Временно установите поликлиновой ремень.

Отрегулируйте натяжение ремня с помощью стержня.

Затяните болт и гайку.

• Момент затяжки:
• Болт:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}
• Гайка:
• 64 N*m{ 653 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Проверьте натяжение поликлинового ремня .

Ослабьте болт и гайку и снимите поликлиновой ремень.

Визуально проверьте ремень на наличие трещин, следов масла и износа. Убедитесь, что ремень не касается дна канавки шкива.

При необходимости замените ремень.

Проверьте прогиб приводного ремня, нажав на него в точке, указанной на рисунке, с усилием 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы).

Обозначения на рисунке

*a	Шкив коленчатого вала
*b	Шкив лопастного насоса
	Точка измерения прогиба ремня

• Номинальный прогиб приводного ремня:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Новый ремень	7,5 - 9,5 мм (0,295-0,374 дюйма)
  Ремень, бывший в употреблении	9,0 - 13 мм (0,354-0,512 дюйма)

При необходимости отрегулируйте прогиб приводного ремня.

С помощью прибора для проверки натяжения приводных ремней проверьте натяжение приводного ремня.

• Номинальное натяжение приводного ремня:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Новый ремень	441 - 539 Н (45 - 55 кгс, 99,1 - 121 фунт-сила)
  Ремень, бывший в употреблении	245 - 343 Н (25 - 35 кгс, 55,1 - 77,1 фунт-сила)