Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение.

Закрепите демпфер пульсаций давления в топливной системе 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Подсоедините топливный шланг .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Сбросьте давление в топливной системе .

Отсоедините топливный шланг .

Отверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе.

Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение.

Закрепите регулятор давления топлива 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

Подсоедините топливный шланг № 2.

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

Отсоедините топливный шланг № 2.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Выверните 3 болта и снимите регулятор давления топлива.

Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку.

Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на контактные поверхности топливной рампы и кольцевого уплотнения топливной форсунки.

Вновь нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение, а затем установите топливную форсунку в топливную рампу, повернув ее вправо и влево.

Обозначения на рисунке

	Поверните
	Нажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Убедитесь, что форсунка вращается плавно.

Если форсунка не вращается, замените кольцевое уплотнение.

Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую распорную втулку.

Установите 4 распорные втулки в головку блока цилиндров.

Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

Установите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

Установите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, а затем временно закрепите ее 2 болтами.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте падения топливных форсунок при монтаже топливной рампы.

Убедитесь, что форсунки вращаются плавно.

Если какая-либо форсунка не вращается, замените ее кольцевое уплотнение.

Затяните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

Подсоедините 4 разъема форсунок.

Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение.

Закрепите демпфер пульсаций давления в топливной системе 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Подсоедините топливный шланг .

Подсоедините топливный шланг № 2.

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	11,6-12,4 Ом

Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку в сборе.

Проверьте объем впрыска.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• При выполнении данной проверки существует риск подвергнуться воздействию топлива под высоким давлением или электрического тока, поэтому необходимо соблюдать правила техники безопасности. Выполните проверку в безопасном месте, вдали от искр и огня. Курить запрещается.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите топливный шланг с демпфера пульсаций в топливной системе .

Снимите топливный шланг с топливного фильтра .

Отсоедините регулятор давления топлива .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не отсоединяйте топливный шланг № 2.

Соберите SST, как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31012(09268-41091,09268-41110,09268-41120,09268-41310,09268-41500,95336-08070,90467-13001)

Обозначения на рисунке

*1	SST (штуцер)
*2	SST (фиксатор)
*3	SST (соединитель топливопровода)
*4	SST (тройник)
*5	SST (шланг)
*6	SST (переходник)
*7	Регулятор давления топлива
*8	Топливная форсунка
*9	SST (зажим)
*10	Топливный фильтр

Приставьте SST к топливному фильтру.

• SST
• 09268-31012(09268-41500)

Обозначения на рисунке

*1	SST (соединитель топливопровода)
*2	Топливный фильтр

Закрепите регулятор давления на SST (штуцере) с помощью 2 болтов.

• SST
• 09268-31012(09268-41091,95336-08070,90467-13001)

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Обозначения на рисунке

*1	Регулятор давления топлива
*2	SST (фиксатор)
*3	SST (штуцер)
*4	SST (шланг)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что на регулятор давления установлено кольцевое уплотнение.

Установите кольцевое уплотнение на форсунку.

Соберите SST, как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31012(09268-41110,09268-41310,95336-08070,90467-13001)

Обозначения на рисунке

*1	Виниловая трубка
*2	SST (зажим)
*3	SST (шланг)
*4	SST (фиксатор)
*5	SST (переходник)

Поместите форсунку в мерный цилиндр.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Во избежание разбрызгивания бензина установите на форсунку подходящую виниловую трубку.

Приведите в действие топливный насос .

На 15 с подсоедините SST (провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объём впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.

• SST
• 09842-30080

• Номинальный объем впрыска топлива:
• 71 - 86 см³ (4,3 - 5,2 куб. дюйма) за 15 с

• Разница по форсункам:
• 15 см³ (0,9 куб. дюйма) или менее

Обозначения на рисунке

*a	Подсоедините
*1	SST (провод)

Если объема впрыск топлива не соответствует требованиям, замените форсунку.

Проверьте отсутствие утечек.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

Отсоедините топливный шланг .

Отсоедините топливный шланг № 2.

Отверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе.

Отсоедините 4 разъема форсунок.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Выверните болт и отсоедините электровакуумный клапан продувки.

Выверните 2 болта и снимите топливную рампу вместе с топливными форсунками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.

Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

Снимите 4 виброизолятора форсунки.

С помощью отвертки снимите 4 распорные втулки.

Снимите 4 топливных форсунки с топливной рампы.

Обозначения на рисунке

Вытяните