Starter Signal Circuit 1GR-FE

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

VALOR DE LECTURA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL DE ARRANQUE)

INSPECCIONE EL RELE DE ARRANQUE (ST)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE ST - INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION)

INSPECCIONE EL ARRANCADOR

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - ECM)

COMPROBAR SI EL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON SISTEMA DE ENTRADA Y ARRANQUE

REEMPLAZAR EL ECM

CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

Sistema SFI - Circuito de senal de arranque

Descripcion

Mientras se arranca el motor, la corriente fluye desde el terminal ST1 del interruptor de encendido*1 o el terminal STAR de la ECU del cuerpo principal*2 al interruptor de posicion neutral/estacionamiento (para transmision automatica) o al interruptor de arranque del embrague (para transmision manual) y tambien fluye al terminal STA del ECM (Senal STA).

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0617.

Procedimiento de inspeccion

1.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL DE ARRANQUE)

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Gire el interruptor de encendido a ON.

3. Encienda el probador inteligente.

4. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos / Senal de arranque.

5. Leer valores.

6. Verifique el resultado cuando el interruptor de encendido se coloca en ON y cuando se arranca el motor.

   OK:

   Condicion	Pantalla (senal de arranque)
   Interruptor de encendido en ON	APAGADO
   Se arranca el motor	EN

NG	Ir al paso 6

OK

2.INSPECCIONE EL RELE DE ARRANQUE (ST)

1. Inspeccione el rele de arranque (ST).

NG	SUSTITUYA EL RELE DE ARRANQUE (ST)

OK

3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE ST - INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE)

1. Desconecte el interruptor de arranque del embrague.

2. Retire el rele ST del bloque de reles de la sala de maquinas.

3. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   Rele ST (1) - A49-2*1	Siempre	por debajo de 1?
   Rele ST (1) - e1-2*2	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   Rele ST (1) o A49-2*1 - Masa carroceria	Siempre	10k?o mas alto
   Rele ST (1) o e1-2*2 - Masa carroceria	Siempre	10k?o mas alto

   *1: para volante a la izquierda

   *2: para RHD

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION)

1. Retire el rele ST del bloque de reles de la sala de maquinas.

2. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Voltaje estandar:

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   Rele ST (2) - Rele ST (5)	Siempre	11 a 14 V

NG	REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELE DE ARRANQUE (ST) - BATERIA, MASA DE LA CARROCERIA)

OK

5.INSPECCIONE EL ARRANCADOR

1. Inspeccione el motor de arranque (para el tipo de 1,4 kW) .

2. Inspeccione el motor de arranque (para el tipo de 2,0 kW) .

Resultado

Resultado	Proceder a
OK	A
NG (para el tipo de 1,4 kW)	B
NG (para el tipo de 2,0 kW)	C

B	REEMPLAZAR ARRANQUE
C	REEMPLAZAR ARRANQUE

A
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ARRANQUE - RELE DE ARRANQUE (ST), BATERIA)

6.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE

1. Inspeccione el interruptor de arranque del embrague (para LHD) .

2. Inspeccione el interruptor de arranque del embrague (para RHD) .

   Resultado

   Resultado	Proceder a
   OK	A
   NG (para volante a la izquierda)	B
   NG (para volante a la derecha)	C

B	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE
C	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE

A

7.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - ECM)

1. Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague.

2. Desconecte el conector del ECM.

3. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   A49-2 - A38-48 (STA)	Siempre	por debajo de 1?

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   e1-2 - A52-48 (STA)	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   A49-2 o A38-48 (STA) - Cuerpo a tierra	Siempre	10k?o mas alto

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   e1-2 o A52-48 (STA) - Cuerpo a tierra	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.COMPROBAR SI EL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON SISTEMA DE ENTRADA Y ARRANQUE

Resultado

Resultado	Proceder a
con sistema de entrada y arranque	A
sin sistema de entrada y arranque	B

B	Ir al paso 11

A

9.REEMPLAZAR ECM

1. Reemplace el ECM.

SIGUIENTE

10.CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

1. Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.

   OK:

   El mal funcionamiento se ha reparado con exito.

NG	IR A SISTEMA DE ENTRADA Y ARRANQUE (EL MOTOR NO ARRANCA)

OK
FINAL

11.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido.

NG	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OK

12.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

1. Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague.

2. Desconecte el conector del interruptor de encendido.

3. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   A49-1 - E93-3 (ST1)	Siempre	por debajo de 1?

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   e1-1 - E93-3 (ST1)	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   A49-1 o E93-3 (ST1) - Tierra de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   e1-1 o E93-3 (ST1) - Tierra de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - BATERIA)