Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Реостат Регулировки Освещения Не Регулирует Яркость Освещения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Реостат регулировки освещения не регулирует яркость освещения

ОПИСАНИЕ

Когда ручка реостата регулировки освещения поворачивается вправо, яркости подсветки щитка приборов и освещения салона повышаются. Когда ручка реостата регулировки освещения поворачивается влево, яркости подсветки щитка приборов и освещения салона снижаются.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Реостат Регулировки Освещения Не Регулирует Яркость Освещения. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Data List .

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Tail Cancel SW*	Состояние выключателя задних фонарей / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель задних фонарей включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель задних фонарей выключен	-
Rheostat value	Входной сигнал выключателя реостата регулировки освещения / мин.: 0, макс.: 100	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора влево (0) → до упора вправо (100)	Единицы: %

*: Для моделей с выключателем задних фонарей

OK:
Яркость освещения можно изменять в требуемых пределах в ручном режиме.

Перейдите к шагу 2

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей без выключателя задних фонарей)

Снимите реостат регулировки освещения .

Измерьте сопротивление в соответствии с нижеприведенной таблицей.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (T) - 1 (E)	Всегда	8-12 кОм
7 (RV) - 1 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
8 (T) - 4 (E)	Всегда	8-12 кОм
6 (RV) - 4 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей с выключателем задних фонарей)

Снимите реостат регулировки освещения .

Измерьте сопротивление в соответствии с нижеприведенной таблицей.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
5 (T) - 6 (TC)	Выключатель задних фонарей выключен → включен	1 кОм или выше → ниже 1 Ом
5 (T) - 1 (E)	Всегда	8-12 кОм
7 (RV) - 1 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
8 (T) - 7 (TC)	Выключатель задних фонарей выключен → включен	1 кОм или выше → ниже 1 Ом
8 (T) - 4 (E)	Всегда	8-12 кОм
6 (RV) - 4 (E)	Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево	Ниже 100 Ом → 8-12 кОм

ЗАМЕНИТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем G16 реостата.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-10 (TC) - G16-6 (TC)*	Всегда	Менее 1 Ом
G6-6 (SW1) - G16-5 (T)
G6-7 (SW2) - G16-7 (RV)
G6-22 (SW3) - G16-1 (E)

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-10 (TC) - G16-7 (TC)*	Всегда	Менее 1 Ом
G6-6 (SW1) - G16-8 (T)
G6-7 (SW2) - G16-6 (RV)
G6-22 (SW3) - G16-4 (E)

*: Для моделей с выключателем задних фонарей

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Замените щиток приборов в сборе новым или заведомо исправным. Выполните проверку работы.

OK:
Щиток приборов работает нормально.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ"

КОНЕЦ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Переключатель Odo / Trip

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ODO/TRIP)

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRIP

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЧЕТЧИКА ПУТИ)

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Неисправен переключатель Odo / Trip

ОПИСАНИЕ

Главный процессор щитка приборов получает сигнал изменения положения переключателя ODO/TRIP от реостата регулировки освещенности по линии прямой связи.

УКАЗАНИЕ:

В случае неисправности переключателя ODO/TRIP следует полностью заменить реостат регулировки освещенности.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Переключатель Odo / Trip. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ODO/TRIP)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
ODO / TRIP Change SW	Состояние переключателя ODO/TRIP /OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): Переключатель ODO/TRIP отпущен	-
		ON (ВКЛ): Переключатель ODO/TRIP нажат

OK:
Значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, изменяется в зависимости от фактического положения переключателя ODO/TRIP.

Перейдите к шагу 2

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRIP

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Переключатель Odo / Trip. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G16 переключателя счетчика пути.

