Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

Проверьте работу топливного насоса.

Проверьте, нет ли утечек топлива .

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи .

Сбросьте давление в топливной системе .

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Отсоедините топливный шланг .

Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31012(09268-41500,90467-13001,95336-08070)
  09268-45014(09268-41200,09268-41220,09268-41250)

Тщательно удалите остатки бензина.

Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Включите топливный насос.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см², 41 - 42 фунтов на кв. дюйм)

Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.

Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и разъемы, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

Запустите двигатель.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см², 41 - 42 фунтов на кв. дюйм)

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Выключите двигатель.

Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 147 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунта на кв. дюйм) или более

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно снимите SST и разъем топливопровода, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.

Подсоедините топливный шланг .

Проверьте, нет ли утечек топлива .

Перед началом работ с топливной системой, включая проверки и ремонт, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Не курите и остерегайтесь огня при выполнении работ с топливной системой.

Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.

Извлеките размыкающее реле из блока реле моторного отсека.

Запустите двигатель. После остановки двигателя поверните замок зажигания в положение выключения зажигания.

• УКАЗАНИЕ:

• Может быть зарегистрирован код DTC P0171 (излишнее обеднение топлива в системе).

Убедитесь, что двигатель не запускается.

Снимите пробку наливной горловины топливного бака и выпустите воздух из топливного бака.

Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите на место размыкающее реле.

При отсоединении топливной магистрали высокого давления может быть разлито большое количество бензина. Соблюдайте следующий порядок выполнения работ.

Соблюдайте данные меры предосторожности при снятии и установке форсунок.

Установите форсунку на топливную рампу и нижний впускной коллектор, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед установкой форсунки убедитесь, что смазка или бензин нанесены на место контакта топливной рампы или головки блока цилиндров с кольцевым уплотнением форсунки.

При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем А) принимайте следующие меры предосторожности.

Разъем топливного шланга с крышкой:

Расцепите защелку замка, подняв крышку, как показано на рисунке.

Текст на рисунке

*1	Крышка разъема топливного шланга

Перед отсоединением проверьте, нет ли грязи и посторонних частиц на трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите.

Если разъем и трубопровод не разъединяются, сожмите разъем, а затем подвигайте трубопровод вперед и назад для его отсоединения.

Текст на рисунке

*1	Фиксатор
	Зажмите
	Потяните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте, нет ли посторонних частиц в трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевого уплотнения или утечкам в уплотнении между трубопроводом и разъемом.

При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.

Проверьте, нет ли посторонних частиц на поверхности уплотнения трубопровода. При необходимости очистите.

Оберните концы трубы и разъема полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите разъем пальцами и осторожно поверните его, чтобы отсоединить.

Текст на рисунке

*1	Фиксатор
*2	Нейлоновая трубка
*3	Патрубок
*4	Кольцевое уплотнение
*5	Разъем топливопровода

Проверьте, нет ли посторонних частиц и загрязнений на поверхности уплотнения отсоединенного трубопровода. При необходимости очистите.

Закройте отсоединенные топливопровод и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы избежать их повреждения и загрязнения.

При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) принимайте следующие меры предосторожности.

Убедитесь, что подсоединяемая часть топливопровода не загрязнена и не имеет повреждений.

Совместите оси разъема и топливопровода. Вставьте топливопровод в разъем до щелчка. Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода свежим моторным маслом.

Обозначения на рисунке

Нажмите

После подсоединения разъема к топливопроводу проверьте надежность соединения, потянув их в разные стороны.

Обозначения на рисунке

Потяните

Разъем топливного шланга с крышкой:

Присоедините стопорные зажимы к разъему, с усилием нажав на крышку.

Убедитесь в отсутствии утечек топлива.

При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) принимайте следующие меры предосторожности:

Перед отсоединением проверьте, нет ли грязи и посторонних частиц на трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите.

Отсоединяйте детали рукой.

Если разъем и топливопровод не разъединяются, подтяните трубопровод вперед и назад, чтобы отсоединить топливопровод и вытянуть его.

Обозначения на рисунке

	Поверните
	Потяните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте, нет ли посторонних частиц в трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевого уплотнения или утечкам в уплотнении между трубопроводом и разъемом.

При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.

Проверьте, нет ли посторонних частиц на поверхности уплотнения трубопровода. При необходимости очистите.

Оберните концы трубы и разъема полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите разъем пальцами и осторожно поверните его, чтобы отсоединить.

Текст на рисунке

*1	Нейлоновая трубка
*2	Кольцевое уплотнение
*3	Фиксатор
*4	Патрубок

Проверьте, нет ли посторонних частиц и загрязнений на поверхности уплотнения отсоединенного трубопровода. При необходимости очистите.

Закройте отсоединенные топливопровод и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы избежать их повреждения и загрязнения.

При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) принимайте следующие меры предосторожности:

Совместите оси соединителя и топливопровода и вставьте последний в соединитель до щелчка. Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода чистым моторным маслом.

Обозначения на рисунке

Нажмите

После подсоединения разъема к топливопроводу проверьте надежность соединения, потянув их в разные стороны.

Обозначения на рисунке

Потяните

Убедитесь в отсутствии утечек.

При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем С) принимайте следующие меры предосторожности.

Убедитесь в отсутствии повреждений в части топливопровода, контактирующей с разъемом, а также в отсутствии посторонних частиц.

Освободите 2 захвата фиксатора разъема. Нажмите на разъем и отсоедините его от топливопровода.

Текст на рисунке

*1	Фиксатор
	Нажмите
	Вниз
	Потяните

• УКАЗАНИЕ:

• Если разъем не снимается с топливопровода, сожмите топливопровод вручную, затем подвигайте разъем вперед и назад для его отсоединения.

Обозначения на рисунке

	Потяните
	Нажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевого уплотнения или утечкам в уплотнении между трубопроводом и разъемом.

При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

Не допускайте образования царапин или попадания посторонних частиц на разъединенных деталях, поскольку соединение топливопровода и рампы герметизируется с помощью уплотнительного кольца.

Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.

Не изгибайте, не проворачивайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.

После отсоединения подающего топливопровода обеспечьте защиту отсоединенной детали, закрыв ее с помощью полиэтиленового пакета и клейкой ленты.

Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините подающий топливопровод.

Текст на рисунке

*1	Патрубок
*2	Фиксатор
*3	Нейлоновая трубка
*4	Разъем
*5	Кольцевое уплотнение

Проверьте, нет ли посторонних частиц на поверхности уплотнения отсоединенного топливопровода. При необходимости очистите его.

Закройте отсоединенные топливопровод и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы избежать их повреждения и загрязнения.

При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем C) принимайте следующие меры предосторожности.

Перед присоединением проверьте, нет ли посторонних частиц в трубопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите его.

Совместите оси разъема и топливопровода. Вставьте трубопровод в разъем, а затем отожмите вверх фиксатор.

Текст на рисунке

*1	Фиксатор
	Вверх
	Нажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед установкой трубных соединителей на топливопроводы убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в разъемах.

После подсоединения разъема к топливопроводу проверьте надежность соединения, потянув их в разные стороны.

Обозначения на рисунке

Потяните

При работе с нейлоновыми трубками соблюдайте следующие меры предосторожности.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении разъема трубки сапуна топливного бака принимайте следующие меры предосторожности:

Зажмите фиксатор и вытяните разъем трубки сапуна топливного бака, нажимая на разъем в направлении трубопровода, чтобы отсоединить трубку сапуна топливного бака от трубопровода.

Текст на рисунке

*1	Разъем трубки сапуна топливного бака
*2	Патрубок
	Нажмите
	Зажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением этой операции очистите разъем трубки сапуна топливного бака от грязи и посторонних материалов.

Не допускайте повреждения или попадания посторонних предметов на детали при их отсоединении, поскольку в трубке сапуна топливного бака установлено уплотнительное кольцо, герметизирующее топливопровод.

Выполняйте данные работы вручную. Не применяйте инструменты.

Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.

После отсоединения вентиляционного шланга топливного бака обеспечьте защиту соединяемых частей, закрыв их полиэтиленовым пакетом.

Если разъем не снимается с трубки сапуна топливного бака, потяните соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.

Текст на рисунке

*1	Разъем трубки сапуна топливного бака
*2	Патрубок
*3	Нейлоновая трубка
*4	Кольцевое уплотнение

При подсоединении разъема трубки сапуна топливного бака принимайте следующие меры предосторожности:

Чтобы соединить трубку сапуна топливного бака с трубопроводом, совместите разъем трубки сапуна топливного бака с трубопроводом и нажмите на разъем трубки сапуна топливного бака до щелчка, издаваемого фиксатором.

Обозначения на рисунке

Нажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением данной операции убедитесь в отсутствии царапин или посторонних частиц на соединяемых деталях разъема трубки сапуна топливного бака и трубопровода.

После подсоединения трубки сапуна топливного бака проверьте надежность соединения, потянув за разъем трубки сапуна топливного бака.

После подсоединения разъема к топливопроводу проверьте надежность соединения, потянув их в разные стороны.

Обозначения на рисунке

Потяните

Проверьте, нет ли утечек топлива.

Проверьте, нет ли утечек топлива .

Check that there are no fuel leaks anywhere in the fuel system after performing maintenance.

• УКАЗАНИЕ:

• When checking for fuel leaks, make sure that there is pressure in the fuel line.

