DTC P0011 P0012 P0021 P0022 - 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPRUEBE CUALQUIER OTRA SALIDA DE DTCS (ADEMAS DEL DTC P0011, P0012, P0021 O P0022)

REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR OCV)

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P0011, P0012, P0021 O P0022)

COMPRUEBE LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA (COMPRUEBE SI HAY DIENTES SUELTOS O SALTOS EN LA CADENA DE DISTRIBUCION)

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS

INSPECCIONE EL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECIBE

DTC P0011 Posicion "A" del arbol de levas: sincronizacion demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 1)

DTC P0012 Posicion "A" del arbol de levas: sincronizacion demasiado retardada (banco 1)

DTC P0021 Posicion "A" del arbol de levas: sincronizacion demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 2)

DTC P0022 Posicion "A" del arbol de levas: sincronizacion demasiado retardada (banco 2)

Descripcion DTC P0011

Consulte el DTC P0010

Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0011 P0021 La sincronizacion de valvulas no esta ajustada en el rango de avance de sincronizacion de valvulas (logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. sincronizacion de valvulas
  2. Valvula de control de aceite del arbol de levas (OCV)
  3. filtro OCV
  4. Conjunto de engranajes de sincronizacion del arbol de levas
  5. ECM
P0012 P0022 La sincronizacion de valvulas no esta ajustada en el rango de retardo de sincronizacion de valvulas (logica de deteccion de 2 ciclos)

Descripcion del monitor

  1. El ECM optimiza la sincronizacion de la valvula de admision utilizando el sistema VVT (Sincronizacion variable de valvulas) para controlar el arbol de levas de admision.El sistema VVT incluye el ECM, la valvula de control de aceite del arbol de levas (OCV) y el controlador VVT.El ECM envia una senal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV.Esta senal de control regula la presion de aceite suministrada al controlador VVT.El controlador VVT puede avanzar o retrasar el arbol de levas de admision.
  2. Si la diferencia entre la sincronizacion de la valvula de admision objetivo y la real es grande, y los cambios en la sincronizacion de la valvula de admision real son pequenos, el ECM interpreta esto como un mal funcionamiento atascado del controlador VVT y almacena un DTC.
  1. Ejemplo:
  2. Se almacena un DTC cuando se cumplen las condiciones 1 y 2:
    1. 1. Se necesitan 5 segundos o mas para cambiar la sincronizacion de la valvula en 5°CA.
    2. 2. Una vez que se cumple la condicion 1 anterior, la OCV se activa a la fuerza 63 veces o mas (cuando el vehiculo esta en ralenti, esto demora aproximadamente 100 segundos).
  3. Los DTC P0011 y P0021 (Advanced Cam Timing) estan sujetos a la logica de deteccion de 1 ciclo.
  4. Los DTC P0012 y P0022 (Sincronizacion de leva retardada) estan sujetos a la logica de deteccion de 2 ciclos.
  5. Estos DTC indican que el controlador VVT no puede funcionar correctamente debido al mal funcionamiento de la OCV o la presencia de objetos extranos en la OCV.

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0010.

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

banco anormal Temporizacion avanzada superada (la sincronizacion de la valvula esta fuera del rango especificado) Temporizacion retardada superada (la sincronizacion de la valvula esta fuera del rango especificado)
banco 1 P0011 P0012
Banco 2 P0021 P0022
  1. Los DTC P0011, P0012, P0021 o P0022 pueden almacenarse cuando objetos extranos en el aceite del motor quedan atrapados en algunas partes del sistema.El DTC permanecera almacenado incluso si el sistema vuelve a la normalidad despues de un breve periodo de tiempo.Los objetos extranos son filtrados por el filtro de aceite.
  2. Si se emite el DTC P0011 o P0012, revise el sistema VVT del banco derecho para el circuito del arbol de levas de admision (banco 1).
  3. El banco 1 se refiere al banco que incluye el cilindro n.? 1.
  4. Si se emite el DTC P0021 o P0022, revise el sistema VVT del banco izquierdo para el circuito del arbol de levas de admision (banco 2).
  5. El banco 2 se refiere al banco que no incluye el cilindro n.? 1.
  6. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR CUALQUIER OTRA SALIDA DE DTCS (ADEMAS DEL DTC P0011, P0012, P0021 O P0022)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.

  1. Lea los DTC.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    P0011, P0012, P0021 o P0022 A
    P0011, P0012, P0021 o P0022 y otros DTC B

    INSINUACION:

    Si se emite cualquier DTC que no sea P0011, P0012, P0021 o P0022, solucione primero esos DTC.

B
IR A LA TABLA DE DTC
A

2. REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR OCV)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Arranque el motor y encienda el probador.

  1. Caliente el motor.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Prueba activa / Controlar el sistema VVT (Banco 1) o Controlar el sistema VVT (Banco 2).

  1. Verifique la velocidad del motor mientras opera la valvula de control de aceite (OCV) del arbol de levas usando el probador.

    OK
    Operacion del probador Condicion especificada
    OCV APAGADO Velocidad normal del motor
    OCV ENCENDIDO El motor funciona al ralenti aproximadamente o se para (poco despues de que la OCV cambiara de APAGADO a ENCENDIDO)
NG
Ir al paso 4
OK

3.COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECURRE (DTC P0011, P0012, P0021 O P0022)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Borre los DTC.

  1. Arranque el motor y calientelo.

  1. Cambie el ECM del modo normal al modo de verificacion usando el probador.

  1. Conducir el vehiculo durante mas de 10 minutos.

  1. Lea los DTC con el probador.

    OK:

    Sin salida de DTC.

NG
Ir al paso 4
OK
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

4. COMPRUEBE LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA (COMPRUEBE SI HAY DIENTES SUELTOS O SALTOS EN LA CADENA DE DISTRIBUCION)

DTC P0011. Land Cruiser. Motor 1GR-FE. Retire la tapa de la culata de cilindros.

  1. Retire la tapa de la culata de cilindros.

  1. Gire la polea del ciguenal y alinee su ranura con la marca de sincronizacion "0" de la tapa de la cadena de distribucion.

  1. Verifique que las marcas de sincronizacion de los engranajes de sincronizacion del arbol de levas esten alineadas con las marcas de sincronizacion de la tapa del cojinete, como se muestra en la ilustracion.

    De lo contrario, gire el ciguenal 1 revolucion (360°), luego alinee las marcas como se indica arriba.

    OK:

    Las marcas de sincronizacion en los engranajes de sincronizacion del arbol de levas estan alineadas como se muestra en la ilustracion.

NG
AJUSTAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA
OK

5.INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS

DTC P0011. Land Cruiser. Motor 1GR-FE. Retire la tapa de la culata de cilindros.

  1. Retire la OCV.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    1 - 2 20°C (68°F) 6,9 a 7,9?

  1. Aplique voltaje positivo de la bateria al terminal 1 y voltaje negativo de la bateria al terminal 2. Verifique el funcionamiento de la valvula.

    OK:

    La valvula se mueve rapidamente.

NG
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS
OK

6.INSPECCIONE EL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE

  1. Retire el filtro de la valvula de control de aceite.

  1. Compruebe que el filtro no este obstruido.

OK:

El filtro no esta obstruido.

NG
LIMPIEZA DEL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE
OK

7.REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS

  1. Vuelva a colocar el conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas.

SIGUIENTE

8.COMPROBAR SI LA SALIDA DTC SE RECUPERA

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Borre los DTC.

  1. Arranque el motor y calientelo.

  1. Cambie el ECM del modo normal al modo de verificacion usando el probador.

  1. Conducir el vehiculo durante mas de 10 minutos.

  1. Lea los DTC de salida con el probador.

    OK:

    Sin salida de DTC.

    INSINUACION:

    El DTC P0011, P0012, P0021 o P0022 se emite cuando objetos extranos en el aceite del motor quedan atrapados en algunas partes del sistema.Estos codigos permaneceran almacenados incluso si el sistema vuelve a la normalidad despues de un breve periodo de tiempo.Estos objetos extranos luego son capturados por el filtro de aceite, eliminando asi la fuente del problema.

NG
REEMPLAZAR EL ECM
OK
SISTEMA BIEN