Совместите метки на промежуточному валу рулевого управления № 2 и механизме рулевого управления с усилителем.

Вверните болт.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Установите крышку отверстия и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не отгибайте часть чехла кожуха выходного отверстия рулевой колонки и не растягивайте его слишком сильно. При чрезмерном растягивании верните его в первоначальное положение.

Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

• УКАЗАНИЕ:

• Установите промежуточный вал рулевого управления изнутри автомобиля.

Вверните болт.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Для моделей с KDSS:

Установите уплотнение фартука и закрепите его 7 фиксаторами.

Для моделей без KDSS:

Установите уплотнение фартука и закрепите его 4 фиксаторами.

Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления, стопоре вала рулевого управления и рулевой колонке.

Установите рулевую колонку и закрепите ее 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Вверните болты.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Зацепите захваты, чтобы установить защиту жгута проводов и жгут проводов.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты зажима и закрепите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем на на рулевой колонке с помощью зажима.

Подсоедините разъемы к комбинированному переключателю с витым кабелем.

Введите в зацепление захват, чтобы закрепить переключатель.

Подсоедините разъем переключателя.

Введите в зацепление захват, чтобы закрепить верхний кожух рулевой колонки.

Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить верхний кожух рулевой колонки на облицовке панели управления.

Введите в зацепление 2 захвата и закрепите нижний кожух рулевой колонки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Действуйте осторожно, чтобы не повредить переключатель наклона и телескопического изменения высоты.

Вверните 3 винта.

Выключите зажигание.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Медленно поворачивайте рукой узел витого кабеля с датчиком положения рулевого колеса против часовой стрелки до упора.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не оборачивайте витой кабель с датчиком положения рулевого колеса жгутом проводов подушки безопасности.

После этого поверните витой кабель с датчиком положения рулевого колеса по часовой стрелки примерно на 2,5 оборота для совмещения меток.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не оборачивайте витой кабель с датчиком положения рулевого колеса жгутом проводов подушки безопасности.

• УКАЗАНИЕ:

• Витой кабель с датчиком положения рулевого колеса может вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно среднего положения.

Установите ЭБУ и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 2,8 N*m{ 28 kgf*cm, 24 in.*lbf}

Подсоедините разъем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разъемы с обоих концов жгута проводов между двигателем телескопического изменения высоты и ЭБУ имеют одинаковую форму. При установке соединяйте разъемы одного цвета.

Временно закрепите привод блокировки рулевого управления в сборе 2 новыми болтами с коническими головками.

Затягивайте 2 болта с коническими головками, пока головки болтов не свернутся.

С помощью кернера отметьте центры 2 болтов с коническими головками.

Используя дрель со сверлом 3–4 мм (0,118–0,157 дюйма), просверлите отверстия в 2 болтах.

С помощью винтового съемника выверните 2 болта и снимите привод блокировки рулевого управления в сборе с рулевой колонки в сборе.

Отсоедините разъем.

Отверните болт и снимите ЭБУ.

Отключите функцию автоматического отвода/возврата, изменив значение настраиваемого параметра .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Запищите текущее значение настраиваемого параметра (включена или отключена функция автоматического отвода/возврата), чтобы можно было восстановить текущую установку по завершении операции.

• УКАЗАНИЕ:

• Выполнение рассмотренной выше операции приводит к отключению функции автоматического отвода/возврата при выключении зажигания.

Включите зажигание (IG). С помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты полностью выдвиньте и опустите рулевую колонку.

Выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Выверните 3 винта.

Освободите 2 захвата и снимите нижний кожух рулевой колонки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Действуйте осторожно, чтобы не повредить переключатель наклона и телескопического изменения высоты.

Освободите 4 фиксатора.

Освободите захват и снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините разъем.

Освободите захват и вытяните переключатель наклона и телескопического изменения высоты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не прикладывайте чрезмерного усилия к захвату, чтобы не повредить его.

Отсоедините разъемы от комбинированного переключателя с витым кабелем.

Зафиксируйте зажим плоскогубцами и поднимите захват с помощью отвертки. Затем снимите комбинированный переключатель в сборе с витым кабелем с рулевой колонки в сборе.

Расцепите захваты и снимите защиту жгута проводов и жгут проводов.

Нанесите метки на привод рулевого управления и рулевую колонку.

Выверните болт.

Отверните 4 гайки и снимите рулевую колонку и стопор вала рулевого управления.

Для моделей с KDSS:

Освободите 7 фиксаторов и снимите уплотнение фартука крыла.

Для моделей без KDSS:

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука крыла.

Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и промежуточный вал рулевого управления № 2.

Выверните болт, а затем вытяните промежуточный вал внутрь автомобиля.

Выверните 4 болта и снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки с автомобиля.

Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и механизм рулевого управления с усилителем.

Выверните болт и отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления от механизма рулевого управления с усилителем.