Проверьте переключатель ODO/TRIP.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
4 (A/B) - 1 (E)	Переключатель ODO/TRIP во включенном состоянии (нажат)	Менее 1 Ом
4 (A/B) - 1 (E)	Переключатель ODO/TRIP выключен (не нажат)	1 МОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 (A/B) - 4 (E)	Переключатель ODO/TRIP во включенном состоянии (нажат)	Менее 1 Ом
1 (A/B) - 4 (E)	Переключатель ODO/TRIP выключен (не нажат)	1 МОм или более

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TRIP

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЧЕТЧИКА ПУТИ)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-11 (RSET) - G16-4 (A/B)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-11 (RSET) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-11 (RSET) - G16-1 (A/B)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-11 (RSET) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Указатель Температуры Охлаждающей Жидкости

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

Через эту цепь главный процессор щитка приборов принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от ЕСМ. Главный процессор щитка приборов отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Указатель Температуры Охлаждающей Жидкости. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя обнаруживается обрыв или короткое замыкание, ЕСМ регистрирует коды DTC. Выполните диагностику системы SFI или системы ECD.

Для моделей с 1GR-FE:

Для моделей с 2TR-FE:

Для моделей с 1KD-FTV (для моделей с DPF):

Для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF):

Для моделей с 5L-E:

1.ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте тип двигателя.

Тип двигателя
Тип двигателя	Следующий шаг
Не 5L-E	А
5L-E	B

Перейдите к шагу 5

А

2.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Результат
Результат	Следующий шаг
Код DTC для шины CAN не выводится.	А
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

3.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Coolant Temperature	Температура охлаждающей жидкости двигателя / 0-127,5°C (0-261,5°F)	После прогрева: 80 - 95°C (176 - 203°F)	Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика Если значение температуры 140°C (284°F) или более: короткое замыкание в цепи датчика

OK:
Температура охлаждающей жидкости, отображаемая на экране портативного диагностического прибора, практически совпадает с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Запишите значение, отображаемое на портативном диагностическом приборе.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)	После прогрева: 80 - 100°C (176 - 212°F)	-

OK:
Значение температуры охлаждающей жидкости двигателя, отображаемое на портативном диагностическом приборе, практически совпадает с ранее зарегистрированными показаниями портативного диагностического прибора (Body Electrical / Combination Meter / Data List / Coolant Temperature).

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 1GR-FE)	B
NG (для моделей с 2TR-FE)	C
NG (для моделей с 1KD-FTV)	D

ЗАМЕНИТЕ ECM

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

5.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Coolant Temperature	Температура охлаждающей жидкости двигателя / 0-127,5°C (0-261,5°F)	После прогрева: 80 - 95°C (176 - 203°F)	Если значение температуры -40°C (-40°F): обрыв в цепи датчика Если значение температуры 140°C (284°F) или более: короткое замыкание в цепи датчика

OK:
Температура охлаждающей жидкости, отображаемая на экране портативного диагностического прибора, практически совпадает с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Запишите значение, отображаемое на портативном диагностическом приборе.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)	После прогрева: 80 - 100°C (176 - 212°F)	-

OK:
Значение температуры охлаждающей жидкости двигателя, отображаемое на портативном диагностическом приборе, практически совпадает с ранее зарегистрированными показаниями портативного диагностического прибора (Body Electrical / Combination Meter / Data List / Coolant Temperature).

ЗАМЕНИТЕ ECM

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Указатель Уровня Топлива

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL METER)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ТИП ТОПЛИВНОГО БАКА

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и одиночным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и одиночным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E и двойным топливным баком)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E и двойным топливным баком)

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Неисправен указатель уровня топлива

ОПИСАНИЕ

Датчик уровня топлива сконструирован по принципу переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива и повышается при уменьшении количества топлива. Показания индикатора топлива изменяются в зависимости от сопротивления датчика уровня топлива.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Указатель Уровня Топлива. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC B1500 и B1501 не выводятся	А
Выводится DTC B1500	B
Выводится DTC B1501	C

ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1500

ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1501

А

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL METER)

Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Active Test .

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Fuel Meter Operation	Указатель уровня топлива	EMPTY, EMPTY, INDIC, 1/4, 1/2, 3/4, FULL, FULL	Выполняйте проверку, когда автомобиль остановлен, а двигатель работает на холостом ходу

OK:
Стрелка индикатора в норме.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем S5 датчика.

Отсоедините разъем t1*1 датчика.

