Кинетическая Динамическая Система Подвески - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ТАБЛИЦА DTC

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  • УКАЗАНИЕ:
  • *: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ
ДАЛЕЕ
2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ
ДАЛЕЕ
3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Номинальное напряжение:
  • 11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ
4.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

Используя портативный диагностический прибор, убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска: , для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска ).

Результат
РезультатСледующий шаг
DTC для CAN не выводитсяА
DTC для CAN выводитсяB
B.
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
А
5.ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

Проверьте коды DTC .

ДАЛЕЕ
6.ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Результат
РезультатСледующий шаг
Признак не проявляетсяА
Признак проявляетсяB
B.
Перейдите к шагу 9
ДАЛЕЕ
7.ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
ДАЛЕЕ
8.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте коды DTC .

Результат
РезультатСледующий шаг
Коды DTC не отображаютсяА
код DTC выводитсяB
B.
Перейдите к шагу 10
А
9.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обратитесь к таблице признаков неисправностей .

ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 12
10.ТАБЛИЦА DTC

См. таблицу диагностических кодов неисправностей .

ДАЛЕЕ
11.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ
ДАЛЕЕ
12.ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ДАЛЕЕ
13.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ
ДАЛЕЕ
14.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ
ДАЛЕЕ
КОНЕЦ

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ

Описание системы


На каждый из стабилизаторов поперечной устойчивости (передний и задний) устанавливается цилиндр системы KDSS (кинетическая динамическая система подвески). Верхние и нижние камеры переднего и заднего цилиндров соединяются друг с другом трубой. Гидравлический контур заполняется жидкостью высокого давления для подвески. ЭБУ управляет электромагнитными клапанами управления стабилизаторами в соответствии с сигналами, поступающими от датчика.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
Наименование деталиНазначение
ЭБУ стабилизаторов
Закрывает клапаны управления стабилизаторами в соответствии с сигналами, поступающими от датчика, чтобы перекрыть поступление жидкости в гидроаккумуляторы.
Включает контрольную лампу KDSS на щитке приборов, чтобы уведомить водителя о том, что в системе KDSS обнаружена неисправность. Когда это происходит, сохраняется DTC.
Корпус стабилизатора с гидроаккумулятором в сбореДатчик давления в гидроаккумулятореОпределяет давление в гидравлическом контуре.
Электромагнитный клапан управления стабилизатораПерекрывает поток жидкости в гидроаккумулятор.
Датчик частоты вращения (ЭБУ системы противоскольжения)Определяет частоту вращения соответствующего колеса.
Датчик угла поворота рулевого колесаОпределяет величину перемещения и угол поворота рулевого колеса, и передает соответствующие сигналы в ЭБУ стабилизаторов.
Датчик замедления и рысканьяОпределяет ускорение и скорость рысканья автомобиля, и передает соответствующие сигналы в ЭБУ стабилизаторов.

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Схема Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - СХЕМА СИСТЕМЫ

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Схема Системы. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Таблица обмена данными
ПередатчикПриемникСигналЛиния
ECMЭБУ стабилизаторовСостояние контакта TCМультиплексная шина CAN
ЭБУ системы противоскольженияЭБУ стабилизаторов
Сигнал частоты вращения колеса
Сигнал ошибки датчика частоты вращения
Сигнал снижения напряжения питания датчика частоты вращения
Мультиплексная шина CAN
Датчик замедления и рысканьяЭБУ стабилизаторов
Сигнал датчика рысканья (датчика ускорения)
Значение "нуля" датчика ускорения
Данные об установке датчика рысканья (датчика ускорения)
Сигнал ошибки датчика
Сигнал состояния нескорректированного "нуля" датчика ускорения
Мультиплексная шина CAN
Датчик угла поворота рулевого колесаЭБУ стабилизаторов
Сигнал угла поворота рулевого колеса
Сигнал отсоединения контакта BAT датчика положения рулевого колеса
Ошибка датчика
Сохраненное в памяти значение "нуля" датчика положения рулевого колеса
Мультиплексная шина CAN
ЭБУ стабилизаторовЩиток приборовСигнал контрольной лампы KDSSМультиплексная шина CAN

