Вверните новые резьбовые шпильки.

• Момент затяжки:
• для резьбовых шпилек A и C:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• Для шпилек B и D:
• 4,0 N*m{ 41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

Используя торцевую шестигранную головку на 5 мм, установите 3 масляных форсунки, закрепив их 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одной из сторон отверстия под поршневой палец.

• УКАЗАНИЕ:

• Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

Покройте поршневой палец моторным маслом.

Совместив метки внешней стороны на поршне и шатуне, вставьте шатун в поршень, а затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем руки до тех пор, пока поршневой палец не соприкоснется с пружинным стопорным кольцом.

• УКАЗАНИЕ:

• Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец, попробовав подвигать поршень по пальцу взад-вперед.

С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

• УКАЗАНИЕ:

• Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

Вручную установите маслосъемное кольцо (расширитель) и 2 боковых направляющих.

С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы нанесенная краской метка была расположена справа.

Обозначения на рисунке

*1	Метка, нанесенная краской
*2	Компрессионное кольцо № 1
*3	Компрессионное кольцо № 2
	Правая сторона

Установите поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец располагались, как показано на рисунке.

Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

Установите верхний подшипник.

Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*a	ПРАВИЛЬНО
*b	НЕПРАВИЛЬНО

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на подшипники или контактные поверхности.

Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.

Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.

Если охлаждающая жидкость попала на внутреннюю поверхность подшипника, замените его новым.

Установите нижний подшипник.

Нанесите новое моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Продвиньте коленчатый вал в направлении заднего упора, чтобы создать зазор, и установите упорную шайбу в положение шейки № 2 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена к передней стороне двигателя.

Продвиньте коленчатый вал в направлении переднего упора, чтобы создать зазор, и установите упорную шайбу в положение шейки № 2 таким образом, чтобы смазочная канавка была направлена к задней стороне двигателя.

Установите 2 нижние упорные шайбы на крышку подшипника № 2 так, чтобы канавки были направлены наружу.

Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Временно вверните с внутренней стороны 8 болтов крышек подшипников коленчатого вала.

Затяните 2 болта каждой крышки подшипника таким образом, чтобы зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров составил менее 6 мм (0,236 дюйма).

С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника коленчатого вала, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышек подшипников коленчатого вала и временно вверните с наружной стороны 8 болтов подшипников коленчатого вала.

Затяните болты крышек подшипников коленчатого вала.

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крышек затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1:

В несколько этапов равномерно затяните 16 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• 61 N*m{ 622 kgf*cm, 45 ft.*lbf}

Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников коленчатого вала краской.

Шаг 2:

Затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Равномерно затяните 8 болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала вместе с 8 новыми уплотнительными шайбами. Данную операцию следует выполнять за несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 262 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

• Стандартный болт:

• Параметр / Устройство	Длина
  Болт A	45 мм (1,77 дюйма)
  Болт B	30 мм (1,18 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Болт A
	Болт B

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Установите подшипник на крышку шатуна.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками крышки шатуна и подшипника шатуна.

• Размер A - B или B - A:
• 0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

Установите подшипник на шатун.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками шатуна и подшипника шатуна.

• Размер A - B или B - A:
• 0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

• Номинальный осевой зазор:
• 0,04 – 0,24 мм (0,00157 – 0,00945 дюйма)

• Максимально допустимый осевой зазор:
• 0,30 мм (0,0118 дюйма)

Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

• Номинальная толщина упорной шайбы:
• 1,93 - 1,98 мм (0,0760 - 0,0780 дюйма)

При необходимости замените коленчатый вал.

Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности подшипников шатунов.

Проверьте положение концов разреза поршневого кольца.

С помощью рукоятки молотка и съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов таким образом, чтобы метки на поршнях были повернуты вперед.

Установите каждую крышку шатуна таким образом, чтобы ее выступ был правильно сориентирован.

Обозначения на рисунке

*1	Выступы
	Передняя сторона

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов крышки шатуна.

Установите крышку шатуна и закрепите ее болтами.

• УКАЗАНИЕ:

• Болты крышек затягиваются в 2 последовательных этапа.

Шаг 1:

Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.

Шаг 2:

Затяните болты крышки на 90°.

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

• Номинальный осевой зазор:
• 0,15 - 0,30 мм (0,00591 - 0,0118 дюйма)

• Максимально допустимый осевой зазор:
• 0,35 мм (0,0138 дюйма)

Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените один или несколько шатунов.

• Номинальная толщина шатуна:
• 20,80 - 20,85 мм (0,819 - 0,821 дюйма)

При необходимости замените коленчатый вал.

Снимите стопорные штифты.

Пластмассовым молотком запрессуйте новые стопорные штифты в блок цилиндров.

• Номинальная высота выступания:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Штифт A	22,5 - 23,5 мм (0,886 - 0,925 дюйма)
  Штифт B	10,5-11,5 мм (0,413-0,453 дюйма)
  Штифт C	8,5 - 9,5 мм (0,335 - 0,374 дюйма)
  Штифт D	5,5-6,5 мм (0,217-0,256 дюйма)

Снимите пробки.

Нанесите на новые пробки герметик.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью SST и молотка вбейте пробки на номинальную глубину.

• SST
• 09950-60010(09951-00350)
  09950-70010(09951-07150)

• Номинальная глубина:
• 0,2 - 1,2 мм (0,00787 - 0,0472 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

• Номинальный осевой зазор:
• 0,15 - 0,30 мм (0,00591 - 0,0118 дюйма)

• Максимально допустимый осевой зазор:
• 0,35 мм (0,0138 дюйма)

Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените один или несколько шатунов.

• Номинальная толщина шатуна:
• 20,80 - 20,85 мм (0,819 - 0,821 дюйма)

При необходимости замените коленчатый вал.

Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

Выверните 2 болта крышки шатуна.

Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

• УКАЗАНИЕ:

• Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин. Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

Установите крышку шатуна .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не проворачивайте коленчатый вал.

Выверните 2 болта, снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

• Номинальный масляный зазор:
• 0,040 - 0,066 мм (0,00157 - 0,00260 дюйма)

• Максимально допустимый масляный зазор:
• 0,086 мм (0,00339 дюйма)

Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости проверьте коленчатый вал.

• УКАЗАНИЕ:

• Для замены используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Существуют 4 стандартных типоразмера подшипников, маркируемые "1", "2", "3" и "4", соответственно.

• Диаметр шатуна:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Метка 1	59,000 - 59,006 мм (2,32283 - 2,32307 дюйма)
  Метка 2	59,007 - 59,012 мм (2,32311 - 2,32330 дюйма)
  Метка 3	59,013 - 59,018 мм (2,32334 - 2,32354 дюйма)
  Метка 4	59,019 - 59,024 мм (2,32358 - 2,32377 дюйма)

• Номинальная толщина центральной стенки подшипника:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Метка 1	1,484 - 1,487 мм (0,05843 - 0,05854 дюйма)
  Метка 2	1,487 - 1,490 мм (0,05854 - 0,05866 дюйма)
  Метка 3	1,490 - 1,493 мм (0,05866 - 0,05878 дюйма)
  Метка 4	1,493 - 1,496 мм (0,05878 - 0,05900 дюйма)

• Номинальный диаметр шатунной шейки:
• 55,992 - 56,000 мм (2,2044 - 2,2047 дюйма)

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

Выдавите поршень с шатуном и верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

Вручную снимите 2 боковых направляющих и маслосъемное кольцо (расширитель).

Отсоедините шатун от поршня.

С помощью отвертки снимите 2 стопорных кольца.

Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

• УКАЗАНИЕ:

Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

• Номинальный осевой зазор:
• 0,04 – 0,24 мм (0,00157 – 0,00945 дюйма)

• Максимально допустимый осевой зазор:
• 0,30 мм (0,0118 дюйма)

Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

• Номинальная толщина упорной шайбы:
• 1,93 - 1,98 мм (0,0760 - 0,0780 дюйма)

При необходимости замените коленчатый вал.

Равномерно в несколько приемов ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников вместе с 8 уплотнительными шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 16 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Отверткой подденьте крышки подшипников. Снимите 4 крышки подшипников и нижние подшипники.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите 2 нижних упорных шайбы коленчатого вала.

• УКАЗАНИЕ:

Поднимите коленчатый вал.

