Установите автомобиль на ровной поверхности.

Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

Убедитесь в том, что уровень масла попадает в зону 0-5 мм (0-0,197 дюйма) у нижней кромки отверстия наливной горловины.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чрезмерно большое или малое количество масла может повлечь неисправности.

Если уровень масла недостаточен, скорректируйте его, добавив необходимое количество масла для дифференциала.

Если уровень масла по-прежнему остается низким, проверьте, нет ли утечки масла. При выявлении утечки отремонтируйте или замените деталь, которая служит причиной утечки.

Установите новую прокладку и пробку наливной горловины дифференциала.

• Момент затяжки:
• Чашка переднего дифференциала:
• 39 N*m{ 398 kgf*cm, 29 ft.*lbf}
• Чашка заднего дифференциала:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Установите автомобиль на ровной поверхности.

Снимите пробку сливного отверстия дифференциала и прокладку.

Слейте масло.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия дифференциала.

• Момент затяжки:
• Чашка переднего дифференциала:
• 65 N*m{ 660 kgf*cm, 48 ft.*lbf}
• Чашка заднего дифференциала:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Снимите пробку горловины дифференциала и прокладку.

Залейте в чашку заднего дифференциала в сборе столько масла, сколько требуется, чтобы уровень масла попал в зону 0-5 мм (0-0,197 дюйма) у нижней кромки отверстия наливной горловины.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чрезмерно большое или малое количество масла может повлечь неисправности.

• Номинальный рабочий объем переднего дифференциала:

• Тип дифференциала	Тип и вязкость масла	Заданные условия
  Стандартный	Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное	1,35-1,45 л (1,43-1,53 кварты США, 1,18-1,27 английской кварты)

• Номинальный рабочий объем заднего дифференциала:

• Тип дифференциала	Тип и вязкость масла	Тип кузова	Заданные условия
  Стандартный	Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное	Для 5-дверных моделей	2,65 - 2,75 л (2,80 - 2,91 кварты США, 2,33 - 2,42 английской кварты)
  		Для 3-дверных моделей	2,15 - 2,25 л (2,27 - 2,38 кварты США, 1,89 - 1,98 английской кварты)
  С блокировкой дифференциала	Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное	Для 5-дверных моделей	2,60 - 2,70 л (2,75 - 2,85 кварты США, 2,29 - 2,38 английской кварты)
  		Для 3-дверных моделей	2,15 - 2,25 л (2,27 - 2,38 кварты США, 1,89 - 1,98 английской кварты)

Установите новую прокладку и пробку наливной горловины дифференциала.

• Момент затяжки:
• Чашка переднего дифференциала:
• 39 N*m{ 398 kgf*cm, 29 ft.*lbf}
• Чашка заднего дифференциала:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Совершите поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла.

Если необходимо, добавьте масло для дифференциала.

Проверьте контрольную лампу.

Проверьте действие блокировки дифференциала.

Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – аккумуляторная батарея и масса).

Проверьте жгут проводов и разъем (переключатель блокировки дифференциала – ЭБУ).

Проверьте переключатель блокировки дифференциала.

Выключите зажигание.

Подсоедините разъем G110 переключателя.

Подключите разъем G53 ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G53-3 (R) - масса	Переключатель блокировки дифференциала во включенном положении	Ниже 1,5 В
  	Переключатель блокировки дифференциала в выключенном положении	11–14 В

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ полного привода)

Проверьте жгут проводов и разъем (привод блокировки заднего дифференциала – ЭБУ).

Проверьте переключение из свободного состояния в состояние блокировки.

Проверьте переключение из состояния блокировки в свободное состояние.

Установите датчик положения блокировки заднего дифференциала.

Снимите датчик положения блокировки заднего дифференциала .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  2 (+B) - 1 (GND)	Нажат	Менее 1 Ом
  	Отпущен	100 кОм или более

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения блокировки заднего дифференциала)
*b	Нажат
*c	Отпущен

Если результат проверки не соответствует требованиям, замените датчик положения блокировки заднего дифференциала.

Проверьте жгут проводов и разъем (ЭБУ – датчик положения блокировки дифференциала).

