Снимите двигатель в сборе .

Выверните 5 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

• УКАЗАНИЕ:

Отверните 4 гайки и снимите впускной трубопровод № 4 и 2 прокладки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

Отсоедините разъем.

Отверните 2 гайки и снимите клапан переключения подачи воздуха.

Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

Отверните 8 гаек и снимите выпускной коллектор.

Снимите прокладку.

Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе .

Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 3,0 мм (0,118 дюйма).

Выверните болт, отверните гайку и снимите натяжитель цепи с прокладкой.

Выверните болт и снимите башмак натяжителя.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

Равномерно ослабьте затяжку и выверните 21 болт крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите маслоподводящую трубку и кольцевое уплотнение с крышек подшипников.

Снимите 9 крышек подшипников.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите чашки пружины клапана с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите прокладку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.

С помощью штангенциркуля измерьте диаметр самого удлиненного резьбового элемента в зоне измерения.

• Номинальный наружный диаметр:
• 10,76 - 10,97 мм (0,424 - 0,432 дюйма)

• Минимально допустимый наружный диаметр:
• 10,40 мм (0,409 дюйма)

• Расстояние:
• 30 мм (1,18 дюйма)

Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть зоны измерения (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров.

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей, контактирующих с блоком цилиндров и коллекторами.

• Максимально допустимая величина коробления:
• 0,05 мм (0,00197 дюйма)

Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность головки блока цилиндров на наличие трещин.

При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Check the piston protrusion for each cylinder.

Find where the piston head protrudes most by slowly turning the crankshaft clockwise and counterclockwise.

Text in Illustration

*a	Measuring Tip
*b	Protrusion

Measure the protrusion of each cylinder at 2 places as shown in the illustration, making a total of 8 measurements.

Text in Illustration

*a	Measuring Point
	Front

For the piston protrusion value of each cylinder, use the average of the 2 measurements of that cylinder.

• Standard protrusion:
• 0.68 to 0.98 mm (0.0268 to 0.0386 in.)

After installing the piston and connecting rod assembly, if the protrusion is not as specified, remove the piston and connecting rod assembly and reinstall them.

Select a new cylinder head gasket.

Text in Illustration

*1	Cutout Mark
	Front

• УКАЗАНИЕ:

• There are 3 sizes of new cylinder head gaskets, marked "B", "D" or "F" accordingly.

• New Cylinder Head Gasket Thickness:

• Item	Specified Condition
  Mark B	1.40 to 1.50 mm (0.0551 to 0.0591 in.)
  Mark D	1.50 to 1.60 mm (0.0591 to 0.0630 in.)
  Mark F	1.60 to 1.70 mm (0.0630 to 0.0669 in.)

Install the selected cylinder head gasket to the cylinder block.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Make sure that the gasket is installed facing the proper direction.

• Be careful of the installation direction.

Using the crankshaft pulley bolt, turn the crankshaft 90° counterclockwise, and align the timing mark of the crankshaft timing pulley with the protrusion of the timing belt case.

Text in Illustration

Turn

Place the cylinder head on the cylinder block.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Install the plate washers to the cylinder head bolts.

Apply a light coat of engine oil to the threads and under the heads of the cylinder head bolts.

Step 1:

Install and uniformly tighten the 18 cylinder head bolts, in several steps, in the sequence shown in the illustrations.

• Момент затяжки:
• 78 N*m{ 795 kgf*cm, 58 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Each bolt length is indicated below.

• Standard Bolt:

• Item	Length
  Bolt A	107 mm (4.21 in.)
  Bolt B	127 mm (5.00 in.)

If any one of the cylinder head bolts does not meet the torque specification, replace the cylinder set head bolt.

Step 2:

Step 3:

Check that the paint marks are now at a 180° angle to the front.

Remove the 9 bolts, nut, cylinder head cover and gasket.

Install the wiring harness clamp bracket with the bolt.

• Момент затяжки:
• 22 N*m{ 219 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Connect the engine wire and install the No. 2 glow plug resistor insulator and washer with the nut.

• Момент затяжки:
• 5.0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Attach the 4 wire harness clamps.

Install the generator wire with the nut.

• Момент затяжки:
• 9.8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Install the terminal cap.

Connect the generator connector and cooler compressor connector.

for RHD:

Attach the 5 wire harness clamps.

for LHD:

Attach the 4 wire harness clamps.

Attach the 3 wire harness clamps.

Install the 2 lower clamps to the intake manifold.

Install the 4 injection pipes.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page ).

Install the 2 upper pipe clamps with the 2 nuts.

• Момент затяжки:
• 5.0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Connect the 2 water hoses.

Install the heater water hose clamp with the bolt.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 138 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 18 N*m{ 185 kgf*cm, 13 ft.*lbf}
• для болта B:
• 19 N*m{ 195 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Apply a light coat of engine oil to a new O-ring.

Install the O-ring to the dipstick guide.

Install the dipstick guide with the 2 bolts.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Install the dipstick.

Install the No. 1 compressor mounting bracket with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 81 N*m{ 829 kgf*cm, 60 ft.*lbf}

Connect the generator with the bolt.

Temporarily install the cooler compressor with the 2 bolts.

Temporarily install the idle pulley bracket with the 4 bolts.

Tighten the 6 bolts in the sequence shown in the illustration.

• Момент затяжки:
• for bolt A:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}
• except bolt A:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Connect the wire harness with the bolt.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 131 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Connect the cooler compressor connector.

Install the diesel throttle body (See page ).

Install the timing belt (See page ).

Install a new gasket and the front exhaust pipe to the exhaust manifold with 3 new nuts.

• Момент затяжки:
• 54 N*m{ 554 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Install the No. 1 exhaust pipe support bracket with the 2 bolts.

• Момент затяжки:
• 71 N*m{ 724 kgf*cm, 52 ft.*lbf}

Install the clamp with the bolt.

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Using the hand pump mounted on the fuel filter cap, bleed the air from the fuel system. Continue pumping until the pump resistance increases.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Медленно заполните систему охлаждающей жидкостью двигателя.

• Номинальный объем:
• 8,6 литра (9,0 кварты США, 7,6 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

• УКАЗАНИЕ:

• Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "Low", повторите все вышеперечисленные действия.

Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

Move the hand pump on the upper part of the fuel filter up and down and fill the injection pump and fuel system with fuel.

Loosen one of the union nuts (on the nozzle side).

Crank the engine until fuel comes out from the union nut connection (on the nozzle side).

Tighten the union nut.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page ).

Perform the procedures above for each injection pipe.

Fill the radiator with coolant and attach a radiator cap tester to the radiator.

Warm up the engine.

Using a radiator cap tester, increase the pressure inside the radiator to 123 kPa (1.3 kgf/cm², 18 psi), and check that the pressure does not drop.

If the pressure drops, check the hoses, radiator or water pump for leaks. If no external leaks are found, check the heater core, cylinder block, and cylinder head.

Check that there are no fuel leaks anywhere in the fuel system after performing maintenance.

• УКАЗАНИЕ:

• When checking for fuel leaks, make sure that there is pressure in the fuel line.

Warm up the engine.

When using the intelligent tester:

When not using an intelligent tester:

Start the engine.

Fully depress the accelerator pedal.

Check the maximum speed.

• Maximum engine speed:
• 4850 to 4950 rpm

Remove the exhaust manifold (See page ).

Remove the timing belt (See page ).

Remove the diesel throttle body (See page ).

Remove the 4 bolts and idle pulley bracket.

Disconnect the connector.

Remove the 3 bolts and disconnect the cooler compressor.

• УКАЗАНИЕ:

• It is not necessary to completely remove the cooler compressor. With the hoses connected to the compressor, hang the compressor on the vehicle body with a rope.

Remove the bolt and disconnect the generator.

Remove the 4 bolts and No. 1 compressor mounting bracket.

Remove the bolt and disconnect the heater water hoses.

Using a union nut wrench, loosen the 8 union nuts of the 4 injection pipes.

Remove the 2 nuts, 2 upper pipe clamps and 4 injection pipes with 2 lower pipe clamps.

Remove the terminal cap.

Remove the nut and generator wire.

Disconnect the generator connector and cooler compressor connector.

Detach the 4 wire harness clamps.

for RHD:

Detach the 5 wire harness clamps.

for LHD:

Detach the 4 wire harness clamps.

Detach the 3 wire harness clamps.

Remove the bolt and wiring harness clamp bracket.

Remove the 9 bolts, nut, cylinder head cover and gasket.

Turn the camshaft with a wrench so that the key groove faces upward.

Uniformly loosen and remove the 10 bearing cap bolts in several steps in the sequence shown in the illustration.

Remove the 5 bearing caps and camshaft.

• УКАЗАНИЕ:

• Arrange the bearing caps in the correct order.

Uniformly loosen and remove the 18 cylinder head bolts in several steps in the sequence shown.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Head warpage or cracking could result from removing bolts in an incorrect order.

Lift the cylinder head from the dowels on the cylinder block to remove it, and place the cylinder head on wooden blocks on a workbench.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not damage the contact surfaces of the cylinder head and cylinder block.

• УКАЗАНИЕ:

• If the cylinder head is difficult to lift off, pry between the cylinder head and block with a screwdriver.

Using a vernier caliper, measure the minimum outer diameter of the elongated thread at the measuring point.

• Standard outer diameter:
• 11.80 to 12.00 mm (0.465 to 0.472 in.)

• Minimum outer diameter:
• 11.60 mm (0.457 in.)

If the diameter is less than the minimum, replace the cylinder head set bolt.

С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта головки блока цилиндров от седла до торца.

• Номинальная длина:
• 141,3 - 142,7 мм (5,56 - 5,62 дюйма)

• Максимально допустимая длина:
• 143,7 мм (5,66 дюйма)

Если длина превышает максимально допустимую величину, замените установочный болт головки блока цилиндров.

С помощью штангенциркуля измерьте диаметр удлиненного резьбового участка в самой узкой видимой зоне.

• Номинальный диаметр:
• 10,73 - 10,97 мм (0,422 - 0,432 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• 10,40 мм (0,409 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Если при осмотре не удалось обнаружить слишком истонченные участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей, контактирующих с блоком цилиндров в сборе и коллекторами.

• Номинальное коробление:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Со стороны блока цилиндров	0,05 мм (0,00197 дюйма)
  Со стороны впуска	0,08 мм (0,00315 дюйма)
  Со стороны выпуска	0,08 мм (0,00315 дюйма)

• Максимальное коробление:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Со стороны блока цилиндров	0,10 мм (0,00394 дюйма)
  Со стороны впуска	0,10 мм (0,00394 дюйма)
  Со стороны выпуска	0,10 мм (0,00394 дюйма)

Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин.

При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

• Номинальный диаметр уплотнения:
• 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

Обозначения на рисунке

*1	Номер партии
	Передняя часть двигателя

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2:

Шаг 3:

Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

• Номинальный диаметр уплотнения:
• 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Прокладку головки блока цилиндров установите на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что прокладка установлена с соблюдением ориентации.

Обозначения на рисунке

*1	Номер партии
	Передняя часть двигателя

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 3 последовательных этапа.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм вверните, предварительно подложив плоские шайбы, и в несколько приемов равномерно затяните 8 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 2:

Шаг 3:

Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Смочите мыльным раствором новое кольцевое уплотнение и установите его на выпускной патрубок охлаждающей жидкости. Установите 2 новых прокладки на левый и правый каналы подачи охлаждающей жидкости.

Установите задний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и закрепите его 2 болтами и 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на колпаки штоков клапанов.

Установите 24 колпака штоков клапанов на головку блока цилиндров.

Проверьте механизм регулировки зазора .

Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец колпака штока клапана.

Установите 24 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Установите распредвал № 3 и распредвал № 4 в кожух распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

• Диаметр уплотнения:
• 3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите левый кожух распредвала и затяните 13 болтов в порядке, показанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 16 N*m{ 163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Временно вверните 8 болтов крышек подшипников в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

• Диаметр уплотнения:
• 3,5-4,5 мм (0,138-0,177 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите правый кожух распредвала и затяните 12 болтов в порядке, показанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 8 болтов в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 16 N*m{ 163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Тщательно сотрите весь избыточный герметик.

