Código de problema de diagnóstico (DTC) P0504 1AZ-FE

Código de problema de diagnóstico (DTC) P0504 Interruptor de freno Correlación "A" / "B"

1. Descripción.Código de problema de diagnóstico P0504
2. Diagrama de cableado.Código de problema de diagnóstico P0504
3. Procedimiento de inspección.Código de problema de diagnóstico P0504

Descripción.Código de problema de diagnóstico P0504

El interruptor de luz de freno es un sistema dúplex que transmite dos señales: STP y ST1-.Estas dos señales son utilizadas por el ECM para controlar si el sistema de frenos funciona correctamente o no.Si las señales, que indican que el pedal del freno se está presionando y soltando, se detectan simultáneamente, el ECM interpreta esto como un mal funcionamiento en el interruptor de la luz de freno y establece el DTC.

INSINUACIÓN:

Las condiciones normales son las que se muestran en la siguiente tabla.Las señales se pueden leer con el probador inteligente.

Señal	Pedal de freno liberado	En transición	Pedal de freno presionado
STP	APAGADO	SOBRE	SOBRE
ST1-	SOBRE	SOBRE	APAGADO

Lista de códigos de fallas deToyota

N.° de DTC	Condición de detección de DTC	Área de problemas
P504	Las condiciones (a), (b) y (c) continúan durante 0,5 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo): (a) Interruptor de encendido activado (IG) (b) Pedal de freno liberado (c) Señal STP APAGADA cuando la señal ST1- APAGADO	Cortocircuito en el circuito de la señal del interruptor de la luz de freno Interruptor de luz de parada Fusible de PARADA fusible IGN ECM

Diagrama de cableado.Código de problema de diagnóstico P0504

Procedimiento de inspección.Código de problema de diagnóstico P0504

INSINUACIÓN:

1. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta un mal funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba funcionando o detenido, si el motor se calentó o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica y otros datos del momento en que ocurrió el mal funcionamiento.
2. Las condiciones de la señal STP se pueden verificar utilizando el probador inteligente.
   1. Conecte el probador inteligente al DLC3.
   2. Encienda el interruptor de encendido (IG) y encienda el probador.
   3. Seleccione los siguientes elementos del menú: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Stop Light Switch.
   4. Compruebe la señal STP cuando se pisa y suelta el pedal del freno.

      Operación del pedal de freno	Condición especificada
      Deprimido	Señal STP ENCENDIDA
      Publicado	Señal STP APAGADA

1.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO (TENSIÓN DEL TERMINAL)

1. Desconecte el conector del interruptor de luz de freno A5.

2. Encienda el interruptor de encendido (IG).

3. Mida el voltaje entre los terminales del conector del interruptor de la luz de freno A5 y la masa de la carrocería.

   Voltaje estándar:

   Conexiones del probador	Condiciones especificadas
   2 (A5-2) - Cuerpo a tierra	9 a 14 V
   3 (A5-3) - Cuerpo a tierra	9 a 14 V

4. Vuelva a conectar el conector del interruptor de la luz de freno.

NG	Ir al paso 4

DE ACUERDO

2.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Retire el conjunto del interruptor de la luz de freno.

2. Mida la resistencia.

   Resistencia estándar:

   Conexión del probador	Posición del interruptor	Condición especificada
   1 - 2	El pin del interruptor no está presionado	por debajo de 1?
   	Pasador del interruptor empujado	10k?o mas alto
   3 - 4	El pin del interruptor no está presionado	10k?o mas alto
   	Pasador del interruptor empujado	por debajo de 1?

3. Vuelva a instalar el conjunto del interruptor de la luz de freno.

NG	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

DE ACUERDO

3.COMPROBAR ECM (STP Y ST1 - VOLTAJE)

1. Desconecte el conector A12 del ECM.

2. Encienda el interruptor de encendido (IG).

3. Mida el voltaje entre los terminales ST1- y STP del conector A12 del ECM y masa de la carrocería.

   Voltaje estándar:

   Conexión del probador	Operación del pedal de freno	Condición especificada
   ST1- (A12-35) - Cuerpo a tierra	Publicado	9 a 14 V
   	Deprimido	0 a 3 V
   STP (A12-36) - Cuerpo a tierra	Publicado	0 a 3 V
   	Deprimido	9 a 14 V

4. Vuelva a conectar el conector del ECM.

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

DE ACUERDO
REEMPLAZAR EL ECM

4.INSPECCIONE EL FUSIBLE (FUSIBLE DE PARADA Y DE ENCENDIDO)

1. Retire los fusibles STOP y IGN de ​​la ECU principal del cuerpo (bloque de conexiones del panel de instrumentos).

2. Mida la resistencia.

   Resistencia estándar:

   por debajo de 1?

3. Vuelva a instalar los fusibles STOP e IGN.

NG	COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITOS EN TODOS LOS ARNESES Y COMPONENTES CONECTADOS AL FUSIBLE

DE ACUERDO
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR