DTC P0016 P0018 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPRUEBE CUALQUIER OTRA SALIDA DE DTCS (ADEMAS DEL DTC P0016, P0017, P0018 O P0019)

REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR OCV)

AJUSTAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS

INSPECCIONE EL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS

CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

 

DTC P0016 Posicion del ciguenal - Correlacion de la posicion del arbol de levas (banco 1, sensor A)

DTC P0018 Posicion del ciguenal - Correlacion de la posicion del arbol de levas (banco 2, sensor A)

Descripcion DTC P0016

Consulte el DTC P0335.

Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0016 Desviaciones en las senales del sensor de posicion del ciguenal y del arbol de levas 1 (logica de deteccion de 2 ciclos).
  1. Sistema mecanico (la cadena de distribucion ha saltado un diente o la cadena se ha estirado)
  2. Valvula de control de aceite del arbol de levas (OCV)
  3. filtro OCV
  4. Conjunto de engranajes de sincronizacion del arbol de levas
  5. ECM
P0018 Desviaciones en las senales del sensor de posicion del ciguenal y del arbol de levas 2 (logica de deteccion de 2 viajes).

Descripcion del monitor

El ECM optimiza la sincronizacion de valvulas mediante el uso del sistema VVT (Sincronizacion variable de valvulas) para controlar el arbol de levas de admision.El sistema VVT incluye el ECM, la valvula de control de aceite del arbol de levas (OCV) y el controlador VVT.

El ECM envia una senal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV.Esta senal de control regula la presion de aceite suministrada al controlador VVT.El controlador VVT puede avanzar o retrasar el arbol de levas de admision.El ECM calibra la sincronizacion de la valvula de admision ajustando el arbol de levas de admision al angulo mas retardado mientras el motor esta en ralenti.El ECM cierra la OCV para retardar la leva.El ECM almacena este valor como el valor de aprendizaje de VVT.Cuando la diferencia entre las sincronizaciones objetivo y real de la valvula de admision es de 5°CA (angulo del ciguenal) o menos, el ECM lo almacena.

Si el valor de aprendizaje de VVT ??coincide con las siguientes condiciones, el ECM determina la existencia de un mal funcionamiento en el sistema VVT y almacena el DTC.

  1. Valor de aprendizaje VVT: Menos de 22,5°CA o mas de 45,2°CA.
  2. La condicion anterior continua durante 18 segundos o mas.

Este DTC indica que el arbol de levas de admision se instalo hacia el ciguenal en un angulo incorrecto, causado por factores tales como que la cadena de distribucion haya saltado un diente.

Este monitor comienza a funcionar despues de que el motor haya estado en ralenti durante 5 minutos.

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0335.

Consulte el DTC P0340.

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR CUALQUIER OTRA SALIDA DE DTCS (ADEMAS DEL DTC P0016, P0017, P0018 O P0019)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.

  1. Lea los DTC.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    P0016, P0018 A
    P0016, P0018 y otros DTC B
  B  
IR A LA TABLA DE DTC
 
A  
   

2. REALIZAR PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR OCV)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Arranque el motor y encienda el probador.

  1. Caliente el motor.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Prueba activa / Controlar el sistema VVT (Banco 1) o Controlar el sistema VVT (Banco 2).

  1. Verifique la velocidad del motor mientras opera la valvula de control de aceite (OCV) del arbol de levas usando el probador.

    OK
    Operacion del probador Condicion especificada
    OCV APAGADO Velocidad normal del motor
    OCV ENCENDIDO El motor funciona al ralenti aproximadamente o se para (poco despues de que la OCV cambiara de APAGADO a ENCENDIDO)
  NG  
Ir al paso 4
 
OK  
   

3. AJUSTAR LA SINCRONIZACION DE LA VALVULA

Land Cruiser. 1GR-FE P0016 P0018 Retire la tapa de la culata.

  1. Retire la tapa de la culata de cilindros.

  1. Gire la polea del ciguenal y alinee su ranura con la marca de sincronizacion "0" de la tapa de la cadena de distribucion.

  1. Verifique que las marcas de sincronizacion de los engranajes de sincronizacion del arbol de levas esten alineadas con las marcas de sincronizacion de la tapa del cojinete, como se muestra en la ilustracion.

    De lo contrario, gire el ciguenal 1 revolucion (360°), luego alinee las marcas como se indica arriba.

    OK:

    Las marcas de sincronizacion en los engranajes de sincronizacion del arbol de levas estan alineadas como se muestra en la ilustracion.

  SIGUIENTE  
Ir al paso 7
 

4.INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS

Land Cruiser. 1GR-FE P0016 P0018 Retire la OCV.

  1. Retire la OCV.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    1 - 2 20°C (68°F) 6,9 a 7,9?

  1. Aplique voltaje positivo de la bateria al terminal 1 y voltaje negativo de la bateria al terminal 2. Verifique el funcionamiento de la valvula.

    OK:

    La valvula se mueve rapidamente.

  NG  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS
 
OK  
   

5.INSPECCIONE EL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE

  1. Retire el filtro OCV.

  1. Compruebe que el filtro no este obstruido.

    OK:

    El filtro no esta obstruido.

  NG  
LIMPIEZA DEL FILTRO DE LA VALVULA DE CONTROL DE ACEITE
 
OK  
   

6.REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS

  1. Vuelva a colocar el conjunto del engranaje de sincronizacion del arbol de levas.

SIGUIENTE  
   

7.CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

  1. Para borrar los valores aprendidos del ECM para la sincronizacion de valvulas, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria durante 1 minuto.

  1. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Borre los DTC.

  1. Arranque el motor y dejelo al ralenti durante 5 minutos.

  1. Conduzca el vehiculo en una zona urbana durante aproximadamente 10 minutos.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / DTC / Pendiente.

  1. Lea los DTC.

    Resultado:

    Los DTC no se emiten.

  NG  
REEMPLAZAR EL ECM
 
OK  
   
FINAL