Отсоедините разъем реле нагрузки на педаль тормоза.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  2 (FSW+) - 1 (FSW-)	Педаль тормоза нажата	0,9-1,1 кОм
  	Педаль тормоза отпущена	192-234 Ом

Если результат не отвечает требованиям, замените кронштейн педали тормоза в сборе .

Временно вверните установочный болт усиления.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Установите кронштейн педали тормоза в сборе и закрепите его 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 145 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Вверните установочный болт усиления кронштейна педали тормоза.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия рычага педали тормоза.

Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока с левой стороны автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия в кронштейне педали тормоза в сборе.

Установите стяжную пружину педали тормоза на кронштейн педали тормоза в сборе.

Установите выключатель стоп-сигналов .

Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

• УКАЗАНИЕ:

Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В целях защиты от перегрева электромагнитного клапана он автоматически выключается через 4 с, после чего не реагирует на команды еще в течение 20 с.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза а затем, удерживая ее нажатой, включите FR Line и удалите воздух.

• УКАЗАНИЕ:

• Воздух возвращается в бачок главного цилиндра тормозной системы вместе с тормозной жидкостью и выводится из тормозной системы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Включите FL Line и удалите воздух таким же образом, как для FR.

Включите RR Line, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и слейте тормозную жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Включите RL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости .

Удалите коды DTC .

Залейте тормозную жидкость в бачок.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза .

Установите новый монтажный переходник выключателя стоп-сигналов на кронштейн педали тормоза.

Установите накладку педали тормоза на педаль тормоза.

Проверьте высоту педали тормоза.

• Номинальная высота педали от переднего щитка:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением	160,2 - 170,2 мм (6,31 - 6,71 дюйма)
  Для моделей с правосторонним рулевым управлением	160,4 - 170,4 мм (6,31 - 6,71 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• Рисунок соответствует автомобилям с левосторонним рулевым управлением. Высоту педали на автомобилях с правосторонним рулевым управлением следует проверять в том же месте, что и на автомобилях с левосторонним рулевым управлением.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не регулируйте высоту педали. Выполнение этой операции путем изменения длины штока приведет к конструктивному изменению передаточного числа педали.

Если педаль имеет неправильную высоту, отрегулируйте длину переходника управления тягой.

Отрегулируйте длину переходника управления тягой.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов в сборе от выключателя стоп-сигналов в сборе.

Поверните выключатель стоп-сигналов в сборе против часовой стрелки и снимите его.

Вставьте выключатель стоп-сигналов в сборе до упора, чтобы его корпус коснулся подкладки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке выключателя стоп-сигналов в сборе удерживайте педаль тормоза так, чтобы она не была нажата.

Для установки поверните выключатель стоп-сигналов в сборе на четверть оборота по часовой стрелке.

• УКАЗАНИЕ:

• Так как выключатель стоп-сигналов имеет обратную резьбу, при вращении по часовой стрелке он извлекается.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Момент затяжки при установке выключателя стоп-сигналов не должен превышать 1,5 Н*м (15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов)

Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов к выключателю стоп-сигналов в сборе.

Проверьте выступание штока.

• Номинальная высота выступания штока:
• 1,5–2,5 мм (0,0591–0,0984 дюйма)

Установите штифт вилки и фиксатор.

После регулировки высоты педали проверьте ее свободный ход.

Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.

Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Измерьте расстояние.

• Номинальный свободный ход педали:
• 1–6 мм (0,0394–0,236 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• Проверяйте свободный ход педали тормоза в том же месте, что и при проверке высоты педали тормоза.

Отпустите стояночный тормоз.

Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали.

• Номинальный остаточный ход педали тормоза от толевого листа при усилии 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-силы):

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с механической трансмиссией)	Более 94 мм (3,70 дюйма)
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с автоматической трансмиссией)	Более 101 мм (3,98 дюйма)
  Для моделей с правосторонним рулевым управлением	Более 101 мм (3,98 дюйма)

Если значение не соответствует требуемому, выполните диагностику тормозной системы

• УКАЗАНИЕ:

• Вставьте линейку в прорезь, чтобы измерить остаточный ход педали.

Снимите накладку педали тормоза с педали тормоза в сборе.

Снимите монтажный переходник выключателя стоп-сигналов с кронштейна педали тормоза.

Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Снимите фиксатор и штифт штока с рычага педали тормоза.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Снимите выключатель стоп-сигналов .

Выверните установочный болт усиления кронштейна педали тормоза.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе .

Отверните 4 гайки и снимите кронштейн педали тормоза в сборе.

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости .

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

Выберите и запустите операцию "Inhalation" (всасывание) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

Приведите в действие блок управления с помощью портативного диагностического прибора.

• УКАЗАНИЕ:

С помощью экрана портативного диагностического прибора убедитесь, что операция прекратилась.

Затяните прокачной штуцер.*2

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Выберите и запустите операцию "Decrease" (понижение) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

• УКАЗАНИЕ:

• В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень жидкости в бачке .

Снимите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке .