Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Эта операция обеспечивает снятие поверхностного заряда с аккумуляторной батареи.

Измерьте напряжение между отрицательным (-) и положительным (+) выводами аккумуляторной батареи.

• Номинальное напряжение:
• 12,5-12,9 В при 20°C (68°F)

Если напряжение меньше номинального, подзарядите аккумуляторную батарею.

Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

Если выводы заржавели, очистите их.

Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.

• Номинальное сопротивление:
• Менее 1 Ом

Если результат не удовлетворяет требованиям, замените предохранители.

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

• УКАЗАНИЕ:

• Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените поликлиновой ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

Убедитесь, что индикаторная метка натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

Если метка находится вне зоны A, замените поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.

Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.

Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.

Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.

Отсоедините провод от контакта B генератора и подсоедините его к отрицательному (-) выводу амперметра.

Обозначения на рисунке

*1	Аккумуляторная батарея
*2	Контакт B
*3	Генератор

Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.

Подсоедините положительный (+) провод вольтметра к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

Проверьте цепь зарядки.

Во время работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение HI.

Проверьте показание амперметра.

• Номинальный ток:
• 30 А или более

Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

• УКАЗАНИЕ:

• Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

Check the battery for damage and deformation. If severe damage, deformation or leakage is found, replace the battery.

Check the electrolyte quantity of each cell.

• УКАЗАНИЕ:

• Before checking the battery voltage, turn off all the electrical systems (headlights, blower motor, rear defogger, etc.).

Turn the ignition switch off and turn on the headlights for 20 to 30 seconds. This removes the surface charge from the battery.

Measure the battery voltage between the negative (-) and positive (+) terminals of the battery.

• Standard voltage:
• 12.5 to 12.9 V at 20°C (68°F)

If the voltage is less than the specification, recharge the battery.

Check that the battery terminals are not loose or corroded.

If the terminals are corroded, clean the terminals.

Measure the resistance of the H-fuses and fuses.

• Standard Resistance:
• Below 1 Ω

If the result is not as specified, replace the fuses.

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

• УКАЗАНИЕ:

• Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените поликлиновой ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

Убедитесь, что индикаторная метка натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

Если метка находится вне зоны A, замените поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

Visually check the generator wiring.

Listen for abnormal noises from the generator.

Turn the ignition switch to ON. Check that the charge warning light comes on.

Start the engine and check that the light goes off.

If the light does not operate as specified, troubleshoot the charge warning light circuit.

Connect a voltmeter and ammeter to the charging circuit as follows.

Disconnect the wire from terminal B of the generator, and then connect it to the negative (-) lead of an ammeter.

Text in Illustration

*1	Battery
*2	Terminal B
*3	Generator

Connect the positive (+) lead of the ammeter to terminal B of the generator.

Connect the positive (+) lead of a voltmeter to the positive (+) terminal of the battery.

Ground the negative (-) lead of the voltmeter.

Check the charging circuit.

With the engine running at 2000 rpm, turn the high beam headlights on and turn the heater blower switch to the HI position.

Check the reading on the ammeter.

• Standard current:
• 30 A or higher

If the ammeter reading is below the standard current, repair the generator.

• УКАЗАНИЕ:

• If the battery is fully charged, the indication will sometimes be less than the standard current. If this is the case, add more electrical load (operate the wipers, rear window defogger, etc.) and check the reading on the ammeter again.

Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем проверять напряжение аккумуляторной батареи, выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.).

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

• Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи:
• 1,25-1,29 при 20°C (68°F)

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей.

• Номинальное сопротивление:
• Менее 1 Ом

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

• УКАЗАНИЕ:

• Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Убедитесь, что проводка исправна.

В случае повреждения проводки отремонтируйте или замените провод генератора.

Проверьте, не издает ли генератор ненормальный шум при работающем двигателе.

При наличии ненормального шума замените шкив или генератор.

Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа заряда.

Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.

Проверьте цепь зарядки.

Поддерживая частоту двигателя на уровне 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель нагнетателя отопителя в положение "HI".

Проверьте показание амперметра.

• Номинальный ток:
• 30 А или более

• УКАЗАНИЕ:

• Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание амперметра может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку, включив какое-либо электрооборудование, например, электродвигатель стеклоочистителя и обогреватель заднего стекла. Затем повторно проверьте показание амперметра.