Кинетическая Динамическая Система Подвески - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ

Убедитесь, что контрольная лампа KDSS включается на 2 с.

Если результат проверки контрольной лампы не удовлетворяет требованиям, выполните диагностику в соответствии с таблицей признаков неисправностей .

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте проверку на ровной поверхности.

При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.

Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

Выберите указанный ниже параметр из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунта на кв.дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунта на кв.дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-

УКАЗАНИЕ:

Если значение не попадает в номинальный диапазон, возможно, это обусловлено утечками жидкости, засорами в гидравлическом контуре или чрезмерным/недостаточным количеством жидкости.

Dtc C1882/82 Недопустимое Напряжение Питания

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ IG)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД IG)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

DTC C1882/82 Недопустимое напряжение питания

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов распознает сигнал состояния ON (ВКЛ) (IG) выключателя зажигания по напряжению на контакте IG.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1882/82	Напряжение на контакте IG в течение 0,5 с составляет не более 10 В или не менее 16 В	Аккумуляторная батарея Система зарядки Предохранитель KDSS Жгут или разъем ЭБУ стабилизатора

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1882/82 Недопустимое Напряжение Питания. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ IG)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
IG Power Source Voltage	Напряжение питания IG / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Зажигание включено (IG): 11 - 14 В	-

Номинальное напряжение:
11-14 В

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД IG)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Dtc C1882/82 Недопустимое Напряжение Питания. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G123-24 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11 – 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ стабилизаторов)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
G123-22 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

Dtc C1881/81 Неисправность Эбу Kdss

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

DTC C1881/81 Неисправность ЭБУ KDSS

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов сохраняет DTC C1881/81, когда возникает неисправность внутри ЭБУ.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1881/81	Выполняется любое из следующих условий: Произошла ошибка доступа к энергонезависимой памяти. Возникла неисправность в регистре сообщений, используемом при обмене данными по шине CAN.	ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

Dtc U0100/71 Нарушение Связи С Ecm/Pcm A

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

DTC U0100/71 Нарушение связи с ECM/PCM "A"

DTC U0122/71 Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля

DTC U0124/71 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения

DTC U0126/71 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U0100/71	При движении со скоростью 19 миль в час (30 км/час) ECM в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN	Система передачи данных CAN
U0122/71	ЭБУ системы противоскольжения в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.	Система передачи данных CAN
U0124/71	Датчик замедления и рысканья в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.	Система передачи данных CAN
U0126/71	Датчик угла поворота рулевого колеса в течение не менее 3 с извещает о прекращении обмена данными на шине CAN.	Система передачи данных CAN

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
DTC выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выдаются код DTC нарушения работы системы передачи данных CAN и код DTC, указывающий на неисправность датчика, прежде чем приступать к диагностике датчика, необходимо восстановить нормальную работу системы CAN.

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1887/87 Неисправность В Цепи Датчика Замедления

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

DTC C1887/87 Неисправность в цепи датчика замедления

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов получает данные об ускорениях в продольном (вперед/назад) и поперечном направлениях от датчика ускорения и рысканья по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1887/87	ЭБУ стабилизаторов в течение 1 с получает сигнал ошибки от датчика ускорения и рысканья.	Датчик замедления и рысканья Цепь датчика замедления и рысканья ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выводятся DTC U0124/71 и C1887/87, прежде всего выполните проверку системы передачи данных CAN .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие кодов DTC неисправностей датчика ускорения и рысканья .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1884/84 Неисправность В Цепи Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

DTC C1884/84 Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов получает данные об угле поворота рулевого колеса от датчика угла поворота рулевого колеса по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1884/84	Выполняется любое из следующих условий: ЭБУ стабилизаторов в течение 5 с получает сигнал ошибки от датчика положения рулевого колеса. Непрерывно в течение 5 с поступает сигнал обрыва в цепи контакта BAT датчика угла поворота рулевого колеса.	Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) Цепь датчика угла поворота рулевого колеса ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выводятся DTC U0126/71 и C1884/84, прежде всего выполните проверку системы передачи данных CAN .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие DTC, указывающих на неисправность датчика угла поворота рулевого колеса .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1883/83 Неисправность В Цепи Датчика Частоты Вращения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

