СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

При нажатии переключателя режима фильтрации пыльцы активируется режим фильтрации пыльцы. В результате устанавливается режим воздухораспределения FACE, и очищенный от пыльцы и пыли рециркулирующий воздушный поток направляется на водителя и переднего пассажира сверху.

Режимы подачи воздуха и положения заслонок

Передняя установка кондиционирования воздуха

Назначение основных заслонок

Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Входная заслонка	Свежий воздух	А	Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха.
	Рециркуляция	B	Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
Смесительная заслонка	От MAX COOL до MAX HOT	E - D - C E' - D' - C'	Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.
Заслонка MAX COOL	MAX COOL	В	Открыта, в положении MAX COOL.
	Кроме MAX COOL	W	Закрыта, в любом положении, кроме MAX COOL.
Заслонка MAX HOT	MAX HOT	Y	Открыта, в положении MAX HOT.
	За исключением MAX HOT	X	Закрыта, в любом положении, кроме MAX HOT.
Заслонка распределения потоков воздуха	Face	F, I, N, T, X (FACE 1) F, J, N, T, X (FACE 2)	Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица. (FACE 1) Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица. Кроме того, небольшое количество воздуха выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног. (FACE 2)
	Bi-level	G, L, N, T, X	Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором, задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	Foot	H, M, P, T, W, Y (положение MAX HOT) H, M, O, T, X (кроме положения MAX HOT)	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног. Незначительный поток воздуха подается через передний оттаиватель, боковые воздуховоды с дефлектором, передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
	Foot/Def	H, K, R, T, W, Y (положение MAX HOT) H, M, Q, T, X (кроме положения MAX HOT)	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через передний оттаиватель и боковые центральный и воздуховоды с дефлектором; кроме того, воздух выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног. Незначительный поток воздуха выпускается через передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
	Def	H, I, S, U, X	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая воздух через передние оттаиватели.

Задний кондиционер (для моделей с задней системой кондиционирования)

Назначение основных заслонок

Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Заслонка распределения потоков воздуха	Face	А	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши.
	Bi-level	B	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши и задние боковые воздуховоды с дефлектором.
	Foot	C	Воздух подается через задние боковые воздуховоды с дефлектором.
Смесительная заслонка	Уставка температуры от MAX COLD (макс. охлаждение) до MAX HOT (макс. обогрев)	D, E	Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.

Воздуховыпускные отверстия и воздухораспределение

для передних воздуховодов с дефлектором

Индикация (режим)	Передний центральный воздуховод с дефлектором	Боковой воздуховод с дефлектором	Воздуховод с дефлектором в передней выемке для ног	Задний воздуховод с дефлектором на уровне лица*	Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног	Передний оттаиватель
	А	B	C	D	E	F
FACE 1			-		-	-
FACE 2						-
Bi-level						-
Foot
Foot/Def
Def	-	-	-	-	-

*: Для моделей без задней системы кондиционирования

• УКАЗАНИЕ:

Размер окружности пропорционален объему выпускаемого воздуха.

Одна и та же система используется в моделях как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением.

для задних воздуховодов с дефлектором (для моделей с задней системой кондиционирования)

Индикация (режим)	Воздуховод с дефлектором в задней части крыши	Задний боковой воздуховод с дефлектором
	А	B
Face		-
Bi-level
Foot	-

• УКАЗАНИЕ:

• Размер окружности ○ указывает состав выпускаемого воздуха.

В соединении жгута проводов, связывающем сервопривод с блоком управления системой кондиционирования, используется разъем шины (BUS).

В каждый разъем шины встроена ИС связи/управления, которая обменивается данными с разъемами всех сервоприводов, приводит в действие серводвигатель и выполняет функцию определения положения.

В сервоприводе с импульсным управлением для определения относительного положения электродвигателя используются 2-битные двухуровневые сигналы.

Количество оборотов электродвигателя в прямом и обратном направлениях определяется по двум сигналам, A и B, которые образуют четыре кодовых комбинации. Блок управления системой кондиционирования подсчитывает число импульсных кодовых комбинаций и, таким образом, оценивает положение останова.

Для моделей без специального рынка сбыта

Условия включения подогревателя PTC

Вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой, расположенный в верхней части двигателя, приводится в действие приводным ремнем. При нажатии выключателя подогревателя на панели приборов включается электромагнитная муфта, и ротор вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой начинает вращаться и перемешивать силиконовое масло. Тепло, выделяющееся при этом в результате деформации сдвига, нагревает охлаждающую жидкость.

Управление вязкостным подогревателем с электромагнитной муфтой осуществляется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя, температурой охлаждающей жидкости и температурой окружающего воздуха. Когда подогреватель включен, частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу увеличивается до заданного значения, независимо от того, находится ли рычаг переключения передач в положении N или D.

Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) состоит из фотодиода, 2 схем усиления и схемы преобразования частоты для датчика автоматического управления освещением.

Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечной радиации) регистрирует изменение естественной освещенности (в виде изменения тока, протекающего через встроенный фотодиод) с левой и правой сторон (с 2 направлений) и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования.