Using a dial indicator, measure the 6th gear thrust clearance.

• Standard clearance:
• 0.20 to 0.49 mm (0.00788 to 0.0193 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, spacer or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using a feeler gauge, measure the 3rd gear thrust clearance.

• Standard clearance:
• 0.09 to 0.52 mm (0.00355 to 0.0205 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, thrust washer, clutch hub or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using a dial indicator, measure the 4th gear thrust clearance.

• Standard clearance:
• 0.12 to 0.38 mm (0.00473 to 0.0150 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, clutch hub or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using a dial indicator, measure the 6th gear radial clearance.

• Standard clearance:
• 0.015 to 0.065 mm (0.000591 to 0.00255 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, needle roller bearing or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using a dial indicator, measure the 3rd gear radial clearance.

• Standard clearance:
• 0.015 to 0.067 mm (0.000591 to 0.00263 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, needle roller bearing or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using a dial indicator, measure the 4th gear radial clearance.

• Standard clearance:
• 0.015 to 0.051 mm (0.000591 to 0.00200 in.)

If the clearance is outside the specification, replace the gear, needle roller bearing or shaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Replace the part or parts determined to be the most likely cause of the problem.

Using 2 screwdrivers and a hammer, tap off the snap ring.

• УКАЗАНИЕ:

• Use a piece of cloth to prevent the snap ring from flying off.

Using SST and a press, remove the No. 3 transmission clutch hub, hub sleeve, synchronizer ring and 6th gear from the input shaft.

• SST
• 09950-00020
  09950-70010(09951-07200)
  09950-60010(09951-00300)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Remove the 6th gear needle roller bearing from the input shaft.

Remove the spacer from the input shaft.

Using a snap ring expander, remove the snap ring from the input shaft.

Remove the 3rd gear thrust washer from the input shaft.

Remove the 3rd gear from the input shaft.

Remove the straight pin from the input shaft.

Remove the 3rd gear needle roller bearing from the input shaft.

Remove the spacer from the input shaft.

Remove the No. 2 synchronizer ring set from the input shaft.

Using a snap ring expander, remove the snap ring from the input shaft.

Using SST and a press, remove the No. 2 transmission clutch hub, hub sleeve, synchronizer ring and 4th gear from the input shaft.

• SST
• 09950-00020
  09950-60010(09951-00300)
  09950-70010(09951-07200)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Support the input shaft by hand so that it does not fall.

Remove the 4th gear needle roller bearing from the input shaft.

Using 2 screwdrivers and a hammer, tap off the snap ring.

• УКАЗАНИЕ:

• Use a piece of cloth to prevent the snap ring from flying off.

Using SST and a press, remove the input shaft front bearing from the input shaft.

• SST
• 09950-00020

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Support the input shaft by hand so that it does not fall.

Remove the clutch hub, 3 synchromesh shifting keys, 3 balls and 3 springs from the hub sleeve.

• УКАЗАНИЕ:

• Use a piece of cloth to prevent the balls and springs from flying off.

Установите расцепной рычаг и шарнир рычага переключения на скобу блокировки.

Установите новое разрезное уплотнение на шарнир рычага переключения.

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 4.

Установите вилку переключения передач № 4 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в вилку переключения передач № 4 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите вилку переключения передач № 1 и шарнир переключения передач № 2 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 1 на скобу блокировки.

Установите шарнир переключения передач № 1 на стержень вилки переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 1 и стержень вилки переключения передач № 1.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 2 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 2 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 3 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 3 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и молотка вбейте новый сальник в передний картер трансмиссии, соблюдая указанный на рисунке размер A.

• SST
• 09950-70010(09951-07100)
  09950-60010(09951-00470)

• Размер A:
• 60,0 - 60,8 мм (2,362 - 2,394 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на кромку сальника.

С помощью съемника стопорных колец установите 2 пружинных стопорных кольца.

Установите маслоприемную трубку № 3 на передний картер трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем устанавливать маслоприемную трубку на передний картер трансмиссии, совместите выступ на маслоприемной трубке с вырезом в картере трансмиссии.

Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

Предварительно установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, и свяжите их куском веревки или шнура.

С помощью съемника стопорных колец растяните 2 пружинных стопорных кольца и установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вошло в канавки первичного вала и переднего подшипника вала задающей шестерни.

Развяжите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

С помощью шестигранной головки на 27 мм установите пробку на передний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Установите скобу блокировки и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Устанавливая промежуточную шестерню заднего хода, соблюдайте ориентацию, показанную на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что отверстие вала промежуточной шестерни заднего хода располагается, как показано на рисунке.

С помощью SST установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09817-16011

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите пружину и штифт шарикового фиксатора в рычаг выбора и переключения передач.

Установите рычаг выбора, кулачок выбора и пластину блокировки на вал рычага.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте стопорный штифт в вал рычага.

• Номинальная глубина:
• 1,0–2,0 мм (0,0394–0,0787 дюйма)

Вверните новый болт в рычаг выбора и переключения передач.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите новое разрезное уплотнение на вал рычага.

Совместите канавку на кулачке выбора и переключения передач с валом промежуточной шестерни заднего хода, а захват с канавкой в узле привода, а затем установите вал рычага выбора и переключения передач.

Установите маслоприемную трубку № 2 на средний картер трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на средний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на средний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Закрепите средний картер трансмиссии 11 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• Длина болта:
• Для болта A: 40 мм (1,57 дюйма)
• Для болта B: 80 мм (3,15 дюйма)

Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода на вал промежуточной шестерни заднего хода.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите маслоотделитель трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07150)

Смажьте новый задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни трансмиссионным маслом, а затем установите его на переходник раздаточной коробки с помощью SST и пресса.

• SST
• 09950-70010(09951-07360)
  09950-60010(09951-00650)

Установите стопорную пластину подшипника и закрепите ее болтом.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 115 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

С помощью SST и пресса запрессуйте 2 новых задних подшипника выходного вала (наружные кольца) в переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-70010(09951-07100,09951-07360)
  09950-60020(09951-00790)

Установите пробку картера на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 357 kgf*cm, 26 ft.*lbf}

Установите сальник маслоотделителя в переходник раздаточной коробки.

• УКАЗАНИЕ:

• Выступающую часть сальника маслоотделителя необходимо вставить в канавку переходника раздаточной коробки.

Установите маслоприемную трубку № 1 на переходник раздаточной коробки.

Установите 2 новых прокладки и 2 пробки наливных отверстий трансмиссии на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на переходник раздаточной коробки, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите переходник раздаточной коробки и 2 кронштейна на картер трансмиссии и закрепите их 10 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Установите шарик и пружину сжатия в переходник раздаточной коробки.

Установите новую заглушку шарикового фиксатора переключения передач на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

Установите новую распорную втулку выходного вала и новый задний подшипник выходного вала.

Вручную наживите новую заднюю установочную гайку.

• УКАЗАНИЕ:

• Распорную втулку и задний подшипник выходного вала следует устанавливать плотно.

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*1

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

• SST
• 09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

• УКАЗАНИЕ:

С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку.

• Момент затяжки:
• 580 N*m{ 5914 kgf*cm, 428 ft.*lbf}

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*2

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Отрегулируйте преднатяг так, чтобы расхождение показаний на шагах *1 и *2 соответствовало требованиям.

• Номинальный преднатяг (при запуске):
• *2 - *1 = 0,45-1,05 Н*м (4,59-10,7 кгс*см, 3,98-9,29 фунт-сила-дюйма)

С помощью молотка и зубила накерните заднюю установочную гайку.

Нанесите герметик на крышку картера трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите крышку картера трансмиссии, зафиксировав ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите кожух рычага переключения передач и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Нанесите герметик на держатель напольного рычага переключения передач, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите держатель напольного рычага переключения передач и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите чехол опоры на передний картер трансмиссии.

Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Установите вилку выключения сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,015 - 0,050 мм (0,000591 - 0,00197 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,050 мм (0,00197 дюйма)

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока механической трансмиссии.

Снимите чехол опоры с переднего картера трансмиссии.

Выверните 4 болта.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите держатель напольного рычага переключения передач.

Выверните болт и снимите кожух рычага переключения передач.

Выверните 4 болта и снимите крышку картера трансмиссии.

С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с переходника раздаточной коробки.

Извлеките шарик и пружину сжатия из переходника раздаточной коробки.

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

С помощью молотка и зубила раскерните заднюю гайку крепления.

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

• SST
• 09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

• УКАЗАНИЕ:

Используя Г-образную рукоятку и SST, отверните заднюю гайку крепления с выходного вала.

• SST
• 09326-35010(09326-03010)

Снимите ремень и деревянный брусок с трансмиссии.

Снимите подшипник выходного вала и распорную втулку.

Выверните 10 болтов и снимите 2 кронштейна.

Снимите переходник раздаточной коробки, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

• УКАЗАНИЕ:

• Располагайте латунный стержень напротив ребра переходника раздаточной коробки.

Снимите 2 пробки наливных отверстий трансмиссии и 2 прокладки с переходника раздаточной коробки.

Снимите маслоприемную трубку № 1 с переходника раздаточной коробки.

Извлеките сальник маслоотделителя из переходника раздаточной коробки.

С помощью торцевой шестигранной головки 14 мм снимите пробку картера с переходника раздаточной коробки.

С помощью SST снимите 2 подшипника выходного вала (наружные кольца) с переходника раздаточной коробки.

• SST
• 09308-00010

Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника.

С помощью SST снимите задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни с переходника раздаточной коробки.

• SST
• 09308-00010

Снимите роликовый подшипник с переходника раздаточной коробки.

Выверните 2 болта и снимите маслоотделитель.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку с вала промежуточной шестерни заднего хода.

Выверните 11 болтов.

Снимите средний картер трансмиссии, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

• УКАЗАНИЕ:

• Располагайте латунный стержень напротив ребра среднего картера.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку со среднего картера трансмиссии.

Снимите маслоприемную трубку № 2 со среднего картера трансмиссии.

Снимите вал рычага выбора и переключения передач с вала шестерни заднего хода.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм выбейте стопорный штифт.

Выверните болт и снимите пластину блокировки, кулачок выбора и рычаг выбора с вала рычага.

Снимите штифт шарикового фиксатора и пружину с рычага выбора и переключения передач.

Используя SST, снимите выключатель света заднего хода и прокладку.

• SST
• 09817-16011

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,10 - 0,25 мм (0,00394 - 0,00984 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,25 мм (0,00984 дюйма)

Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

Выверните 4 болта из скобы блокировки.

С помощью шестигранной головки 27 мм снимите пробку картера.

Свяжите первичный вал, задающую шестерню и узел привода с помощью куска веревки или шнура.

Растяните 2 пружинных стопорных кольца и поднимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

Снимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, осторожно ударяя молотком с пластмассовым покрытием по картеру сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите за тем, чтобы не ударить по выходному валу, первичному валу, валу задающей шестерни и узлу привода. Это может привести к выпадению пружины и шарика.

Отделите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода друг от друга.

Снимите маслоприемную трубку № 3 с переднего картера трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите 2 пружинных стопорных кольца.

С помощью SST извлеките передний сальник картера трансмиссии из картера трансмиссии.

• SST
• 09308-00010

С помощью SST снимите подшипник с переднего картера трансмиссии.

• SST
• 09319-60020

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 3.

Снимите стержень вилки переключения передач № 3, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 2.

Снимите стержень вилки переключения передач № 2, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите стержень вилки переключения передач № 1, шариковый фиксатор переключения передач, пружину сжатия и шарнир переключения передач.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите шарнир переключения передач № 2 и вилку переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите вилку переключения передач № 4.

Снимите стержень вилки переключения передач № 4, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

Снимите шарнир рычага переключения и расцепной рычаг.

Установите рычаг переключения и шарнир рычага переключения на скобу блокировки.

Установите новое разрезное уплотнение на шарнир рычага переключения.

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 4.

Установите вилку переключения передач № 4 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в вилку переключения передач № 4 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите вилку переключения передач № 1 и шарнир переключения передач № 2 на стержень вилки переключения передач № 4.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом на 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 4.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 1 на скобу блокировки.

Установите шарнир переключения передач № 1 на стержень вилки переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молоток, вбейте новый разрезной штифт в шарнир переключения передач № 1 и стержень вилки переключения передач № 1.

• Номинальная глубина:
• 0 - 0,5 мм (0 - 0,0196 дюйма)

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 2 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 2 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Установите пружину сжатия и шариковый фиксатор переключения передач в скобу блокировки.

Установите стержень вилки переключения передач № 3 на скобу блокировки.

Установите вилку переключения передач № 3 и закрепите ее новым болтом.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и молотка вбейте новый сальник в передний картер трансмиссии, соблюдая указанный на рисунке размер A.

• SST
• 09950-70010(09951-07100)
  09950-60010(09951-00470)

• Размер A:
• 60,0 - 60,8 мм (2,362 - 2,394 дюйма)

Нанесите трансмиссионное масло на кромку сальника.

С помощью съемника стопорных колец установите 2 пружинных стопорных кольца.

Установите маслоприемную трубку № 3 на передний картер трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем установить маслоприемную трубку на картер сцепления, совместите выступ на маслоприемной трубке с вырезом в переднем картере трансмиссии.

Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

Предварительно установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, и свяжите их куском веревки или шнура.

С помощью съемника стопорных колец растяните 2 пружинных стопорных кольца и установите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вошло в канавки первичного вала и переднего подшипника вала задающей шестерни.

Развяжите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

С помощью шестигранной головки 27 мм установите пробку картера на передний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Установите скобу блокировки и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Устанавливая промежуточную шестерню заднего хода, соблюдайте ориентацию, показанную на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что отверстие вала промежуточной шестерни заднего хода располагается, как показано на рисунке.

С помощью SST установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на передний картер трансмиссии.

• SST
• 09817-16011

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Установите пружину и штифт шарикового фиксатора в рычаг выбора и переключения передач.

Установите рычаг выбора, кулачок выбора и пластину блокировки на вал рычага.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка вбейте стопорный штифт в вал рычага.

• Номинальная глубина:
• 1,0–2,0 мм (0,0394–0,0787 дюйма)

Вверните болт в рычаг выбора и переключения передач.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите новое разрезное уплотнение на вал рычага.

Совместите канавку на кулачке выбора и переключения передач с валом промежуточной шестерни заднего хода, а захват с канавкой в узле привода, а затем установите вал рычага выбора и переключения передач.

Установите маслоприемную трубку № 2 на средний картер трансмиссии.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на средний картер трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на средний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите средний картер трансмиссии на передний картер трансмиссии и закрепите 11 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• Длина болта:
• Болт A: 40 мм (1,57 дюйма)
• Болт B: 80 мм (3,15 дюйма)

Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода на вал промежуточной шестерни заднего хода.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите маслоотделитель трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

С помощью SST установите подшипник на переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-60010(09951-00220)
  09950-70010(09951-07150)

Смажьте новый задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни трансмиссионным маслом, а затем установите его на переходник раздаточной коробки с помощью SST и пресса.

• SST
• 09950-70010(09951-07360)
  09950-60010(09951-00650)

Установите стопорную пластину подшипника и закрепите ее болтом.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 115 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

С помощью SST и пресса запрессуйте 2 новых задних подшипника выходного вала (наружные кольца) в переходник раздаточной коробки.

• SST
• 09950-70010(09951-07100,09951-07360)
  09950-60020(09951-00790)

Установите сальник маслоотделителя в переходник раздаточной коробки.

• УКАЗАНИЕ:

• Выступающую часть сальника маслоотделителя необходимо вставить в канавку переходника раздаточной коробки.

Установите маслоприемную трубку № 1 на переходник раздаточной коробки.

С помощью торцевой шестигранной головки 14 мм установите пробку картера на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 357 kgf*cm, 26 ft.*lbf}

Установите 2 новых прокладки и 2 пробки наливных отверстий трансмиссии на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Нанесите герметик на задний картер трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите переходник раздаточной коробки и 4 кронштейна на картер трансмиссии и закрепите их 10 болтами.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Установите шарик и пружину сжатия в переходник раздаточной коробки.

Установите новую заглушку шарикового фиксатора переключения передач на переходник раздаточной коробки.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

Установите новую распорную втулку выходного вала и новый задний подшипник выходного вала.

Предварительно заверните новую гайку рукой.

• УКАЗАНИЕ:

• Распорную втулку и задний подшипник выходного вала следует устанавливать плотно.

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*1

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

• SST
• 09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

• УКАЗАНИЕ:

С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку.

• Момент затяжки:
• 580 N*m{ 5914 kgf*cm, 428 ft.*lbf}

Переместите вал рычага выбора и переключения передач в положение N.

Используя SST, поверните выходной вал 15 раз со скоростью не более 100 об/мин, чтобы усадить подшипник.

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг выходного вала.*2

• SST
• 09326-35010(09326-03010,09326-03020)

Отрегулируйте преднатяг так, чтобы расхождение показаний на шагах *1 и *2 соответствовало требованиям.

• Номинальный преднатяг (при запуске):
• *2 - *1 = 0,45-1,05 Н*м (4,59-10,7 кгс*см, 3,98-9,29 фунт-сила-дюйма)

С помощью молотка и зубила накерните заднюю гайку крепления.

Нанесите герметик на крышку картера трансмиссии, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите крышку картера трансмиссии, зафиксировав ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Установите кожух рычага переключения передач и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Нанесите герметик на держатель напольного рычага переключения передач, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

Установите держатель напольного рычага переключения передач и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нанесите консистентную смазку для ступицы выключения сцепления на поверхности соприкосновения и оси поворота вилки выключения сцепления, подшипника выключения сцепления и штока, как показано на рисунке.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании Toyota или аналогичная

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите подшипник выключения сцепления на вилку выключения сцепления и закрепите его фиксатором.