Снимите 2 верхний упорные шайбы.

• УКАЗАНИЕ:

Очистите все шейки и подшипники коленчатого вала.

Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

Установите крышку подшипника коленчатого вала .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не поворачивайте коленчатый вал.

Снимите крышку подшипника коленчатого вала.

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

• Номинальный масляный зазор:
• 0,026 - 0,046 мм (0,00102 - 0,00181 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,080 мм (0,00315 дюйма)

Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости замените коленчатый вал.

При замене подшипника устанавливайте подшипник с таким же номером. Если не удается определить номер подшипника, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом вале, после чего обратитесь к таблице ниже. Существует 5 стандартных типоразмеров подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2", "3", "4" или "5".

• Новый подшипник:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Диаметр отверстия коренной шейки блока цилиндров (А) + Диаметр коренной шейки коленчатого вала (B)	0-5	6 - 11	12 - 17	18 - 23	24 - 28
  Используйте подшипник	1	2	3	4	5

ПРИМЕР:

"11" на блоке цилиндров (A) + "06" на коленчатом валу (B) = суммарный номер 17 (следует использовать подшипник "3")

• Диаметр отверстия коренной шейки блока цилиндров (A):

• Метка	Заданные условия
  Метка 00	77,000 мм (3,03149 дюйма)
  Метка 01	77,001 мм (3,03152 дюйма)
  Метка 02	77,002 мм (3,03156 дюйма)
  Метка 03	77,003 мм (3,03160 дюйма)
  Метка 04	77,004 мм (3,03164 дюйма)
  Метка 05	77,005 мм (3,03168 дюйма)
  Метка 06	77,006 мм (3,03172 дюйма)
  Метка 07	77,007 мм (3,03176 дюйма)
  Метка 08	77,008 мм (3,03180 дюйма)
  Метка 09	77,009 мм (3,03184 дюйма)
  Метка 10	77,010 мм (3,03188 дюйма)
  Метка 11	77,011 мм (3,03192 дюйма)
  Метка 12	77,012 мм (3,03196 дюйма)
  Метка 13	77,013 мм (3,03200 дюйма)
  Метка 14	77,014 мм (3,03204 дюйма)
  Метка 15	77,015 мм (3,03208 дюйма)
  Метка 16	77,016 мм (3,03211 дюйма)

• Диаметр коренной шейки коленчатого вала (B):

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Метка 00	71,999 - 72,000 мм (2,83460 - 2,83464 дюйма)
  Метка 01	71,998 - 71,999 мм (2,83456 - 2,83460 дюйма)
  Метка 02	71,997 - 71,998 мм (2,83452 - 2,83456 дюйма)
  Метка 03	71,996 - 71,997 мм (2,83448 - 2,83452 дюйма)
  Метка 04	71,995 - 71,996 мм (2,83440 - 2,83448 дюйма)
  Метка 05	71,994 - 71,995 мм (2,83440 - 2,83444 дюйма)
  Метка 06	71,993 - 71,994 мм (2,83436 - 2,83440 дюйма)
  Метка 07	71,992 - 71,993 мм (2,83432 - 2,83436 дюйма)
  Метка 08	71,991 - 71,992 мм (2,83428 - 2,83432 дюйма)
  Метка 09	71,990 - 71,991 мм (2,83424 - 2,83428 дюйма)
  Метка 10	71,989 - 71,990 мм (2,83420 - 2,83424 дюйма)
  Метка 11	71,988 - 71,989 мм (2,83416 - 2,83420 дюйма)

• Номинальная толщина центральной стенки подшипника:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Метка 1	2,488-2,491 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
  Метка 2	2,491-2,494 мм (0,0981-0,0982 дюйма)
  Метка 3	2,494-2,497 мм (0,0982-0,0983 дюйма)
  Метка 4	2,497-2,500 мм (0,0983-0,0984 дюйма)
  Метка 5	2,500 - 2,503 мм (0,0984 - 0,0985 дюйма)

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

Поднимите коленчатый вал.

Снимите 2 верхние упорные шайбы.

Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм выверните 3 болта и снимите 3 масляных форсунки.

Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

Используя резаки с углом заточки 30° и 60°, подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла впускного клапана, а ширина седла впускного клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему его периметру.

• Ширина:
• 1,1 - 1,5 мм (0,0433 - 0,0591 дюйма)

Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите впускной клапан и его седло.

Проверьте положение седла впускного клапана.

Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

Резаками с углами заточки 30° и 60° подправьте седло выпускного клапана так, чтобы выпускной клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла выпускного клапана, а ширина седла выпускного клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему его периметру.

• Ширина:
• 1,1 - 1,5 мм (0,0433 - 0,0591 дюйма)

Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите выпускной клапан и его седло.

Проверьте положение седла выпускного клапана.

С помощью торцовых ключей "TORX" Е6 и Е8 вверните резьбовые шпильки.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• Для болта B:
• 4,0 N*m{ 41 kgf*cm, 35 in.*lbf}

С помощью шестигранного гаечного ключа на 14 мм установите 2 новые прокладки и вверните 2 резьбовые заглушки № 2.

• Момент затяжки:
• 80 N*m{ 816 kgf*cm, 59 ft.*lbf}

С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм установите 4 новых прокладок и вверните 4 резьбовых заглушек № 1.

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

Нанесите на новые сальники штока клапана тонкий слой моторного масла.

• УКАЗАНИЕ:

• Сальники впускных клапанов серого цвета, а сальники выпускных клапанов – черного.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника штока впускного клапана на выпуске или сальника штока выпускного клапана на впуске может затруднить последующие операции по установке.

С помощью SST установите сальники.

• SST
• 09201-41020

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке без использования SST сальник может быть поврежден или вставлен неправильно.

Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке.

Установите впускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия.

С помощью специального инструмента сожмите внутреннюю пружину и установите 2 кулачка тарелки клапанной пружины.

• SST
• 09202-70020(09202-00010)

С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку выпускного клапана, как показано на рисунке.

Установите выпускной клапан, внутреннюю пружину сжатия и тарелку пружины клапана на головку блока цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

С помощью специального инструмента сожмите внутреннюю пружину и установите 2 кулачка тарелки клапанной пружины.

• SST
• 09202-70020(09202-00010)

С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).

Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

С помощью специального инструмента и молотка выбейте направляющие втулки впускного клапана.

• SST
• 09201-10000(09201-01050)
  09950-70010(09951-07100)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте в головке блока цилиндров диаметр отверстия под направляющую втулку впускного клапана.

• Номинальный диаметр отверстия для втулки:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Номинальное значение	10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)
  Ремонтный 0,05	10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)

Выберите новую направляющую втулку клапана.

• Новая направляющая втулка:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Диаметр гнезда втулки	10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)	10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)
  Используемая втулка	Номинальное значение	Ремонтный 0,05

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,4057 дюйма), проточите отверстие до 10,335-10,356 мм (0,4069-0,4077 дюйма), чтобы установить направляющую втулку клапана O/S 0,05.

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,356 мм (0,4077 дюйма), замените головку блока цилиндров.

• Диаметр новой направляющей втулки:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Номинальное значение	10,333 - 10,344 мм (0,4068 - 0,4072 дюйма)
  Ремонтный 0,05	10,383 - 10,394 мм (0,4088 - 0,4092 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• На впуске и выпуске устанавливаются разные втулки.

• Номинальная длина втулки:
• 41,3-41,7 мм (1,63-1,64 дюйма)

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).

Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

С помощью SST запрессуйте направляющие втулки впускных клапанов до заданной высоты выступания.

• SST
• 09201-10000(09201-01050)
  09950-70010(09951-07100)

• Высота выступания:
• 9,10 - 9,90 мм (0,358 - 0,390 дюйма)

Острой разверткой на 5,5 мм разверните отверстия в направляющих втулках клапанов, чтобы обеспечить номинальный зазор.

• Номинальный масляный зазор:
• 0,025 – 0,060 мм (0,000984 – 0,00236 дюйма)

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).

Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

С помощью специального инструмента и молотка выбейте направляющие втулки выпускного клапана.

• SST
• 09201-10000(09201-01050)
  09950-70010(09951-07100)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте в головке блока цилиндров диаметр отверстия под направляющую втулку выпускного клапана.

