Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ*

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Поиск неисправностей системы курсовой устойчивости основывается на том, что мультиплексная система передачи данных CAN работает нормально. Перед поиском неисправностей системы курсовой устойчивости проверьте систему передачи данных CAN.

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ

Расспросите клиента и подтвердите наличие неисправности.

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Номинальное напряжение:
11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ*

Проверьте и запишите выводимые коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (сведения о проверке и удалении DTC см. на стр. , сведения о данных фиксированного набора параметров – на стр. ).

Подтвердите DTC.

Проверьте коды DTC (исходя из записанных кодов DTC) и данные фиксированного набора параметров (сведения о проверке и удалении DTC см. на стр , сведения о данных фиксированного набора параметров – на стр. ).

УКАЗАНИЕ:

Если совместно с кодом DTC мультиплексной шины CAN выводится какой-либо из DTC U0073, U0100, U0114, U0123, U0124 и U0126, сначала проверьте соответствующий датчик на кратковременный обрыв цепи .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC выводится	А
DTC не выводится (признак неисправности не проявляется)	B
DTC не выводится (признак неисправности проявляется)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

А

5.ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .

ДАЛЕЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

6.ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей .

ДАЛЕЕ

7.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Перейдите к таблице признаков неисправностей .

ДАЛЕЕ

8.ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ*

ДАЛЕЕ

9.ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ДАЛЕЕ

10.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

11.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ*

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

АБС (антиблокировочная система тормозов)

Подсистема АБС предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.

EBD (электронная система распределения тормозного усилия)

Подсистема EBD использует АБС и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения.

При торможении на повороте она регулирует тормозные усилия на правом и левом колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.

BA (усилитель экстренного торможения)

Основным назначением системы усиления экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для содействия водителям, которые не способны развить требуемое тормозное усилие при экстренном торможении. В результате повышается эффективность торможения автомобиля.

TRC (антипробуксовочная система)

Система TRC предотвращает проскальзывание ведущих колес при чрезмерном нажатии на педаль акселератора во время трогания с места или разгона на скользкой поверхности.

VSC (система курсовой устойчивости)

Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону в результате значительного заноса передних или задних колес на повороте.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство	Назначение
Датчик частоты вращения	Измеряет частоту вращения колеса и передает сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.
Датчик замедления и рысканья	Датчик замедления измеряет емкость конденсатора, расстояние между обкладками которого зависит от усилия G, возникающего при ускорении автомобиля, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы. Датчик рысканья определяет угловую скорость автомобиля (скорость рысканья) в вертикальном направлении на основании величины и направления прогиба пьезокерамического элемента. Передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Датчик угла поворота рулевого колеса	Устанавливается на витой кабель в сборе. Определяет угол и направление поворота рулевого колеса и передает сигналы по шине CAN в ЭБУ системы противоскольжения.
Выключатель стоп-сигналов	Определяет режим работы тормозной системы и передает результаты в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле нагрузки на педаль тормоза	Определяет усилие нажатия педали тормоза
Выключатель стояночного тормоза в состоянии	Определяет состояние педали стояночного тормоза.
Главный ЭБУ кузова	Определяет рабочее состояние стояночного тормоза и передает результат в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
Датчик давления в главном цилиндре	Определяет давление жидкости в главном цилиндре. Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
ЭБУ системы противоскольжения	Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Обрабатывает сигналы, передаваемые всеми датчиками, для управления АБС, EBD, BA, TRC и VSC. Обменивается сигналами управления с ECM, датчиком замедления и рысканья, датчиком угла поворота рулевого колеса и т.д. по шине CAN.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе	Содержит электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра, электромагнитный клапан удержания давления, электромагнитный редукционный клапан, электродвигатель насоса и бачок; регулирует давление тормозной жидкости, подаваемое в каждый рабочий тормозной цилиндр. Содержит ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электродвигателя	Подает питание на электродвигатель насоса. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле аварийного режима электродвигателя	Отключает питание двигателя в случае неисправности цепи двигателя насоса. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Реле электромагнитного клапана	Подает питание на каждый электромагнитный клапан. Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
Контрольная лампа ABS	Включаясь, информирует водителя о неисправности АБС и/или BA.
Контрольная лампа BRAKE	Включаясь, информирует водителя о недостаточном уровне тормозной жидкости или о включении стояночного тормоза в нормальном режиме работы системы. Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности EBD.
Контрольная лампа VSC OFF	Загорается, оповещая водителя о том, что с помощью выключателя VSC OFF выбран режим VSC OFF.
Контрольная лампа TRC OFF	Загорается, информируя водителя о выборе режима TRC OFF с помощью выключателя VSC OFF.
Контрольная лампа SLIP	Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности в системах VSC и/или TRC. Мигая, информирует водителя о работе систем TRC и/или VSC.
Зуммер	Щиток приборов имеет встроенный зуммер. Подает прерывистый звуковой сигнал, оповещая водителя о работе VSC.
ECM	Управляет мощностью двигателя, когда TRC и/или VSC работают совместно с ЭБУ системы противоскольжения, обмениваясь данными по шине CAN.
Выключатель VSC OFF	При нажатии этого переключателя антипробуксовочная система отключается, а если его нажать и удерживать нажатым, отключаются антипробуксовочная система и VSC.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Схема Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) - СХЕМА СИСТЕМЫ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Схема Системы. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Таблица обмена данными
Передающий ЭБУ (передатчик)	Принимающий ЭБУ	Сигнал	Метод передачи данных
ЭБУ системы противоскольжения	Датчик угла поворота рулевого колеса	Сигнал запроса для датчика угла поворота рулевого колеса	Мультиплексная шина CAN
Датчик угла поворота рулевого колеса	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ системы противоскольжения	Датчик замедления и рысканья	Сигнал запроса об ускорении и рыскании	Мультиплексная шина CAN
Датчик замедления и рысканья	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал замедления и рысканья	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ системы противоскольжения	ECM	Сигнал данных VSC Сигнал запроса о крутящем моменте двигателя Идентификационный сигнал управления тормозами Сигнал частоты вращения колеса	Мультиплексная шина CAN
ECM	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Сигнал крутящего момента двигателя Сигнал положения педали акселератора Сигнал датчика температуры воздуха на впуске Сигнал положения рычага переключения передач Данные о типе двигателя Данные трансмиссии	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ системы противоскольжения	Щиток приборов	Сигнал контрольной лампы/индикатора Сигнал запроса включения зуммера	Мультиплексная шина CAN
ЭБУ полного привода	ЭБУ системы противоскольжения	Сигнал состояния L4 Сигнал неисправности привода переключения раздаточной коробки	Мультиплексная шина CAN

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Расположение Деталей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) - РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Расположение Деталей. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) - Меры Предосторожности

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ

При плохом контакте в соединениях или неправильной установке деталей снятие и последующая установка предположительно неисправных деталей может привести к временному или постоянному восстановлению нормальной работы системы.

Чтобы определить местонахождение неисправности, необходимо проверить условия, при которых она возникла, например, сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров, и записать эту информацию до отсоединения какого-либо разъема или снятия и установки деталей.

Поскольку на состояние системы VSC оказывают влияние неисправности в других системах, обязательно проверяйте коды DTC, относящиеся к другим системам.

2.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Не снимайте и не устанавливайте без необходимости детали VSC – такие, как датчик угла поворота рулевого колеса или датчик замедления и рысканья, поскольку их невозможно правильно отрегулировать после снятия и установки.

При работе с системой VSC всегда выполняйте подготовительные действия перед работой и проверку по окончании работы в соответствии с указаниями данного руководства по ремонту.

Если в описании последовательности проверки не указано иное, снятие и установку ЭБУ, блока управления рабочими цилиндрами тормозов, датчиков и прочих деталей следует производить только при выключенном зажигании.

Если ЭБУ, блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик был снят и установлен заново, проверьте, осталась ли неисправность в системе после сборки деталей. Проверьте DTC с помощью портативного диагностического прибора, а также в режиме активной диагностики удостоверьтесь, что функции системы и получаемые ЭБУ сигналы в норме.

3.ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО DTC

Некоторые коды DTC не удаляются после ремонта неисправных деталей. Если какой-либо DTC продолжает выводиться по окончании ремонтных работ, выключите зажигание для удаления DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если узел по-прежнему не работает после удаления DTC, DTC будет сохранен снова.