Установите натяжитель цепи № 3 и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и левую шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

• SST
• 09922-10010

• Момент затяжки:
• 100 N*m{ 1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3 в сборе.

Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нажав на натяжитель цепи № 2 в сборе, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Совместите маркированные пластины (желтые) с синхронизирующими метками на зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и места посадки болтов.

Совместите установочный штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала. Установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, затяните болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

• SST
• 09922-10010

• Момент затяжки:
• 100 N*m{ 1020 kgf*cm, 74 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 2 в сборе.

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 23 N*m{ 229 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Установите 2 успокоителя цепи № 2.

Совместите шпоночную канавку ведущей звездочки с установочной шпонкой ведущей звездочки.

Установите ведущую звездочку на коленчатый вал таким образом, чтобы она была направлена внутрь, как показано на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на поверхность трения вала промежуточной шестерни № 1.

Установите, не закрепляя, вал промежуточной шестерни № 1 и промежуточную шестерню № 1 с валом промежуточной шестерни № 2, совместив установочный штифт вала промежуточной шестерни № 1 с канавкой в блоке цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что промежуточная шестерня обращена в правильную сторону.

Шестигранным ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2.

• Момент затяжки:
• 60 N*m{ 612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Извлечь штифт из натяжителя цепи.

Совместите пластину с меткой с синхронизирующими метками, как показано на рисунке, и установите цепь.

• УКАЗАНИЕ:

• Пластины коленчатого вала имеют оранжевую метку.

Не надевайте цепь на коленчатый вал, а просто на время положите ее на него.

Вращая зубчатое колесо распредвала в ряду 1 против часовой стрелки, натяните цепь между рядами.

Обозначения на рисунке

*1	Пластина звена цепи
*a	При повторном использовании промежуточной цепной шестерни
*b	Метка
*c	Совместите
	Поверните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину цепи с меткой прежнего положения пластины во время натяжения цепи между рядами.

Совместите пластину с меткой с установочными метками, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку коленчатого вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

Временно вверните установочный болт шкива.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить его с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Установите башмак натяжителя цепи.

Повернув стопорную пластину натяжителя по часовой стрелке, нажмите на плунжер натяжителя цепи, как показано на рисунке.

Повернув стопорную пластину натяжителя против часовой стрелки, вставьте в отверстия стопорной пластины и натяжителя штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма), чтобы зафиксировать стопорную пластину.

Установите натяжитель цепи и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Извлеките штифт из натяжителя цепи № 1.

Проверьте установочные метки распредвала.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Для распредвала впускных клапанов:

• Обязательно проверяйте метку A в точке, где метки B, C и D находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

Если фазы газораспределения смещены, установите цепной привод газораспределительного механизма заново.

Выверните установочный болт шкива.

Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма .

Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма .

Временно вверните установочный болт шкива.

Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.

Если это не удается сделать, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).

Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

Снимите башмак натяжителя цепи.

Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.

Выверните установочный болт шкива.

Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

Поверните зубчатое колесо распредвала ряда 1 по часовой стрелке приблизительно на 60° и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.

Снимите цепь в сборе.

С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите вал промежуточной шестерни № 2, промежуточную шестерню № 1 и вал промежуточной шестерни № 1.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

Снимите 2 успокоителя цепи № 2.

Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

Подняв натяжитель цепи № 2 в сборе, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

• SST
• 09922-10010

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не ослабляйте другие 4 болта. В случае ослабления любого из 4 болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал и распредвал № 2.

Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.

Отжав натяжитель цепи № 3 в сборе вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью SST шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

• SST
• 09922-10010

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не ослабляйте другие 4 болта. В случае ослабления любого из 4 болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвалы № 3 и 4.

Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.

Снимите 24 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 24 колпака штоков клапанов с головки блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Выверните 2 болта, отверните 4 гайки и снимите задний соединитель перепуска охлаждающей жидкости и 2 прокладки.

Снимите кольцевое уплотнение с выпускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

С помощью 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите головку блока цилиндров в сборе.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 8 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.

Снимите левую головку блока цилиндров.