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Меры Предосторожности

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1.КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Поскольку при удалении воздуха в гидравлических контурах создается высокое давление, перед выполнением работ обязательно проверьте трубные соединения и убедитесь, что детали гидравлического контура не повреждены.
В процессе удаления воздуха в трубопроводах создается высокое давление. При обнаружении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как она представляет опасность.

Перед снятием, разборкой и установкой узлов гидравлического контура очистите каждый узел, чтобы предотвратить попадание грязи и грунта в гидравлический контур.

Прежде чем снимать детали, обязательно сливайте жидкость через прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизатором, поскольку в гидравлическом контуре содержится жидкость под высоким давлением.

Защищайте все снятые/разобранные детали полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить налипания на них или проникновения внутрь них постороннего материала. Храните все детали в безопасном месте.

Соблюдайте осторожность во время снятия, установки и разборки таких деталей гидравлического контура, как прокачные штуцеры и конусные гайки трубопроводов, так как их повреждение приведет к утечке жидкости.

Пневматическая Подвеска - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ
Пневматическая Подвеска - Проверка Без Снятия С Автомобиля. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Включите зажигание (IG) и проверьте состояние контрольной лампы регулировки высоты на щитке приборов.

  • OK:
  • После отображения примерно в течение 2 с индикатора регулировки высоты (показан на рисунке) появляется индикатор режима регулировки высоты, который указывает текущую высоту подвески автомобиля.
2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ
  • УКАЗАНИЕ:
  • Эта проверка выполняется в ненагруженном состоянии автомобиля.

Запустите двигатель.

Используя переключатель регулировки высоты, проверьте величину и продолжительность регулировки высоты подвески автомобиля для каждого режима высоты подвески.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Контрольная лампа выбранного режима на индикаторе регулировки высоты мигает в процессе регулировки высоты подвески автомобиля и остается включенной по окончании регулировки.
  • Номинальное положение:
  • Переключение режимовОписание операцииПродолжительность регулировки высоты подвески автомобиля
    Переход из режима N в режим HI С момента нажатия переключателя регулировки высоты со стороны подъема и начала управления до момента установки режима высоты подвески HIПриблизительно 20 с
    Переход из режима HI в режим N С момента нажатия переключателя регулировки высоты со стороны опускания и начала управления до момента установки режима высоты подвески NПриблизительно 20 с
    Переход из режима N в режим LO С момента нажатия переключателя регулировки высоты со стороны опускания и начала управления до момента установки режима высоты подвески LOПриблизительно 20 с
    Переход из режима LO в режим N С момента нажатия переключателя регулировки высоты со стороны подъема и начала управления до момента установки режима высоты подвески NПриблизительно 20 с
3. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Разгрузите автомобиль.

Запустите двигатель.

Выберите режим N.

Убедитесь, что контрольная лампа режима N сначала мигает, а затем остается включенной.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Контрольная лампа выбранного режима на индикаторе регулировки высоты мигает в процессе изменения высоты подвески автомобиля и остается включенной после достижения требуемой высоты.

Выключите зажигание и подождите не менее 60 с.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Функция автоматической стабилизации высоты подвески позволяет лишь опускать подвеску автомобиля в течение 60 с после выключения зажигания.

Посадите в автомобиль 4 человека (2 на передние сиденья и 2 на задние сиденья).

  • УКАЗАНИЕ:
  • Вес каждого человека должен составлять примерно 55 кг (121,3 фунта).

Запустите двигатель и проверьте продолжительность регулировки высоты подвески автомобиля.

  • Номинальное время:
  • Приблизительно 20 с

После запуска двигателя подождите 60 с для выпуска сжатого воздуха из пневмоцилиндра в сборе.

