Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность контактного датчика давления.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на контактный датчик давления.

Установите контактный датчик давления.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Подсоедините разъем.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

Установите решетку радиатора .

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Снимите решетку радиатора .

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

• УКАЗАНИЕ:

• Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Отсоедините разъем.

Снимите контактный датчик давления системы кондиционирования.

Снимите кольцевое уплотнение с контактного датчика давления системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

Установите манометрический коллектор.

Соедините положительный (+) вывод омметра с клеммой 1, а отрицательный (-) вывод – с клеммой 2.

Проверьте сопротивление между контактами при изменении давления хладагента, как показано на рисунке.

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.

Установите манометрический коллектор.

Отсоедините разъем от контактного датчика давления системы кондиционирования.

Подсоедините положительный (+) вывод источника питания 5 В постоянного тока к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  2 (PR) - 1 (-)	Давление хладагента: 0,39-3,187 МПа (57-463 фунта на кв. дюйм)	0,93 - 4,9 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления системы кондиционирования.

Зацепите 2 захвата, чтобы закрепить датчик.

Установите защитную накладку панели приборов в сборе .

Снимите защитную накладку панели приборов в сборе .

Отцепите 2 захвата и снимите датчик.

Установите задний охладитель в сборе .

Поверните наконечник датчика в направлении, указанном на рисунке стрелкой, чтобы установить его на пластину кронштейна.

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить датчик.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночную поверхность трубного соединения.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналог

Установите 2 кольцевых уплотнения на испаритель.

Установите испаритель на правый корпус заднего кондиционера.

Установите клапан компенсации расширения.

С помощью шестигранного ключа на 4 мм вверните 2 болта с шестигранными головками.

• Момент затяжки:
• 3,5 N*m{ 36 kgf*cm, 31 in.*lbf}

Установите левый корпус заднего кондиционера и закрепите 12 винтами.

Введите в зацепление 3 зажима.

Введите в зацепление 2 зажима и установите жгут проводов системы кондиционирования на корпус заднего кондиционера.

Установите контроллер электродвигателя вентилятора и закрепите 2 винтами.

Установите задний вентилятор с электродвигателем в сборе и закрепите его 3 винтами.

Установите кронштейн и закрепите его 3 винтами.

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить хомут нагревателя.

Установите блок радиатора на задний охладитель.

Введите в зацепление захват, чтобы закрыть крышку нагревателя.

Заверните винт.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночную поверхность трубного соединения.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналог

Установите 2 кольцевых уплотнения на обвязку системы кондиционирования.

Установите обвязку системы кондиционирования в сборе.

Совместите белые метки на шлангах с черными метками на трубопроводах и установите обвязку системы кондиционирования в сборе на задний кондиционер.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке фиксаторов совместите выступающие части фиксаторов с белыми метками на шлангах.

Закрепите зажим.

Вверните болт и 2 винта.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Введите в зацепление 3 захвата, чтобы установить крышку.

Совместите вырез на шланге с выступом блока и подсоедините сливной шланг.

Установите новое уплотнение.

Выровняйте сервопривод заслонки, как показано на рисунке, и закрепите его 2 винтами.

Подсоедините разъем.

Установите кронштейн и закрепите его 4 винтами.

Расположите сервопривод смесительной заслонки так, чтобы большой зуб шестерни вошел в прорезь, как показано на рисунке, и закрепите сервопривод 2 винтами.

Подсоедините разъем.

Установите воздуховод и закрепите его 3 винтами.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  7 (-) - 8 (+)	-10°C (14°F)	7,30 - 9,10 кОм
  	-5°C (23°F)	5,65 - 6,95 кОм
  	0°C (32°F)	4,40 - 5,35 кОм
  	5°C (41°F)	3,40 - 4,15 кОм
  	10°C (50°F)	2,70-3,25 кОм
  	15°C (59°F)	2,14 - 2,58 кОм
  	20°C (68°F)	1,71 - 2,05 кОм
  	25°C (77°F)	1,38 - 1,64 кОм
  	30°C (86°F)	1,11 - 1,32 кОм

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик температуры заднего испарителя.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

• По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).