Блок Механической Трансмиссии Multimode Разборка. Corolla ZZE150

Снимите пробку наливного отверстия механической трансмиссии и прокладку с картера механической трансмиссии.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку с картера механической трансмиссии.

Выверните болт и снимите крышку привода спидометра.

Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра.

Снимите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.

Снимите фиксатор муфты подшипника выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.

Снимите чехол опоры вилки выключения сцепления с опоры вилки выключения сцепления.

Снимите опору вилки выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.

Снимите чехол вилки выключения сцепления с переднего картера трансмиссии.

Выверните 2 болта и снимите защитный кожух картера трансмиссии.

Снимите датчик оборотов трансмиссии с картера механической трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с датчика оборотов трансмиссии.

С помощью SST снимите выключатель света заднего хода и прокладку с картера механической трансмиссии.

SST

09817-16011

С помощью SST снимите датчик положения паркинга/нейтрали и прокладку с картера механической трансмиссии.

SST

09817-16011

Снимите шариковый фиксатор № 1 с картера механической трансмиссии.

Снимите пробку и прокладку с картера механической трансмиссии.

Смотря через пробку, убедитесь, что прорезь вала выбора и переключения передач расположена, как показано на рисунке.
Если это не так, поверните вал отверткой и отрегулируйте положение прорези.

Выверните 6 болтов и снимите кронштейн зажима жгута проводов и привод выбора и переключения передач с картера механической трансмиссии.

С помощью 2 деревянных брусков зафиксируйте механическую трансмиссию в блоке с главной передачей.

Выверните 9 болтов и снимите 2 зажима жгута проводов.

Осторожно ударяя по выступу на крышке картера механической трансмиссии молотком, снимите крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии.

С помощью зубила и молотка освободите накерненную часть задней установочной гайки выходного вала механической трансмиссии.

Одновременно введите в зацепление 2 шестерни, чтобы заблокировать трансмиссию.

Отверните заднюю установочную гайку выходного вала механической трансмиссии.

Выведите шестерни из двойного зацепления.

Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 3.

Снимите скользящую муфту трансмиссии № 3 и вилку переключения передач № 3 со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 5-й передачи.

Номинальный зазор:

0,10–0,57 мм (0,0039–0,0224 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,57 мм (0,0224 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

Номинальный зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,015–0,058 мм (0,0006–0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,058 мм (0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,056 мм (0,0022 дюйма)

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

Снимите пружину сухаря механизма синхронизации со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

С помощью SST снимите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, шестерню 5-й передачи и блокирующее кольцо синхронизатора № 3 с первичного вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05031,09957-04010)
09950-60010(09951-00200)

Снимите 3 сухаря механизма синхронизации и пружину сухаря механизма синхронизации № 3 со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

Снимите игольчатый роликовый подшипник и распорную втулку подшипника шестерни 5-й передачи с первичного вала.

С помощью SST снимите ведомую шестерню 5-й передачи с выходного вала.

SST

09950-30012(09951-03010,09953-03010,09954-03010,09955-03011,09957-04010)
09950-60010(09951-00190,09952-06010)

Выверните 5 болтов и снимите сепаратор заднего подшипника с картера механической трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала с выходного вала.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия заднего подшипника первичного вала с первичного вала.

Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку вала промежуточной шестерни заднего хода с картера механической трансмиссии.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

С помощью шестигранного ключа снимите заглушку шарикового фиксатора переключения передач с картера механической трансмиссии.

С помощью шестигранного ключа снимите шариковый фиксатор № 2 с картера механической трансмиссии.

Выверните 3 болта из переднего картера трансмиссии.

Выверните 13 болтов из картера механической трансмиссии.

Осторожно ударяя по картеру механической трансмиссии молотком через латунный стержень, снимите картер с переднего картера трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии и передний картер трансмиссии.

Извлеките 4 цилиндрических штифта картера механической трансмиссии из переднего картера трансмиссии.

Снимите промежуточную шестерню заднего хода, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода с переднего картера трансмиссии.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычага включения передачи заднего хода с переднего картера трансмиссии.

Выверните 2 болта из вилки переключения передач № 2 и шарнира переключения передач № 1.

Снимите стержень вилки переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1 с переднего картера трансмиссии.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

Выверните болт крепления вилки переключения передач и снимите стержень вилки переключения передач № 1 с вилки переключения передач № 1.

Снимите вилку переключения передач № 1.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 3.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

Снимите стержень вилки переключения передач № 3 вместе с вилкой включения передачи заднего хода и вилкой переключения передач № 2 с переднего картера трансмиссии.

С помощью магнитного штифта извлеките 2 шарика вилки включения передачи заднего хода из вилки включения передачи заднего хода.

С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 3.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте ветошь или кусок ткани.

Снимите вилку включения передачи заднего хода со стержня вилки переключения передач № 3.

Снимите первичный вал в сборе и выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии.

Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии.

Выверните болт и снимите ресивер картера механической трансмиссии с переднего картера трансмиссии.

С помощью шестигранного ключа снимите пробку штифта блокировки включения передачи заднего хода с картера механической трансмиссии.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (диам. 5 мм) и молотка выбейте разрезной пружинный штифт и штифт блокировки включения передачи заднего хода из картера механической трансмиссии.

Выверните болт и снимите маслоприемную трубку № 1 с картера механической трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоприемную трубку № 1.

Выверните болт и снимите маслоприемную трубку № 2 с картера механической трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоприемную трубку № 2.

Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника с переднего картера трансмиссии.

Снимите магнит трансмиссии с переднего картера трансмиссии.

С помощью SST извлеките передний подшипник первичного вала из переднего картера трансмиссии.

SST

09612-65014(09612-01050,09612-01060)

С помощью SST извлеките сальник переднего картера трансмиссии из переднего картера трансмиссии.

SST

09612-65014(09612-01040,09612-01050)

С помощью SST извлеките передний подшипник выходного вала из переднего картера трансмиссии.

SST

09308-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не прилагайте чрезмерного усилия к переднему картеру трансмиссии при снятии переднего подшипника выходного вала.

Снимите крышку выходного вала с переднего картера трансмиссии.

С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и плоскую шайбу из переднего картера трансмиссии.

SST

09612-65014(09612-01040,09612-01050)

С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00360)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник.

С помощью молотка и отвертки извлеките сальник картера трансмиссии из картера механической трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить картер механической трансмиссии.

С помощью SST и молотка извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) и плоскую шайбу из картера механической трансмиссии.

SST

09950-60010(09951-00620)
09950-70010(09951-07200)

С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.

SST

09950-40011(09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04061,09957-04010,09958-04011)
09950-60010(09951-00360)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник.

С помощью SST и молотка выжмите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей из переднего картера трансмиссии.

SST

09950-60010(09951-00600)
09950-70010(09951-07100)