Выключите зажигание и подождите не менее 60 с.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Функция автоматической стабилизации высоты подвески позволяет лишь опускать подвеску автомобиля в течение 60 с после выключения зажигания.

Разгрузите автомобиль.

Запустите двигатель и проверьте продолжительность регулировки высоты подвески автомобиля.

  • Номинальное время:
  • Приблизительно 20 с

Dtc C1752/52 Неисправность Электродвигателя Компрессора

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – РЕЛЕ AIR SUS/ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА)

DTC C1752/52 Неисправность электродвигателя компрессора

ОПИСАНИЕ

При нажатии переключателя регулировки высоты со стороны подъема ЭБУ управления подвеской выдает сигнал на контакт RC для включения реле AIR SUS. В результате контакты реле замыкаются, и включается компрессор электродвигателя, который начинает вырабатывать сжатый воздух.


По разности потенциалов между своими контактами RM+ и RM- ЭБУ управления подвеской определяет величину тока, поступающего в электродвигатель компрессора. Таким способом ЭБУ управления подвеской контролирует правильность работы цепи электродвигателя компрессора.

Код DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
C1752/52При включенном реле AIR SUS в течение не менее 4 с регистрируется сигнал блокировки электродвигателя компрессора регулировки высоты.
Предохранитель AIR SUS
Жгут или разъем
Компрессор регулировки высоты
ЭБУ управления подвеской

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1752/52  Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Если одновременно с DTC C1752/52 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .
1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

Выключите зажигание.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Dtc C1752/52  Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    3 - 5Напряжение аккумуляторной батареи 12 В не подается на контакты 1 и 210 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи 12 В подается на контакты 1 и 2Менее 1 Ом
Обозначения на рисунке
*1Реле пневмоподвески AIR SUS
NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)
OK
2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)
Dtc C1752/52  Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 5 реле AIR SUS блока реле моторного отсека - масса Всегда11 - 14 В
Обозначения на рисунке
*aУстройство без реле AIR SUS
(блок реле моторного отсека)
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ – РЕЛЕ AIR SUS/ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S11 компрессора регулировки высоты.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    S11-1 (B) - контакт 3 реле AIR SUS блока реле моторного отсека ВсегдаМенее 1 Ом
    S11-1 (B) - масса Всегда10 кОм или более
    S11-2 (E) - масса ВсегдаМенее 1 Ом
    A14-19 (RM+) - S11-3 (RM+) ВсегдаМенее 1 Ом
    A14-19 (RM+) - масса Всегда10 кОм или более
    A14-17 (RM-) - S11-4 (RM-) ВсегдаМенее 1 Ом
    A14-17 (RM-) - масса Всегда10 кОм или более
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
4.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССОРА)
Dtc C1752/52  Неисправность Электродвигателя Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите компрессор регулировки высоты .

Подайте напряжение аккумуляторной батареи 12 В на электродвигатель компрессора и проверьте его работу.

  • OK:
  • Условия измеренийЗаданные условия
    Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи 12 В → контакт 1 (B)
    Отрицательное (-) напряжение аккумуляторной батареи 12 В → контакт 2 (E)
    Электродвигатель работает.
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(компрессор регулировки высоты подвески)
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Никогда не позволяйте электродвигателю компрессора работать в течение 90 с или дольше.
При блокировке компрессора, коротком замыкании в его цепи и аналогичных неисправностях ток компрессора значительно повышается. Поэтому, если электродвигатель не работает, немедленно прекратите проверку.
NG
ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1751/51 Повреждение Обмотки Реле Компрессора

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COMPRESSOR MOTOR RELAY)

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – РЕЛЕ AIR SUS)

DTC C1751/51 Повреждение обмотки реле компрессора

ОПИСАНИЕ

При нажатии переключателя регулировки высоты со стороны подъема ЭБУ управления подвеской через контакт RC передает сигнал в реле AIR SUS для включения реле.


В результате в обмотку реле AIR SUS поступает ток, контакты реле замыкаются, и в компрессор регулировки высоты подается положительное напряжение аккумуляторной батареи, что вызывает подъем автомобиля сжатым воздухом.

Код DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
C1751/51Выполняется любое из следующих условий:
При выключенном реле AIR SUS в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания реле AIR SUS.
Короткий сигнал реле AIR SUS регистрируется 8 раз подряд при включенном реле AIR SUS.
Жгут или разъем
Реле AIR SUS (реле управления подвеской)
ЭБУ управления подвеской
  • УКАЗАНИЕ:
  • После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1751/51, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от реле AIR SUS. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1751/51  Повреждение Обмотки Реле Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .
  • УКАЗАНИЕ:
  • Если одновременно с DTC C1751/51 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .
1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COMPRESSOR MOTOR RELAY)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибораИспытываемое устройствоДиапазон регулированияЗамечание по диагностике
Compressor Motor RelayРеле AIR SUSON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Слышен звук работы электродвигателя.
При выполнении испытания Active Test значение параметра Motor Relay в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
  • OK:
  • Слышен звук работы электродвигателя.
Результат
РезультатСледующий шаг
NGА
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)C
B
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
C
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
А
2.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)

Выключите зажигание.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Dtc C1751/51  Повреждение Обмотки Реле Компрессора. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    3 - 5Напряжение аккумуляторной батареи 12 В не подается на контакты 1 и 210 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи 12 В подается на контакты 1 и 2Менее 1 Ом
Обозначения на рисунке
*1Реле пневмоподвески AIR SUS
NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (AIR SUS)
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ – РЕЛЕ AIR SUS)

Отсоедините разъем R19 ЭБУ управления подвеской.

Извлеките реле AIR SUS из блока реле моторного отсека.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    R19-22 (RC) - контакт 1 реле AIR SUS блока реле моторного отсекаВсегдаМенее 1 Ом
    R19-22 (RC) - массаВсегда 10 кОм или более
    Контакт 2 реле AIR SUS блока реле моторного отсека - массаВсегдаМенее 1 Ом
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1747/47 Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR LEVELING SOLENOID)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

DTC C1747/47 Цепь уравнительного электромагнитного клапана

ОПИСАНИЕ

Чтобы поднять автомобиль, ЭБУ управления подвеской открывает уравнительный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2), позволяя сжатому воздуху поступить в цилиндр регулировки высоты (пневмоцилиндр).


Клапан регулировки высоты № 2 включает в себя уравнительный электромагнитный клапан и запорный электромагнитный клапан.


Уравнительный электромагнитный клапан открывает и перекрывает канал между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулировки высоты (пневмоцилиндром).

Код DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
C1747/47Выполняется любое из следующих условий:
При выключенном клапане регулировки высоты в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания контактов клапана регулировки высоты.
При включенном клапане регулировки высоты 8 раз подряд регистрируется сигнал замыкания контактов клапана.
Жгут или разъем
Уравнительный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2)
ЭБУ управления подвеской
  • УКАЗАНИЕ:
После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1747/47, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от клапанов регулировки высоты. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Неисправность в уравнительном электромагнитном клапане:
Регулирование высоты приостанавливается, а состояние индикатора регулировки высоты при манипулировании переключателем регулировки высоты не изменяется.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1747/47  Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .
  • УКАЗАНИЕ:
  • Если одновременно с DTC C1747/47 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .
1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR LEVELING SOLENOID)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибораИспытываемое устройствоДиапазон регулированияЗамечание по диагностике
Rear Leveling SolenoidУравнительный электромагнитный клапанON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Leveling Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
  • OK:
  • Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).
Результат
РезультатСледующий шаг
NGА
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)C
B
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
C
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
А
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S7 уравнительного электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    S7-3 (RH+) - A14-16 (SLRR)ВсегдаМенее 1 Ом
    S7-3 (RH+) - массаВсегда10 кОм или более
    S7-2 (E) - массаВсегдаМенее 1 Ом
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (УРАВНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

Выключите зажигание.