Отсоедините разъем R40*2 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-9 (L) - S5-2 (FS)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-24 (E) - S5-3 (FE)
G6-8 (L) - t1-4 (S)*1
G6-23 (FE) - t1-5 (E)*1
G6-9 (L) - R40-3 (FS)*2
G6-24 (E) - R40-1 (FE)*2
G6-21 (E2) - масса
G6-9 (L) - масса	Всегда	10 кОм или более
G6-9 (L) - G6-24 (E)
G6-8 (L) - масса*1
G6-8 (L) - G6-23 (FE)*1

1*: Для моделей с двойным баком

2*: Для 3-дверных моделей

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте тип двигателя.

Тип двигателя
Тип двигателя	Следующий шаг
для моделей с 1GR-FE	А
для моделей с 2TR-FE	B
для моделей с 1KD-FTV	C
для моделей с 5L-E	D

Перейдите к шагу 9

Перейдите к шагу 13

Перейдите к шагу 20

А

5.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE)

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Указатель Уровня Топлива. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе.

Для моделей с 1GR-FE и одиночным топливным баком:

Для моделей с 1GR-FE и двойным топливным баком:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 (FS) - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 (FE) - B-1	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 (FS) - A-3 (FE)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе)
*b	Нижняя сторона (к датчику уровня топлива в сборе)
*c	Разъем A
*d	Разъем B

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с двойным баком)	C

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

А

6.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (к датчику уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с двойным баком)	А
OK (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с одиночным баком)	C
NG (для моделей с двойным баком)	D

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

А

7.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE и двойным топливным баком)

Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (S) - 1	Всегда	Менее 1 Ом
5 (E) - 2	Всегда	Менее 1 Ом
4 (S) - 5 (E)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Продувочный патрубок топливного бака в сборе
*b	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (продувочный патрубок топливного бака в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1GR-FE и двойным топливным баком)

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (датчик уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

9.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для 3-дверных автомобилей перейдите к следующему шагу.

Снимите датчик уровня топлива.

Для моделей с 2TR-FE и одиночным топливным баком:

Для моделей с 2TR-FE и двойным топливным баком:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 (FS) - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 (FE) - B-1	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 (FS) - A-3 (FE)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе)
*b	Нижняя сторона (к датчику уровня топлива в сборе)
*c	Разъем A
*d	Разъем B

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с двойным баком)	C

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

А

10.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)

Для 3-дверной модели:

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 3	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 3	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (датчик уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

Для 5-дверной модели:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (датчик уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с двойным баком)	А
OK (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с одиночным баком)	C
NG (для моделей с двойным баком)	D

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

А

11.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE и двойным топливным баком)

Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (S) - 1	Всегда	Менее 1 Ом
5 (E) - 2	Всегда	Менее 1 Ом
4 (S) - 5 (E)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Продувочный патрубок топливного бака в сборе
*b	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (продувочный патрубок топливного бака в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

OK

12.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE и двойным топливным баком)

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Датчик уровня топлива в сборе
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

13.ПРОВЕРЬТЕ ТИП ТОПЛИВНОГО БАКА

Проверьте тип топливного бака.

Тип топливного бака
Тип топливного бака	Следующий шаг
Одиночный бак	А
Для моделей с двойным баком	B

Перейдите к шагу 16

А

14.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и одиночным топливным баком)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для 3-дверных автомобилей перейдите к следующему шагу.

Снимите датчик уровня топлива.

Для моделей с 1KD-FTV и одиночным баком:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 (FS) - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 (FE) - B-1	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 (FS) - A-3 (FE)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (продувочный патрубок топливного бака в сборе)
*b	Нижняя сторона (к датчику уровня топлива в сборе)
*c	Разъем A
*d	Разъем B

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

OK

15.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и одиночным баком)

Для 3-дверной модели:

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 3	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 3	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (датчик уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

Для 5-дверной модели:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (датчик уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

16.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

Снимите датчик уровня топлива.