4.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Система передачи данных CAN используется для обмена данными между ЭБУ системы противоскольжения, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком замедления и рысканья и другими ЭБУ. При наличии неисправности в системе передачи данных CAN сохраняются соответствующие коды DTC для системы передачи данных.

В случае вывода какого-либо кода DTC, относящегося к линии передачи данных CAN, устраните неисправность в линии передачи данных и выполните диагностику системы VSC после восстановления нормального обмена данными.

Для передачи данных по шине CAN используется специальная проводка. Каждая линия передачи данных представляет собой витую пару из двух проводов, имеющих одинаковую длину. Не следует использовать обходной провод, так как передаваемые по нему данные могут быть искажены.

5.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА

При использовании динамометрического стенда отключайте системы TRC и VSC.

Перед использованием тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, а также перед поддомкрачиванием и прокручиванием передних колес обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC.

При использовании динамометрического стенда переключитесь в режим проверки, чтобы отключить системы TRC и VSC .

Перед проведением испытаний с использованием тормозного стенда с беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда, войдите в режим активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора или переключитесь в режим VSC OFF с помощью выключателя VSC OFF, чтобы отключить TRC и VSC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

В целях безопасности закрепите автомобиль с помощью блокировочной цепи.

УКАЗАНИЕ:

В результате работы систем TRC и VSC автомобиль может внезапно съехать со стенда.

Нажатие выключателя VSC OFF не отключает системы TRC и VSC полностью.

6.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ

Если передача данных по шине CAN невозможна вследствие неисправностей шины CAN, также невозможно проверить DTC с помощью портативного диагностического прибора.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Контактов Ts И Cg

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - DLC3)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - Цепь контактов TS и CG

ОПИСАНИЕ

Цепь проверки сигналов используется для выявления неисправностей в датчиках и переключателях, которые не могут быть обнаружены при проверке DTC.

Запуск проверки сигналов осуществляется путем соединения контактов TS и CG разъема DLC3.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Контактов Ts И Cg. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - DLC3)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
A7-24 (TS) - G48-12 (TS) Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G48-4 (CG) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G48-12 (TS) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Контактов Tc И Cg

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - DLC3)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ECM (ВХОД РАЗЪЕМА DLC3)

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - Цепь контактов TC и CG

ОПИСАНИЕ

Для входа в режим вывода кодов DTC необходимо соединить контакты TC и CG диагностического разъема DLC3.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Контактов Tc И Cg. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

УКАЗАНИЕ:

Если ни одна контрольная лампа аварийного состояния не перестает мигать, возможно, имеется короткое замыкание на массу в проводке контакта TC разъема DLC3 или в каждом ЭБУ.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Включите зажигание (IG).

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Контактов Tc И Cg. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G48-13 (TC) - G48-4 (CG)	Зажигание включено (IG)	11 – 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Перейдите к шагу 4

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Выберите "CAN Bus Check" (проверка шин CAN) в меню "System Selection" и следуйте подсказкам на экране, чтобы проверить шину CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска , для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска ).

OK:
"CAN Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

3.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Проверьте DTC (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска , для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска ).

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC для системы CAN не выводится	А
Выводится DTC системы CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC системы CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - DLC3)

Выключите зажигание.

Для моделей с двигателем 1GR-FE:

Отсоедините разъем G56 ЕСМ.

Для моделей с 1KD-FTV:

Отсоедините разъем G58 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

для моделей с 1GR-FE
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G56-28 (TC) - G48-13 (TC)	Всегда	Менее 1 Ом

для моделей с 1KD-FTV
Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
G58-23 (TC) - G48-13 (TC)	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DLC3 - МАССА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
G48-4 (CG) - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ECM (ВХОД РАЗЪЕМА DLC3)

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

Убедитесь, что контрольная лампа MIL мигает.

Результат
Результат	Следующий шаг
MIL мигает	А
MIL не мигает	B

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

УКАЗАНИЕ:

См. порядок установки ECM:

для моделей с двигателем 1GR-FE

для моделей с 1KD-FTV

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ ECM

А

7.ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC системы CAN не выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	А
DTC системы CAN не выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	B
Выводится DTC системы CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C
Выводится DTC системы CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Зуммера Vsc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (BUZZER)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - Цепь зуммера VSC

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN.

Щиток приборов имеет встроенный зуммер. Зуммер подает звуковой сигнал во время работы VSC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Зуммера Vsc. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

OK:
"CAN Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (BUZZER)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Buzzer	Состояние зуммера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зуммер включен OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен	Щиток приборов имеет встроенный зуммер.

При выполнении испытания Active Test Buzzer проверьте значение Buzzer в списке Data List .

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Buzzer	Зуммер	Включение / выключение зуммера	Слышен сигнал зуммера.

Результат
Результат	Следующий шаг
Экран Data List	Следующий шаг	Показания Data List при изменении установки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) в режиме Active Test
ON (ВКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
ON (ВКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B
OFF (ВЫКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
OFF (ВЫКЛ)	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	B

Перейдите к шагу 3

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

3.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Проверьте щиток приборов .

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Зуммера Системы Противоскольжения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DSS SIGNAL BUZZER)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - Цепь зуммера системы противоскольжения

ОПИСАНИЕ

Зуммер системы противоскольжения подает звуковой сигнал после получения сигнала от ЭБУ системы противоскольжения

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Зуммера Системы Противоскольжения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DSS SIGNAL BUZZER)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
DSS Signal Buzzer	Зуммер системы противоскольжения	Включение / выключение зуммера	Слышен сигнал зуммера.

Убедитесь, что зуммер системы противоскольжения включается/выключается при управлении им с портативного диагностического прибора.

Результат
Результат	Следующий шаг
Зуммер не издает звукового сигнала, либо звучит непрерывно	А
Зуммер включается / выключается	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

А

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

Отсоедините разъем A12 зуммера системы противоскольжения.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Цепь Зуммера Системы Противоскольжения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
A12-2 (IG1) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к зуммеру системы противоскольжения)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Снимите зуммер системы противоскольжения .

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на зуммер системы противоскольжения и убедитесь, что он подает звуковой сигнал.

Условия измерений	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 (IG1)	Зуммер системы противоскольжения подает звуковой сигнал
Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1 (BZ)	Зуммер системы противоскольжения подает звуковой сигнал

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (зуммер системы противоскольжения)

ЗАМЕНИТЕ ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В СБОРЕ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗУММЕР СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем A12 зуммера системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A7-30 (BZ) - A12-1 (BZ)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-30 (BZ) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Контрольная Лампа Системы Помощи При Спуске По Склону Не Включается

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ HDCS ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ)

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - Контрольная лампа системы помощи при спуске по склону не включается

ОПИСАНИЕ

Даже если переключатель системы помощи при спуске по склону нажат, при выполнении следующих условий контрольная лампа системы помощи при спуске по склону будет мигать, и система помощи при спуске по склону не будет включена:

Раздаточная коробка в положении H4.

Тормозная система неисправна.

Температура гидравлического усилителя тормозной системы повышается, и система помощи при спуске по склону временно отключается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Контрольная Лампа Системы Помощи При Спуске По Склону Не Включается. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

OK:
"CAN Bus Check" показывает, что неисправности CAN отсутствуют.

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Проверьте коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

А

3.ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

Снимите переключатель системы помощи при спуске по склону .

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Контрольная Лампа Системы Помощи При Спуске По Склону Не Включается. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
1 - 4	Не нажат	10 кОм или более
1 - 4	Нажат	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель системы помощи при спуске по склону)

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ HDCS ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъем G10 переключателя системы помощи при спуске по склону.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A7-44 (HDCS) - G10-4	Всегда	Менее 1 Ом
A7-44 (HDCS) - масса	Всегда	10 кОм или более
G10-1 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

5.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Downhill Assist Control Light	Состояние контрольной лампы системы помощи при спуске по склону / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-

Выполняя испытание Downhill Assist Control Light в режиме Active Test, следите за параметром Downhill Assist Control Light в списке Data List .

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Downhill Assist Control Light	Контрольная лампа системы помощи при спуске	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.

Результат
Результат	Следующий шаг
Экран Data List	Следующий шаг	Показания Data List при изменении установки ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ) в режиме Active Test
ON (ВКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C
OFF (ВЫКЛ)	Изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)	А
	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
	Не изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

Подписаться на