Снимите клапан регулировки высоты № 2 .

Dtc C1747/47  Цепь Уравнительного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    2 (E) - 3 (RH+)20°C (68°F)10 - 14 Ом
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(клапан регулировки высоты № 2)

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 (RH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

  • OK:
  • Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).
NG
ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ

Dtc C1746/46 Цепь Запорного Электромагнитного Клапана

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR GATE SOLENOID)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

DTC C1746/46 Цепь запорного электромагнитного клапана

ОПИСАНИЕ

Чтобы поднять автомобиль, ЭБУ управления подвеской открывает запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2), позволяя сжатому воздуху поступить в цилиндр регулировки высоты (пневмоцилиндр).


Запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2) открывает и перекрывает канал между правым и левым цилиндрами регулировки высоты (пневмоцилиндрами).


Клапан регулировки высоты № 2 включает в себя уравнительный электромагнитный клапан и запорный электромагнитный клапан.


Запорный электромагнитный клапан открывает и перекрывает канал между компрессором регулировки высоты и цилиндром регулировки высоты (пневмоцилиндром).

Код DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
C1746/46Выполняется любое из следующих условий:
При выключенном клапане регулировки высоты в течение не менее 1 с регистрируется сигнал размыкания контактов клапана регулировки высоты.
При включенном клапане регулировки высоты 8 раз подряд регистрируется сигнал замыкания контактов клапана.
Жгут или разъем
Запорный электромагнитный клапан (клапан регулировки высоты № 2)
ЭБУ управления подвеской
  • УКАЗАНИЕ:
После того как ЭБУ управления подвеской сохраняет в памяти DTC C1746/46, регулирование высоты подвески автомобиля приостанавливается до тех пор, пока в ЭБУ управления подвеской не поступит нормальный сигнал от клапанов регулировки высоты. При этом регулирование возобновляется, если выключатель зажигания переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем возвращается в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Неисправность в запорном электромагнитном клапане:
Регулирование высоты приостанавливается, а состояние индикатора регулировки высоты при манипулировании переключателем регулировки высоты не изменяется.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1746/46  Цепь Запорного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию .
  • УКАЗАНИЕ:
  • Если одновременно с DTC C1746/46 выдается DTC C1782/82, прежде всего выполните диагностику для DTC C1782/82 .
1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REAR GATE SOLENOID)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

Пневматическая подвеска
Информация на дисплее прибораИспытываемое устройствоДиапазон регулированияЗамечание по диагностике
Rear Gate SolenoidЗапорный электромагнитный клапанON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
При выполнении испытания Active Test значение параметра Rear Gate Solenoid в списке Data List переключается между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с командами управления.
  • OK:
  • Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).
Результат
РезультатСледующий шаг
NGА
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)B
ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC)C
B
ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
C
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
А
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)

Отсоедините разъем S7 запорного электромагнитного клапана.

Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    S7-1 (LH+) - A14-15 (SLRL) Всегда Менее 1 Ом
    S7-1 (LH+) - масса Всегда 10 кОм или более
    S7-2 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 (ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)

Выключите зажигание.

Снимите клапан регулировки высоты № 2 .

Dtc C1746/46  Цепь Запорного Электромагнитного Клапана. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибора УсловиеЗаданные условия
    1 (LH+) - 2 (E)20°C (68°F)17,5 - 21,5 Ом
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(клапан регулировки высоты № 2)

Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1 (LH+), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E) разъема электромагнитного клапана. Затем убедитесь в том, что клапан издает звук срабатывания.

  • OK:
  • Слышен звук срабатывания электромагнита (щелчок).
NG
ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ № 2 В СБОРЕ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