Установите 2 новых уплотнительных кольца.

Закрепите насос на двигателе с помощью 2 гаек.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините 2 шланга к насосу с помощью фиксатора.

Установите радиатор в сборе .

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.

Подсоедините шланг датчика разрежения к насосу.

Вставьте пробку в другой шланг датчика.

Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 2 минут.

Измерьте отрицательное давление насоса на холостом ходу двигателя.

• Номинальное отрицательное давление:
• Более 86,7 кПа (650 мм рт.ст., 26 дюймов рт.ст.)

• УКАЗАНИЕ:

• вакуумный насос в сборе указан в числе узлов с интервалом обслуживания 200000 км (124000 миль). Обязательно разбирайте и проверяйте его каждые 200000 км (124000 миль) и при необходимости заменяйте детали.

Снимите датчик с насоса.

Подсоедините шланг к насосу с помощью фиксатора.

С помощью пресса запрессуйте новый подшипник на вал.

С помощью SST и пресса запрессуйте вал в кожух.

• SST
• 09608-04031

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо надежно установлено в канавку.

Закрепите сегментную шпонку и шестерню на насосе с помощью контргайки шестерни.

Зажмите шестерню в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить шестерню, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Затяните контргайку шестерни.

• Момент затяжки:
• 110 N*m{ 1122 kgf*cm, 81 ft.*lbf}

Нанесите моторное масло на ротор и установите ротор в кожух.

Установите 5 новых лопастей закругленными концами наружу.

• УКАЗАНИЕ:

Зажмите насос в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить насос, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Установите 2 новых уплотнительных кольца.

Установите торцевую крышку и наживите 3 болта.

Вбейте 2 стопорных штифта с помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм.

Затяните 3 болта.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

Установите новую прокладку и обратный клапан.

• Момент затяжки:
• 74 N*m{ 755 kgf*cm, 54 ft.*lbf}

Закрепите 2 новых прокладки и штуцер с помощью болта-штуцера.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 140 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Совместите штифт штуцера с соответствующим отверстием в корпусе и вставьте его.

Убедитесь, что воздух проходит со стороны шланга к стороне насоса.

Убедитесь, что воздух не проходит со стороны насоса к стороне шланга.

При необходимости замените обратный клапан в сборе.

Проверьте внутреннюю поверхность кожуха на наличие зазоров.

При необходимости замените вакуумный насос в сборе.

Зажмите насос в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить насос, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Выверните болт-штуцер и снимите штуцер и 2 прокладки.

Снимите обратный клапан и прокладку.

Выверните 3 болта.

Выбейте 2 стопорных штифта с помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм.

Снимите торцевую крышку и 2 кольцевых уплотнения.

Снимите ротор вместе с 5 лопастями.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не уронить лопасти.

Снимите 5 лопастей с ротора.

Зажмите шестерню в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить шестерню, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Отверните контргайку шестерни.

Снимите шестерню и сегментную шпонку.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте вал.

Используя торцевой ключ с головкой на 17 мм и пресс, выпрессуйте подшипник.

Снимите радиатор в сборе .

Отсоедините 2 вакуумных шланга от насоса.

Отверните 2 гайки и снимите насос с двигателя.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.

Подсоедините шланг датчика разрежения к насосу.

Вставьте пробку в другой шланг датчика.

Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 2 минут.

Измерьте отрицательное давление насоса на холостом ходу двигателя.

• Номинальное отрицательное давление:
• Более 86,7 кПа (650 мм рт.ст., 26 дюймов рт.ст.)

• УКАЗАНИЕ:

• вакуумный насос в сборе указан в числе узлов с интервалом обслуживания 200000 км (124000 миль). Обязательно разбирайте и проверяйте его каждые 200000 км (124000 миль) и при необходимости заменяйте детали.

Снимите датчик с насоса.

Подсоедините шланг к насосу с помощью фиксатора.

Установите гидроаккумулятор усилителя тормозной системы в сборе в тиски и накройте его тканью.

С помощью ножовки разрежьте корпус гидроаккумулятора усилителя тормозной системы между точками А и В, как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Когда наружный корпус гидроаккумулятора усилителя тормозной системы будет разрезан, из него выйдут газ и жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на гидравлический усилитель тормозной системы.

Установите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 145 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Подсоедините 4 трубопровода тормозной системы в соответствующие места гидравлического усилителя тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

С помощью разрезной головки подсоедините 4 трубопровода тормозной системы к гидравлическому усилителю тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Подсоедините 2 зажима трубопровода тормозной системы к кузову.

Закрепите трубопровод тормозной системы с помощью зажимов.

Подсоедините 3 разъема к гидравлическому усилителю тормозной системы.

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия рычага педали тормоза.

Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока с левой стороны автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

Установите главный цилиндр сцепления в сборе .

Для моделей с задним подогревателем:

Подсоедините соединитель шланга охлаждающей жидкости.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

• УКАЗАНИЕ:

Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В целях защиты от перегрева электромагнитного клапана он автоматически выключается через 4 с, после чего не реагирует на команды еще в течение 20 с.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза а затем, удерживая ее нажатой, включите FR Line и удалите воздух.

• УКАЗАНИЕ:

• Воздух возвращается в бачок главного цилиндра тормозной системы вместе с тормозной жидкостью и выводится из тормозной системы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Включите FL Line и удалите воздух таким же образом, как для FR.

Включите RR Line, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и слейте тормозную жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Включите RL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости .

Удалите коды DTC .

Залейте тормозную жидкость в бачок.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза .

Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы .

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья .