Install 2 new gaskets and the oil cooler to the filter bracket with the 4 nuts.

• Момент затяжки:
• 16 N*m{ 158 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

Install a new gasket and the oil filter bracket with the 10 bolts and 2 nuts.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Check and clean the oil filter installation surface.

Apply clean engine oil to the gasket of a new oil filter.

Install the oil filter and tighten it by hand until the gasket contacts the installation surface.

Using SST, tighten the oil filter. Choose from the following to further tighten the oil filter.

• SST
• 09228-44011

Using a torque wrench, tighten the oil filter.

• Момент затяжки:
• 17 N*m{ 173 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Tighten the oil filter a 3/4 turn by hand or with a common wrench.

Text in Illustration

3/4 turn

Connect the vacuum pump oil inlet hose with a new gasket and the union bolt.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 140 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• When tightening the inlet hose, hang the stopper-bar of the inlet hose on the filter bracket to prevent the inlet hose from rotating.

Install the exhaust manifold (See page ).

Install the generator (See page ).

Add fresh engine oil.

• Standard Engine Oil:

• Oil Grade	Oil Viscosity (SAE)
  API CF-4 or CF	10W-30

• Standard Capacity:

• Item	Specified Condition
  Drain and refill without oil filter change	6.0 liters (6.3 US qts, 5.3 Imp. qts)
  Drain and refill with oil filter change	6.9 liters (7.3 US qts, 6.1 Imp. qts)
  Dry fill	7.6 liters (8.0 US qts, 6.7 Imp. qts)

Install the oil filler cap.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Медленно заполните систему охлаждающей жидкостью двигателя.

• Номинальный объем:
• 8,6 литра (9,0 кварты США, 7,6 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

• УКАЗАНИЕ:

• Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "Low", повторите все вышеперечисленные действия.

Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

Fill the radiator with coolant and attach a radiator cap tester to the radiator.

Warm up the engine.

Using a radiator cap tester, increase the pressure inside the radiator to 123 kPa (1.3 kgf/cm², 18 psi), and check that the pressure does not drop.

If the pressure drops, check the hoses, radiator or water pump for leaks. If no external leaks are found, check the heater core, cylinder block, and cylinder head.

Using a 12 mm socket hexagon wrench, install the union.

• Момент затяжки:
• 32 N*m{ 326 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Install the safety valve and spring and a new gasket with the plug.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Coat the valve with engine oil and check that it falls smoothly into the oil filter bracket by its own weight.

Check the oil cooler for damage or clogging.

Remove the plug, gasket, spring and safety valve.

Using a 12 mm socket hexagon wrench, remove the union.

Remove the generator (See page ).

Remove the exhaust manifold (See page ).

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв крышку радиатора.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если охлаждающая жидкость не сливается через пробку сливного крана радиатора, пробки сливных кранов блока цилиндров и расширительный бачок радиатора, возможны засорение радиатора и утечка охлаждающей жидкости через уплотнение насоса системы охлаждения.

Remove the oil filler cap.

Remove the oil drain plug and gasket, and then drain the oil into a container.

Clean the drain plug and install it with a new gasket.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 352 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Using SST, remove the oil filter.

• SST
• 09228-44011

Remove the union bolt and gasket, and then disconnect the vacuum pump oil inlet hose from the cylinder block.

Remove the 10 bolts, 2 nuts, oil filter bracket and gasket.

Remove the 4 nuts, oil cooler and 2 gaskets.

Using SST and a hammer, tap in a new oil seal until its surface is flush with the timing belt case edge.

• SST
• 09214-60010

Apply MP grease to the lip of the oil seal.

Place a new gasket on the cylinder block.

Install the timing belt case with the 5 bolts.

• Момент затяжки:
• 23 N*m{ 230 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Install a new gasket and the oil strainer with the 2 bolts and 2 nuts.

