При сборке стартера смажьте подшипники, шестерни, возвратную пружину и стальной шарик термостойкой консистентной смазкой. 1. УСТАНОВИТЕ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР A081656E01 Смажьте консистентной смазкой сателлиты и оси сателлитов. Установите 3 сателлита планетарной передачи. 2. УСТАНОВИТЕ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ A082440E01 Нанесите консистентную смазку на плоскую шайбу и на вал якоря. Установите якорь стартера на крышку стартера со стороны коллектора. При помощи съемника установите плоскую шайбу и новое пружинное стопорное кольцо

1. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные испытания должны выполняться в течение 3-5 секунд. Выполните испытание втягивания. Отсоедините вывод от контакта C. Проверка стартера Toyota RAV4 Подсоедините аккумуляторную батарею ко втягивающему реле, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты выдвигается. Если ведущая шестерня муфты не движется, замените втягивающее реле.

Щиток приборов управляет спидометром в соответствии с сигналами скорости автомобиля, поступающими с исполнительного механизма АБС и антипробуксовочной системы *1 (ЭБУ системы противоскольжения) или блока управления рабочими цилиндрами тормозов *2 (ЭБУ системы противоскольжения) по шине CAN. УКАЗАНИЕ: *1: с VSC *2: без VSC СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ УКАЗАНИЕ: Если был сохранен DTC U0129, в первую очередь проверьте мультиплексную шину CAN. 1.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (работа индикатора скорости) Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ проверка форсунок Измерьте сопротивление между контактами форсунки. Номинальное сопротивление: 11,6 - 12,4 Ом при 20°C (68°F) Если результат не соответствует указанному, замените форсунку. Проверьте впрыск форсунки. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во время проверки держите форсунку вдали от искры зажигания. проверка форсунок Соедините SST (разъем топливопровода) с SST (шланг), затем подсоедините их к топливному патрубку (со стороны автомобиля). Специальный инструмент (SST): 09268-31011 (09268-41500, 90467-13001, 95336-08070) Установите кольцевое уплотнение на топливную форсунку.

DTC P0420 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1) 1. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Установка форсунки Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку. Установка форсунки Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на деталь топливной рампы, которая входит в контакт с кольцевым уплотнением форсунки. Вновь нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение, а затем установите левую и правую топливные форсунки на топливную рампу. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым. Убедитесь, что форсунка вращается плавно. Если форсунка не вращается, замените кольцевое уплотнение.

СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Операции по СБРОСУ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ выполняются до отсоединения каких-либо деталей топливной системы. После выполнения операций по СБРОСУ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ давление в топливопроводе остается. При отсоединении топливопровода наложите кусок ткани или аналогичный изолирующий материал поверх фитингов для снижения риска разбрызгивания топлива. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола. Форсунки снятие Отсоедините разъем. Запустите двигатель. После останова двигателя поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). УКАЗАНИЕ: Может быть выдан код DTC P0171 (излишнее обеднение топлива в системе). Убедитесь, что двигатель не запускается. Снимите пробку наливной горловины топливного бака и выпустите воздух из топливного бака.

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Топливный насос Проверьте сопротивление топливного насоса. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2. Номинальное сопротивление: 0,2 - 3,0 Ом при 20°C (68°F) Если результат не соответствует указанному, замените топливный насос. Проверьте работу топливного насоса. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2. Проверьте, работает ли насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд. Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи. Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса. Если топливный насос не работает, замените его.

Топливная система, Проверка давления топлива. Давление топлива Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3. Включите зажигание (IG). Не запускайте двигатель. Выберите следующие элементы меню диагностического прибора: POWERTRAIN / ENGINE / ACTIVE TEST / FUEL / PUMP / SPEED. Включите топливный насос. Проверьте поток топлива, потрогав рукой топливный шланг в отсеке двигателя, при этом вы услышите также звук топливного насоса. Остановите топливный насос. Если топливо не течет, топливный насос может не работать. Проверьте цепь топливного насоса (см. стр. Нажмите здесь). 2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь). Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи. Отсоедините главный топливный патрубок (см. стр. Нажмите здесь).