• Номинальный диаметр отверстия для втулки:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Номинальное значение	10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)
  Ремонтный 0,05	10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)

Выберите новую направляющую втулку клапана.

• Новая направляющая втулка:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Диаметр гнезда втулки	10,285 - 10,306 мм (0,4049 - 0,4057 дюйма)	10,335 - 10,356 мм (0,4069 - 0,4077 дюйма)
  Используемая втулка	Номинальное значение	Ремонтный 0,05

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,4057 дюйма), проточите отверстие до 10,335-10,356 мм (0,4069-0,4077 дюйма), чтобы установить направляющую втулку клапана O/S 0,05.

Если диаметр отверстия для втулки в головке блока цилиндров превышает 10,356 мм (0,4077 дюйма), замените головку блока цилиндров.

• Диаметр новой направляющей втулки:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Номинальное значение	10,333 - 10,344 мм (0,4068 - 0,4072 дюйма)
  Ремонтный 0,05	10,383 - 10,394 мм (0,4088 - 0,4092 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• На впуске и выпуске устанавливаются разные втулки.

• Номинальная длина втулки:
• 46,8-47,2 мм (1,84-1,86 дюйма)

Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212°F).

Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

С помощью SST запрессуйте направляющие втулки выпускных клапанов до заданной высоты выступания.

• SST
• 09201-10000(09201-01050)
  09950-70010(09951-07100)

• Высота выступания:
• 9,10 - 9,90 мм (0,358 - 0,390 дюйма)

Острой разверткой на 5,5 мм разверните отверстия в направляющих втулках клапанов, чтобы обеспечить номинальный зазор.

• Номинальный масляный зазор:
• 0,030 – 0,065 мм (0,00118 – 0,00256 дюйма)

Снимите штуцер с головки блока цилиндров ряда 1 (с передней стороны) и головки блока цилиндров ряда 2 (со стороны впускных каналов).

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы концов болтов новых штуцеров.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм закрепите 2 штуцера.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 150 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

Снимите пробки.

Нанесите на новые пробки герметик.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью SST и молотка вбейте пробки на номинальную глубину.

• SST
• 09950-60010(09951-00250)
  09950-70010(09951-07150)

• Номинальная глубина:
• 1,7 - 2,7 мм (0,0669 - 0,106 дюйма)

С помощью молотка с пластмассовым покрытием вбейте новые стопорные штифты, как показано на рисунке.

• Высота выступания:
• 18,0 - 19,0 мм (0,708 - 0,748 дюйма)

Пластмассовым молотком запрессуйте новые соединительные кольца до номинальной высоты выступания.

• Высота выступания:
• 2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

Снимите трубку свечного колодца.

Нанесите герметик на конец новой трубки свечного колодца.

• Герметик:
• Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.

• Номинальный диаметр уплотнения:
• 1,0 - 3,0 мм (0,394 - 0,118 дюйма)

• Расстояние:
• 9,0 - 15,0 мм (0,354 - 0,590 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

С помощью деревянного бруска и молотка вбейте трубку свечного колодца до достижения заданной высоты выступания.

• Номинальная высота выступания:
• 75,1-76,1 мм (2,96-3,00 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не запрессовать трубку свечного колодца слишком глубоко, во время посадки измеряйте высоту выступания.

С помощью скребка для прокладок удалите остатки материала прокладки с поверхности, которая соприкасается с блоком цилиндров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность, соприкасающуюся с блоком цилиндров.

Проволочной щеткой удалите нагар из камер сгорания.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность блока цилиндров.

С помощью специальной кисти растворителем очистите все направляющие втулки клапанов.

Мягкой кистью и растворителем тщательно очистите головку блока цилиндров.

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей, контактирующих с блоком цилиндров в сборе и коллекторами.

• Номинальное коробление:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Со стороны блока цилиндров	0,05 мм (0,00197 дюйма)
  Со стороны впуска	0,08 мм (0,00315 дюйма)
  Со стороны выпуска	0,08 мм (0,00315 дюйма)

• Максимальное коробление:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Со стороны блока цилиндров	0,10 мм (0,00394 дюйма)
  Со стороны впуска	0,10 мм (0,00394 дюйма)
  Со стороны выпуска	0,10 мм (0,00394 дюйма)

Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров в сборе.

Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин.

При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров в сборе.

Твердосплавной фрезой с углом заточки 45° обработайте поверхности седел клапанов.

• УКАЗАНИЕ:

• Толщина снимаемого металла должна быть такой, чтобы очистить седла.

Очистите клапаны.

Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

• Диаметр штока клапана:
• 5,470 - 5,485 мм (0,215 - 0,216 дюйма)

Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

Проверьте угол наклона рабочей фаски на тарелке клапана.

Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана.

• Номинальное расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана:
• 1,25 мм (0,0492 дюйма)

• Минимальная толщина кромки:
• 0,5 мм (0,0197 дюйма)

Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

С помощью штангенциркуля измерьте общую длину клапана.

• Номинальная общая длина:
• 105,85 мм (4,17 дюйма)

• Минимально допустимая общая длина:
• 105,35 мм (4,15 дюйма)

Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Очистите клапаны.

Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

• Диаметр штока клапана:
• 5,465 - 5,480 мм (0,215 - 0,216 дюйма)

Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

Проверьте угол наклона рабочей фаски на тарелке клапана.

Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана.

• Номинальное расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана:
• 1,4 мм (0,0551 дюйма)

• Минимальная толщина кромки:
• 0,5 мм (0,0197 дюйма)

Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

С помощью штангенциркуля измерьте общую длину клапана.

• Номинальная общая длина:
• 110,40 мм (4,35 дюйма)

• Минимально допустимая общая длина:
• 109,90 мм (4,33 дюйма)

Если общая длина клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

• Внутренний диаметр втулки:
• 5,510 - 5,530 мм (0,217 - 0,218 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки клапана.

• Номинальный зазор:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Впуск	0,025 - 0,060 мм (0,000984 - 0,00236 дюйма)
  Выпуск	0,030 - 0,065 мм (0,00118 - 0,00256 дюйма)

• Максимальный допустимый масляный зазор:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Впуск	0,08 мм (0,00315 дюйма)
  Выпуск	0,10 мм (0,00394 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку клапана.

Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.

Слегка вдавите клапан в седло клапана.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не вращайте клапан.

Проверьте тарелку клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.

Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.

Слегка вдавите клапан в седло клапана.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не вращайте клапан.

Проверьте тарелку клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.

Штангенциркулем измерьте общую длину внутренней компрессионной пружины в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 48,63 мм (1,91 дюйма)

Если длина в свободном состоянии не соответствует номинальной величине, внутреннюю пружину сжатия следует заменить.

С помощью стального уголка измерьте отклонение от перпендикулярности внутренней пружины сжатия.

• Максимально допустимое отклонение:
• 1,0 мм (0,0394 дюйма)

• Максимальный угол (для справки):
• 2°

Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените внутреннюю пружину сжатия.

С помощью устройства для проверки пружин измерьте натяжение пружины клапана при заданной длине после установки.

• Номинальное натяжение после установки:
• 235,6-260,4 Н (24-27 кгс, 53,0-58,5 фунт-силы) при 36,9 мм (1,45 дюйма)

Если усилие сжатия не соответствует заданному значению, замените пружину клапана.

С помощью специального инструмента сожмите внутреннюю пружину и снимите кулачки тарелки клапанной пружины.

• SST
• 09202-70020(09202-00010)

Снимите внутреннюю пружину сжатия, тарелку клапанной пружины и впускной клапан.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью специального инструмента сожмите внутреннюю пружину и снимите кулачки тарелки клапанной пружины.

• SST
• 09202-70020(09202-00010)

Снимите внутреннюю пружину сжатия, тарелку клапанной пружины и выпускной клапан.

• УКАЗАНИЕ:

• Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

С помощью магнитного захвата извлеките чашки клапанных пружин, выдув их сжатым воздухом.

С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм отверните 4 резьбовые заглушки № 1 и снимите 4 прокладки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовых заглушек, или заглушки покрыты ржавчиной, замените их.

С помощью шестигранного гаечного ключа на 14 мм отверните 2 резьбовые заглушки № 2 и снимите 2 прокладки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если наблюдаются утечки охлаждающей жидкости из-под резьбовых заглушек, или заглушки покрыты ржавчиной, замените их.