Differential Oil Seal Replacement

Remove the filler plug and gasket.

Remove the drain plug and gasket, and drain the oil.

Install a new gasket and the drain plug.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Remove the filler plug and gasket.

Remove the drain plug and gasket, and drain the oil.

Install a new gasket and the drain plug.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Remove the 4 bolts, 12 clips and under cover.

Remove the 2 clips and under cover.

Отсоедините разъем датчика.

Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).

Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).

Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки.

Специальный инструмент (SST):

09930-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

Снимите шплинт и корончатую гайку.

При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Специальный инструмент (SST):

09628-62011

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте повреждения пылезащитной крышки рулевой тяги.

Отверните 2 гайки и снимите стойку стабилизатора.

Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с передней стороны).

Выверните болт и отверните гайку от элемента подвески (с задней стороны).

С помощью SST снимите передний приводной вал.

Специальный инструмент (SST):

09520-01010
09520-24010(09520-32040)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.
   

Установите латунный стержень в положение (1), как показано на рисунке, и с помощью молотка снимите приводной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол приводного вала.
   
3. Не допускайте падения приводного вала.
   

Сожмите концы пружинного стопорного кольца и снимите кольцо с кронштейна подшипника.

Выверните болт кронштейна подшипника и снимите передний приводной вал с кронштейна подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
   
2. Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол.
   
3. Не допускайте падения приводного вала.
   

УКАЗАНИЕ:

Если соединение оказалось тугим, с помощью молотка и латунного стержня слегка обстучите правый внутренний шарнир в сборе по краю и снимите его

Выверните 2 болта, отверните 6 гаек и снимите раздаточную коробку с трансмиссии.

Using SST, tap out the oil seal.

Специальный инструмент (SST):

09308-00010

Using SST, tap out the oil seal.

Специальный инструмент (SST):

09308-00010

Coat the lip of a new oil seal with MP grease.

Using SST and a hammer, tap in the oil seal.

Специальный инструмент (SST):

09608-10010
09950-70010(09951-07200)

Standard depth:

0 to 0.5 mm (0 to 0.020 in.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Do not damage the lip of the oil seal.

Coat the lip of a new oil seal with MP grease.

Using SST and a hammer, tap in the oil seal.

Специальный инструмент (SST):

09608-32010
09950-70010(09951-07200)

Standard depth:

0 to 0.5 mm (0 to 0.020 in.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Do not damage the lip of the oil seal.

Установите раздаточную коробку на трансмиссию и закрепите ее 6 гайками и 2 болтами.

Момент затяжки:

69 Н*м{700 кгс*см, 51 фунт-сила-футов}

Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.
   

Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

Совместите шлицы вала и надежно вставьте приводной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

Сожмите концы пружинного стопорного кольца отверстия кронштейна и установите кольцо на кронштейн подшипника.

Вверните болт кронштейна подшипника.

Момент затяжки:

32,4 Н*м{330 кгс*см, 24 фунт-сила-футов}

Установите пыльник на поворотный кулак.

Закрепите ступицу колеса 4 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{979 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

С помощью болта и гайки временно закрепите нижний рычаг на элементе подвески (спереди).

С помощью болта и гайки временно закрепите нижний рычаг на элементе подвески (сзади).

Установите стойку и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

74 Н*м{755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов}

Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

Установите новый шплинт.

Установите новую гайку крепления ступицы.

Момент затяжки:

216 Н*м{2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов} Для φ 26

292 Н*м{2978 кгс*см, 215 фунт-сила-футов} Для φ 30

Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

Момент затяжки:

8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   
2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   
3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   
4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.
   

2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).
   

   Момент затяжки:

   18,5 Н*м{189 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).
   

   Момент затяжки:

   8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.
   

Подсоедините разъем датчика.

Install the under cover with the 2 clips.

Install the under cover with the 4 bolts and 12 clips.

Inspect the transfer oil (see page RAV4_ACA30 RM0000025I2000X.html).

Inspect the manual transfer oil (see page RAV4_ACA30 RM000001YV2001X.html).