Для моделей с 1KD-FTV и двойным баком:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 (FS) - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 (FE) - B-1	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 (FS) - A-3 (FE)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе)
*b	Нижняя сторона (к датчику уровня топлива в сборе)
*c	Разъем A
*d	Разъем B

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

OK

17.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (к датчику уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

OK

18.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным топливным баком)

Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (S) - 1	Всегда	Менее 1 Ом
5 (E) - 2	Всегда	Менее 1 Ом
4 (S) - 5 (E)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Продувочный патрубок топливного бака в сборе
*b	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (продувочный патрубок топливного бака в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

OK

19.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 1KD-FTV и двойным баком)

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Датчик уровня топлива в сборе
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

20.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)

Снимите датчик уровня топлива.

Для моделей с 5L-E и одиночным баком:

Для моделей с 5L-E и двойным баком:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление
Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 (FS) - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 (FE) - B-1	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 (FS) - A-3 (FE)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (топливозаборник с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе)
*b	Нижняя сторона (к датчику уровня топлива в сборе)
*c	Разъем A
*d	Разъем B

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с двойным баком)	C

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

А

21.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (к датчику уровня топлива в сборе)
*b	Поплавок на отметке F (верхняя)
*c	Поплавок на отметке E (нижняя)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с двойным баком)	А
OK (для моделей с одиночным баком)	B
NG (для моделей с одиночным баком)	C
NG (для моделей с двойным баком)	D

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

А

22.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E и двойным топливным баком)

Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (S) - 1	Всегда	Менее 1 Ом
5 (E) - 2	Всегда	Менее 1 Ом
4 (S) - 5 (E)	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Продувочный патрубок топливного бака в сборе
*b	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (продувочный патрубок топливного бака в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

OK

23.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E и двойным топливным баком)

Снимите датчик уровня топлива .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на уровне F	12 - 18 Ом
1 - 2	Поплавок на уровне Е	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Датчик уровня топлива в сборе
*b	Поплавок на отметке F (верхняя)
*c	Поплавок на отметке E (нижняя)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Тахометр

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE RPM)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)

ЗАМЕНИТЕ ECM

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По этой цепи главный процессор щитка приборов принимает сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ. Процессор измерителя отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Тахометр. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Результат
Результат	Следующий шаг
Код DTC для шины CAN не выводится.	А
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте тип двигателя.

Тип двигателя
Тип двигателя	Следующий шаг
Не 5L-E	А
5L-E	B

Перейдите к шагу 7

А

3.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

Проверьте работу по данным в следующей таблице.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Tacho Meter Operation	Тахометр	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000* (об/мин)	Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

*: кроме моделей с 1KD-FTV

OK:
Индикация на тахометре – в норме.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE RPM)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин	600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах)	Если данные, принимаемые от ECM, выходят за пределы диапазона индикации щитка приборов, на щитке продолжает отображаться максимальное значение из диапазона.

OK:
Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием тахометра.

Запишите значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображаемое на дисплее диагностического прибора.

УКАЗАНИЕ:

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при полностью прогретом двигателе, выключенной системе кондиционирования и полностью выключенном вспомогательном электрооборудовании.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

5.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Engine and ECT (двигатель и ECT)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин	600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах)	-

OK:
Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с прежним показанием портативного диагностического прибора (Body Electrical / Combination Meter / Data List / Engine Rpm).

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 1GR-FE)	B
NG (для моделей с 2TR-FE)	C
NG (для моделей с 1KD-FTV, без DPF)	D
NG (для моделей с 1KD-FTV, с DPF)	E

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

А

6.ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком.

Для моделей с 1GR-FE .

Для моделей с 2TR-FE .

Для моделей с 1KD-FTV .

Проверьте работу тахометра.

OK:
Восстанавливается нормальная работа тахометра.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

КОНЕЦ

7.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

Проверьте работу по данным в следующей таблице.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Tacho Meter Operation	Тахометр	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 (об/мин)	Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.

OK:
Индикация на тахометре – в норме.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Тахометр. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

Условия измерений
Позиция	Описание
Контакты для подключения диагностического прибора	G6-34 (S) - масса
Настройки прибора	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостые обороты при прогретом двигателе

OK:
Форма сигнала в норме (см. рис.).

