Установите 2 зажима датчика и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что ограничитель вращения зажима соприкасается с местом установки.

Подсоедините разъем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъем.

Подсоедините разъем.

Установите 8 зажимов.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При подсоединении зажимов не допускайте скручивания жгута проводов.

Закрепите датчик частоты вращения гайкой.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъем.

Для моделей с VSC:

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Для моделей без VSC:

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Проверьте датчик.

В случае выполнения любого из перечисленных ниже условий датчик должен быть заменен новым.

Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

Отверните гайку и снимите датчик частоты вращения.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Извлеките датчик, стараясь поворачивать его как можно меньше.

Отсоедините разъем.

Отсоедините разъем.

Освободите 8 зажимов.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима датчика.

Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Закрепите зажим датчика системы противоскольжения болтом.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите зажим таким образом, чтобы ограничитель вращения соприкасался с кулаком.

Подсоедините разъем следующим образом.

Установите 2 зажима жгута проводов и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите 2 зажима жгута проводов и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 127 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Введите в зацепление фиксатор.

Подсоедините разъем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъем.

Для моделей с VSC:

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Для моделей без VSC:

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Проверьте датчик.

В случае выполнения любого из перечисленных ниже условий датчик должен быть заменен новым.

Отсоедините разъем от переднего датчика частоты вращения.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима жгута проводов.

Освободите фиксатор.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима жгута проводов.

Отсоедините разъем следующим образом.

Выверните болт и снимите зажим датчика системы противоскольжения с кулака.

Выверните болт и снимите датчик частоты вращения с кулака.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Извлеките датчик, стараясь поворачивать его как можно меньше.

Установите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Установите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на амортизаторы болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что втулки плотно прилегают к амортизаторам.

Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами. Равномерно затяните 3 болта в алфавитном порядке.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками. Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

• Момент затяжки:
• для конусной гайки A:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}
• для конусной гайки B:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

Выберите и запустите операцию "Inhalation" (всасывание) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

Приведите в действие блок управления с помощью портативного диагностического прибора.

• УКАЗАНИЕ:

С помощью экрана портативного диагностического прибора убедитесь, что операция прекратилась.

Затяните прокачной штуцер.*2

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Выберите и запустите операцию "Decrease" (понижение) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

• УКАЗАНИЕ:

• В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень жидкости в бачке .