DTC C1884/84 Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов получает данные об угле поворота рулевого колеса от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1884/84	Выполняется любое из следующих условий: ЭБУ стабилизаторов в течение 5 с получает сигнал ошибки от датчика положения рулевого колеса. Непрерывно в течение 5 с поступает сигнал обрыва в цепи контакта BAT датчика угла поворота рулевого колеса.	Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) Цепь датчика угла поворота рулевого колеса ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выводятся DTC U0126/71 и C1884/84, прежде всего выполните проверку системы передачи данных CAN .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие DTC, указывающих на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1883/83 Неисправность В Цепи Датчика Частоты Вращения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

DTC C1883/83 Неисправность в цепи датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов получает сигнал скорости от ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1883/83	ЭБУ стабилизаторов непрерывно в течение 1 с получает сигнал неисправности датчика частоты вращения от ЭБУ системы противоскольжения.	Датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выводятся DTC U0122/71 и C1883/83, прежде всего выполните проверку системы передачи данных CAN .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие кодов DTC неисправностей датчиков частоты вращения .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ SPB1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

DTC C1812/12 Неисправность датчика давления / сверху

ОПИСАНИЕ

Жидкость в гидравлическом контуре KDSS находится под давлением. Когда температура жидкости равна 20°C (68°F), давление составляет примерно 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1812/12	Выполняется одно из следующих условий: При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) напряжение питания датчика (на контакте SBP1) в течение 0,5 с составляет не более 4,3 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) напряжение питания датчика (на контакте SBP1) в течение 0,5 с составляет не менее 5,5 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) выходное напряжение датчика (на контакте SOP1) в течение 1 с составляет не более 0,3 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) выходное напряжение датчика (на контакте SOP1) в течение 1 с составляет не менее 4,7 В.	Жгут или разъем Датчик давления в гидроаккумуляторе (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) ЭБУ стабилизатора

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте проверку на ровной поверхности.

При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.

Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

Выберите указанный ниже параметр из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-

Проверьте давление жидкости.

OK:
От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм)

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ SPB1)

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
R20-3 (SBP1) - масса	Зажигание включено (IG)	4,75 - 5,25 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе)

Перейдите к шагу 7

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G123-17 (SOP1) - R20-2 (SOP1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-17 (SOP1) - масса	Всегда	10 кОм или более
G123-6 (SGP1) - R20-1 (SPG1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-6 (SGP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Подсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G123-17 (SOP1) - масса	Зажигание включено (IG)	0,4 - 4,6 В

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ стабилизаторов)

Перейдите к шагу 6

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-

Подсоедините положительный (+) вывод сухой батареи 1,5 В к контакту 2 (SOP1) разъема корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 (SGP1) и убедитесь, что значение в списке Data List изменяется.

OK:
Значение в списке Data List изменяется.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРАМИ С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ В СБОРЕ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G123-15 (SBP1) - R20-3 (SBP1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-15 (SBP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед снятием деталей выключите зажигание.

УКАЗАНИЕ:

Если при проверке деталей неисправностей не выявлено, проверьте ЭБУ системы противоскольжения и контакт точек соединения с массой.

Если при проверке DTC выводится код неисправности, проверьте соответствующую этому коду цепь. Подробные описания каждого из кодов приводятся на страницах, указанных в колонке "См. стр." таблицы DTC.

Если выводится несколько кодов DTC, проверяйте цепи по очереди до тех пор, пока не определите местонахождение неисправности.

Перед проверкой участков предполагаемого местонахождения неисправности, указанных в следующей таблице, проверьте предохранитель и реле.

Кинетическая динамическая система подвески
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	См. стр.
C1812/12	Неисправность датчика давления / сверху	- Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1831/31	Неисправность электромагнитного клапана гидроаккумулятора / сверху	- Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1832/32	Неисправность электромагнитного клапана гидроаккумулятора / снизу	- Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1851/51	Недопустимо низкое давление в верхней части системы KDSS	- Гидравлический контур - Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе или электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1853/53	Недопустимое высокое давление в верхней части системы KDSS	- Гидравлический контур - Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе или электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1879/79	Не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления	- Система управления тормозами (калибровка "нуля" датчика ускорения и рысканья) - ЭБУ стабилизаторов
C1881/81	Неисправность ЭБУ KDSS	ЭБУ стабилизаторов
C1882/82	Недопустимое напряжение питания	- Аккумуляторная батарея - Система зарядки - Предохранитель KDSS - Жгут проводов или разъем - ЭБУ стабилизаторов
C1883/83	Неисправность в цепи датчика частоты вращения	- Датчик частоты вращения - Цепь датчика частоты вращения - ЭБУ стабилизаторов
C1884/84	Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса	- Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) - Цепь датчика угла поворота рулевого колеса - ЭБУ стабилизаторов
C1887/87	Неисправность в цепи датчика замедления	- Датчик замедления и рысканья - Цепь датчика замедления и рысканья - ЭБУ стабилизаторов
U0100/71	Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"	Система передачи данных CAN
U0122/71	Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля	Система передачи данных CAN
U0124/71	Нарушение связи с датчиком бокового ускорения	Система передачи данных CAN
U0126/71	Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса	Система передачи данных CAN

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

DATA LIST

ACTIVE TEST

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-
Acceleration Sensor	Ускорение в поперечном направлении / Мин.: -1176,37 м/с² Макс.: -1176,33 м/с²	-	Изменяется пропорционально ускорению на повороте.
Stop Light Switch	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
TC Terminal	Состояние контакта TC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
TS Terminal	Состояние контакта TS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
FR Wheel Speed	Частота вращения правого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FL Wheel Speed	Частота вращения левого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RR Wheel Speed	Частота вращения правого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RL Wheel Speed	Частота вращения левого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
IG Power Source Voltage	Напряжение питания IG / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Зажигание включено (IG): 11 - 14 В	-
Steering Angle	Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -49152,0 град. Макс.: 49150,5 град.	-	Изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса.
Compatible Constant Information	Величина параметра совместимости / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Design Constant Information	Величина конструктивного параметра / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Accumulator Valve (Downside)	Состояние электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для нижней камеры) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами закрыт OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами открыт	-
Accumulator Valve (Upside)	Состояние электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для верхней камеры) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами открыт OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами закрыт	-
Number of Trouble Codes	Количество кодов неисправностей / Мин.: 0 Макс.: 255	0	-

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Accumulator Valve (Upside)	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (для верхней камеры)	Включение / выключение клапана (ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ))	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). ON (ВКЛ): значение ON (ВКЛ) в списке Data List OFF (ВЫКЛ): значение OFF (ВЫКЛ) в списке Data List При выполнении испытания Active Test электромагнитный клапан включается на 3 с.
Accumulator Valve (Downside)	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (для нижней камеры)	Включение / выключение клапана (ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ))	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). ON (ВКЛ): значение ON (ВКЛ) в списке Data List OFF (ВЫКЛ): значение OFF (ВЫКЛ) в списке Data List При выполнении испытания Active Test электромагнитный клапан включается на 3 с.

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Таблица Работы В Аварийном Режиме

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Когда ЭБУ стабилизаторов обнаруживает неисправность, система переходит в аварийный режим работы и начинает работать, как показано ниже.

Признак неисправности	Работа в аварийном режиме
Датчик частоты вращения	Управление KDSS прекращается, но только если неисправны и левый передний, и правый передний датчики.
Датчик замедления и рысканья	Система управления KDSS продолжает работу, используя датчик скорости автомобиля и датчик угла поворота рулевого колеса.
Датчик давления в гидроаккумуляторе	Система управления KDSS прекращает работу.
Датчик угла поворота рулевого колеса	Система управления KDSS продолжает работу, используя датчик скорости автомобиля и датчик ускорения и рысканья.
Электромагнитный клапан управления стабилизатора	Система управления KDSS прекращает работу.
Источник питания	Система управления KDSS прекращает работу.
ЭБУ стабилизаторов	Система управления KDSS прекращает работу.

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

ПРОВЕРКА DTC (С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРЬТЕ DTC (С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА)

Проверьте DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / DTC.

Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте коды DTC.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

Удалите DTC.

УКАЗАНИЕ:

После устранения неисправностей удалите коды DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / DTC.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, сбросьте диагностические коды неисправности DTC.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРКА DTC (С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ЖГУТА ПРОВОДОВ SST)

Проверьте DTC.

