ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между метками L и F маслоизмерительного щупа. Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до метки F. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливайте моторное масло выше метки F.

Измерьте давление открытия клапана. Если на кольцевом уплотнении 1 заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную водой. Убедитесь, что кольцевое уплотнение не деформировано, не набухло и не имеет трещин. Перед применением приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора нанесите на кольцевое уплотнение 1 и резиновую уплотняющую прокладку 2 охлаждающую жидкость двигателя.

ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Отсоедините разъем вентилятора № 1. Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к разъему вентилятора № 1. Убедитесь, что вентилятор № 1 вращается плавно, а затем проверьте показания амперметра. Номинальный ток:

Осмотрите сливное отверстие и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При обнаружении утечки замените насос системы охлаждения в сборе. Поверните шкив и убедитесь, что подшипник насоса системы охлаждения вращается плавно и не издает щелчков. Если подшипник не вращается плавно, замените насос системы охлаждения в сборе.

После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора. УКАЗАНИЕ: Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями. Снимите пробку расширительного бачка радиатора. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.