Система иммобилайзера двигателя (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) режимы data list / active test. Camry ASV50

Внутреннее Оборудование Автомобиля. Camry ASV50 GSV50 ACV51
Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей. Camry ASV50 GSV50 ACV51

  1. DATA LIST

  1. ACTIVE TEST

Система Иммобилайзера Двигателя (Для Моделей С Интеллектуальной Системой Посадки И Запуска) -- Режимы Data List / Active Test



DATA LIST
ПРИМЕЧАНИЕ:
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
УКАЗАНИЕ:
В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.

  5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    Entry & Start (посадка и запуск) (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Ignition Switch*12
    		Состояние выключателя зажигания / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
    		ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)
    OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено
    		Этот параметр Data List помогает определить причину, в силу которой не действуют все функции дистанционного управления/интеллектуальной системы посадки и запуска.
    # Codes
    		Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255
    		Отображается число зарегистрированных кодов DTC
    		-
    Immobilizer when IG=ON
    		Состояние системы иммобилайзера двигателя при включенном зажигании (IG) / SET или UNSET
    		SET: Система иммобилайзера двигателя включена (дверь водителя открыта и закрыта при включенном зажигании (IG))
    UNSET: Система иммобилайзера двигателя не включена при включенном зажигании (IG), или система иммобилайзера двигателя выключена 40 раз после включения системы иммобилайзера двигателя.
    		-
    Immobiliser*12
    		Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / Set или Unset
    		Set (установлено): Система иммобилайзера двигателя включена (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))
    Unset (не установлено): Система иммобилайзера двигателя выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))
    		Если отображается "Set", работа функции запуска двигателя запрещена.
    1. Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.
    2. Состояние контрольной безопасности не связано с системой блокировки рулевого управления.
    Master Key
    		Индикация соответствия идентификационного кода главного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / Match или No Match
    		Match (Соответствует): идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    No Match (Не соответствует): идентификационный код главного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    		-
    Sub Key
    		Индикация соответствия идентификационного кода вспомогательного ключа и идентификационного кода, зарегистрированного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Match или No Match
    		Match (Соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    No Match (Не соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    		-
    BCC Malfunction
    		Состояние сигнала BCC микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG
    		ОК: нормальный сигнал BCC
    NG: ненормальный сигнал BCC (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).
    2. Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
    Abnormal Status
    		Сигнал состояния микросхемы электронного ключа*1 / OK или NG
    		ОК: нормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа
    NG: ненормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа (неверное вычисление кода в ключе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).
    2. Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
    Different Encrypt Code
    		Соответствие кодов микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 / OK или NG
    		ОК: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) согласуются
    NG: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не согласуются
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Использование ключа от другого автомобиля.
    2. Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
    Different Serial Number
    		Серийный номер автомобиля*1 / OK или NG
    		ОК: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), согласуются
    NG: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), не согласуются
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Использование ключа от другого автомобиля.
    2. Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
    Frame Error
    		Статус данных, передаваемых ключом / OK или NG
    		ОК: ключ передает нормальные данные
    NG: ключ передает ненормальные данные
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов.
    2. Неисправность ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).
    Response
    		Отклик ключа на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG
    		ОК: Ключ реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    NG: Ключ не реагирует на сигнал от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Использование ключа от другого автомобиля.
    2. Неисправности в ключе, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или выключателе зажигания.
    Wireless Starter Com ID
    		Сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / No Regd или Regd
    		No Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не выполнена
    Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполнена
    		-
    Wireless C Code
    		Состояние регистрации между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / No Regd или Regd
    		No Regd: не зарегистрирован идентификационный код между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
    Regd: зарегистрирован идентификационный код между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
    		Причинами проблем могут быть:
    1. Сохранение DTC B2779.
    2. Невыполнение регистрации ЭБУ запуска двигателя.
    3. Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ дистанционного запуска двигателя.
    Engine Start Condition
    		Разрешение запуска двигателя от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2 / OK или NG
    		ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) разрешил запуск двигателя (разблокировка рулевого управления)
    NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) запретил запуск двигателя (блокировка рулевого управления)
    		-
    ID-BOX Sleep Condition*12
    		Состояние режима ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 / Yes или No
    		Yes: Возможен режим ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11
    No: режим ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 невозможен
    		-
    ID-BOX Start Condition
    		Состояние*3 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 / Yes или No
    		Yes: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 передал сигнал вывода из режима ожидания
    No: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 не передал сигнал вывода из режима ожидания
    		-
    Engine Start Request*12
    		Запрос ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 для получения разрешения ECM на запуск двигателя*4 / OK или NG
    		ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 получил сигнал запроса разрешения на запуск двигателя
    NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 не получил сигнал запроса разрешения на запуск двигателя
    		Если отображается значение OK, иммобилайзер не может быть отключен ECM.
    3bit Code Request
    		Результат запроса 3-битного кода / OK или NG
    		ОК: Сигнал запроса 3-битного кода получен
    NG: Сигнал запроса 3-битного кода не получен
    		-
    S Code Check
    		Результат проверки кода S*5 / OK или NG
    		ОК: нормальный результат проверки кода S
    NG: ненормальный результат проверки кода S
    		Причинами проблемы могут быть:
    1. Не была выполнена регистрация для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11.
    2. Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блоке идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11.
    L Code Check
    		Результат проверки кода L*6 / OK или NG
    		ОК: нормальный результат проверки кода L
    NG: ненормальный результат проверки кода L
    		Причинами проблемы могут быть:
    1. Не была выполнена регистрация для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10, блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).
    2. Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10, блоке идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 или ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
    Unlock Request Receive*12
    		Состояние команды разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*7 / OK или NG
    		ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на разблокировку рулевого управления (в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя)
    NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на разблокировку рулевого управления (выключатель зажигания не устанавливался в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), и операция пуска двигателя не выполнялась)
    		Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
    Lock Request Receive*12
    		Состояние команды блокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*8 / OK или NG
    		ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на блокировку рулевого управления (в течение 10 с после открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))
    NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на блокировку рулевого управления (двери не открывались при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))
    		Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
    S Code Check (Past)
    		Результат (прошлый) проверки кода S / OK или NG(Past)
    		OK: проверка пройдена (последняя)
    NG (Past): проверка не пройдена (последняя)
    		-
    L Code Check (Past)
    		Результат (прошлый) проверки кода L / OK или NG(Past)
    		OK: проверка пройдена (последняя)
    NG (Past): проверка не пройдена (последняя)
    		-
    EFI Code Receive*9, *12
    		Данные сертификации, передаваемые в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 от ECM, когда ECM получает сигнал разрешения запуска двигателя от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 / OK или NG
    		ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера двигателя.
    NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 не получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера двигателя.
    		-
    EFI communication
    		Состояние обмена данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 и ECM для отключения иммобилайзера / OK или NG
    		ОК: обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 и ECM для отключения иммобилайзера не начинался
    NG: обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 и ECM для отключения иммобилайзера был начат
    		Если параметр имеет значение "NG", несмотря на то, что выполнялись условия для отключения иммобилайзера, и параметр Engine Start Request в списке Data List имеет значение "OK", возможно, неисправен ECM. Если запуск двигателя невозможен, используйте этот параметр Data List во время диагностики.
    УКАЗАНИЕ:
    1. *1: этот параметр служит индикатором нарушения обмена данными между ключом и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Причинами могут быть электромагнитные помехи, неисправности ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), использование ключа от другого автомобиля и т.д.
    2. *2: пуск двигателя разрешается, когда подтверждается, что рулевое управление разблокировано, и в системе блокировки рулевого управления нет неисправностей. Если запуск двигателя запрещен, причиной этого может быть неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) (реле, формирователя и т.п.), неисправность цепи IGE (жгута проводов или разъема, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)) или датчика блокировки рулевого управления.
    3. *3: этот параметр служит индикатором возможности передачи сигнала вывода из режима ожидания (значение "Yes" указывает на передачу сигнала для начала обмена данными, относящимися к проверке, на шине LIN). Значение "Yes" отображается, когда поступает сигнал включения IGE (выдается запрос на блокировку рулевого управления), а также когда происходит обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 и ECM.
    4. *4: Этот параметр служит индикатором того, что сигнал запроса разрешения на пуск двигателя (EGST) от ECM получен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11.
    5. *5: Этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11.
    6. *6: Это параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 и ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).
      Когда ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) принимает сигнал запроса разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится подтверждение кода L ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11. Если код L является нормальным, ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) разблокирует рулевое управление. При этом если проверка кода S завершается неуспешно, рулевое управление не разблокируется.
    7. *7: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на разблокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя.
    8. *8: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на блокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ) и открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P.
    9. *9: Этот параметр служит индикатором того, что ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10 или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*11 принимает данные о проверке от ECM. Если ECM способен передавать информацию, отображается значение "OK".
    10. *10: для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей
    11. *11: для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей

    12. *12: обратитесь к следующим значениям параметров Data List для конкретного автомобиля.


      Camry ASV50 GSV50 ACV51.Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей.Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки).Система иммобилайзера двигателя (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска) режимы data list / active test

      Когда зажигание выключено, и рычаг переключения передач находится в положении P, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.
      1. *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).
      2. *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).
      3. *3: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.
      4. *4: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).
      5. *5: Откройте дверь (блокировка рулевого управления производится при открывании двери).

ACTIVE TEST
УКАЗАНИЕ:
Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Active Test.

  5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

    Entry & Start (посадка и запуск) (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))
    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Immobiliser Indicator
    		Контрольная лампа безопасности
    		ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
    		-