В режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь, что вентилятор с электродвигателем работает .

• OK:
• Вентилятор с электродвигателем работает, и частота его вращения изменяется.

Отсоедините разъем G26 электродвигателя.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G26-3 - масса	Всегда	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G26-1 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем G26 электродвигателя.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G25-23 (BLW) - G26-2	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-23 (BLW) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G25-14 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы .

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

• OK:
• Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Форма сигнала изменяется в зависимости от скорости вращения вентилятора.

Замените вентилятор с электроприводом на новый или заведомо исправный .

Включите вентилятор с электроприводом, чтобы убедиться в его исправности.

• OK:
• Вентилятор с электроприводом работает нормально.

Проверьте в режиме Data List, что выключатель подогревателя работает надлежащим образом .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Снимите выключатель подогревателя в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  6 (+S) - 3 (-S)	Выключатель подогревателя включен	Менее 1 Ом
  6 (+S) - 3 (-S)	Выключатель подогревателя выключен	10 кОм или более

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем выключателя подогревателя и проверьте, включилась ли подсветка выключателя.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 (IND+) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 6 (+S)	Светодиод горит

Отсоедините разъем выключателя G22.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G22-6 (+S) - G25-36 (SWVC)	Всегда	Менее 1 Ом
  G22-6 (+S) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем выключателя G22.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G22-2 (IND+) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G22-3 (-S) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Извлеките реле VISCUS из блока реле № 1, распределительного блока моторного отсека.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт 5 реле VISCUS - масса	Зажигание включено	11 - 14 В
  Контакт 2 реле VISCUS - масса	Всегда	11 - 14 В

Извлеките реле VISCUS из блока реле № 1, распределительного блока моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
  	Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

Извлеките реле VISCUS из блока реле № 1, распределительного блока моторного отсека.

Отсоедините разъем C94 подогревателя.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт 3 реле VISCUS - C94-1	Всегда	Менее 1 Ом
  Контакт 3 реле VISCUS - масса	Всегда	10 кОм или более

Извлеките реле VISCUS из блока реле № 1, распределительного блока моторного отсека.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт 2 реле VISCUS - G25-16 (MG+)	Всегда	Менее 1 Ом
  Контакт 2 реле VISCUS - масса	Всегда	10 кОм или более

Снимите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе .

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и проверьте его работу.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова	Слышен звук работы вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой, и происходит блокировка ступицы и ротора электромагнитной муфты.

Отсоедините разъем T6 холодильной камеры.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  T6-3 (ILL+) - масса	Переключатель света фар выключен	Менее 1 В
  T6-3 (ILL+) - масса	переключатель света фар включен	11 - 14 В
  T6-2 (B) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
  T6-2 (B) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11 - 14 В
  T6-8 (+B) - масса	Всегда	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  T6-9 (L) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Отсоедините разъемы G25 и G24 усилителя.

Отсоедините разъем T6 холодильной камеры.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G25-15 (COOL) - T6-4 (COL1)	Всегда	Менее 1 Ом
  G24-12 (SWCB) - T6-5 (ACT)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-15 (COOL) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G24-12 (SWCB) - масса	Всегда	10 кОм или более

Снимите переключатель управления охладителем в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  1 - 2	Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 Ом
  1 - 2	Выключатель управления холодильной камерой выключен	10 кОм или более

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем выключателя управления холодильной камерой и убедитесь, что включается подсветка этого выключателя.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 4	Светодиод горит
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 5 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 6	Светодиод горит

Снимите электродвигатель вентилятора холодильной камеры № 1 в сборе .

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель вентилятора холодильной камеры № 1 и убедитесь, что он работает плавно.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Электродвигатель вентилятора холодильной камеры № 1 работает плавно

Снимите жгут проводов холодильной камеры № 1 в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A-3 (ILL+) - B-5	Всегда	Менее 1 Ом
  A-2 (B) - E-2 (IG)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-8 (+B) - E-1 (+B)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-4 (COL1) - E-8 (CBT)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-5 (ACT) - E-6 (CBI)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-9 (L) - E-4 (GND)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-9 (L) - B-6	Всегда	Менее 1 Ом
  A-2 (B) - B-3	Всегда	Менее 1 Ом
  B-4 - E-7 (LED)	Всегда	Менее 1 Ом
  B-2 - E-10 (SG)	Всегда	Менее 1 Ом
  B-1 - E-5 (SW)	Всегда	Менее 1 Ом
  A-2 (B) - C-1	Всегда	Менее 1 Ом
  C-2 - D-2	Всегда	Менее 1 Ом
  A-2 (B) - D-1	Всегда	Менее 1 Ом
  D-2 - E-9 (BLW)	Всегда	Менее 1 Ом

