитный клапан охладителя в сборе
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе (для моделей с холодильной камерой)
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Параметры, Настраиваемые Пользователем

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СПРАВКИ)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ПАРАМЕТРЫ, НАСТРАИВАЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ

НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СПРАВКИ)

УКАЗАНИЕ:

Можно настроить следующие параметры.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если клиент требует изменить настройки, прежде всего следует убедиться, что значения соответствующих параметров могут изменяться.

Прежде чем приступать к настройке параметров, запишите текущие установки.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Utility / Customize.

Проверьте состояние в соответствии с таблицей ниже.

Air Conditioner
Индикация	Значение по умолчанию	Содержание	Настройка
Set Temperature Shift	Normal	Эта функция позволяет задавать отклонение температуры.	+2 C, +1 C, Normal, -1 C или -2 C
Compressor Mode	Automatic	Эта функция используется для автоматического включения системы кондиционирования нажатием кнопки AUTO, если вентилятор включен, а система кондиционирования выключена.	Automatic или Manual
Air Inlet Mode	Automatic	Эта функция позволяет автоматически изменять режим на режим рециркуляции после включения системы кондиционирования.	Automatic или Manual
Foot / DEF Auto Mode	ON (ВКЛ)	Эта функция обеспечивает автоматическую подачу воздуха через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног и передний оттаиватель в автоматическом режиме.	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Foot/DEF Automatic Blow Up Function	ON (ВКЛ)	Эта функция вызывает автоматическое переключение скорости вентилятора при включенном переднем оттаивателе.	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Add Foot Air in FACE Mode	ON (ВКЛ)	Когда выбирается режим FACE, в углубления для ног подается дополнительное количество воздуха.	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Система Кондиционирования (Для Моделей С Автоматическим Кондиционером) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ ШИНЫ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ДИАГНОСТИКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Описанные процедуры предназначены для поиска неисправностей в системе кондиционирования.

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:
11-14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем переходить к следующему шагу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ ШИНЫ CAN*

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC для CAN не выводится	А
DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC шины CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC шины CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC шины CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

5.ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ ДИАГНОСТИКИ

Проверьте диагностику с панели .

Проверка индикации

Проверка датчиков

ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте, выводятся ли коды DTC, и запишите все выводимые коды .

Сбросьте коды DTC .

На основе выданных кодов DTC попытайтесь принудительно вызвать появление DTC системы кондиционирования, сымитировав условия возникновения DTC. Вновь проверьте наличие кодов DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .

А

7.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обратитесь к таблице признаков неисправностей .

Результат
Результат	Следующий шаг
Неисправность не указана в таблице признаков неисправностей	А
Неисправность указана в таблице признаков неисправностей	B

Перейдите к шагу 9

А

8.ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

Контакты ЭБУ

Режимы Data List/Active Test

Проверка без снятия с автомобиля

Проверка

ДАЛЕЕ

9.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

10.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ

Подписаться на