Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Правосторонним Рулевым Управлением Без Системы Посадки И Запуска) - Обрыв С Одной Из Сторон Вспомогательной Шины Can
Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ
ОПИСАНИЕ
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДИСПЛЕЯ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВИТОЙ КАБЕЛЬ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ВИТОГО КАБЕЛЯ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) - Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN
ОПИСАНИЕ
Если 2 или более ЭБУ и/или датчиков не выводятся в окне "Bus Check" (проверка шин) портативного диагностического прибора, возможно, в одной из сторон вспомогательной шины CAN имеется обрыв (в одной из сторон CANH (вспомогательная шина)/CANL (вспомогательная шина) ЭБУ и/или датчика имеется обрыв).
Признак | Неисправный участок |
В окне "Bus Check" (проверка шин связи) портативного диагностического прибора не отображается 2 или более ЭБУ и/или датчиков. | Блок управления системой кондиционирования в сборе ЭБУ полного привода Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)*1 Центральный блок управления системы SRS Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)*2 Датчик рысканья в сборе Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе*3 Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) |
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- УКАЗАНИЕ:
1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) |
Отсоедините разъем G25 блока управления системой кондиционирования.
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Air Conditioner" (система кондиционирования). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "Air Conditioner" (система кондиционирования), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
2.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G25-11 (CANH) - G25-12 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку управления системой кондиционирования) |
|
| ||||
OK | ||
|
3.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ) |
- УКАЗАНИЕ:
- Для моделей с 5L-E перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (ЭБУ полного привода)".
Отсоедините разъем G46 ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "PPS". | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "PPS", не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
4.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G46-1 (CANH) - G46-2 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе) |
|
| ||||
OK | ||
|
5.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА) |
Отсоедините разъем G53 ЭБУ полного привода.
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Four Wheel Drive Control" (управление полным приводом). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "Four Wheel Drive Control" (управление полным приводом), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
6.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G53-19 (CANH) - G53-20 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ полного привода) |
|
| ||||
OK | ||
|
7.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ) |
- УКАЗАНИЕ:
- Для автомобилей без системы навигации перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (центральный блок управления системы SRS)".
Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации (AVN).
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "AVN1". | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "AVN1", не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
8.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДИСПЛЕЯ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия H4-21 (CANH) - H4-22 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к дисплею модуля системы навигации и индикации [AVN]) |
|
| ||||
OK | ||
|
9.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS) |
Отсоедините разъем G1 центрального блока управления системы SRS.
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "SRS Airbag" (система подушек безопасности SRS). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "SRS Airbag" (система подушек безопасности SRS), не отображаются некоторые блоки ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
10.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G1-13 (CANH) - G1-22 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к центральному блоку управления системы SRS) |
|
| ||||
OK | ||
|
11.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВИТОЙ КАБЕЛЬ) |
- УКАЗАНИЕ:
- Для автомобилей без системы курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы) перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (датчик рысканья)".
Отсоедините разъем G33 витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса).
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
12.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ВИТОГО КАБЕЛЯ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G33-4 (CANH) - G33-3 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к витому кабелю в сборе [датчику угла поворота рулевого колеса]) |
|
| ||||
OK | ||
|
13.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) |
Отсоедините разъем G52 датчика рысканья в сборе.
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Yaw Rate / Deceleration Sensor" (датчик рысканья / датчик замедления). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "Yaw Rate / Deceleration Sensor" (датчик рысканья / датчик замедления), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
14.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G52-3 (CANH) - G52-2 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику рысканья в сборе) |
|
| ||||
OK | ||
|
15.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) |
Отсоедините разъем G64 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе .
Результат | Следующий шаг |
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Main Body" (главный ЭБУ кузова). | А |
На экране портативного диагностического прибора, помимо "Main Body" (главный ЭБУ кузова), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. | B |
|
| ||||
А | |
16.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия G64-14 (CANH) - G64-13 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к главному ЭБУ кузова [бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи]) |
|
| ||||
OK | ||
|
17.ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) |

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
- ПРИМЕЧАНИЕ:
Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A6-25 (CANH) - A6-14 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
*a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов [ЭБУ системы противоскольжения]) |
|
| ||||
OK | ||
|