Установите жгут проводов соленоида блокировки ключа на замок зажигания.

Установите замок зажигания на верхний кронштейн рулевой колонки и закрепите его 2 винтами.

Установите соленоид блокировки ключа на верхний кронштейн рулевой колонки и закрепите его 2 винтами.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 2 захвата для установки выключателя разблокировки ключа на верхнем кронштейне рулевой колонки.

• УКАЗАНИЕ:

• Сдвиньте выключатель разблокировки ключа в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и установите его.

Включите зажигание (ACC).

Установите замок зажигания в верхний кронштейн рулевой колонки.

Убедитесь, что цилиндр замка зажигания надежно закреплен на цилиндре замка зажигания.

Достаньте ключ и проверьте, происходит ли включение блокировки рулевого управления.

Вставьте ключ, включите зажигание (ACC) и убедитесь, что блокировка рулевого управления выключается.

Временно закрепите привод блокировки рулевого управления в сборе новым болтом с конической головкой.

Затягивайте болт с конической головкой, пока головка болта не свернется.

С помощью кернера отметьте центр болта с конической головкой.

Используя дрель со сверлом 3-4 мм (0,118-0,157 дюйма), просверлите отверстие в болте.

С помощью винтового съемника выверните болт и снимите привод блокировки рулевого управления в сборе с рулевой колонки в сборе.

Включите зажигание (ACC).

Вставьте конец отвертки в отверстие в верхнем кронштейне рулевой колонки, как показано на рисунке, и вытягивайте замок зажигания до тех пор, пока его захват не коснется стопора верхнего кронштейна рулевой колонки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Вытяните цилиндр замка зажигания до тех пор, пока его захват не коснется стопора верхнего кронштейна рулевой колонки. В противном случае вы не сможете выполнить дальнейшие операции должным образом.

Вставьте конец отвертки в отверстие в кронштейне рулевой колонки и наклоните ее вниз, как показано на рисунке, и освободите захват цилиндра замка зажигания. Затем достаньте цилиндр замка зажигания.

Поднимите центральную часть выключателя разблокировки, чтобы освободить 2 захвата.

• УКАЗАНИЕ:

• Сдвиньте выключатель разблокировки ключа в направлении, указанном на рисунке стрелкой, и снимите его.

Отсоедините разъем.

Выверните 2 винта и снимите соленоид блокировки ключа с верхнего кронштейна рулевой колонки.

Выверните 2 винта и снимите замок зажигания с верхнего кронштейна рулевой колонки.

Отсоедините жгут проводов соленоида блокировки ключа от замка зажигания.

Выверните 2 винта.

Освободите 2 захвата и снимите нижний кожух рулевой колонки.

Освободите 4 фиксатора.

Освободите захват и снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините разъемы от комбинированного переключателя с витым кабелем.

Зафиксируйте зажим плоскогубцами и поднимите захват с помощью отвертки. Затем снимите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем с рулевой колонки в сборе.

Расцепите захваты и снимите защиту жгута проводов и жгут проводов.

Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и рулевую колонку.

Выверните болт.

Отверните 4 гайки и снимите рулевую колонку.

Для моделей с KDSS:

Освободите 7 фиксаторов и снимите уплотнение фартука крыла.

Для моделей без KDSS:

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука крыла.

Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и промежуточный вал рулевого управления № 2.

Выверните болт, а затем вытяните промежуточный вал внутрь автомобиля.

Выверните 4 болта и снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки с автомобиля.

Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и механизм рулевого управления с усилителем.

Выверните болт и отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления от механизма рулевого управления с усилителем.

Проверьте, смещено ли рулевое колесо от центра.

Наложите клейкую ленту на центральную верхнюю часть рулевого колеса и верхний кожух рулевой колонки.

Обозначения на рисунке

*1	Изоляционная лента
*2	Рулевое колесо
*3	Верхний кожух рулевой колонки

Совершите поездку на автомобиле по прямой на расстояние 100 м (328 футов) с постоянной скоростью, равной 56 км/час (35 миль в час), удерживая рулевое колесо для поддержания курса.

Проведите линию на клейкой ленте, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*1	Разметочная линия
*2	Рулевое колесо
*3	Верхний кожух рулевой колонки

Установите рулевое колесо в центральное положение.

• УКАЗАНИЕ:

• Для определения центрального положения посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, спицы рулевого колеса и линию подушки безопасности системы SRS.

Проведите новую линию на клейкой ленте на рулевом колесе, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*1	Разметочная линия
*2	Рулевое колесо
*3	Верхний кожух рулевой колонки

Измерьте расстояние между двумя линиями, нанесенными на клейкую ленту на рулевом колесе.