• Момент затяжки:
• for nut:
• 21 N*m{ 210 kgf*cm, 17 ft.*lbf}
• for bolt:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Remove any old packing (FIPG) material and do not drop any oil on the contact surfaces of the oil pan and cylinder block.

Apply seal packing to the oil pan as shown in the illustration.

• Seal packing:
• Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B or equivalent

• Application Specification:

• Item	Seal Packing Diameter	Seal Packing Application Length
  Dashed line	7.0 mm (0.276 in.)	128 mm (5.04 in.)
  Continuous line	5.0 mm (0.197 in.)	-

• УКАЗАНИЕ:

Install the oil pan with the 16 bolts and 2 nuts. Uniformly tighten the bolts and nuts in several steps.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Align the key groove of the timing pulley with the pulley set key.

Using SST and a hammer, tap in the timing pulley with the flange side facing inward.

• SST
• 09223-46011

Install the spacer and No. 2 timing belt idler with the bolt.

• Момент затяжки:
• 33 N*m{ 337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Check that the No. 2 timing belt idler moves smoothly.

Install the No. 1 belt idler with the 3 bolts.

• Момент затяжки:
• for bolt A:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• for bolt B, C:
• 19 N*m{ 195 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

The bolt lengths for bolt A, B and C as follows.

Bolt C is combined with the No. 1 timing belt idler.

• Standard Bolt:

• Item	Length
  A	76.5 mm (3.01 in.)
  B	42.9 mm (1.69 in.)
  C	41.3 mm (1.63 in.)

Install a new gasket, the water pump and tension spring bracket with the 6 bolts.

• Момент затяжки:
• 23 N*m{ 236 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Install the timing belt cover with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Install the woodruff key to the key groove of the camshaft.

Align the timing mark on the camshaft timing pulley with the timing mark on the No. 2 timing belt cover and temporarily install the pulley with the bolt.

Using SST, tighten the bolt.

• SST
• 09960-10010(09962-01000,09963-01000)

• Момент затяжки:
• 98 N*m{ 999 kgf*cm, 72 ft.*lbf}

Install the generator bracket with the 3 bolts.

• Момент затяжки:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Install the engine mounting bracket with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Install the engine mounting bracket with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Install the pump bracket with the 3 bolts.

• Момент затяжки:
• for bolt A:
• 57 N*m{ 581 kgf*cm, 42 ft.*lbf}
• except bolt A:
• 78 N*m{ 795 kgf*cm, 58 ft.*lbf}

Clean the threads of the water by-pass hose union and apply adhesive to them.

• Adhesive:
• Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 or equivalent

Install the water by-pass hose union.

• Момент затяжки:
• 39 N*m{ 398 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Install a new gasket to the cylinder head.

Install the outlet hosing with the 3 bolts

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Install the injection pump (See page ).

Install the timing belt (See page ).

Install the No. 1 compressor mounting bracket with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 81 N*m{ 829 kgf*cm, 60 ft.*lbf}

Install the engine (See page ).

Place the timing belt case on wooden blocks.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not damage the timing pointer.

Insert the drive and driven gears into the timing belt case with the marks facing the oil pump cover side.

Apply adhesive to 2 or 3 threads of the screws.

• Adhesive:
• Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 or equivalent

Install the oil pump cover with the 8 screws.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 105 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Insert the relief valve and spring into the installation hole of the timing belt case.

Using a 12 mm hexagon wrench, install a new gasket and the plug.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 375 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Coat the valve with engine oil and check that it falls smoothly into the valve hole by its own weight.

Install the rotors to the timing belt case with the marks on the rotors facing outward. Check that the rotors revolve smoothly.

Inspect the gear tip clearance.

Inspect the gear body clearance.

Inspect the gear side clearance.

Place the timing belt case on wooden blocks.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not damage the timing pointer.

Using a 12 mm hexagon wrench, remove the plug, gasket, spring and relief valve.

Remove the 8 screws and oil pump cover.

Remove the drive gear and driven gear.