Check the fuel filter multi-information display.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• When the fuel system warning is displayed on the multi-information display, replace the fuel filter (See page ) or drain the water in the fuel filter.

Disconnect the level warning switch connector.

Remove the 2 nuts and lift up the fuel filter.

Connect a hose to the fuel filter drain plug. Place the other end of the hose into a container under the fuel filter drain plug.

Loosen the fuel filter drain plug to drain water.

Tighten the fuel filter drain plug by hand.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not use any tools in this procedure.

Install the fuel filter with the 2 nuts.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Connect the level warning switch connector.

Observe these precautions when disconnecting the fuel tube connector:

Check if there is any dirt like mud on the pipe and around the connector before disconnecting them. Clean the dirt away if necessary.

Disconnect them by your hands.

When the connector and the pipe are stuck, push and pull the connector to free to disconnect and pull it out.

Text in Illustration

	Turn
	Pull

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Check for foreign matter in the pipe and around the connector. Clean if necessary. Foreign matter may damage the O-ring or cause leaks in the seal between the pipe and connector.

Do not use any tools to separate the pipe and connector.

Do not forcefully bend or twist the nylon tube.

Check for foreign matter on the pipe seal surface. Clean if necessary.

Put the pipe and connector ends in plastic bags to prevent damage and foreign matter contamination.

If the pipe and connector are stuck together, pinch the connector between your fingers and turn it carefully to disconnect it.

Text in Illustration

*1	Nylon Tube
*2	O-Ring
*3	Retainer
*4	Pipe

Inspect if there is any dirt or the like on the seal surface of the disconnected pipe. Clean it away if necessary.

Prevent the disconnected pipe and connector from damaging and foreign objects from being mixed into by covering them with a plastic bag.

Observe these precautions when connecting the fuel tube connector (for quick type B):

Match the axis of the connector with the axis of the pipe, and push in the connector until the connector makes a "click" sound. In case that the connection is tight, apply a little amount of new engine oil on the tip of the pipe.

Text in Illustration

Push

After having finished the connection, check if the pipe and the connector are securely connected by pulling them.

Text in Illustration

Pull

Inspect for fuel leak.

Observe these precautions when disconnecting the fuel tank breather tube connector:

Pinch the retainer and pull out the fuel tank breather tube connector with the fuel tank breather tube connector pushed to the pipe side to disconnect the fuel tank breather tube from the pipe.

Text in Illustration

*1	Fuel Tank Breather Tube Connector
*2	Pipe
	Push
	Pinch

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Remove dirt or foreign objects on the fuel tank breather tube connector before this procedure.

Do not allow any scratches or foreign objects on the parts when disconnecting them as the fuel tank breather tube connector has the O-ring that seals the pipe.

Perform this work by hand. Do not use any tools.

Do not forcibly bend, kink or twist the nylon tube.

Protect the connecting part by covering it with a plastic bag after disconnecting the fuel tank breather tube.

If the fuel tank breather tube connector and pipe are stuck, push and pull them to release them.

Text in Illustration

*1	Fuel Tank Breather Tube Connector
*2	Pipe
*3	Nylon Tube
*4	O-ring

Observe these precautions when connecting the fuel tank breather tube connector:

Align the fuel tank breather tube connector with the pipe, then push in the fuel tank breather tube connector until the retainer makes a "click" sound to install the fuel tank breather tube to the pipe.

Text in Illustration

Push

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Check that there are no scratches or foreign objects around the connected part of the fuel tank breather tube connector and pipe before this procedure.

After connecting the fuel tank breather tube, check that the fuel tank breather tube is securely connected by pulling the fuel tank breather tube connector.

After having finished the connection, check if the pipe and the connector are securely connected by pulling them.

Text in Illustration

Pull

Inspect for fuel leak.

Check that there are no fuel leaks after performing maintenance anywhere on the fuel system (See page ).

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

Проверьте работу топливного насоса.

Проверьте, нет ли утечек топлива .

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи .

Сбросьте давление в топливной системе .

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Отсоедините топливопровод № 1 .

Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31013(09268-41120,09268-41500,90467-13001,95336-08070)
  09268-45014(09268-41200,09268-41220)

Тщательно удалите остатки бензина.

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Включите топливный насос.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 321 - 327 кПа (3,27 - 3,33 кгс/см², 46,5 - 47,4 фунтов на кв.дюйм)

Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.

Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

Запустите двигатель.

Измерьте давление в топливной системе.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 321 - 327 кПа (3,27 - 3,33 кгс/см², 46,5 - 47,4 фунтов на кв.дюйм)

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Выключите двигатель.

Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

• Номинальное давление в топливной системе:
• 147 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунта на кв. дюйм) или более

Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно снимите SST и разъем топливопровода, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.

Подсоедините топливопровод № 1 .

Проверьте, нет ли утечек топлива .