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)
*b	Форма сигнала частоты вращения

УКАЗАНИЕ:

По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

Перейдите к шагу 9

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

Отсоедините разъем G62 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G62-7 (TACH) - G6-34 (S)	Всегда	Менее 1 Ом
G62-7 (TACH) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

10.ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ЕСМ новым или заведомо исправным блоком .

OK:
Восстанавливается нормальная работа тахометра.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

КОНЕЦ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Спидометр

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SPEED METER OPERATION)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED METER)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FR/FL/RR/RL WHEEL SPEED)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Неисправен спидометр

ОПИСАНИЕ

Главный процессор щитка приборов получает сигналы скорости автомобиля от ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN. Датчик скорости отслеживает скорость колеса и направляет соответствующие сигналы на ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения подает питание на датчик скорости автомобиля. ЭБУ системы противоскольжения определяет сигналы скорости автомобиля по импульсам напряжения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Неисправен Спидометр. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если во время испытаний скорость автомобиля оказывается за пределами допустимого диапазона, выполните проверку без снятия с автомобиля .

УКАЗАНИЕ:

Перед выполнением описанного ниже испытания проверьте размер шин и давление в них.

1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .

Результат
Результат	Следующий шаг
Код DTC для шины CAN не выводится.	А
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC для шины CAN. (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SPEED METER OPERATION)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

Проверьте работу по данным в следующей таблице.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Speed Meter Operation	Спидометр	0, 40, 80, 120* (миль в час)	Убедитесь в том, что автомобиль остановлен, и двигатель работает на холостом ходу.
		0, 40, 80, 120, 160, 200* (км/час)

*: за исключением моделей с 5L-E

OK:
Спидометр обеспечивает правильную индикацию.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

3.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED METER)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Vehicle Speed Meter	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Значение практичеки совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)	-

OK:
Скорость автомобиля, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Перейдите к шагу 4

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FR/FL/RR/RL WHEEL SPEED)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
FR Wheel Speed	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Значение практичеки совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)	-
FL Wheel Speed	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Значение практичеки совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)	-
RR Wheel Speed	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Значение практичеки совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)	-
RL Wheel Speed	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Значение практичеки совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)	-

OK:
Скорость автомобиля, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы)	B
NG (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы и двигателем 2TR-FE)	C
NG (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы и двигателем 5L-E)	D

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ"

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ"

А

5.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Замените ЭБУ системы противоскольжения новым или заведомо исправным блоком.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы .

Для моделей с 2TR-FE, 5L-E .

OK:
Восстанавливается нормальная работа спидометра.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

КОНЕЦ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Не Работает Весь Щиток Приборов

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ - Не работает весь щиток приборов

ОПИСАНИЕ

Эта цепь представляет собой цепь питания щитка приборов. Данная цепь обеспечивает питание двух типов: от источника питания постоянной мощности, которое в основном используется в качестве резервного, и от источника питания выключателя зажигания, которое в основном используется для передачи сигналов. Источник питания постоянной мощности используется в основном в качестве резервного питания главного процессора щитка приборов, но может также применяться для обеспечения обмена данными. Если при установке замка зажигания в положение ON (ВКЛ) напряжение 12 В не поступит на контакт IG+, индикатор работать не будет.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Не Работает Весь Щиток Приборов. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

Система Измерительных Приборов И Индикаторов - Не Работает Весь Щиток Приборов. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G6.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-21 (E2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
G6-1 (EP) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G6-28 (IG+) - масса	Зажигание включено	11–14 В
G6-26 (B) - масса	Всегда	11–14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Dtc B2660 Неисправность Переключателя На Рулевом Колесе

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ – ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

DTC B2660 Неисправность переключателя на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Этот код выводится, когда какой-либо из переключателей на рулевом колесе остается во включенном состоянии в течение 60 с.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B2660	ЭБУ переключателя помощи при движении выявил неисправность в переключателе на рулевом колесе.	Жгут или разъем ЭБУ переключателя помощи при движении Витой кабель в сборе Переключатель на рулевом колесе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B2660 Неисправность Переключателя На Рулевом Колесе. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