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

• УКАЗАНИЕ:

• Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

• УКАЗАНИЕ:

• Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

Прежде чем приступать к демонтажу, очистите дифференциал в сборе снаружи от песка и грязи, чтобы избежать их попадания внутрь узла во время демонтажа и сборки.

При снятии деталей из легких сплавов, например, крышки чашки дифференциала, выбивайте их молотком с пластмассовым покрытием. Не пытайтесь снимать такие детали с помощью отвертки.

Детали, снятые при монтаже, разложите по порядку и защитите от пыли.

Прежде чем приступать к сборке, тщательно очистите и высушите каждую деталь, а затем нанесите на нее гипоидное масло. Никогда не используйте щелочной раствор для чистки алюминиевых и резиновых деталей, а также установочных болтов коронных шестерен. Кроме того, для чистки резиновых деталей, например, кольцевых уплотнений или сальников, запрещается использовать растворитель, не содержащий смолистых веществ.

Покрывайте все поверхности скольжения и вращающиеся детали гипоидным маслом.

Зажимая деталь в тисках, обязательно вставляйте между деталью и тисками алюминиевый лист. Не зажимайте деталь непосредственно в тисках.

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности корпуса дифференциала. Это может привести к утечке масла.

Прежде чем наносить новый герметик, удалите все остатки прежнего герметика и очистите герметизируемую деталь не оставляющим осадка растворителем.

Не добавляйте масло для дифференциала сразу после установки уплотняющих деталей. Подождите не менее часа.

Повреждение поверхностей, соприкасающихся с сальниками, кольцевыми уплотнениями или прокладками, может привести к утечке масла.

При запрессовке сальника соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника и внешний периметр.

При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.

Соблюдайте осторожность при закреплении алюминиевых деталей в тисках, чтобы не допустить их повреждения или деформации.

С помощью SST и молотка установите новый сальник вала полуоси.

• SST
• 09950-60020(09951-00770)
  09950-70010(09951-07150)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте попадания постороннего материала в отверстие кожуха вала полуоси.

Установите новое кольцевое уплотнение на кожух полуоси.

Установите вал задней полуоси с пластиной стояночного тормоза и закрепите 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 60 N*m{ 612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Установите стояночный тормоз в сборе .

Закрепите датчик частоты вращения гайкой.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъем.

Подсоедините задний гибкий шланг в месте соединения с трубопроводом тормозной системы, а затем установите новый фиксатор.

С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Закрепите задний гибкий шланг и новую прокладку на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

• Момент затяжки:
• 31 N*m{ 316 kgf*cm, 23 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Плотно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.

Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

Прокачайте трубопровод тормозной системы .

Для вакуумного усилителя тормозной системы:

Прокачайте трубопровод тормозной системы .

Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке .

Для вакуумного усилителя тормозной системы:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке .

Полностью поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз.

Опустите рычаг, чтобы отпустить стояночный тормоз.

Медленно до упора затяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте число щелчков.

• Номинальный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунтов-силы):
• 5–7 щелчков

Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует заданному, отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза и ход рычага стояночного тормоза.

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Установите новую прокладку отражателя и отражатель на вал задней полуоси.

• УКАЗАНИЕ:

• Совместите 2 отверстия для слива масла.

Вставьте 6 новых болтов крепления колеса к ступице.

Предварительно установите шайбу и гайку на каждый болт крепления колеса к ступице, как показано на рисунке.

Зафиксируйте болты крепления колеса к ступице, затянув каждую гайку.

Снимите шайбу и гайку с каждого болта крепления колеса к ступице.

Установите новую ступицу заднего колеса и подшипник на опорный диск стояночного тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник плотно закреплен на опорном диске стояночного тормоза.

Используя 2 торцевых ключа со сменными головками и пресс, вставьте 4 болта кожуха.

Установите новую шайбу и новый держатель на ступицу колеса, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

С помощью SST и пресса вдавите вал задней полуоси.

• SST
• 09631-12090
  09726-40010
  09951-01100

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник плотно закреплен на валу задней полуоси.

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала задней полуоси.