Установите опору вилки выключения сцепления в блок трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 480 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления в блок трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,015 - 0,050 мм (0,000591 - 0,00197 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,050 мм (0,00197 дюйма)

Снимите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления с блока трансмиссии.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока трансмиссии.

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Выверните 4 болта.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите держатель напольного рычага переключения передач.

Выверните болт и снимите кожух рычага переключения передач.

Выверните 4 болта и снимите крышку картера трансмиссии.

С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с переходника раздаточной коробки.

Извлеките шарик и пружину сжатия из переходника раздаточной коробки.

С помощью ремня и деревянного бруска надежно закрепите трансмиссию на рабочем столе.

С помощью молотка и зубила раскерните заднюю гайку крепления.

Введите в зацепление шестерню 5-й передачи, а затем закрепите первичный вал с помощью SST.

• SST
• 09322-35010(09322-03010,09322-03020,09322-03030,90105-12087,90170-12030,94622-51200)

• УКАЗАНИЕ:

Используя Г-образную рукоятку и SST, отверните заднюю гайку крепления с выходного вала.

• SST
• 09326-35010(09326-03010)

Снимите ремень и деревянный брусок с трансмиссии.

Снимите подшипник выходного вала и распорную втулку.

Выверните 10 болтов и снимите 4 кронштейна.

Снимите переходник раздаточной коробки, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

• УКАЗАНИЕ:

• Располагайте латунный стержень напротив ребра картера.

Снимите 2 пробки наливных отверстий трансмиссии и 2 прокладки с переходника раздаточной коробки.

Снимите маслоприемную трубку № 1 с переходника раздаточной коробки.

Извлеките сальник маслоотделителя из переходника раздаточной коробки.

С помощью торцевой шестигранной головки 14 мм снимите пробку картера с переходника раздаточной коробки.

С помощью SST снимите 2 задних подшипника выходного вала (наружные кольца) с переходника раздаточной коробки.

• SST
• 09308-00010

Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника.

С помощью SST снимите задний радиальный шариковый подшипник задающей шестерни с переходника раздаточной коробки.

• SST
• 09308-00010

Снимите роликовый подшипник с переходника раздаточной коробки.

Выверните 2 болта и снимите маслоотделитель.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку с вала промежуточной шестерни заднего хода.

Выверните болт и снимите кольцо.

Выверните 11 болтов.

Снимите средний картер трансмиссии, аккуратно сбив его молотком с пластмассовым покрытием.

• УКАЗАНИЕ:

• Располагайте латунный стержень напротив ребра картера.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку со среднего картера трансмиссии.

Снимите маслоприемную трубку № 2 со среднего картера трансмиссии.

Снимите вал рычага выбора и переключения передач с вала шестерни заднего хода.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

С помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм выбейте стопорный штифт.

Выверните болт и снимите пластину блокировки, кулачок выбора и рычаг выбора с вала рычага.

Снимите штифт шарикового фиксатора и пружину с рычага выбора и переключения передач.

Используя SST, снимите выключатель света заднего хода и прокладку.

• SST
• 09817-16011

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

• Номинальный зазор:
• 0,10 - 0,154 мм (0,00394 - 0,00606 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,154 мм (0,00606 дюйма)

Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

Выверните 4 болта и снимите скобу блокировки.

С помощью шестигранной головки 27 мм снимите пробку картера.

Свяжите первичный вал, задающую шестерню и узел привода с помощью куска веревки или шнура.

Растяните 2 пружинных стопорных кольца и поднимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода.

Снимите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода, осторожно ударяя молотком с пластмассовым покрытием по картеру сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите за тем, чтобы не ударить по выходному валу, первичному валу, валу задающей шестерни и узлу привода. Это может привести к выпадению пружины и шарика.

Отделите выходной вал, первичный вал, вал задающей шестерни и узел привода друг от друга.

Снимите маслоприемную трубку № 3 с переднего картера трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите 2 пружинных стопорных кольца.

С помощью SST извлеките сальник картера трансмиссии из переднего картера трансмиссии.

• SST
• 09308-00010

С помощью SST снимите подшипник с переднего картера трансмиссии.

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 3.

Снимите стержень вилки переключения передач № 3, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Выверните болт и снимите вилку переключения передач № 2.

Снимите стержень вилки переключения передач № 2, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите стержень вилки переключения передач № 1, шариковый фиксатор переключения передач, пружину сжатия и шарнир переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите шарнир переключения передач № 2 и вилку переключения передач № 1.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

Снимите вилку переключения передач № 4.

Снимите стержень вилки переключения передач № 4, шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия.

С помощью отвертки снимите разрезное уплотнение.

Снимите шарнир рычага переключения и расцепной рычаг.