| 1. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР ЩИТКА ПРИБОРОВ № 1 |
Установите 2 подушки.
| 2. УСТАНОВИТЕ СТЕКЛО ЩИТКА ПРИБОРОВ |
Введите в зацепление 8 захватов, чтобы установить стекло щитка приборов.
| 1. СНИМИТЕ СТЕКЛО ЩИТКА ПРИБОРОВ |
Освободите 8 захватов и снимите стекло щитка приборов.
| 2. СНИМИТЕ АМОРТИЗАТОР ЩИТКА ПРИБОРОВ № 1 |
Снимите 2 подушки.
| 1. ЗАБЛОКИРУЙТЕ ФУНКЦИЮ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТВОДА/ВОЗВРАТА (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом) |
Отключите функцию автоматического отвода/возврата, изменив значение настраиваемого параметра .
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью переключателя наклона и телескопического изменения высоты полностью выдвиньте и опустите рулевую колонку.
Выключите зажигание.
| 2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| 3. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОБЛИЦОВКИ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) |
Наложите защитную ленту вокруг декоративного элемента отделочной накладки панели приборов.
| *1 | Защитная клейкая лента |
С помощью съемника молдингов освободите 3 фиксатора и снимите декоративный элемент отделочной накладки панели приборов.
| 4. СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ОТДЕЛОЧНОЙ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) |
Освободите 4 фиксатора.
Отсоедините все разъемы и снимите облицовку отделочной накладки панели приборов.
| 5. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ |
Освободите 4 фиксатора.
Отсоедините все разъемы и снимите отделочную накладку панели приборов.
| 6. СНИМИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ |
Наклейте защитную клейкую ленту, как показано на рисунке.
| *1 | Защитная клейкая лента |
Освободите 4 захвата.
Освободите 4 захвата.
Открепите 2 фиксатора и 2 направляющие.
Отсоедините разъем и снимите отделочную панель.
| 7. СНИМИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ |
Выверните 4 винта.
Отсоедините разъем и снимите щиток приборов.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
| Часы не отображаются | Проверьте интегрированную панель управления в сборе*1 (питание часов) | |
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*2 (питание часов) | ||
| Большая разница между отображаемым и фактическим временем | Часы отстают или спешат*1 | |
| Часы отстают или спешат*2 | ||
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*1 | ||
| Проверьте интегрированную панель управления в сборе*2 | ||
| Замените интегрированную панель управления в сборе |
Воспользуйтесь данными процедурами для поиска неисправностей в системе часов.
| 1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ |
|
| 2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.
|
| 3.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
Обратитесь к таблице признаков неисправностей .
| Результат | Следующий шаг |
| Неисправность не указана в таблице признаков неисправностей | А |
| Неисправность указана в таблице признаков неисправностей | B |
|
| ||||
|
| 4.ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
Для кондиционера с ручным управлением:
Контакты ЭБУ .
Для автоматического кондиционера:
Контакты ЭБУ .
|
| 5.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ |
|
| 6.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ |
| ||||
|
|---|
Сигнал скорости автомобиля состоит из импульсов, поступающих в щиток приборов от электромагнитного клапана главного цилиндра или блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
| 1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ЭБУ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| G6-32 (+S) - масса | Зажигание включено | 4,5–14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе) |
|
| ||||
| OK | |
| 2.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) |
Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:
Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| A7-12 (SP1) - масса | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к электромагнитному клапану главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)) |
Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:
Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| A6-11 (SP1) - масса | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)) |
|
| ||||
| OK | |
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (СИГНАЛ СКОРОСТИ) |
Проверьте форму входного сигнала.
Подсоедините разъем G6 щитка приборов.
Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).
Подключите осциллограф к контакту G6-33 (SI) и массе.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.
| Параметр / Устройство | Условие |
| Номера контактов (обозначения) | G6-33 (SI) - масса |
| Настройки прибора | 5 В/дел., 20 мс/ дел. |
| Условие | Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час) |
| Результат | Следующий шаг |
| OK | А |
| NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы) | B |
| NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и гидравлическим усилителем тормозной системы) | C |
| NG (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) |
Для моделей с 1GR-FE, 1KD-FTV:
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем A7 электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-33 (SI) - A7-12 (SP1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A7-12 (SP1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
Для моделей с 2TR-FE, 5L-E:
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-33 (SI) - A6-11 (SP1) | Всегда | Менее 1 Ом |
| A6-11 (SP1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G6-32 (+S) - 3A-59 | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-32 (+S) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3) |
Проверьте, нет ли короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока и показанной на электрической схеме.
Отсоедините разъем 3B распределительного блока.
| *1 | Распределительный блок № 3 | - | - |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 3) | - | - |
Отсоедините разъем 3C распределительного блока.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3C-24 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3B-72 - масса*2 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3A-22 - масса*3 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 3A-60 - масса | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| Напряжение в одной цепи не соответствует требованиям | А |
| Напряжение во всех цепях соответствует требованиям | B |
|
| ||||
| А | |
| 7.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ |
Выберите цепь, в которой напряжение не соответствовало требованиям на предыдущем шаге.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Система, использующая цепь | Следующий шаг |
| 3C-24 - масса | Система автоматического стеклоочистителя*1 | А |
| 3B-72 - масса | Интеллектуальная система посадки и запуска*2 | B |
| 3A-22 - масса | Аудиовизуальная система или система навигации*3, *4, *5 | C |
| 3A-60 - масса | Система SFI, сенсорная система помощи при парковке TOYOTA*6, система автоматической трансмиссии*7, *8 | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем G120 выключателя автоматического стеклоочистителя.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G120-6 (SPD) - масса*1 | Всегда | 10 кОм или более |
| G120-4 (SPD) - масса*2, *3 | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 9.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) |
Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G51-23 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) |
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Отсоедините разъем H24 распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3A-22 - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА) |
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.
Отсоедините разъем H25 распределительного блока.
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (Разъем распределительного блока) |
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| H25-10 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| H25-11 - масса*2 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| NG (H25-10 - масса) | А |
| NG (H25-11 - масса) | B |
| OK | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем H28 радиоприемника.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H28-3 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 13.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ) |
Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H4-18 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 14.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА – КОМПОНЕНТНЫЙ СТЕРЕОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ) |
Отсоедините разъем H11*1 или H31*2 компонентного стереоусилителя в сборе.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H11-2 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| H31-11 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 15.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 3 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4) |
Отсоедините разъем 3A распределительного блока.
Отсоедините разъем 4A распределительного блока.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| 3A-60 (+S) - 4A-48 | Всегда | Менее 1 Ом |
| 3A-60 (+S) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | |
| 16.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4) |
Проверьте наличие короткого замыкания в цепи, подключенной к разъему распределительного блока, который показан на схеме соединений.
Отсоедините разъем 4A распределительного блока.
Отсоедините разъем 4B распределительного блока.
| *1 | Распределительный блок № 4 | - | - |
| *a | Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку № 4) | - | - |
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 4B-49 - масса*1 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 4B-1 - масса*2, *3 | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| 4A-96 - масса | Зажигание включено | 4,5 - 14 В |
| Результат | Следующий шаг |
| NG (4B-49 - масса) | А |
| NG (4B-1 - масса) | B |
| NG (4A-96 - масса) | C |
| OK | D |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 17.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕДОПУСТИМОЙ ДИСТАНЦИИ) |
Отсоедините разъем I1 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| I1-3 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) | B |
| OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) | C |
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
| 18.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – TCM) |
Отсоедините разъем G70 TCM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G70-25 (SPD1) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 19.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4 – ЕСМ) |
Для моделей с 1GR-FE:
Отсоедините разъем G55 ЕСМ.
Для моделей с 2TR-FE:
Отсоедините разъем G60 ЕСМ.
Для моделей с 1KD-FTV:
Отсоедините разъем G58 ЕСМ.
Для моделей с 5L-E:
Отсоедините разъем G61 ЕСМ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G55-18 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G55-18 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G60-16 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G60-16 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G58-30 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G58-30 (SPD) - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Состояние | Заданные условия |
| G61-9 (SPD) - масса | Всегда | 10 кОм или более |
| G61-9 - 4A-96 | Всегда | Менее 1 Ом |
| Результат | Следующий шаг |
| NG | А |
| OK (для моделей с 1GR-FE) | B |
| OK (для моделей с 2TR-FE) | C |
| OK (для моделей с 1KD-FTV) | D |
| OK (для моделей с 5L-E) | E |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | ||
| ||
Когда переключатель света фар устанавливается в положение TAIL, HEAD или AUTO, главный ЭБУ кузова передает сигнал для реле TAIL, сигнал включения подсветки панели приборов, сигнал для реле панели приборов и сигнал выключения для выключателя задних фонарей в щиток приборов. Яркость подсветки щитка приборов и вспомогательного оборудования понижается.
| 1.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN |
Проверьте, не выводятся ли DTC системы передачи данных CAN.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска .
| Результат | Следующий шаг |
| DTC системы передачи данных CAN не выводятся | А |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | B |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | C |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) | D |
| Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска) | E |
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
|
| ||||
| А | |
| 2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ) |
Действуя в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора, выберите режим Data List .
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Tail Cancel SW* | Состояние выключателя задних фонарей / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Выключатель задних фонарей включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель задних фонарей выключен | - |
| Rheostat value | Входной сигнал выключателя реостата регулировки освещения / мин.: 0, макс.: 100 | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора влево (0) → до упора вправо (100) | Единицы: % |
|
| ||||
| OK | ||
| ||
| 3.ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ |
Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей без выключателя задних фонарей)
Снимите реостат регулировки освещения .
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 5 (T) - 1 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 7 (RV) - 1 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 8 (T) - 4 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 6 (RV) - 4 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
Проверьте реостат регулировки освещения. (для моделей с выключателем задних фонарей)
Снимите реостат регулировки освещения .
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 5 (T) - 6 (TC) | Выключатель задних фонарей выключен → включен | 1 кОм или выше → ниже 1 Ом |
| 5 (T) - 1 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 7 (RV) - 1 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Положение переключателя | Заданные условия |
| 8 (T) - 7 (TC) | Выключатель задних фонарей выключен → включен | 1 кОм или выше → ниже 1 Ом |
| 8 (T) - 4 (E) | Всегда | 8-12 кОм |
| 6 (RV) - 4 (E) | Кнопка реостата регулировки освещения повернута до упора вправо → до упора влево | Ниже 100 Ом → 8-12 кОм |
|
| ||||
| OK | |
| 4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКИ ОСВЕЩЕНИЯ) |
Отсоедините разъем G6 щитка приборов.
Отсоедините разъем G16 реостата.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| G6-6 (SW1) - G16-5 (T) | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-7 (SW2) - G16-7 (RV) | ||
| G6-22 (SW3) - G16-1 (E) | ||
| G6-10 (TC) - G16-6 (TC)* |
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| G6-6 (SW1) - G16-8 (T) | Всегда | Менее 1 Ом |
| G6-7 (SW2) - G16-6 (RV) | ||
| G6-22 (SW3) - G16-4 (E) | ||
| G6-10 (TC) - G16-7 (TC)* |
|
| ||||
| OK | ||
| ||