Переведите измеренное расстояние в угол поворота рулевого колеса.

• УКАЗАНИЕ:

Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = приблизительно 1° угла поворота рулевого колеса.

Запишите угол поворота рулевого колеса.

Отрегулируйте угол поворота рулевого колеса.

Нанесите метки на правом и левом наконечниках рулевых тяг и соответствующих рулевых тягах так, чтобы их можно было легко видеть.

Обозначения на рисунке

*1

Метка

С помощью миллиметровой бумаги измерьте расстояние между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг.

• УКАЗАНИЕ:

Выполните измерение как справа, так и слева.

Запишите результаты измерений.

Снимите правый и левый хомуты с защитных чехлов рулевой рейки.

Ослабьте правую и левую контргайки.

Поверните правую и левую рулевые тяги на одинаковое расстояние (но в противоположных направлениях) в соответствии с углом поворота рулевого колеса

• УКАЗАНИЕ:

• Один поворот рулевой тяги на 360° (1,5 мм (0,0591 дюйма) по горизонтали) соответствует повороту рулевого колеса на 12°.

Затяните правую и левую контргайки с заданным моментом.

• Момент затяжки:
• 88 N*m{ 897 kgf*cm, 65 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что расхождение расстояний между правым и левым наконечниками рулевых тяг и винтами рулевых тяг составляет не более 1,5 мм (0,0591 дюйма).

Установите правый и левый хомуты защитных чехлов.

Остановите автомобиль и выровняйте колеса таким образом, чтобы они были направлены прямо вперед.

Плавно поворачивая рулевое колесо вправо и влево рукой, проверьте люфт рулевого колеса.

• Максимальный люфт:
• 30 мм (1,18 дюйма)

Если люфт превышает максимально допустимое значение, проверьте рулевую колонку, промежуточный вал рулевого управления, шлицевой хомут рулевого вала и рулевой механизм.

Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при поездках.

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности в отношении дополнительной системы (пассивной) безопасности .

Проверьте изменение режима источника питания.

В режиме Data List проверьте работу блокировки рулевого управления.

• OK:
• В течение 10 с после запуска двигателя ЭБУ сертификации получает сигнал запроса разблокировки, и на экране портативного диагностического прибора отображается OK.

Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  G35-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  G35-7 (B) - масса	Всегда	11 - 14 В

Установите рычаг переключения передач в положение P.*

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  G35-3 (IGE) - G35-1 (GND)	Электродвигатель блокировки рулевого управления приводится в действие сразу после перевода выключателя зажигания из выключенного состояния во включенное (IG)	Менее 1 В
  G35-3 (IGE) - G35-1 (GND)	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает	11-14 В

Используя режим Data List, убедитесь, что сертификация кода S осуществляется надлежащим образом.

• OK:
• На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

Используя режим Data List, убедитесь, что сертификация кода L осуществляется надлежащим образом.

• OK:
• На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) ( для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом и для моделей наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом).

Включите зажигание (IG).

Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние замка рулевой колонки.

• OK:
• Рулевое колесо разблокировано.

Замените блок идентификационного кода.

Используя режим Data List, убедитесь, что сертификация кода S осуществляется надлежащим образом.

• OK:
• На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

Замените блок идентификационного кода.

Используя режим Data List, убедитесь, что сертификация кода L осуществляется надлежащим образом.

Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Выключите зажигание, убедитесь, что рулевое управление разблокировано, и переведите рычаг переключения передач в положение P*.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G35-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Подсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G35-3 (IGE) - G35-1 (GND)	дверь водителя открыта	Менее 1 В (электродвигатель блокировки рулевого управления работает)
  G35-3 (IGE) - G35-1 (GND)	дверь водителя открыта	11-14 В (электродвигатель блокировки рулевого управления не работает)

• УКАЗАНИЕ:

• Если рулевое управление заблокировано, а зажигание включено (IG), электродвигатель блокировки рулевого управления приводится в действие для разблокировки рулевого управления. Электродвигатель работает в течение 2-15 с.

Удалите коды DTC .

Отсоедините и подсоедините провод отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, чтобы удалить данные о неисправностях (Power Supply Open).

Проверьте коды DTC .

Используя режим Data List, убедитесь, что управление блокировкой рулевого управления осуществляется надлежащим образом.

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  G35-3 (IGE) - G51-8 (SLR+)	Всегда	Менее 1 Ом
  G35-3 (IGE) или G51-8 (SLR+) - масса	Всегда	10 кОм или более