Смазать перепускной клапан моторным маслом и вставить его и пружину в гнездо клапана.

Установите пробку перепускного клапана.

• Момент затяжки:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Смажьте чистым моторным маслом ведущую и ведомую шестерни.

Установите ведущую и ведомую шестерни в крышку цепи привода ГРМ метками в сторону крышки масляного насоса.

Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 8 болтами и винтом.

• Момент затяжки:
• Для винта:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• Для болта:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Обозначения на рисунке

	Болт
	Винт

Смажьте клапан моторным маслом и убедитесь, что он свободно опускается в гнездо под действием собственного веса.

Если клапан не опускается плавно, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Установите ведущую и ведомую шестерни в крышку цепи привода ГРМ метками вверх.

Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.

• Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен:
• 0,06 - 0,16 мм (0,00236 - 0,00630 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен:
• 0,16 мм (0,00630 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Проверьте боковой зазор между шестернями.

С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой.

• Номинальный боковой зазор:
• 0,030 - 0,075 мм (0,00118 - 0,00295 дюйма)

• Максимально допустимый боковой зазор:
• 0,075 мм (0,00295 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Проверьте зазор между шестерней и корпусом.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между ведомой шестерней и корпусом.

• Номинальный зазор корпуса:
• 0,250 - 0,325 мм (0,00984 - 0,0128 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом:
• 0,325 мм (0,0128 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Выверните 8 болтов и винт и снимите крышку масляного насоса, ведущую и ведомую шестерни.

Снимите пробку перепускного клапана.

Снимите пружину и перепускной клапан.

Снимите двигатель в сборе .

Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

Отверните 3 гайки и снимите комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

Отсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

Выверните 6 болтов и снимите 6 катушек зажигания.

Снимите щуп проверки уровня масла.

Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.

Отсоедините 2 патрубка.

Выверните 3 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.

Отсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Выверните 5 болтов и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите кольцевое уплотнение и прокладку с отводящей трубки системы охлаждения и насоса системы охлаждения.

Подсоедините 3 перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Выверните болт и снимите опорный ролик № 1.

Для сидений со съемной обивкой:

Выверните 2 болта и снимите 2 крышки опорных роликов, 2 опорных ролика № 2 и 2 крышки опорных роликов № 2.

Для сидений с несъемной обивкой:

Выверните 2 болта и снимите 2 опорных ролика № 2.

Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн масляного фильтра с прокладкой.

Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2 - 3 витка резьбы.

• SST
• 09213-54015(91651-60855)
  09330-00021

С помощью установочного болта шкива и SST снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.

• SST
• 09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05031)

Снимите 2 штуцера маслопровода, левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 1.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Снимите 2 штуцера маслопровода, правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз, 3 прокладки и маслопровод № 2.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не касайтесь сетки во время снятия фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните 3 болта и снимите крышку.

Выверните 2 болта и отсоедините топливопровод.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

• УКАЗАНИЕ:

• Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку головки блока цилиндров и прокладку.

• УКАЗАНИЕ:

• Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

• УКАЗАНИЕ:

• Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности масляного поддона.

Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

Выверните 17 болтов и отверните 2 гайки.

• УКАЗАНИЕ:

• Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

Снимите 3 кольцевых уплотнения с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Выверните 26 болтов и отверните 2 гайки.

Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Снимите прокладку масляного насоса с головки блока цилиндров.

Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.