Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

• SST
• 09301-00110

Обозначения на рисунке

Со стороны маховика

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

• SST
• 09333-00013

• Максимальное отклонение:
• 0,5 мм (0,0196 дюйма)

Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите вилку выключения сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите блок механической трансмиссии в сборе .

Измерьте глубину головки заклепки штангенциркулем.

• Минимальная глубина головки заклепки:
• 0,3 мм (0,0118 дюйма)

Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа проверьте биение диска.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проводите измерения с правильной стороны ведомого диска сцепления.

• Максимально допустимое биение:
• 0,7 мм (0,0276 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

Измерьте штангенциркулем глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.

• Максимально допустимый износ:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Ширина	6,0 мм (0,236 дюйма)
  Глубина	0,35 мм (0,0137 дюйма)

Если глубина или ширина превышает максимально допустимое значение, замените кожух сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение маховика.

• Максимально допустимое биение:
• 0,1 мм (0,00393 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

Приложив усилие в осевом направлении, поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените подшипник выключения сцепления.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените передний подшипник первичного вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Выверните 2 любых диаметрально противоположных болта.

С помощью SST снимите подшипник первичного вала.

• SST
• 09303-35011

С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

Нанесите герметик на последние 2-3 витка резьбы каждого болта.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Заверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 178 N*m{ 1815 kgf*cm, 131 ft.*lbf}

Снимите механическую трансмиссию в сборе .

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока механической трансмиссии.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.