В режиме Data List проверьте работоспособность выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Снимите выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  6 (SW) - 3 (E)	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен	Менее 1 Ом
  6 (SW) - 3 (E)	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу выключен	10 кОм или более

Отсоедините разъем выключателя G20.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G20-6 (SW) - G25-36 (SWVC)	Всегда	Менее 1 Ом
  G20-3 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-36 (SWVC) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G23-3 (LIN1) - G25-37 (LIN1)	Всегда	Менее 1 Ом
  G23-3 (LIN1) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G23-1 (+B) - G23-4 (GND)	Всегда	11 – 14 В
  G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	Зажигание выключено	Менее 1 В
  G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	Зажигание включено	11 - 14 В
  G23-6 (ACC) - G23-4 (GND)	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G23-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Замените интегрированную панель управления новой или заведомо исправной .

Управляя интегрированной панелью управления, убедитесь в ее работоспособности.

• OK:
• Интегрированная панель управления работает нормально.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает нормально.

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) невозможно, замените сервопривод заслонки распределения потоков воздуха новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1443 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1443 не выводится.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы заслонки рециркуляции воздуха в салоне .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне работает нормально.

Замените сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне невозможно, замените сервопривод новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1442 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1442 не выводится.

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) .

• OK:
• На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) работает .

• OK:
• Сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) работает нормально.

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) .

• УКАЗАНИЕ:

• Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) невозможно, замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) новым или заведомо исправным.

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1441 не выводится.

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

• OK:
• DTC B1441 не выводится.

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  A2-3 (+) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,75 - 5,25 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-1 (-) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем A2 датчика.

Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы .

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G25-9 (PRE) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель системы кондиционирования выключен	0,63 - 4,72 В

• УКАЗАНИЕ:

• Если измеренное значение напряжения не попадает в номинальный диапазон, возможно, в блоке управления системой кондиционирования, датчике давления системы кондиционирования или жгуте проводов имеется неисправность. Кроме того, в системе может отсутствовать достаточное количество хладагента.

Измерьте напряжение при выполнении следующих условий.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C [29,3°F]), компрессор с учетом показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-1 (-) - G25-13 (SG-2)	Всегда	Менее 1 Ом
  A2-3 (+) - G25-10 (S5-3)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-13 (SG-2) - масса	Всегда	10 кОм или более
  G25-10 (S5-3) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Отсоедините разъем A2 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  A2-2 (PR) - G25-9 (PRE)	Всегда	Менее 1 Ом
  G25-9 (PRE) - масса	Всегда	10 кОм или более

Установите манометрический коллектор.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

Откачайте воздух из системы кондиционирования и убедитесь в том, что поддерживается требуемая степень вакуума.

• OK:
• В системе кондиционирования поддерживается требуемая степень вакуума.

• УКАЗАНИЕ:

• Если в системе кондиционирования не может поддерживаться требуемая степень вакуума, возможна утечка хладагента из системы. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую деталь системы кондиционирования.

Добавьте требуемое количество хладагента .

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C [29,3°F]), компрессор с учетом показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

• OK:
• DTC B1423 не выводится.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если код DTC был сохранен вследствие недостаточного или чрезмерного количества хладагента, неисправность может быть устранена после выполнения предыдущего шага. Тем не менее, коренной причиной недостатка хладагента в системе может быть утечка хладагента. Таким образом, если требуется, следует найти и устранить утечку хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть его добавление в больших количествах.

Установите манометрический коллектор.

Подсоедините разъем A2 датчика.

Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы .

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])	0,63 - 4,72 В
  	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунта на кв. дюйм])	Менее 0,63 В
  	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунта на кв. дюйм])	4,72 В или выше

Выявите место утечки хладагента .

Устраните утечку, найденную в системе кондиционирования.

Откачайте воздух из системы кондиционирования.

Регенерируйте хладагент с помощью установки регенерации хладагента.

Откачайте воздух из системы кондиционирования.

Добавьте требуемое количество хладагента .

• УКАЗАНИЕ:

• При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и затем проверьте наличие кода DTC.

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• OK:
• DTC B1423 не выводится.

Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования новым или заведомо исправным устройством .

• УКАЗАНИЕ:

• Клапан компенсации расширения системы кондиционирования должен быть заменен в случае заедания или засорения.

Добавьте требуемое количество хладагента .

Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, регистрируется код DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 минут), поскольку код DTC может быть зарегистрирован не сразу после включения системы кондиционирования.

• УКАЗАНИЕ:

• OK:
• DTC B1423 не выводится.