Dtc C1254 Датчик Давления Или Переключатель

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

DTC C1254 Датчик давления или переключатель

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в электромагнитном клапане главного цилиндра.

Dtc C1254 Датчик Давления Или Переключатель. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1254	Существует неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе (давление жидкости не изменяется при работе насоса или при нажатии педали тормоза).	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Accumulator Sensor	Показания датчика давления в гидроаккумуляторе/ мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	3,58–5 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

Проверьте выходное значение гидроаккумулятора.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выходное значение находится в диапазоне "нормального состояния"	А
Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

А

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Выключите зажигание.

Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

Включите зажигание (IG).

Подождите, пока электродвигатель насоса остановится.

Подождите 15 мин.

Нажмите на педаль тормоза и отпустите ее.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1422 Ошибка Нуля Датчика Давления В Главном Цилиндре (Высокий Уровень)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

DTC C1422 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень)

DTC C1456 Высокий уровень "нуля" датчика регулирования давления

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1421, C1423, C1424, C1455, C1457 и C1458 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1422	В состоянии OFF (ВЫКЛ) выключателя стоп-сигналов напряжение на контакте PM/C1 в течение не менее 5 с составляет 0,86 В или более.	Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Цепь датчика давления в главном цилиндре Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре)
C1456	В состоянии OFF (ВЫКЛ) выключателя стоп-сигналов напряжение на контакте PCTRL в течение не менее 5 с составляет 0,86 В или более.	Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Цепь датчика регулирования давления Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1425 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1425 и/или C1422 выводится DTC C1456, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1425 .

1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ

Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

OK:
Условие Состояние освещения
Педаль тормоза нажата Вкл
Педаль тормоза отпущена Выкл

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

Убедитесь, что состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется в соответствии с состоянием педали тормоза.

OK:
На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

Перейдите к шагу 5

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ

Выключите зажигание.

Проверьте высоту педали тормоза и установку выключателя стоп-сигналов .

OK:
Высота педали тормоза и монтаж выключателя стоп-сигнал в норме.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ИЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ

OK

4.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте DTC .

Запустите двигатель.

Разгоните автомобиль до скорости не менее 40 км/час (25 миль в час) и выполните испытание на торможение (замедлите движение автомобиля, нажав педаль тормоза).

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

5.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (STP)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1422 Ошибка Нуля Датчика Давления В Главном Цилиндре (Высокий Уровень). СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7 -7 (STP) - масса	Педаль тормоза нажата	8-14 В
A7 -7 (STP) - масса	Педаль тормоза отпущена	менее 1,5 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

DTC C1253 Pump Motor Relay

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя (полупроводниковое реле) находится в электромагнитном клапане главного цилиндра и управляет электродвигателем насоса в соответствии с сигналом, получаемым от ЭБУ системы противоскольжения.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1253	Существует неисправность в цепи системы электродвигателя (входной цепи электродвигателя).	Предохранитель ABS № 1 Цепь реле электродвигателя Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1253 Pump Motor Relay. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Запустите двигатель.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Motor Relay	Реле электродвигателя	Включение / выключение реле	Слышен звук работы электродвигателя.

Проверьте, слышен ли звук работы электродвигателя, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

OK:
Слышен звук работы электродвигателя.

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Выключите зажигание.

Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

Включите зажигание (IG).

Подождите, пока электродвигатель насоса остановится.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока электродвигатель насоса не включится. (Процедура A)

Подождите, пока насос остановится. (Процедура B)

Повторите указанные выше операции (процедуры A и B) еще 3 раза.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (+BM1, +BM2)

Отсоедините разъемы A7 и A8 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1253 Pump Motor Relay. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A7-2 (+BM1) - масса	Всегда	11-14 В
A8-2 (+BM2) - масса	Всегда	11-14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

Отсоедините разъемы A7 и A8 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-1 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A7-32 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A8-4 (GND3) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

Включите зажигание (IG).

Подождите, пока электродвигатель насоса остановится.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока электродвигатель насоса не включится. (Процедура A)

Подождите, пока насос остановится. (Процедура B)

Повторите указанные выше операции (процедуры A и B) еще 3 раза.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1252 Ненормально Большая Продолжительность Работы Электродвигателя Насоса Усилителя Тормозной Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1252 Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1252	Электродвигатель работает в течение не менее 3 мин.	Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе Состояние жгута проводов электродвигателя насоса Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) Гидравлический усилитель тормозной системы в сборе

УКАЗАНИЕ:

Электродвигатель насоса работает в течение первых 3 мин, а затем многократно включается и выключается.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1252 выводится DTC C1253, C1254, C1256 или C1452, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1253, C1254, C1256 или C1452.

1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Выключите зажигание.

Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

Включите зажигание (IG).

Проверьте, как работает электродвигатель насоса.

Результат
Результат	Следующий шаг
Электродвигатель насоса не работает	А
Электродвигатель насоса работает непрерывно и не останавливается	B
Электродвигатель насоса работает прерывисто	C
Электродвигатель насоса работает, а затем останавливается	D

УКАЗАНИЕ:

См. порядок установки гидравлического усилителя тормозной системы в сборе:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

Перейдите к шагу 4

Перейдите к шагу 5

А

2.ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

Проверьте момент затяжки 2 винтов, которые крепят жгут проводов, соединяющий электромагнитный клапан главного цилиндра и усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

OK:
Жгут проводов затянут с заданным моментом.

Момент затяжки:
2,9 N*m{ 30 kgf*cm, 26 in.*lbf}

ЗАТЯНИТЕ ВИНТЫ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

Dtc C1252 Ненормально Большая Продолжительность Работы Электродвигателя Насоса Усилителя Тормозной Системы. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт красного провода - контакт черного провода	Всегда	Менее 2 Ом

Обозначения на рисунке
*1	Жгут проводов электродвигателя насоса
*a	Красный провод
*b	Черный провод

УКАЗАНИЕ:

См. порядок установки усилителя тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Accumulator Sensor	Показания датчика давления в гидроаккумуляторе/ мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	3,58–5 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

Проверьте выходное значение гидроаккумулятора.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выходное значение находится в диапазоне "нормального состояния"	А
Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния"	B
Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса.	C

УКАЗАНИЕ:

См. порядок установки гидравлического усилителя тормозной системы в сборе:
Для моделей с левосторонним рулевым управлением .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

См. порядок установки электромагнитного клапана главного цилиндра:
Для моделей с левосторонним рулевым управлением .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

А

5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Включите зажигание (IG).

Подождите более 5 мин.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится	B

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, подсоедините разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.

См. порядок установки усилителя тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе:
Для моделей с левосторонним рулевым управлением .
Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ

ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

Dtc C1251 Обрыв В Цепи Двигателя Насоса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1251 Обрыв в цепи двигателя насоса

ОПИСАНИЕ

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1251	Существует обрыв в цепи системы электродвигателя (входной цепи электродвигателя).	Соединение жгута проводов электродвигателя насоса Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Перед проверкой снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

1.ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

OK:
Жгут проводов затянут с заданным моментом.

Момент затяжки:
2,9 N*m{ 30 kgf*cm, 26 in.*lbf}

ЗАТЯНИТЕ ВИНТЫ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА

С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

Dtc C1251 Обрыв В Цепи Двигателя Насоса. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
Контакт красного провода - контакт черного провода	Всегда	Менее 2 Ом

Обозначения на рисунке
*1	Жгут проводов электродвигателя насоса
*a	Красный провод
*b	Черный провод

УКАЗАНИЕ:

См. порядок установки усилителя тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением .

ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Соберите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

Установите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

Удалите коды DTC .

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1242 Обрыв В Цепи Питания Ig1/Ig2

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG2)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1242 Обрыв в цепи питания IG1/IG2

ОПИСАНИЕ

При неисправности в цепи питания электромагнитного клапана главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ системы противоскольжения сохраняет коды DTC и запрещает работу, переходя в аварийный режим.

Если напряжение на контакте IG2 находится в диапазоне регистрации DTC вследствие неисправностей узлов, например, цепи аккумуляторной батареи и генератора, сохраняется этот DTC.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1242	Скорость автомобиля составляет не менее 3 км/час (2 мили в час), и напряжение на контакте IG2 ЭБУ остается на уровне ниже 6,5 В в течение более 7 с.	Аккумуляторная батарея Предохранитель IGN Система зарядки Жгут или разъем Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1242 Обрыв В Цепи Питания Ig1/Ig2. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG2)

Отсоедините разъем A8 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1242 Обрыв В Цепи Питания Ig1/Ig2. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A8-1 (IG2) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

Отсоедините разъемы A7 и A8 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-1 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A7-32 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A8-4 (GND3) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТЕ IG1)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC C1241 Низкое напряжение питания

ОПИСАНИЕ

Если напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне регистрации DTC вследствие неисправностей узлов, например, цепи аккумуляторной батареи и генератора, сохраняется этот DTC.

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C1241

Выполняется любое из следующих условий:
1. Оба следующих условия сохраняются в течение 10 с или более.

Скорость автомобиля выше 3 км/час (2 мили в час).

Напряжение на контакте IG1 ниже 9,5 В.

2. Все следующие условия сохраняются в течение 0,2 с или более.

Реле электромагнитного клапана остается включенным.

Напряжение на контакте IG1 ниже 9,5 В.

Контакт реле размокнут.

Аккумуляторная батарея

Предохранитель ECU-IG № 1

Система зарядки

Жгут или разъем

Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КОНТАКТЕ IG1)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Запустите двигатель.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
IG1 Voltage Value	Напряжение IG1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В	Зажигание включено (IG): 11-14 В	-

Проверьте выходное напряжение ЭБУ системы противоскольжения, отображаемое на портативном диагностическом приборе.

OK:
Выходное напряжение на портативном диагностическом приборе находится в диапазоне 11-14 В.

Перейдите к шагу 3

OK

2.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проверьте, выводятся ли прежние коды DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
DTC не выводится (при выполнении поиска неисправностей в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей)	C
DTC не выводится (при выполнении поиска неисправностей в соответствии с таблицей признаков неисправностей)	D

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1241 Низкое Напряжение Питания. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A7-46 (IG1) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТЫ GND1, GND2 И GND3)

Отсоедините разъемы A7 и A8 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-1 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A7-32 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A8-4 (GND3) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте, выводятся ли прежние коды DTC .

УКАЗАНИЕ:

Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
DTC не выводится (при выполнении поиска неисправностей в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей)	C
DTC не выводится (при выполнении поиска неисправностей в соответствии с таблицей признаков неисправностей)	D

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Dtc C1421 Обрыв Или Короткое Замыкание В Датчике Давления В Главном Цилиндре

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

DTC C1421 Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

DTC C1281 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)

DTC C1423 Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)

DTC C1424 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

DTC C1455 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика регулирования давления

DTC C1457 Низкий уровень "нуля" датчика регулирования давления

DTC C1458 Вывод "нуля" датчика регулирования давления

ОПИСАНИЕ

Датчик регулирования давления и датчик давления в главном цилиндре подсоединены к ЭБУ системы противоскольжения в электромагнитном клапане главного цилиндра.

Dtc C1421 Обрыв Или Короткое Замыкание В Датчике Давления В Главном Цилиндре. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1421	Выполняется любое из следующих условий: Оба следующих условия сохраняются в течение 1,2 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5-17,0 В. Напряжение на контакте VM/C1 не находится в диапазоне 4,4-5,6 В. Оба следующих условия сохраняются в течение 1,2 с или более. Напряжение на контакте VM/C1 находится в диапазоне 4,4-5,6 В. Напряжение на контакте PM/C1 не находится в диапазоне 0,19-4,57 В.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1423	Оба следующих условия сохраняются в течение 5 с или более. Выключатель стоп-сигналов выключен. Напряжение на контакте PM/C1 ниже 0,3 В.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1424	Выполняется одно из следующих условий: Шум в сигнале на контакте PM/C1 наблюдается 7 раз или более в течение 5 с. Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 10 км/час (6 мил в час), давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PM/C1 составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 60 с или дольше. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PM/C1 составляет 1,0 В или выше, а давление в главном цилиндре не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 30 с или дольше. При скорости автомобиля не менее 7 км/час (4 мили в час) и включенном выключателе стоп-сигналов состояние, в котором показание датчика давления в достаточной мере превышает расчетное давление в главном цилиндре, сохраняется в течение не менее 1 с; это состояние наблюдается не менее 5 раз при каждом включении зажигания (IG), и все это происходит не менее 8 раз подряд.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1281	Регистрируется только в режиме активной диагностики	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1455	Напряжение на контакте IG1 не менее 9,5 В, а напряжение на контакте PCTRL находится за пределами диапазона 0,19-4,57 В в течение 1,2 с.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)
C1457	Напряжение на контакте PCTRL остается на уровне ниже 0,3 В в течение 5 с.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)
C1458	Выполняется одно из следующих условий: На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше не менее 7 раз в течение 5 с регистрировался шум в сигнале на контакте PCTRL. Когда скорость автомобиля падает с 40 км/час (25 миль в час) до 0 км/час (0 миль в час), давление регулирования не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа, и это происходит 5 раз. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PCTRL составляет от 0,86 до 1,0 В, а давление регулирования не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 60 с или дольше. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 7 км/час (4 мили в час) напряжение на контакте PCTRL составляет не менее 1,0 В, а давление регулирования не изменяется, по крайней мере, на 0,048 МПа в течение 30 с или дольше. При скорости автомобиля не менее 7 км/час (4 мили в час) и включенном выключателе стоп-сигналов состояние, в котором показание датчика регулирования давления в достаточной мере превышает расчетное давление регулирования, сохраняется в течение не менее 1 с; это состояние наблюдается не менее 5 раз при каждом включении зажигания (IG), и все это происходит не менее 8 раз подряд.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Замените электромагнитный клапан главного цилиндра (для моделей с левосторонним рулевым управлением , для моделей с правосторонним рулевым управлением: ).

КОНЕЦ

Dtc C1420 Неисправность Датчика Замедления

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

DTC C1420 Неисправность датчика замедления

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1419 и C1435 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1420	После того, как у неподвижного автомобиля расхождение между сигналами GL1 и GL2 составило 0,6 G или более, оно составляло 0,4 G или более в течение не менее 60 секунд.	Установка датчика Датчик замедления и рысканья

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1232, C1243 и C1245 .

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с DTC C1420 выводятся DTC U0123, U0124 и/или U0126, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC U0123, U0124 и/или U0126 .

1.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Убедитесь, что датчик замедления и рысканья установлен правильно .

OK:
Датчик закреплен с номинальным моментом затяжки.
Датчик не установлен под углом.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (IG, GND)

DTC C1232 Заедание в датчике ускорения

DTC C1243 Заедание в датчике ускорения

DTC C1245 Ненормальный выходной сигнал датчика ускорения

DTC C1279 Недопустимое напряжение на выходе датчика ускорения (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы от датчика замедления и рысканья по шине CAN.

При возникновении неисправности в линиях шины между датчиком замедления и рысканья и мультиплексной шиной CAN сохраняются коды DTC U0123 (ошибка обмена данными с датчиком рысканья) и U0124 (ошибка обмена данными с датчиком замедления).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1232	При скорости автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час) диапазон колебаний сигнала на одном из контактов GL1 или GL2 составляет менее 80 мВ, а диапазон колебаний для другого контакта превышает 1,9 В в течение не менее 30 с.	Предохранитель ECU-IG № 1 Установка датчика Жгут или разъем Датчик замедления и рысканья Система передачи данных CAN
C1243	Следующее состояние повторяется 16 раз. Сигналы на GL1 и GL2 не изменяются, когда автомобиль замедляет движение с 30 км/час (19 миль в час) до 0 км/час (0 миль в час).
C1245	Следующее условие выполняется в течение не менее 60 с. Расхождение между значениями, рассчитанными по показанию датчика замедления и скорости автомобиля, превышает 0,35 g.
C1279	Сохраняется в режиме активной диагностики.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене датчика замедления и рысканья выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Включите зажигание (IG).

Проверьте, выводятся ли DTC U0073, U0123, C1210 и/или C1336 .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC U0073, U0123, C1210 и/или C1336 не выводятся	А
DTC U0073 и/или U0123 выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
DTC U0073 и/или U0123 выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C
DTC C1210 и/или C1336 выводятся	D

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВОДИМЫМ КОДОМ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Убедитесь, что датчик замедления и рысканья установлен правильно.

OK:
Датчик закреплен с номинальным моментом затяжки. Датчик не наклонен.

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (IG, GND)

Отсоедините разъем G52 датчика замедления и рысканья.

Dtc C1232 Заедание В Датчике Ускорения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G52-4 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G52-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику замедления и рысканья)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (при поиске неисправностей в соответствии с таблицей диагностических кодов неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей в соответствии с таблицей признаков неисправностей)	B
NG	C

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

Подписаться на

Условие	Состояние освещения
Педаль тормоза нажата	Вкл
Педаль тормоза отпущена	Выкл