D-SEAT SW
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Steering Wheel Menu Switch	Состояние переключателя MENU / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): переключатель MENU в выключенном положении	-
		ON (ВКЛ): переключатель MENU во включенном положении
Steering Wheel Enter Switch	Состояние переключателя ENTER / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): переключатель ENTER в выключенном положении	-
		ON (ВКЛ): переключатель ENTER во включенном положении
Steering Wheel Up Switch	Состояние переключателя UP/DOWN UP / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): переключатель UP/DOWN UP в выключенном положении	-
		ON (ВКЛ): переключатель UP/DOWN UP во включенном положении
Steering Wheel Down Switch	Состояние переключателя UP/DOWN DOWN / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	OFF (ВЫКЛ): переключатель UP/DOWN DOWN в выключенном положении	-
		ON (ВКЛ): переключатель UP/DOWN DOWN во включенном положении

OK:
Значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, изменяется в соответствии с фактическим состоянием переключателя на рулевом колесе.

Перейдите к шагу 2

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ

2.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Снимите переключатель на рулевом колеса в сборе

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
z8-2 (DISP) - z8-3 (GND1)	Переключатель MENU нажат	Менее 2,5 Ом
	Переключатель ENTER нажат	313 - 346 Ом
	Переключатель UP/DOWN UP нажат	3049 - 3370 Ом
	Переключатель UP/DOWN DOWN нажат	959 - 1060 Ом
	Переключатели в выключенном положении	95 - 105 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (к витому кабелю в сборе)
*b	Переключатель MENU
*c	Переключатель ENTER
*d	Переключатель UP/DOWN UP
*e	Переключатель UP/DOWN DOWN

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В СБОРЕ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ – ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ)

Отсоедините разъем G76 ЭБУ переключателя помощи при движении.

Отсоедините разъем G40 витого кабеля.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G40-9 (DISP) - G76-3 (SWI1)	Всегда	Менее 1 Ом
G40-10 (GND1) - G76-4 (SWI2)	Всегда	Менее 1 Ом
G40-9 (DISP) - G40-2 (ECC)	Всегда	10 кОм или более
G40-9 (DISP) - G40-4 (EAU)	Всегда	10 кОм или более
G40-9 (DISP) -G40-10 (GND1)	Всегда	10 кОм или более
G40-9 (DISP) - масса	Всегда	10 кОм или более
G40-10 (GND1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

Dtc B2660 Неисправность Переключателя На Рулевом Колесе. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Установите витой кабель в центральное положение .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A-2 - B-9	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 - B-10	Всегда	Менее 1 Ом
A-2 - A-3	Всегда	10 кОм или более
A-2 - A-6	Всегда	10 кОм или более
A-2 - A-8	Всегда	10 кОм или более
A-2 - масса	Всегда	10 кОм или более
A-3 - масса	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке
*a	Разъем A
*b	Разъем B

ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ

Dtc B1501 Обнаружен Обрыв Цепи Вспомогательного Датчика Уровня Топлива

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

DTC B1501 Обнаружен обрыв цепи вспомогательного датчика уровня топлива

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Код неисправности B1501 сохраняется только в автомобилях с двойным топливным баком.

Этот код DTC сохраняется, когда щиток приборов обнаруживает неисправность датчика уровня топлива.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1501	Щиток приборов обнаруживает неисправность датчика уровня топлива.	Жгут или разъем Щиток приборов в сборе Датчик уровня топлива в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B1501 Обнаружен Обрыв Цепи Вспомогательного Датчика Уровня Топлива. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА)

Щиток приборов
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Fuel Input	Входной сигнал датчика уровня топлива в сборе (главного) / мин.: 0, макс.: 127,5	Уровень входного сигнала датчика топлива	Единицы: L

OK:
Значение уровня топлива, отображаемое на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием стрелки индикатора.

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ)

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Отсоедините разъем t1 датчика.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G6-8 (L) - t1-4 (S)	Всегда	Менее 1 Ом
G6-23 (FE) - t1-5 (E)
G6-21 (E2) - масса
G6-8 (L) или t1-4 (S) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

Dtc B1501 Обнаружен Обрыв Цепи Вспомогательного Датчика Уровня Топлива. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите продувочный патрубок топливного бака в сборе.

Для моделей с двигателем 1GR-FE:

Для моделей с 2TR-FE:

Для моделей с 1KD-FTV:

Для моделей с 5L-E:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (S) - 1	Всегда	Менее 1 Ом
5 (E) - 2	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Продувочный патрубок топливного бака в сборе
*b	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (к продувочному патрубку топливного бака в сборе)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 1GR-FE)	B
NG (для моделей с 2TR-FE)	C
NG (для моделей с 1KD-FTV)	D
NG (для моделей с 5L-E)	E

ЗАМЕНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ПАТРУБОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

Снимите датчик уровня топлива в сборе.

Для моделей с двигателем 1GR-FE:

Для моделей с 2TR-FE:

Для моделей с 1KD-FTV:

Для моделей с 5L-E:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	Поплавок на отметке F (верхняя)	12-18 Ом
1 - 2	Поплавок на отметке E (нижняя)	405 - 415 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Датчик уровня топлива в сборе
*b	Поплавок на уровне F (сверху)
*c	Поплавок на уровне E (снизу)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	A
NG (для моделей с 1GR-FE)	B
NG (для моделей с 2TR-FE)	C
NG (для моделей с 1KD-FTV)	D
NG (для моделей с 5L-E)	E

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Dtc U0100 Прекращение Обмена Данными С Ecm/Pcm A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC U0100 Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"

DTC U0129 Нарушение связи с ЭБУ системы противоскольжения

DTC U0131 Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управления

DTC U0142 Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова

DTC U0151 Прекращение обмена данными с ЭБУ системы SRS

ОПИСАНИЕ

Щиток приборов и ECM обмениваются данными через систему связи CAN (по шине CAN № 1).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U0100	При скорости автомобиля не ниже 5 км/час (3,1 мили в час) напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и регистрируется выполнение следующих условий: Связь с ECM отсутствует 2 секунды или более	ECM Система передачи данных CAN Щиток приборов в сборе
U0129	По истечении 15 с после запуска двигателя напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и регистрируется выполнение следующих условий: Отсутствие связи с ЭБУ системы противоскольжения продолжается более 3 секунд	ЭБУ системы противоскольжения Система передачи данных CAN Щиток приборов в сборе
U0131*1	При скорости автомобиля не ниже 5 км/час (3,1 мили в час) напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и регистрируется выполнение следующих условий: Отсутствие связи с ЭБУ рулевого управления продолжается более 3 секунд	ЭБУ рулевого управления с усилителем Система передачи данных CAN Щиток приборов в сборе
U0142*2	При скорости автомобиля не ниже 5 км/час (3,1 мили в час) напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и регистрируется выполнение следующих условий: Отсутствие связи с ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) продолжается более 3 секунд	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Система передачи данных CAN Щиток приборов в сборе
U0151	При скорости автомобиля не ниже 5 км/час (3,1 мили в час) напряжение IG составляет 9,5 В или выше, и регистрируется выполнение следующих условий: Отсутствие связи с центральным блоком управления системы SRS продолжается более 10 секунд	Центральный блок управления системы SRS Система передачи данных CAN Щиток приборов в сборе

*1: за исключением моделей с 5L-E

*2: для моделей с щитком приборов с оригинальной системой подсветки "Optitron"

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body Electrical / Trouble Codes.

Удалите зарегистрированные коды DTC.

Выполните поездку на автомобиле со скоростью более 5 км/час (3,1 мили/час) продолжительностью не менее 60 секунд.

Остановите автомобиль.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC системы передачи данных CAN не выводятся	А
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно с кодом DTC U0100, U0129, U0131, U0142 или U0151, относящимся к системе связи CAN, выводится другой код DTC, сначала следует выполнить диагностику шины CAN для кода DTC U0100, U0129, U0131, U0142 или U0151.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Подписаться на