DTC P0335 P0339 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

VALOR DE LECTURA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (VELOCIDAD DEL MOTOR)

INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (RESISTENCIA)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL - ECM)

COMPROBAR LA INSTALACION DEL SENSOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL)

COMPRUEBE LA PLACA DEL SENSOR DEL ANGULO DEL CIGUENAL (DIENTES DE LA PLACA DEL SENSOR)

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECIBE

DTC P0335 Circuito "A" del sensor de posicion del ciguenal

DTC P0339 Circuito "A" del sensor de posicion del ciguenal intermitente

Descripcion DTC P0335 P0339

El sistema de sensor de posicion del ciguenal (CKP) consta de una placa de sensor CKP y una bobina captadora.

La placa del sensor tiene 34 dientes y esta instalada en el ciguenal.La bobina captadora esta hecha de alambre de cobre enrollado, un nucleo de hierro y un iman.La placa del sensor gira y, a medida que cada diente pasa por la bobina captadora, se crea una senal de pulso.La bobina captadora genera 34 senales por revolucion.En base a estas senales, el ECM calcula la posicion del ciguenal y la velocidad del motor.Usando estos calculos, se controlan el tiempo de inyeccion de combustible y el tiempo de encendido.

Codigo DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
P0335	Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones: No se envia ninguna senal del sensor de posicion del ciguenal (CKP) al ECM durante el arranque (logica de deteccion de 1 ciclo). No se envia ninguna senal del sensor CKP al ECM a una velocidad del motor de 600 rpm o mas (logica de deteccion de 1 viaje).	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posicion del ciguenal (CKP) sensor CKP Ciguenal (placa del sensor del angulo del ciguenal) ECM
P0339	En las condiciones (a), (b) y (c), no se envia ninguna senal del sensor CKP al ECM durante 0,05 segundos o mas (logica de deteccion de 1 viaje): (a) La velocidad del motor es de 1000 rpm o mas.(b) La senal de arranque esta apagada.(c) Han transcurrido 3 segundos o mas desde que la senal de arranque cambio de encendido a apagado.	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor CKP sensor CKP Ciguenal (placa del sensor del angulo del ciguenal) ECM

1. Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio.

   INSINUACION:

   1. La forma de onda correcta es la que se muestra.
   2. VV1+ y VV2+ representan la senal del sensor VVT y NE+ representa la senal del sensor CKP.
   3. La falla de conexion a tierra del cable blindado puede causar ruido en las formas de onda.

   Articulo	Contenido
   Terminal	VV1+ - VV1- VV2+ - VV2- NE+ - NE-
   Configuracion del equipo	5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
   Condicion	Arranque o ralenti

Descripcion del monitor

Si no hay senal del sensor CKP a pesar de que el motor esta en marcha, el ECM lo interpreta como un mal funcionamiento del sensor.

Si el mal funcionamiento no se repara con exito, se almacena un DTC 10 segundos despues de que se arranque el motor.

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

1. Compruebe la velocidad del motor.La velocidad del motor se puede comprobar utilizando el probador inteligente.Para verificar, siga la siguiente operacion:
   1. Conecte el probador inteligente al DLC3.
   2. Encender el motor.
   3. Encienda el probador.
   4. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos / Todos los datos / Velocidad del motor.
   1. La velocidad del motor puede indicarse como cero a pesar de que el motor funciona normalmente.Esto se debe a la falta de senales NE del sensor de posicion del ciguenal (CKP).Alternativamente, la velocidad del motor puede indicarse como inferior a la velocidad real del motor si el voltaje de salida del sensor CKP es insuficiente.
2. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (VELOCIDAD DEL MOTOR)

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Gire el interruptor de encendido a ON.

3. Encienda el probador.

4. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos / Todos los datos / Velocidad del motor.

5. Encender el motor.

6. Lea los valores que se muestran en el probador mientras el motor esta funcionando.

   OK:

   Se muestran los valores correctos.

   INSINUACION:

   1. Para verificar el cambio de velocidad del motor, muestre el grafico en el probador.
   2. Si el motor no arranca, verifique la velocidad del motor mientras gira.
   3. Si la velocidad del motor indicada en el probador permanece en cero (0), puede haber un circuito abierto o corto en el sensor de posicion del ciguenal (CKP).

NG	Ir al paso 2

OK
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

2.INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (RESISTENCIA)

1. Desconecte el conector del sensor de posicion del ciguenal (CKP).

2. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar:

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   1 - 2	Frio	1630 a 2740?
   1 - 2	Caliente	2065 a 3225 ?

   INSINUACION:

   Los terminos "frio" y "caliente" se refieren a la temperatura del sensor.Fria significa aproximadamente -10 a 50°C (14 a 122°F).Caliente significa aproximadamente de 50 a 100 °C (de 122 a 212 °F).

NG	SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

OK

3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL - ECM)

1. Desconecte el conector del sensor CKP.

2. Desconecte el conector del ECM.

3. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C1-1 - C45-110 (NE+)	Siempre	por debajo de 1?
   C1-2 - C45-111 (NE-)	Siempre	por debajo de 1?

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C1-1 - C46-110 (NE+)	Siempre	por debajo de 1?
   C1-2 - C46-111 (NE-)	Siempre	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

   para volante a la izquierda

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C1-1 o C45-110 (NE+) - Tierra de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto
   C1-2 o C45-111 (NE-) - Masa de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

   para volante a la derecha

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   C1-1 o C46-110 (NE+) - Tierra de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto
   C1-2 o C46-111 (NE-) - Masa de la carroceria	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.COMPROBAR LA INSTALACION DEL SENSOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL)

1. Compruebe la instalacion del sensor CKP.

   OK:

   El sensor esta instalado correctamente.

NG	REINSTALE EL SENSOR DE FORMA SEGURA

OK

5.INSPECCIONE LA PLACA DEL SENSOR DEL ANGULO DEL CIGUENAL (DIENTES DE LA PLACA DEL SENSOR)

1. Compruebe los dientes de la placa del sensor.

   OK:

   La placa del sensor no tiene grietas ni deformaciones.

NG	REEMPLAZO DEL CIGUENAL

OK

6. SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

1. Reemplace el sensor de posicion del ciguenal.

SIGUIENTE

7.COMPROBAR SI LA SALIDA DTC SE RECUPERA

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Gire el interruptor de encendido a ON.

3. Encienda el probador.

4. Borre los DTC.

5. Encender el motor.

6. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.

7. Lea los DTC.

   Resultado

   Resultado	Proceder a
   Ninguna salida	A
   P0335 o P0339	B

INSINUACION:

Si el motor no arranca, reemplace el ECM.

B	REEMPLAZAR EL ECM

A
FINAL