Зазор В Приводе Клапанов - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ

ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ

Проверьте, нет ли шума и вибрации.

Проверьте, нет ли шума клапанов или неравномерного холостого хода.

Решите, требуется ли регулировка зазора в приводе клапанов.

Если шум клапанов слишком громкий, или холостой ход неравномерный, проверьте зазор в приводе клапанов .

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.

Приводной Ремень - Установка. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*1	Шкив коленчатого вала	*2	Шкив вентилятора
*3	Генератор	*4	Опорный шкив № 2
*5	Опорный шкив № 3	*6	Компрессор системы кондиционирования
*7	Вязкостный подогреватель	-	-
*a	Тип A	*b	Тип C
*c	Тип B	*d	Тип D

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

Приводной Ремень - Установка. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Удостоверьтесь, что индикаторная метка натяжителя располагается в зоне A, как показано на рисунке.

2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)

Установите передний кронштейн подогревателя и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:
25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

3. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:
29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

4. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

Момент затяжки:
8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Ремень имеет трещины.

Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

Отсутствуют элементы ребер ремня.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Обозначения на рисунке
*1	ПРАВИЛЬНО
*2	НЕПРАВИЛЬНО

УКАЗАНИЕ:

Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - СНЯТИЕ

1. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

2. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)

Приводной Ремень - Снятие. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Выверните 2 болта и снимите передний кронштейн подогревателя.

4. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, чтобы ослабить натяжение ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

Приводной Ремень - Узлы И Детали

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

Приводной Ремень - Узлы И Детали. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

1 / 1

Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

ДВИГАТЕЛЬ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

УКАЗАНИЕ:

Дополнительная информация о портативном диагностическом приборе приведена в руководстве по его эксплуатации.

Если портативный диагностический прибор отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3 с помощью SST.

SST
09843-18030

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

УКАЗАНИЕ:

Удостоверьтесь, что двигатель прогрет.

Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

Для моделей с DPF:
Убедитесь, что регенерация в отношении твердых частиц не производится.

Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

Параметр / Устройство	Заданные условия
для моделей с автоматической трансмиссией	650–750 об/мин
для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с DPF	650–750 об/мин
для моделей с механической трансмиссией	Для моделей без DPF	610-710 об/мин

Проверьте максимальную частоту.

Запустите двигатель.

До упора нажмите педаль акселератора.

Измерьте максимальную частоту.

Максимальная скорость:
Параметр / Устройство Заданные условия
Для моделей с DPF 4500 - 4700 об/мин
Для моделей без DPF 4450 - 4750 об/мин

Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его вместе с SST от контакта 9 разъема DLC3.

Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

УКАЗАНИЕ:

Если мощность двигателя недостаточна, чрезмерно расходуется масло, и/или велик расход топлива, измерьте давление сжатия.

для моделей без DPF:

Снимите 4 свечей накаливания .

для моделей с DPF:

Снимите 4 свечей накаливания .

Отсоедините 4 разъема форсунок.

Прокрутите коленчатый вал двигателя, чтобы вытеснить сажу и другие посторонние вещества из цилиндра.

Измерьте давление сжатия.

Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.

SST
09992-00026(09992-00121)

Момент затяжки:
13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке
*1	SST (компрессометр)
*2	SST (приспособление)

Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).

SST
09992-00026(09992-00211)

Измерьте давление сжатия, прокручивая коленчатый вал двигателя.

УКАЗАНИЕ:

Аккумуляторная батарея при этом должна быть полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 250 об/мин.

Выполните описанную выше процедуру для каждого цилиндра.

Номинальное давление компрессии:
2700 кПа (27,5 кгс/см², 391 фунтов на кв. дюйм) или более

Минимальное давление:
2200 кПа (22,5 кгс/см², 320 фунтов на кв. дюйм)

Стандартная разница по цилиндрам:
Не более 500 кПа (5,0 кгс/см², 71 фунта на кв. дюйм)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерения должны производиться как можно быстрее.

Если давление компрессии в одном или нескольких цилиндрах низкое, залейте в цилиндр через гнездо свечи накаливания небольшое количество моторного масла. Затем повторите рассмотренную выше процедуру для цилиндра(ов) с низким давлением сжатия.

УКАЗАНИЕ:

Если компрессия улучшается после добавления моторного масла, могут быть изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

Снимите SST (приспособление и компрессометр).

Подсоедините 4 разъема форсунок.

для моделей без DPF:

Установите 4 свечи накаливания .

для моделей с DPF:

Установите 4 свечи накаливания .