Чашка Заднего Дифференциала В Сборе Разборка

Снимите пробку сапуна с чашки корпуса дифференциала.

Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

Отверните болт и снимите с крышки чашки дифференциала маслоотражатель.

Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.

Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

Максимально допустимое биение:

0,05 мм (0,0020 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор коронной шестерни в 3 местах.

Номинальный зазор:

0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)

Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом.

Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь в том, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).
В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.

Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала.

Максимально допустимое биение:

0,08 мм (0,0031 дюйма)

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09229-55010

Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске):

0,5-0,8 Н*м (5-8 кгс*см, 4,3-6,9 фунт-сила-дюйма)

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

Специальный инструмент (SST):

09229-55010

Номинальный суммарный преднатяг (при запуске):

Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,53-1,58 Н*м (5,40-16,11 кгс*см, 4,69-13,98 фунт-сила-дюйма)

Снимите 2 сальника с помощью SST.

Специальный инструмент (SST):

09308-00010

Установите SST на чашку дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09571-50010

Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

УКАЗАНИЕ:

Установите индикатор часового типа в крайнее заднее положение (сверху на рисунке) в области вокруг места установки сальника вала полуосевой шестерни.

Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,004 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,008 дюйма).

УКАЗАНИЕ:

Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,004 дюйма).

Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

УКАЗАНИЕ:

Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не снимайте SST.

Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09608-32010
09950-70010(09951-07200)

УКАЗАНИЕ:

Зазор будет незаметным, поэтому достаточно 3-4 ударов молотком по SST.

Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

УКАЗАНИЕ:

Для последующей сборки измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни. Запишите результат.

Установите SST.

1. Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09571-50010
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

Снимите SST.

Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

УКАЗАНИЕ:

Для последующей сборки проверьте установочное положение наружного кольца подшипника корпуса и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни перед снятием наружного кольца подшипника корпуса. Запишите результат.

С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09930-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При использовании SST всегда обращайте его коническую поверхность к валу.
   
2. Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.
   
3. Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.
   
4. Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.
   

Удерживая фланец с помощью SST, отверните гайку ведущей шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09229-55010
09330-00021
09950-30012(09955-03040)

С помощью SST снимите соединительный фланец.

Специальный инструмент (SST):

09950-30012(09951-03010,09953-03010,09954-03010,09955-03030,09956-03060)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00440)
09950-00020
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09308-10010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09950-00020

С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

Снимите плоскую шайбу.

Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09608-32010
09950-70010(09951-07200)

УКАЗАНИЕ:

Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

Установите SST на чашку дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09571-50010

Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09950-70010(09951-07200)
09608-32010

УКАЗАНИЕ:

Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется ролика внутреннего кольца подшипника корпуса.

Поместите индикатор часового типа на поверхность фланца корпуса дифференциала под прямым углом.

С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

Максимально допустимое биение:

0,05 мм (0,0020 дюйма)

Затяните болт SST, чтобы выжать наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

Специальный инструмент (SST):

09571-50010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

Снимите SST.

Слегка приподнимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00480)
09950-40011(09951-04020,09952-04010,09953-04030,09954-04010,09955-04061,09957-04010,09958-04011)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.
   
2. Установите захват SST с углубления корпуса дифференциала на внутреннее кольцо подшипника.
   
3. Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.
   

Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь в том, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).
В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.