Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  1 - 2	ON (ВКЛ) (нажат)	Менее 1 Ом
  1 - 2	OFF (ВЫКЛ) (не нажат)	10 кОм или более

Если результат не отвечает требованиям, замените пусковой переключатель муфты сцепления в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  1 - 2	ON (ВКЛ) (нажат)	Менее 1 Ом
  1 - 2	OFF (ВЫКЛ) (не нажат)	10 кОм или более

Если результат не отвечает требованиям, замените пусковой переключатель муфты сцепления в сборе.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Вставьте SST в ведомый диск сцепления. Затем вставьте SST (вместе с ведомым диском сцепления) в маховик, чтобы установить ведомый диск сцепления.

• SST
• 09301-00110

Обозначения на рисунке

Со стороны маховика

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке ведомого диска сцепления соблюдайте его ориентацию.

Совместите сборочные метки кожуха сцепления и маховика.

Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что ведомый диск сцепления в сборе располагается в центре, после чего затяните болты, слегка смещая SST вверх-вниз и вправо-влево.

С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком измерьте отклонение конца диафрагменной пружины.

• SST
• 09333-00013

• Максимальное отклонение:
• 0,5 мм (0,0196 дюйма)

Установите опору вилки выключения сцепления в блок механической трансмиссии.

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 479 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

Смажьте подшипник выключения сцепления смазкой для муфты выключения сцепления и закрепите его на вилке выключения сцепления фиксатором.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для ступицы выключения сцепления Release Hub Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите вилку выключения сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После установки подвигайте вилку вперед-назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

• Консистентная смазка:
• Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании TOYOTA или аналогичная

Установите механическую трансмиссию в сборе .

Измерьте глубину головки заклепки штангенциркулем.

• Минимальная глубина головки заклепки:
• 0,3 мм (0,0118 дюйма)

Если глубина меньше минимально допустимой, замените ведомый диск сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа проверьте биение диска.

• Максимально допустимое биение:
• 0,8 мм (0,0315 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проводите измерения с правильной стороны ведомого диска сцепления.

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените ведомый диск сцепления в сборе.

Измерьте штангенциркулем глубину и ширину изношенных участков диафрагменной пружины.

• Максимально допустимый износ:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Ширина	6,0 мм (0,236 дюйма)
  Глубина	0,35 мм (0,0137 дюйма)

Если глубина или ширина превышает максимально допустимое значение, замените кожух сцепления в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение маховика.

• Максимально допустимое биение:
• 0,1 мм (0,00393 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените маховик в сборе.

Приложив усилие в осевом направлении, поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените подшипник выключения сцепления.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Поверните подшипник рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

Если подшипник заедает, или вращение существенно затруднено, замените передний подшипник первичного вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Подшипник имеет постоянную смазку и не требует чистки или смазки.

Выверните 2 любых диаметрально противоположных болта.

С помощью SST снимите подшипник первичного вала.

• SST
• 09303-35011

С помощью SST и молотка запрессуйте новый подшипник.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• После установки подшипника на ступицу убедитесь, что он вращается плавно.

Нанесите герметик на два или три витка резьбы болтов.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

Заверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 27 N*m{ 270 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крепления затягиваются в 2 этапа.

Отметьте переднюю сторону крепежных болтов краской.

Доверните болты крепления на 90°.

Убедитесь, что метки, нанесенные краской на болты, располагаются под углом 90° к первоначально отмеченным положениям.

Снимите механическую трансмиссию в сборе .

Снимите вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с картера сцепления.

Снимите фиксатор и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с блока механической трансмиссии.

Нанесите метки на кожух сцепления и маховик.

Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

Выверните 6 установочных болтов и снимите кожух сцепления.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления.

Insert SST into the clutch disc. Then insert SST (together with the clutch disc) into the flywheel to install the clutch disc.

• SST
• 09301-00110

Text in Illustration

Flywheel Side

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Be sure to install the clutch disc so that it is facing in the correct direction.

Align the matchmarks on the clutch cover and flywheel.

Tighten the 6 bolts uniformly in the order shown in the illustration, starting with the bolt located near the knock pin on the top.

• SST
• 09301-00110

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Move SST up and down, and right and left lightly after checking that the clutch disc assembly is in the center, and then tighten the bolts.

Using a dial indicator with a roller instrument, measure the diaphragm spring tip alignment.

• SST
• 09333-00013

• Maximum non-alignment:
• 0.5 mm (0.0196 in.)

Install the release fork support to the manual transmission unit.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Apply release hub grease to the clutch release bearing, and then install it to the clutch release fork with the clip.

• Grease:
• Toyota Genuine Release Hub Grease or equivalent

Install the clutch release fork.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• After the installation, move the fork forward and backward to check that the release bearing slides smoothly.

Apply clutch spline grease to the spline of the input shaft.

• Grease:
• Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent

Install the manual transmission assembly (See page ).

Using a vernier caliper, measure the rivet head depth.

• Minimum rivet head depth:
• 0.3 mm (0.0118 in.)

If the depth is less than the minimum, replace the clutch disc assembly.

Using a dial indicator, check the disc runout.

• Maximum runout:
• 0.8 mm (0.0315 in.)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Be sure to measure on the correct side of the clutch disc.

If the runout is more than the maximum, replace the clutch disc assembly.

Using a vernier caliper, measure the depth and width of the worn areas of the diaphragm spring.

• Maximum Wear:

• Item	Specified Condition
  Width	6.0 mm (0.236 in.)
  Depth	0.35 mm (0.0137 in.)

If the depth or width is more than the maximum, replace the clutch cover assembly.

Using a dial indicator, measure the flywheel runout.

• Maximum runout:
• 0.1 mm (0.00393 in.)

If the runout is more than the maximum, replace the flywheel sub-assembly.

Check that the bearing turns smoothly by hand by applying force in the axial direction.

If the bearing sticks or has a considerable amount of resistance, replace the release bearing.

• УКАЗАНИЕ:

• The bearing is permanently lubricated and requires no cleaning or lubrication.

Check that the bearing turns smoothly by hand by applying rotational force.

If the bearing sticks or has a considerable amount of resistance, replace the input shaft front bearing.

• УКАЗАНИЕ:

• The bearing is permanently lubricated and requires no cleaning or lubrication.

Remove any 2 diametrically opposite bolts.

Using SST, remove the input shaft bearing.

• SST
• 09303-35011

Using SST and a hammer, tap in a new bearing.

• SST
• 09304-12012

• УКАЗАНИЕ:

• After installing the bearing to the hub, make sure that it rotates smoothly.

Apply adhesive to 2 or 3 threads of the bolts.

• Adhesive:
• Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 or equivalent

Install the 2 bolts.

• Момент затяжки:
• 123 N*m{ 1249 kgf*cm, 90 ft.*lbf}