DTC C1883/83 Неисправность в цепи датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

ЭБУ стабилизаторов получает сигнал скорости от ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1883/83	ЭБУ стабилизаторов непрерывно в течение 1 с получает сигнал неисправности датчика частоты вращения от ЭБУ системы противоскольжения.	Датчик частоты вращения Цепь датчика частоты вращения ЭБУ стабилизаторов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

Если одновременно выводятся DTC U0122/71 и C1883/83, прежде всего выполните проверку системы передачи данных CAN .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие кодов DTC неисправностей датчиков частоты вращения .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" (ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проведите дорожные испытания.

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ SPB1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

DTC C1812/12 Неисправность датчика давления / сверху

ОПИСАНИЕ

Жидкость в гидравлическом контуре KDSS находится под давлением. Когда температура жидкости равна 20°C (68°F), давление составляет примерно 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1812/12	Выполняется одно из следующих условий: При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) напряжение питания датчика (на контакте SBP1) в течение 0,5 с составляет не более 4,3 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) напряжение питания датчика (на контакте SBP1) в течение 0,5 с составляет не менее 5,5 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) выходное напряжение датчика (на контакте SOP1) в течение 1 с составляет не более 0,3 В. При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) выходное напряжение датчика (на контакте SOP1) в течение 1 с составляет не менее 4,7 В.	Жгут или разъем Датчик давления в гидроаккумуляторе (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) ЭБУ стабилизатора

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполняйте проверку на ровной поверхности.

При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.

Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.

При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-

Проверьте давление жидкости.

OK:
От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм)

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ SPB1)

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Dtc C1812/12 Неисправность Датчика Давления / Сверху. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
R20-3 (SBP1) - масса	Зажигание включено (IG)	4,75 - 5,25 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе)

Перейдите к шагу 7

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G123-17 (SOP1) - R20-2 (SOP1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-17 (SOP1) - масса	Всегда	10 кОм или более
G123-6 (SGP1) - R20-1 (SPG1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-6 (SGP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Подсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G123-17 (SOP1) - масса	Зажигание включено (IG)	0,4 - 4,6 В

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ стабилизаторов)

Перейдите к шагу 6

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (OIL PRESSURE SENSOR)

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Подсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-

Подсоедините положительный (+) вывод сухой батареи 1,5 В к контакту 2 (SOP1) разъема корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 (SGP1) и убедитесь, что значение в списке Data List изменяется.

OK:
Значение в списке Data List изменяется.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

ЗАМЕНИТЕ КОРПУС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРАМИ С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ В СБОРЕ

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ – ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Отсоедините разъем ЭБУ стабилизаторов.

Отсоедините разъем корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G123-15 (SBP1) - R20-3 (SBP1)	Всегда	Менее 1 Ом
G123-15 (SBP1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СТАБИЛИЗАТОРОВ

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед снятием деталей выключите зажигание.

УКАЗАНИЕ:

Если при проверке деталей неисправностей не выявлено, проверьте ЭБУ системы противоскольжения и контакт точек соединения с массой.

Если при проверке DTC выводится код неисправности, проверьте соответствующую этому коду цепь. Подробные описания каждого из кодов приводятся на страницах, указанных в колонке "См. стр." таблицы DTC.

Если выводится несколько кодов DTC, проверяйте цепи по очереди до тех пор, пока не определите местонахождение неисправности.

Перед проверкой участков предполагаемого местонахождения неисправности, указанных в следующей таблице, проверьте предохранитель и реле.