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Проверка / Сброс Кодов Dtc. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте ошибочного соединения контактов, так как это вызовет повреждение.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Включите зажигание (IG).

Считайте коды DTC, выводимые контрольной лампой KDSS на щитке приборов.

УКАЗАНИЕ:

Если сохранен только 1 DTC, контрольная лампа KDSS выводит один и тот же код с интервалом 4 с. Пример: Если сохранен DTC 31, лампа мигает 3 раз, выключается на 1,5 с, мигает один раз, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.

Если сохранено несколько DTC, контрольная лампа KDSS выводит коды с интервалом 2,5 с, а через 4 с вывод всех кодов повторяется.

См. таблицу диагностических кодов неисправностей .

После завершения проверки снимите диагностический жгут проводов SST с разъема DLC3.

SST
09843-18040

Удалите DTC.

Убедитесь, что зажигание выключено.

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте ошибочного соединения контактов, так как это вызовет повреждение.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Включите зажигание (IG).

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

Убедитесь, что контрольная лампа KDSS мигает, включаясь на 0,25 с и выключаясь на 0,25 с.

Выключите зажигание.

Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

SST
09843-18040

ПРИМЕЧАНИЕ:

После удаления кодов DTC проверьте, не регистрируется ли неисправность вновь. Поскольку для обнаружения некоторых неисправностей требуется выполнить определенные операции в системе или совершить поездку на автомобиле, выполните все необходимые операции и убедитесь, что неисправностей больше нет.

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Контрольная лампа

Контрольная лампа KDSS включается во время работы системы курсовой устойчивости, когда в KDSS возникает неисправность.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После устранения неисправности контрольная лампа KDSS гаснет.

Существует ряд неисправностей, при которых контрольная лампа KDSS не включается (неисправности, которые вызывают включение контрольной лампы KDSS, см. на стр. ).

Коды DTC

DTC сохраняются в ЭБУ стабилизаторов и считываются с использованием диагностического жгута проводов SST или портативного диагностического прибора .

SST
09843-18040

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - КОНТАКТЫ ЭБУ

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Контакты Эбу. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ стабилизаторов)	-	-

Контакт № (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Режим	Заданные условия
G123-1 (SLAL) - масса	LG - масса	Выходной сигнал электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для верхней камеры)	Зажигание включено (IG) Автомобиль остановлен	Менее 1 В
G123-3 (SLAU) - масса	P - масса	Выходной сигнал электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для нижней камеры)	Зажигание включено (IG) Автомобиль остановлен	Менее 1 В
G123-6 (SGP1) - масса	G - масса	Масса датчика давления	Всегда	Менее 1 В
G123-15 (SBP1) - масса	V - масса	Источник питания (датчик давления)	Зажигание включено (IG)	4,75-5,25 В
G123-17 (SOP1) - масса	W - масса	Входной сигнал датчика давления	Зажигание включено (IG)	0,4 - 4,6 В
G123-22 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G123-24 (IG) - масса	B - масса	Источник питания	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
G123-28 (CANL) - G123-29 (CANH)	W - V	Линия передачи данных CAN	Зажигание выключено	54 - 69 Ом

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок".
Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Кинетическая динамическая система подвески
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Невозможно вывести DTC кинетической динамической системы подвески (при использовании портативного диагностического прибора)	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Жгут проводов или разъем (источник питания ЭБУ стабилизаторов)
	ЭБУ стабилизатора
Невозможно вывести DTC кинетической динамической системы подвески (когда портативный диагностический прибор не используется)	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Жгут проводов или разъем (источник питания ЭБУ стабилизаторов)
	ЭБУ стабилизатора
	Щиток приборов
Контрольная лампа KDSS не загорается	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)
	Щиток приборов
Автомобиль наклоняется	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами
	Утечка жидкости
	Удалите воздух (проверьте, нет ли засоров в гидравлическом контуре или избытка/недостатка жидкости)
Угловые колебательные движения не контролируются во время езды	Система управления тормозами
	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами
	Утечка жидкости
	Удалите воздух (проверьте, нет ли засоров в гидравлическом контуре или избытка/недостатка жидкости)
	Датчик давления в гидроаккумуляторе