Кинетическая динамическая система подвески
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	См. стр.
C1812/12	Неисправность датчика давления / сверху	- Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1831/31	Неисправность электромагнитного клапана гидроаккумулятора / сверху	- Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1832/32	Неисправность электромагнитного клапана гидроаккумулятора / снизу	- Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1851/51	Недопустимо низкое давление в верхней части системы KDSS	- Гидравлический контур - Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе или электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1853/53	Недопустимое высокое давление в верхней части системы KDSS	- Гидравлический контур - Жгут проводов или разъем - Датчик давления в гидроаккумуляторе или электромагнитный клапан управления стабилизаторами (корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором в сборе) - ЭБУ стабилизаторов
C1879/79	Не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления	- Система управления тормозами (калибровка "нуля" датчика ускорения и рысканья) - ЭБУ стабилизаторов
C1881/81	Неисправность ЭБУ KDSS	ЭБУ стабилизаторов
C1882/82	Недопустимое напряжение питания	- Аккумуляторная батарея - Система зарядки - Предохранитель KDSS - Жгут проводов или разъем - ЭБУ стабилизаторов
C1883/83	Неисправность в цепи датчика частоты вращения	- Датчик частоты вращения - Цепь датчика частоты вращения - ЭБУ стабилизаторов
C1884/84	Неисправность в цепи датчика угла поворота рулевого колеса	- Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) - Цепь датчика угла поворота рулевого колеса - ЭБУ стабилизаторов
C1887/87	Неисправность в цепи датчика замедления	- Датчик замедления и рысканья - Цепь датчика замедления и рысканья - ЭБУ стабилизаторов
U0100/71	Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"	Система передачи данных CAN
U0122/71	Нарушение связи с блоком управления динамикой автомобиля	Система передачи данных CAN
U0124/71	Нарушение связи с датчиком бокового ускорения	Система передачи данных CAN
U0126/71	Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса	Система передачи данных CAN

Кинетическая Динамическая Система Подвески - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ

DATA LIST

ACTIVE TEST

КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Oil Pressure Sensor	Показание датчика давления масла / Мин.: -784,79 МПа (-8002,66 кгс/см², -113794,55 фунт на кв. дюйм) Макс.: 784,76 МПа (8002,35 кгс/см², 113790,20 фунт на кв. дюйм)	От 2,6 МПа (26,5 кгс/см², 377 фунтов на кв. дюйм) до 3,0 МПа (30,6 кгс/см², 435 фунтов на кв. дюйм): автомобиль остановлен, и температура жидкости составляет 20°C (68°F)	-
Acceleration Sensor	Ускорение в поперечном направлении / Мин.: -1176,37 м/с² Макс.: -1176,33 м/с²	-	Изменяется пропорционально ускорению на повороте.
Stop Light Switch	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
TC Terminal	Состояние контакта TC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
TS Terminal	Состояние контакта TS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
FR Wheel Speed	Частота вращения правого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FL Wheel Speed	Частота вращения левого переднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RR Wheel Speed	Частота вращения правого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RL Wheel Speed	Частота вращения левого заднего колеса / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
IG Power Source Voltage	Напряжение питания IG / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В	Зажигание включено (IG): 11 - 14 В	-
Steering Angle	Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -49152,0 град. Макс.: 49150,5 град.	-	Изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса.
Compatible Constant Information	Величина параметра совместимости / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Design Constant Information	Величина конструктивного параметра / Мин.: 0 Макс.: 255	-	-
Accumulator Valve (Downside)	Состояние электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для нижней камеры) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами закрыт OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами открыт	-
Accumulator Valve (Upside)	Состояние электромагнитного клапана управления стабилизаторами (для верхней камеры) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами открыт OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан управления стабилизаторами закрыт	-
Number of Trouble Codes	Количество кодов неисправностей / Мин.: 0 Макс.: 255	0	-

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / KDSS / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

KDSS
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Accumulator Valve (Upside)	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (для верхней камеры)	Включение / выключение клапана (ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ))	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). ON (ВКЛ): значение ON (ВКЛ) в списке Data List OFF (ВЫКЛ): значение OFF (ВЫКЛ) в списке Data List При выполнении испытания Active Test электромагнитный клапан включается на 3 с.
Accumulator Valve (Downside)	Электромагнитный клапан управления стабилизаторами (для нижней камеры)	Включение / выключение клапана (ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ))	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок). ON (ВКЛ): значение ON (ВКЛ) в списке Data List OFF (ВЫКЛ): значение OFF (ВЫКЛ) в списке Data List При выполнении испытания Active Test электромагнитный клапан включается на 3 с.

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G123-22 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом